Kia pro_ceed - กีฬาเล็กน้อย สามัญสำนึกมากมาย

โชว์รูมโปแลนด์ Kia ได้เริ่มรับคำสั่งซื้อ cee'd ใหม่รุ่นสามประตูแล้ว เบื้องหลังรถยนต์แฮทช์แบ็คสไตล์สปอร์ตที่มีการออกแบบตัวถังที่น่าดึงดูด การตกแต่งภายในที่ใส่ใจ และระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาอย่างดี มี ... สามัญสำนึกมากมาย

แฮทช์แบคสามประตูไม่ได้เป็นทางเลือกที่ถูกกว่าสำหรับตัวเลือกห้าประตูที่ใช้งานได้จริงอีกต่อไป ผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้ตัดสินใจแยกความแตกต่างระหว่างรุ่น 3 ประตูและ 5 ประตูอย่างชัดเจน รูปทรงตัวถังไดนามิกมากขึ้น กันชนและกระจังหน้าออกแบบใหม่ และระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันทำให้แฮทช์แบค XNUMX ประตูมาแทนที่รถสปอร์ต แน่นอนว่าด้วยโมเดลดังกล่าว สิ่งต่างๆ จะไม่สามารถเอาชนะตลาดได้ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะที่สร้างภาพลักษณ์ที่ดีของบริษัทในระดับที่มากกว่าการสร้างผลกำไรมหาศาล

Kia pro_cee'd สามประตูของรุ่นแรกชนะผู้ซื้อมากกว่า 55 12 ราย ซึ่งคิดเป็น XNUMX% ของยอดขายของรุ่น cee'd ใหม่ pro_cee'dy จะมาถึงในโชว์รูมเร็ว ๆ นี้ เช่นเดียวกับรุ่นก่อน pro_cee'd รุ่นที่สองเป็นรถยุโรปทั้งหมด ได้รับการพัฒนาโดยศูนย์วิจัยและพัฒนาของเกียในรุสเซลไซม์ และโรงงานในสโลวักของบริษัทรับผิดชอบด้านการผลิต

เส้นสายของรถเป็นผลมาจากทีมที่นำโดย Peter Schreyer ความแตกต่างระหว่าง cee'd และ pro_cee'd เริ่มต้นที่กันชนหน้า ช่องรับอากาศด้านล่างในกันชนถูกขยายใหญ่ขึ้น ไฟตัดหมอกได้รับการปรับรูปทรงใหม่ และกระจังหน้าแบบแบนได้รับกรอบที่หนาขึ้น แนวหลังคาที่ต่ำลง 40 มม. และส่วนท้ายที่ออกแบบใหม่พร้อมไฟท้ายที่เล็กลง ช่องเก็บสัมภาระที่แคบลง และกระจกพื้นผิวที่ลดลงยังช่วยให้รูปลักษณ์ที่โดดเด่นของ pro_cee'd เพื่อความแม่นยำ เรามาเพิ่มว่า cee'd และ pro_cee'd ต่างกันในองค์ประกอบเกือบทั้งหมดของร่างกาย - ซึ่งเป็นเรื่องปกติ รวมถึงไฟหน้าด้วย ขนาดการเปลี่ยนแปลงในห้องโดยสารนั้นเล็กกว่ามาก ในความเป็นจริงแล้ว สิ่งนี้จำกัดเฉพาะสีเบาะใหม่และการเปิดตัววัสดุบุหลังคาสีดำที่ไม่มีในรุ่น XNUMX ประตู

คอนโซลกลางเอียงไปทางคนขับอย่างสปอร์ต รถยังให้คะแนนสำหรับพวงมาลัยที่แข็งแรงและที่นั่งที่มีรูปทรงที่ดีซึ่งสามารถตั้งค่าต่ำมากได้ จำนวนช่องเป็นที่น่าพอใจ ซึ่งสามารถพูดได้เกี่ยวกับความจุของช่องเก็บของที่ประตู คุณภาพของวัสดุตกแต่ง หรือตำแหน่งและความสามารถในการใช้งานของสวิตช์แต่ละตัว

