ใช้ออดี้ A4 B8 (2007-2015) คู่มือผู้ซื้อ

Audi A4 เป็นรถมือสองที่ชื่นชอบของชาวโปแลนด์มานานหลายปี สิ่งที่น่าประหลาดใจคือขนาดที่สะดวกสบาย ให้ความสบายอย่างมาก และในขณะเดียวกัน quattro drive ในตำนานก็สามารถดูแลความปลอดภัยได้ อย่างไรก็ตาม มีหลายสิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อซื้อ

เมื่อต้องเผชิญกับทางเลือกระหว่างการซื้อรถใหม่ ราคาถูกกว่า หรือรถพรีเมียมรุ่นเก่า หลายคนจึงเลือกตัวเลือกที่สอง เรื่องนี้สมเหตุสมผลเพราะเราคาดหวังให้มีความทนทาน เครื่องยนต์ที่ดีขึ้น และความสบายที่มากขึ้นจากรถระดับไฮเอนด์ แม้ว่าอายุจะต่างกัน แต่รถยนต์ระดับพรีเมียมควรมีลักษณะเหมือนรถรุ่นใหม่กว่าในกลุ่มช่วงล่าง

เมื่อมองไปที่ Audi A4 จะเข้าใจได้ง่ายว่าชาวโปแลนด์ชอบอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นโมเดลที่มีสัดส่วนและค่อนข้างอนุรักษ์นิยมซึ่งอาจไม่โดดเด่นมากนัก แต่ก็ดึงดูดผู้คนส่วนใหญ่ได้เช่นกัน

ในรุ่นที่มีป้ายกำกับว่า B8 ปรากฏในสองรูปแบบของร่างกาย - ซีดานและสเตชั่นแวกอน (Avant). Audi A5 ในรูปแบบ Convertible, coupe และ sportback ดูเหมือนจะเป็นรุ่นอื่น แต่ในทางเทคนิคแล้วเหมือนกัน เราพลาดไม่ได้กับรุ่น Allroad ซึ่งเป็นสเตชั่นแวกอนที่มีระบบกันสะเทือนแบบยกสูง แผ่นกันกระแทก และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

Audi A4 B8 ในรุ่น Avant ยังคงดึงดูดความสนใจมาจนถึงทุกวันนี้ - เป็นหนึ่งในสเตชั่นแวกอนที่ทาสีอย่างสวยงามในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา การอ้างอิงถึง B7 นั้นสามารถเห็นได้จากการออกแบบภายนอก แต่หลังจากการปรับโฉมในปี 2011 A4 ก็เริ่มอ้างถึงรุ่นที่ใหม่กว่ามากขึ้น

รุ่นที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดคือ S-Line บางครั้งในการโฆษณาคุณจะพบคำอธิบาย "3xS-line" ซึ่งหมายความว่ารถมี 3 แพ็คเกจ - ชุดแรก - กันชนแบบสปอร์ต, ชุดที่สอง - ระบบกันสะเทือนที่ลดลงและแข็งขึ้น, ชุดที่สาม - การเปลี่ยนแปลงภายในรวมถึง . เบาะนั่งแบบสปอร์ตและบุหลังคาสีดำ. รถดูดีมากกับล้อโรเตอร์ขนาด 19 นิ้ว (ในภาพ) แต่ก็เป็นล้อที่เป็นที่ต้องการอย่างมากซึ่งเจ้าของมักจะขายแยกต่างหากหรือเพิ่มราคารถด้วยค่าใช้จ่ายของพวกเขา

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน A4 B8 นั้นใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด มีความยาว 4,7 เมตรดังนั้นจึงเป็นรถที่กว้างขวางกว่า BMW 3 Series E90 มาก ภายในที่ใหญ่ขึ้นก็เนื่องมาจากระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 16 ซม. (2,8 ม.) และความกว้างมากกว่า 1,8 ม.

ในบรรดาสำเนาในตลาดรอง คุณสามารถหารถที่มีอุปกรณ์หลากหลายได้ นี่เป็นเพราะว่า Audi แทบไม่มีระดับการตัดแต่ง ยกเว้น Allroad ดังนั้นจึงมีเครื่องยนต์ทรงพลังพร้อมอุปกรณ์ที่อ่อนแอกว่าหรือรุ่นพื้นฐานที่มีหลังคาติดตั้งเพิ่มเติม

รุ่น รถเก๋งมีปริมาตรลำตัว 480 ลิตร รถบรรทุกสเตชั่นแวกอน 490 ลิตร.

