Alfa Romeo Alfetta - อิตาเลียนสมัยใหม่

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ชื่อ Alfetta มีความเกี่ยวข้องกับรถแข่ง Alfa Romeo ซึ่งเริ่มต้นในการแข่งขันกีฬาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ XNUMX หลังสงคราม รถยนต์ที่ออกแบบโดย Gioacchino Colombo ได้รับการขับเคลื่อนโดยตำนานเช่น Juan Manuel Fangio และ Nino Farina ใน 's Alfetta สิ้นสุดอาชีพนักกีฬาของเธอและในทศวรรษหน้าชื่อก็หายไป มันไม่ได้กลับมาจนกระทั่งปี XNUMX คราวนี้เป็นตราที่ประตูท้ายของรถเก๋งขนาดกลางที่ควรจะสนุกในการขับขี่และให้พื้นที่เพียงพอสำหรับครอบครัวขนาดเล็ก

Alfa Romeo Alfetta เปิดตัวในปี 1972 ในฐานะรถยนต์ระดับกลางระหว่าง Giulia ตัวน้อยที่โด่งดังและปี 2000 ซึ่งเป็นรถซีดานทรงพลัง 130 แรงม้าที่สร้างจาก 1750 ที่เรียกคืน เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ Alfetta ดูทันสมัยกว่ามากจากมุมมองเกี่ยวกับสไตล์ ซึ่ง Giuseppe Scarnati เป็นผู้รับผิดชอบ

Случай с Alfa Romeo в 1750-х одновременно интересен и прискорбен. Произошедшие в то время стилистические изменения вызвали раскол среди поклонников бренда. Некоторым понравился традиционный стиль таких моделей, как Giulia или 2000/2000, а другим понравился современный подход к дизайну кузова, результатом которого стала Alfetta. Боссы Alfa Romeo не могли определиться и оставили в производстве старую модель 1977 года (до года), а заодно представили Alfa Romeo, что вызвало внутреннюю конкуренцию.

Alfa Romeo Alfetta มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย โดยวัดได้น้อยกว่า 4,3 เมตร ในขณะที่รุ่นปี 2000 มีขนาดใหญ่กว่า 10 เซนติเมตร แต่ก็ยังเป็นรถเซกเมนต์เดียวกัน เพื่อให้รถทั้งสองคันเป็นที่ต้องการ จึงใช้เฉพาะเครื่อง 1,8 ลิตรในโมเดลใหม่ซึ่งให้กำลัง 122 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที มีกำลังเพียงพอสำหรับการขับขี่เร็ว - รถเร่งความเร็วได้ถึง 180 กม. / ชม. (100 กม. / ชม. ใน 10,5 วินาที) แต่รุ่นใหม่ไม่เร็วกว่า Alfa Romeo 2000 ซึ่งเร่งได้ถึง 185 กม. / ชม. และ 100 กม. / ชม. h อาจปรากฏบนมาตรวัดความเร็วหลังจาก 9 วินาที

Двухлитровый двигатель не доходил до Alfa Romeo до тех пор, пока последние Alfa Romeo 2000-х не покинули автосалоны. Топливный кризис середины 1.6-х годов подтолкнул людей к автомобилям с меньшими двигателями, на что итальянский производитель ответил, предложив версию с агрегатом 108 (175 л.с.). Машина немного потеряла динамику (максимальная скорость 1.8 км/ч), зато уменьшился расход топлива, который в версии 9 составлял около 100 литров на км.

Alfa Romeo Alfetta ไม่ได้มีชีวิตที่ง่ายดายในส่วนของมัน เนื่องจากลักษณะที่สปอร์ต ทำให้ต้องแข่งขันกับรถซีดานเยอรมันที่มีชื่อเสียงและรถรุ่นสปอร์ตจากผู้ผลิตรายอื่นในยุโรป ในรุ่น 2 x 518 ลิตร ราคาอยู่ถัดจาก BMW 505 หรือ Peugeot 99 GTi รถต้องรับมือกับการออกแบบที่ประสบความสำเร็จจริงๆ ตลอดอายุการใช้งาน แค่พูดได้ว่าในช่วงเริ่มต้นของการขาย Alfetta Saab 51 EMS มีราคาถูกกว่าเล็กน้อย Alfa ต้องขอบคุณการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ ทำให้ขี่ได้ดีมาก ซึ่งทำให้สามารถใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์ที่ดีได้อย่างเต็มที่ การกระจายน้ำหนักไปข้างหน้า 49% และด้านหลัง 65% เกิดขึ้นได้จากระบบส่งกำลัง: ชุดเกียร์และคลัตช์อยู่ที่เพลาล้อหลัง โซลูชันนี้สามารถพบได้ในรถสปอร์ตด้วยเงินจำนวนมาก แต่ Alfa Romeo ได้รับความนิยมในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากกว่าเล็กน้อย หลังจากรุ่น Alfetta ระบบดังกล่าวยังใช้ใน Alfa Romeo GTV, 90 หรือ

Alfa Romeo Alfetta แม้จะมีราคาค่อนข้างสูง แต่ก็พิสูจน์ตัวเองได้ดีในตลาดที่ยากลำบากของยุค 448: ข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการแสดงยอดขายที่ระดับ 1987 สำเนา หลังจากผลิตได้เพียงสองปี อัลฟา โรมิโอก็ตัดสินใจทำรถคูเป้โดยอิงจากพื้นเตี้ยของซีดาน มันคือ Alfa Romeo Alfetta GT/GTV รุ่นนี้ประสบความสำเร็จในการผลิตเครื่องยนต์หลายรุ่นจนถึงปี 1.6 ในขั้นต้น รถยนต์มีพื้นฐานมาจากเทคโนโลยีซีดานอย่างเคร่งครัด (ติดตั้ง 2.0 และ 2,6 หน่วย) แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็มีวิวัฒนาการ: มันกลายเป็นนักล่ามากขึ้นและเร็วขึ้นมาก รุ่นที่ทรงพลังที่สุดด้วยเครื่องยนต์ 200 ลิตรมี 230 แรงม้า และเร่งความเร็วได้ถึง XNUMX กม./ชม.

น่าเสียดายที่ Alfa Romeo Alfetta ในฐานะผู้สมัครรับบทบาทชายหนุ่มนั้นมีความต้องการอย่างมาก มันไม่เกี่ยวกับการบำรุงรักษาและอะไหล่ - เป็นเรื่องธรรมดามากกว่า มีรถยนต์ให้ซื้อค่อนข้างน้อยโดยพิจารณาจากปริมาณการผลิตและรถยนต์ที่มีอยู่แล้วมีราคาเฉลี่ยประมาณ 25-50 คัน ซลอตี ไม่น่าแปลกใจที่ ABC ที่มีเสน่ห์ควรค่าแก่การมองหาบนถนนในโปแลนด์