การกีดกันประตูบานเดียวไม่ได้ทำให้ความสามารถในการใช้งานของรถลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ระยะฐานล้อยาว (2650 มม.) ไม่เปลี่ยนแปลง และความกว้างขวางในห้องโดยสารทำให้คุณสามารถขนส่งผู้ใหญ่สี่คนได้อย่างสะดวกสบายด้วยความสูงประมาณ 1,8 เมตร แน่นอนว่าการเข้าและออกจากรถจะเป็นปัญหาใหญ่ ไม่ใช่เพียงเพราะความจำเป็นในการบีบเบาะที่นั่งแถวที่สองเท่านั้น ประตูหน้าของ Cee'd แบบสามประตูนั้นยาวกว่ารุ่นห้าประตู 20 ซม. ทำให้การใช้ชีวิตในที่จอดรถคับแคบเป็นสิ่งที่สร้างความรำคาญ พลัสสำหรับเบาะนั่งด้านหน้าพร้อมหน่วยความจำตำแหน่งและตัวคาดเข็มขัดนิรภัยที่สะดวกสบาย

Kia นำเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกทางอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหรือในเวอร์ชัน XL ที่เก่ากว่า ซึ่งรวมถึงระบบเตือนการออกนอกเลน ระบบช่วยจอดรถ และระบบกู้ภัยฉุกเฉินที่จะขอความช่วยเหลือโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบอุบัติเหตุ KiaSupervisionCluster คือการค้นพบที่แท้จริง - แดชบอร์ดที่ทันสมัยพร้อมจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่และเข็มมาตรวัดความเร็วเสมือน

ปัจจุบัน คุณสามารถเลือกได้ระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 DOHC (100 แรงม้า 137 แรงม้า) และ 1.6 GDI (135 แรงม้า 164 นิวตันเมตร) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 CRDi (90 แรงม้า 220 นิวตันเมตร) ) และ 1.6 CRDi (128 แรงม้า) , 260 นิวตันเมตร). Pro_cee'd GT พร้อมเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ 204 แรงม้า จะเข้าโชว์รูมในช่วงครึ่งหลังของปี Kia ได้ประกาศแล้วว่า Golf GTI คู่แข่งของเกาหลีจะทำความเร็ว 7,7 ไมล์ต่อชั่วโมงใน XNUMX วินาที

เมื่อถึงเวลาที่รุ่นเรือธงของ GT เปิดตัว สายการผลิตที่เร็วที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 GDI ระดับ Pro_cee หน่วยฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงสามารถเร่งรถจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9,9 วินาที ผลลัพธ์ไม่ได้น่าผิดหวัง แต่ในการใช้งานทุกวัน เครื่องยนต์ GDI ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาตินั้นสร้างความประทับใจได้แย่กว่าในระหว่างการทดสอบแบบวิ่งเร็ว ประการแรก ความคล่องแคล่วจำกัดของมอเตอร์นั้นน่าผิดหวัง ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่จะพอใจกับความต้องการรักษาความเร็วสูง (4000-6000 รอบต่อนาที) ระหว่างการขับขี่แบบไดนามิก

เครื่องยนต์ดีเซลมีลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง กำลังเต็มที่ต่ำกว่า 2000 รอบต่อนาทีทำให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวและความเพลิดเพลินในการขับขี่ ช่วง RPM ที่มีประสิทธิภาพมีขนาดเล็ก เกียร์ที่สูงขึ้นสามารถทำงานได้สำเร็จที่ 3500 รอบต่อนาที มันไม่มีประโยชน์ที่จะหมุนเครื่องยนต์ต่อไป - แรงฉุดลดลงและเสียงรบกวนในห้องโดยสารเพิ่มขึ้น Kia pro_cee'd ที่ผ่านการทดสอบด้วยเครื่องยนต์ 1.6 CRDi ไม่ใช่ปีศาจแห่งความเร็ว - ใช้เวลา 10,9 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ในทางกลับกัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับปานกลางก็น่าพอใจ ผู้ผลิตบอกว่า 4,3 ลิตร/100 กม. ในรอบรวม เมื่อขับแบบไดนามิกบนถนนที่คดเคี้ยว Kia จะเผาผลาญน้อยกว่า 7 ลิตร/100 กม.

