วาล์ว EGR - มีไว้เพื่ออะไรและสามารถถอดออกได้หรือไม่?

วาล์ว EGR เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ช่วยลดการปล่อยไอเสียและในขณะเดียวกันก็เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ทำให้เกิดปัญหามากที่สุด การพังทลายเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย และยิ่งเครื่องยนต์ใหม่ ชิ้นส่วนยิ่งมีราคาแพง ค่าใช้จ่ายคือ PLN 1000 หรือมากกว่า ดังนั้นหลายคนจึงเลือกที่จะถอดหรือปิดวาล์ว EGR 

วาล์ว EGR เป็นส่วนหนึ่งของระบบ EGR ที่รับผิดชอบในการเปิดและปิดการไหลของก๊าซไอเสียผ่านท่อเชื่อมต่อระหว่างระบบไอเสียและไอดี งานของเขามุ่งเป้าไปที่ ปริมาณออกซิเจนในอากาศลดลงซึ่งถูกป้อนเข้าสู่กระบอกสูบจึงช่วยลดอุณหภูมิและทำให้กระบวนการเผาไหม้ช้าลง ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในรถยนต์สมัยใหม่ วาล์ว EGR เป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์เครื่องยนต์ทั้งหมดที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อกระบวนการเผาไหม้ หากไม่มีมัน คอมพิวเตอร์ควบคุมจะขาดเครื่องมือตัวใดตัวหนึ่งที่สามารถตั้งค่าได้ เช่น อุณหภูมิที่กล่าวถึงในกระบอกสูบ

วาล์ว EGR ไม่ลดกำลังขณะทำงาน

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าวาล์ว EGR มีหน้าที่ลดกำลังเครื่องยนต์ ข้อพิสูจน์นี้ - อย่างน้อยก็ในการออกแบบรุ่นเก่า - คือการตอบสนองที่ดีขึ้นต่อการเติมก๊าซหลังจากเสียบหรือถอดวาล์ว EGR อย่างไรก็ตาม บางคนสับสนสองสิ่งที่นี่ - พลังสูงสุดกับความรู้สึกส่วนตัว

ดี IOC เครื่องยนต์ถึงค่าสูงสุดเมื่อเหยียบคันเร่งลงกับพื้น - ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดเต็มที่ ในสถานการณ์นี้ วาล์ว EGR ยังคงปิดอยู่ เช่น ไม่ให้ไอเสียเข้าสู่อากาศเข้า ดังนั้นจึงไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งนี้ส่งผลต่อการลดพลังงานสูงสุด สถานการณ์จะแตกต่างออกไปที่ภาระบางส่วน ซึ่งก๊าซไอเสียบางส่วนจะผ่านระบบ EGR และกลับสู่เครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามเราไม่สามารถพูดได้มากนักเกี่ยวกับการลดลงของพลังงานสูงสุด แต่เกี่ยวกับความรู้สึกเชิงลบซึ่งประกอบด้วยการตอบสนองต่อการเพิ่มก๊าซที่ลดลง เหมือนเหยียบแก๊สเลย เพื่อชี้แจงสถานการณ์ - เมื่อวาล์ว EGR ถูกกำจัดด้วยวิธีเดียวกันกับการเปิดปีกผีเสื้อบางส่วน เครื่องยนต์สามารถเร่งความเร็วได้ง่ายขึ้น

พูดเกี่ยวกับ ลดกำลังสูงสุด เราทำได้ก็ต่อเมื่อวาล์ว EGR เสียหายเท่านั้น อันเป็นผลมาจากการปนเปื้อนอย่างรุนแรง วาล์วจะหยุดปิดในบางจุด ซึ่งหมายความว่าไม่ว่าเค้นจะเปิดแค่ไหน ก๊าซไอเสียบางส่วนจะเข้าสู่ระบบไอดี และที่จริงแล้วเครื่องยนต์อาจไม่ผลิตกำลังเต็มที่

ทำไม EGR ถึงอุดตัน?