ออดี้ A4 B8 - เครื่องยนต์

หนังสือรุ่นที่เหมาะกับรุ่น B8 เป็นรุ่นสุดท้ายที่มีรุ่นเครื่องยนต์และไดรฟ์ให้เลือกมากมาย ในระบบการตั้งชื่อของ Audi "FSI" ย่อมาจากเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง "TFSI" สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่นำเสนอเป็นแบบสี่สูบแถวเรียง

เครื่องยนต์แก๊ส:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 กม.)
• 2.0 TFSI R4 (180 กม., 211, 225 กม.)
• 3.2 FSI V6 265 แรงม้า
• 3.0 TFSI V6 272 แรงม้า
• S4 3.0 TFSI V6 333 กม.
• RS4 4.2 FSI V8 450 กม

เครื่องยนต์ดีเซล:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 กม.)
• 2.7 tdi (190 กม.)
• 3.0 tdi (204, 240, 245 กม.)

เครื่องยนต์ที่เปิดตัวหลังปี 2011 นั้นล้ำหน้ากว่ารุ่นก่อนการปรับโฉมมากโดยไม่ต้องลงรายละเอียดมากเกินไป ลองมองหารุ่นที่ใหม่กว่าที่มีเครื่องยนต์กัน:

• 1.8 TFSI 170 กม.
• 2.0 TFSI 211 กม. และ 225 กม.
• 2.0 tdi 150, 177, 190 กม
• 3.0 TDI ในทุกรุ่น

Audi A4 B8 - ความผิดปกติทั่วไป

เครื่องยนต์การดูแลพิเศษ - 1.8 TFSI ปีแรกของการผลิตนั้นมีปัญหาเรื่องการใช้น้ำมัน แต่เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้มีอายุ 13 ปี รถยนต์ส่วนใหญ่จึงแก้ไขปัญหานี้ไปแล้ว ในเรื่องนี้ TFSI รุ่นก่อนปรับโฉม 2.0 นั้นไม่ได้ดีไปกว่านี้มากนัก ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องยนต์สี่สูบของ Audi A4 คือไดรฟ์เวลา

เครื่องยนต์ 2.0 TDI ได้รับการคัดเลือกด้วยความเต็มใจ แต่ยังมีปั๊มแรงดันสูงล้มเหลวอีกด้วย เครื่องสูบน้ำมีส่วนทำให้เกิดการทำลายหัวฉีด และนำไปสู่การซ่อมแซมที่ค่อนข้างแพง ด้วยเหตุผลนี้ ในรุ่นที่มีระยะทางสูง บางที สิ่งที่ควรจะหักนั้นได้พังไปแล้วและได้รับการซ่อมแซมแล้ว และควรทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงเพื่อความสงบสุขด้วย

เครื่องยนต์ 2.0 TDI ที่มี 150 และ 190 แรงม้า ถือว่าไม่มีปัญหามากที่สุดแม้ว่าพวกเขาจะเปิดตัวในปี 2013 และ 2014 เครื่องยนต์ 190 แรงม้า เป็นรุ่นใหม่ของ EA288 ซึ่งสามารถพบได้ใน "A-fours" ล่าสุด

พวกเขายังแนะนำเป็นอย่างยิ่ง 2.7 TDI и 3.0 TDI, которые даже до 300 км пробега не доставляют никаких проблем. แต่เมื่อรถเริ่มพังเนื่องจากการสึกหรอ การซ่อมอาจมีราคาสูงกว่ารถของคุณ ระบบจังหวะและหัวฉีดก็แพงสำหรับ V6 เช่นกัน

เครื่องยนต์เบนซิน V6 ทั้งแบบดูดและดูดตามธรรมชาติเป็นเครื่องยนต์ที่ดีมาก 3.2 FSI เป็นเครื่องยนต์เบนซินที่ไม่มีปัญหาเพียงเครื่องเดียวที่ผลิตก่อนปี 2011.