กระปุกเกียร์หกสปีดพร้อมการเลือกเกียร์ที่แม่นยำเป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด สำหรับ PLN 4000 เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 CRDi สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหกสปีดแบบคลาสสิกได้ มีตัวเลือกส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ DCT สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 GDI มันคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่ม PLN 6000 หรือไม่ กระปุกเกียร์ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ขยายเวลาเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" จาก 9,9 วินาที เป็น 10,8 วินาที ซึ่งทุกคนไม่ชอบ

คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนนั้นเข้ากันได้ดีกับความสามารถของระบบส่งกำลัง Kia pro_cee'd ช่วยให้คุณสนุกกับการขี่ - เข้าโค้งได้อย่างมั่นคงและเป็นกลาง ในขณะที่เก็บการกระแทกได้อย่างแม่นยำและเงียบเชียบ ตามสมมติฐานของผู้ออกแบบ ระบบบังคับเลี้ยวพร้อมตัวช่วยสามระดับน่าจะช่วยเพิ่มความสุขในการขับขี่ KiaFlexSteer ใช้งานได้จริง - ความแตกต่างระหว่างโหมด Extreme Comfort และ Sport นั้นแตกต่างกันมาก น่าเสียดาย ไม่ว่าฟังก์ชันที่เลือกไว้จะเป็นอย่างไร การสื่อสารของระบบยังคงเป็นค่าเฉลี่ย

Kia ทำงานหนักเพื่อตำแหน่งทางการตลาดและภาพลักษณ์ที่ดี รถยนต์ที่คนเกาหลีกังวลนั้นน่าดึงดูดมากจนไม่ต้องหลอกล่อผู้ซื้อด้วยราคาที่ต่ำมาก กลยุทธ์ของบริษัทคือการกำหนดราคาที่ระดับใกล้เคียงกับราคาเฉลี่ยในกลุ่มนี้ ด้วยเหตุนี้จึงไม่แพง รายการราคาของนวนิยายเกาหลีเปิดด้วย PLN 56

Kia pro_cee'd จะมีให้เลือกสามระดับ - M, L และ XL ทุกสิ่งที่คุณต้องการ - รวม ถุงลมนิรภัยหกใบ, ESP, ระบบเครื่องเสียงพร้อม Bluetooth และการเชื่อมต่อ AUX และ USB, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ไฟ LED เวลากลางวัน, กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้าง รวมถึงไฟขอบ - ในรุ่นพื้นฐานของ M., เพดานสีดำ, อุปกรณ์ตกแต่งที่ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น แผงหรือพวงมาลัยเพาเวอร์ KiaFlexSteer พร้อมโหมดการทำงานสามโหมด

แนวทางการแก้ไขปัญหาอุปกรณ์น่ายกย่อง คุณสมบัติเพิ่มเติมบางอย่างไม่ได้ถูกบังคับรวมเข้าด้วยกัน (เช่น มีกล้องมองหลังให้ไม่เพียงแต่ใช้ร่วมกับระบบนำทาง) ซึ่งจะทำให้ลูกค้าสามารถปรับแต่งรถได้ง่ายขึ้น คุณไม่สามารถพึ่งพาเสรีภาพได้อย่างสมบูรณ์ ตัวอย่างเช่น ไฟท้าย LED มาพร้อมกุญแจอัจฉริยะ และเบาะหนังรวมกับระบบเตือนการออกจากเลน การปลอบใจคือ Kia ได้ละทิ้งความปรารถนาที่จะเจาะเข้าไปในกระเป๋าเงินของลูกค้า ไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินเพิ่ม รวมถึงยางอะไหล่ขนาดกะทัดรัด ชุดแฮนด์ฟรี Bluetooth การเชื่อมต่อ USB และแพ็คเกจบุหรี่ ในโมเดลที่แข่งขันกัน องค์ประกอบแต่ละอย่างข้างต้นมักจะมีราคาตั้งแต่หลายสิบถึงหลายร้อยซลอตี

Kia pro_cee'd จะดึงดูดผู้ที่กำลังมองหารถที่น่าดึงดูดและมีอุปกรณ์ครบครันพร้อมความสปอร์ต ความประทับใจที่แข็งแกร่งจริงๆ? คุณจะต้องรอจนกว่าการลดราคา pro_cee'da GT จะเริ่มต้นขึ้น