เช่นเดียวกับทุกส่วนที่รับผิดชอบการจ่ายก๊าซ วาล์ว EGR ก็สกปรกเมื่อเวลาผ่านไปเช่นกัน มีคราบจุลินทรีย์สะสมอยู่ที่นั่นซึ่งแข็งตัวภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงทำให้เกิดเปลือกโลกที่ยากต่อการกำจัด ยิ่งไปกว่านั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อกระบวนการเผาไหม้ไม่ราบรื่นหรือเมื่อน้ำมันเครื่องหมด การสะสมของคราบสกปรกจะทำให้วาล์วเสียหายเร็วขึ้น ก็เลี่ยงไม่ได้เหมือนกัน วาล์วหมุนเวียนไอเสียเป็นส่วนที่ต้องทำความสะอาดเป็นระยะ. อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะทำได้ก็ต่อเมื่อปัญหาเริ่มเกิดขึ้น

บอด ถอด ดับ

นอกเหนือจากการซ่อมแซมวาล์ว EGR ที่ชัดเจนและถูกต้องเท่านั้นคือ ทำความสะอาดหรือ - ถ้าไม่มีอะไรทำงาน - เปลี่ยนใหม่ ผู้ใช้รถและช่างเครื่องปฏิบัติสาม วิธีการแก้ปัญหาที่ผิดกฎหมายและไม่เป็นศิลปะ.

• เสียบวาล์ว EGR ประกอบด้วยการปิดทางกลไกและป้องกันการทำงานของระบบอย่างถาวร บ่อยครั้งอันเป็นผลมาจากการทำงานของเซ็นเซอร์ต่างๆ ECU ของเครื่องยนต์ตรวจพบข้อผิดพลาดโดยส่งสัญญาณด้วยตัวบ่งชี้ Check Engine
• การถอดวาล์ว EGR และแทนที่ด้วยบายพาสที่เรียกว่านั่นคือ องค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันในการออกแบบ แต่ไม่อนุญาตให้ก๊าซไอเสียเข้าสู่ระบบไอดี
• การปิดระบบอิเล็กทรอนิกส์ จากการทำงานของวาล์ว EGR ทำได้เฉพาะกับวาล์วที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น

บางครั้งใช้วิธีหนึ่งในสองวิธีแรกร่วมกับวิธีที่สาม เนื่องจากชุดควบคุมเครื่องยนต์จะตรวจจับการทำงานของกลไกบนวาล์ว EGR เสมอ ดังนั้นในเครื่องยนต์จำนวนมาก - หลังจากเสียบหรือถอดวาล์ว EGR คุณยังคงต้อง "หลอก" ตัวควบคุม 

วิธีการใดต่อไปนี้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก ถ้าเราพูดถึงผลกระทบในรูปแบบของสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นและไม่มีปัญหากับ EGR แล้วทุกคน โดยมีเงื่อนไขว่าจะดำเนินการอย่างถูกต้อง กล่าวคือ การเปลี่ยนแปลงในการจัดการเครื่องยนต์ก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย ตรงกันข้ามกับสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นระบบ EGR ที่ถูกต้องเพียงระบบเดียวจากการทำงานของเครื่องยนต์ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากการแทรกแซงทางกลไม่ส่งผลต่อการทำงานของคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ ทำงานและทำงานอย่างถูกต้องในรถยนต์รุ่นเก่าเท่านั้น 

แต่น่าเสียดายที่ การดัดแปลง EGR นั้นผิดกฎหมายเพราะมันนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการปล่อยไอเสีย เรากำลังพูดถึงที่นี่เพียงเกี่ยวกับทฤษฎีและกฎหมายเท่านั้น เพราะสิ่งนี้จะไม่เป็นผลเสมอไป โปรแกรมการจัดการเครื่องยนต์ที่เขียนใหม่ซึ่งรวมถึงการปิดวาล์ว EGR สามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า รวมถึงสิ่งแวดล้อม มากกว่าการเปลี่ยนวาล์วใหม่ 

แน่นอนว่าเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนวาล์ว EGR ด้วยอันใหม่โดยไม่รบกวนการทำงานของเครื่องยนต์เลย ระลึกถึงปัญหาที่คุณมีเป็นประจำ - ทุก ๆ หมื่นไมล์ - คุณควรทำความสะอาดก่อนที่จะมีตะกอนแข็งขนาดใหญ่ปรากฏขึ้นอีกครั้ง