มีการใช้เกียร์อัตโนมัติสามประเภทใน Audi A4:

• Multitronic แบบต่อเนื่อง (ขับเคลื่อนล้อหน้า)
• เกียร์คลัตช์คู่
• ทิปโทรนิค (เฉพาะ 3.2 FSI)

แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว Multitronic จะไม่มีชื่อเสียงที่ดี แต่ Audi A4 B8 ก็ไม่ได้มีข้อบกพร่องขนาดนั้น และค่าซ่อมที่เป็นไปได้ก็ไม่แพงไปกว่าระบบอัตโนมัติอื่นๆ ซึ่งหมายความว่า 5-10 พัน PLN ในกรณีของการซ่อมแซม Tiptronic เป็นกระปุกเกียร์ที่น่าเชื่อถือที่สุดที่มีให้

ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์มีราคาแพง ส่วนหลังหุ้มเกราะเป็นส่วนใหญ่ และการซ่อมแซมที่เป็นไปได้ค่อนข้างน้อย เช่น การเปลี่ยนแกนกันโคลงหรือแขนโยกหนึ่งข้าง อย่างไรก็ตามบริการจะทำงานบนช่วงล่างด้านหน้า. การเปลี่ยนทดแทนมีราคาแพงและสำหรับส่วนประกอบคุณภาพดีอาจมีราคา 2-2,5 พัน ซลอตี การบำรุงรักษาเบรกซึ่งต้องใช้การเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ก็มีราคาแพงเช่นกัน

ในรายการข้อผิดพลาดทั่วไปเราสามารถหาได้ ความล้มเหลวของฮาร์ดแวร์เมื่อเริ่มต้น 2.0 TDI - ปั๊มหัวฉีด, ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง, วาล์วปีกผีเสื้อตก และ DPF อุดตัน ในเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 TFSI และใน 3.0 TDI มีความล้มเหลวในไดรฟ์เวลา ในเครื่องยนต์ 2.7 และ 3.0 TDI ฝาท่อร่วมไอดีก็จะทำงานล้มเหลวเช่นกัน จนถึงปี 2011 มีการใช้น้ำมันมากเกินไปในเครื่องยนต์ 1.8 TFSI และ 2.0 TFSI แม้ว่าเครื่องยนต์ 3.2 FSI จะทนทานมาก แต่ระบบจุดระเบิดอาจล้มเหลวได้ ในระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ S-tronic หัวข้อที่เป็นที่รู้จักกันดีคือการเสียของเมคคาทรอนิกส์หรือความจำเป็นในการเปลี่ยนคลัตช์

โชคดีที่อะไหล่หลังการขายเข้ามาช่วยเหลือ และถึงแม้จะให้คุณภาพที่ใกล้เคียงของแท้ ก็สามารถมีราคาเพียงครึ่งเดียวของที่เราต้องจ่ายที่สถานีบริการที่ได้รับอนุญาต

ออดี้ A4 B8 - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เจ้าของ 316 A4 B8 แบ่งปันผลของพวกเขาในแผนกรายงานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในหน่วยกำลังที่ได้รับความนิยมสูงสุดมีลักษณะดังนี้:

• 1.8 TFSI 160 กม. — 8,6 ลิตร/100 กม.
• 2.0 TFSI 211 กม. — 10,2 ลิตร/100 กม.
• 3.2 FSI 265 กม. — 12,1 ลิตร/100 กม.
• 3.0 TFSI 333 กม. — 12,8 ลิตร/100 กม.
• 4.2 FSI 450 กม. — 20,7 ลิตร/100 กม.
• 2.0 TDI 120 กม. — 6,3 ลิตร/100 กม.
• 2.0 TDI 143 กม. — 6,7 ลิตร/100 กม.
• 2.0 TDI 170 กม. — 7,2 ลิตร/100 กม.
• 3.0 TDI 240 กม. — 9,6 ลิตร/100 กม.

 คุณสามารถค้นหาข้อมูลทั้งหมดได้ในรายงานการเบิร์น

Audi A4 B8 - รายงานความล้มเหลว

Audi A4 B8 ทำงานได้ดีในรายงาน TUV และ Dekra

ในรายงานจาก TUV องค์กรตรวจสอบยานพาหนะของเยอรมนี Audi A4 B8 ทำงานได้ดีในระยะทางที่ต่ำกว่า ในรายงานประจำปี 2017 Audi A2 อายุ 3-4 ปี (เช่น B9) และด้วยระยะทางเฉลี่ย 71 กม. มีเพียง 3,7 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น เครื่องมีข้อบกพร่องร้ายแรง Audi A4 อายุ 5-4 ปีมีระยะทางเฉลี่ย 91 ไมล์ กม. และ 6,9% ซึ่งมีข้อบกพร่องอย่างร้ายแรง ช่วงต่อไปเป็นรถอายุ 6-7 ปี 10,1% ความผิดปกติร้ายแรงและระยะทางเฉลี่ย 117 กม.; 8-9 ปีจาก 16,7 เปอร์เซ็นต์ของความผิดปกติร้ายแรงและ 137. กม.ของระยะทางเฉลี่ยและเมื่อสิ้นสุด 9-10 ปี รถที่ 24,3 เปอร์เซ็นต์. ความผิดปกติและระยะทางที่ร้ายแรง 158 กม.

เมื่อมองดูหลักสูตรอีกครั้ง เราสังเกตว่าในประเทศเยอรมนี Audi A4 เป็นรถที่ได้รับความนิยมในฝูงบิน และอุปกรณ์อายุ 10 ปีครอบคลุมระยะทางครึ่งหนึ่งใน 3 ปีแรกของการใช้งาน

รายงาน Dekra ปี 2018 ได้รวม DFI เช่น Dekra Fault Index ซึ่งกำหนดความน่าเชื่อถือของรถยนต์ด้วย แต่จำแนกตามปีเป็นหลักและพิจารณาระยะทางไม่เกิน 150 กม. ในคำกล่าวดังกล่าว Audi A4 B8 เป็นรถที่เกิดอุบัติเหตุน้อยที่สุดในกลุ่มชนชั้นกลางโดยมี DFI 87,8 (สูงสุด 100)

ตลาดออดี้ A4 B8 มือสอง

บนเว็บไซต์คลาสสิฟายด์ยอดนิยม คุณจะพบโฆษณา 1800 รายการสำหรับ Audi A4 B8 มากถึงร้อยละ 70 ของตลาดเครื่องยนต์ดีเซล ร้อยละ 70 อีกด้วย ของรถยนต์ทุกคันที่เสนอคือ Avant station wagon

ข้อสรุปนั้นง่าย - เรามีรถสเตชั่นแวกอนให้เลือกมากที่สุด

Однако разброс цен большой. Самые дешевые экземпляры стоят меньше 20 4. PLN, но их состояние может оставлять желать лучшего. Самые дорогие экземпляры это RS150 даже за 180-4 тысяч. PLN и S50 около 80-7 тысяч. злотый. Семилетняя Audi Allroad стоит около 80 злотых.

เมื่อเลือกตัวกรองที่ได้รับความนิยมสูงสุด นั่นคือ มากถึง PLN 30 เราเห็นโฆษณามากกว่า 500 รายการ สำหรับจำนวนนี้ คุณสามารถหาสำเนาที่เหมาะสมได้แล้ว แต่เมื่อมองหาเวอร์ชันปรับโฉม จะเป็นการดีที่สุดที่จะเพิ่ม 5 ซลอตี

ตัวอย่างประโยค:

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, เลขไมล์ 199 กม., ขับเคลื่อนล้อหน้า, ธรรมดา - PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM, 2009, เลขไมล์ 119 กม., ขับเคลื่อนล้อหน้า, ธรรมดา - PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 km, ปี 2014, เลขไมล์ 56 km, quattro, อัตโนมัติ – PLN 48
• รถเก๋ง A4 2.7 TDI 190 กม. ปี 2008 เลขไมล์ 226 กม., ขับเคลื่อนล้อหน้า, ธรรมดา - PLN 40

ฉันควรซื้อ Audi A4 B8 หรือไม่

Audi A4 B8 เป็นรถที่แม้จะอยู่ด้านหลังศีรษะมาหลายปี มันยังดูค่อนข้างทันสมัยและมีอุปกรณ์ครบครัน มันยังดีในแง่ของความทนทานและคุณภาพของวัสดุ และหากเราได้สำเนาเครื่องยนต์ที่อยู่ในสภาพดีพร้อมเครื่องยนต์ที่เหมาะสม เราก็สามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่และเสียค่าซ่อมเพียงเล็กน้อย

คนขับพูดอะไร?

ผู้ขับขี่ 195 คนที่ให้คะแนน Audi A4 B8 บน AutoCentrum ให้คะแนนเฉลี่ย 4,33 คะแนน มากถึงร้อยละ 84 ของพวกเขาจะซื้อรถอีกครั้งหากพวกเขามีโอกาส ความผิดปกติที่ไม่พึงประสงค์มาจากระบบไฟฟ้าเท่านั้น เครื่องยนต์ ช่วงล่าง เกียร์ ตัวถัง และเบรก ถือเป็นจุดแข็ง

ความน่าเชื่อถือโดยรวมของรุ่นนั้นไม่ต้องการอะไรอีกแล้ว - ไดรเวอร์มีอัตราการต้านทานต่อข้อผิดพลาดเล็กน้อยที่ 4,25 และความต้านทานต่อข้อผิดพลาดที่สำคัญที่ 4,28