วาล์ว EGR - โซลินอยด์วาล์ว EGR ทำงานอย่างไรและมีไว้เพื่ออะไร? จะลบความผิดปกติได้อย่างไร?

การลดการปล่อยสารระเหยที่เป็นอันตรายจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง ณ จุดหนึ่งกลายเป็นมาตรการหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ อุปกรณ์และระบบจำนวนมากใช้สำหรับสิ่งนี้ เช่น:

• แตร;
• ตัวเร่ง;
• ตัวกรองอนุภาค
• แอดบลู.

ส่วนประกอบเพิ่มเติมในเครื่องยนต์และอุปกรณ์เสริมมักจะส่งผลต่อการทำงาน และหากทำงานได้อย่างถูกต้อง ก็จะมองไม่เห็นชิ้นส่วนเหล่านั้น ในช่วงเวลาที่เกิดความผิดปกติ มันจะยากขึ้น ซึ่งทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่หลายคนลำบาก วาล์ว EGR ที่เสียหายทำให้เกิดอาการคล้ายกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ล้มเหลว. ดังนั้นจะวินิจฉัยปัญหาในเครื่องยนต์ด้วยวาล์ว EGR ได้อย่างไร

วาล์ว EGR ในรถยนต์ - มีไว้เพื่ออะไรและแท้จริงแล้วคืออะไร?

ระบบ EGR มีหน้าที่ป้อนก๊าซไอเสียที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงกลับเข้าไปในกระบอกสูบ เมื่อถามว่าทำไมต้องใช้วาล์ว EGR คำตอบที่ง่ายที่สุดคือวาล์วนี้ออกแบบมาเพื่อลดปริมาณสารประกอบที่เป็นพิษต่อไนโตรเจน (NOx) ที่เป็นอันตราย นี่เป็นเพราะอุณหภูมิภายในห้องเผาไหม้ลดลง การนำก๊าซไอเสียกลับไปที่เครื่องยนต์และลดอุณหภูมิการเผาไหม้ช่วยลดอัตราการเกิดออกซิเดชันของเชื้อเพลิง ระบบ EGR ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างสภาวะที่ยากขึ้นสำหรับการรวมตัวของออกซิเจนกับไนโตรเจน ซึ่งจะลดปริมาณก๊าซที่เป็นอันตรายให้เหลือน้อยที่สุด.

การทำงานของ EGR ในเครื่องยนต์

โซลินอยด์วาล์ว EGR ไม่ใช่อุปกรณ์แยกต่างหาก แต่เป็นระบบที่รับผิดชอบการหมุนเวียนของไอเสีย. อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่มักจะเกี่ยวข้องกับวาล์ว EGR ซึ่งเป็นสาเหตุของปัญหามากมาย ตั้งอยู่ระหว่างท่อร่วมไอดีและไอเสีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่และรถยนต์ที่ใช้เครื่องดีเซล จะมีการระบายความร้อนเพิ่มเติม นี่เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากก๊าซไอเสียที่ร้อนจัดออกจากห้องเผาไหม้และจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางจำนวนมากกลับเข้าไป

ช่วงการทำงานของระบบ EGR แคบเนื่องจากตัววาล์ว EGR ไม่ได้เปิดตลอดเวลา ภายใต้อิทธิพลของสัญญาณที่ได้รับจากตัวควบคุมเครื่องยนต์ EGR จะเปิดขึ้นเพื่อควบคุมการไหลของไอเสียอย่างราบรื่น กระบวนการนี้เกิดขึ้นที่โหลดเครื่องยนต์โดยเฉลี่ยเท่านั้น เนื่องจากการฉีดก๊าซไอเสียเข้าไปในห้องเผาไหม้จะช่วยลดปริมาณออกซิเจน และทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องลดลง EGR ในรถยนต์ไม่ทำงานในรอบเดินเบาในช่วงรอบต่ำและที่โหลดสูงสุด.

วาล์ว EGR - จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าใช้งานได้?

จำเป็นต้องเชื่อมต่อระบบวินิจฉัยเพื่อตรวจสอบว่าวาล์ว EGR ทำงานอยู่. หากคุณไม่สามารถเข้าถึงได้ คุณสามารถไปที่ร้านซ่อมรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดได้ อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยดังกล่าวอย่างน้อยหลายสิบ zł ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

อาการของวาล์ว EGR เสียหาย

อาการของ EGR ที่เสียหายนั้นมีลักษณะเฉพาะและสังเกตได้ชัดเจน การทำงานผิดปกติของ EGR ทำให้เกิด:

• ปริมาณควันดำที่มากเกินไปกว่าดีเซล
• การสูญเสียพลังงานอย่างกะทันหันหรือสมบูรณ์
• แผงลอยรถที่ไม่ได้ใช้งาน 

ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาด EGR. เป็นทางเลือกสุดท้าย จำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์ว EGR

ทำความสะอาดวาล์ว EGR อย่างไร?

คุณไม่จำเป็นต้องไปหาช่างเพื่อทำความสะอาดวาล์ว EGR หากคุณมีความรู้ด้านยานยนต์อย่างน้อยและกุญแจสองสามดอก คุณก็สามารถทำได้ด้วยตัวเอง ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงสำหรับเวอร์ชันที่ทำงานด้วยแรงลม อย่างไรก็ตาม อาจจำเป็นสำหรับวาล์วที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยกว่า ซึ่งทำให้ไม่สามารถซ่อมแซมตัวเองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณต้องทำความสะอาดวาล์ว EGR ด้วยตัวคุณเองอย่างไร? 

ก่อนอื่น สารทำความสะอาด (เช่น น้ำมันเบนซินสกัดหรือทินเนอร์ไนโตร), แปรง, ประแจสำหรับคลายเกลียววาล์ว (มักเป็นฐานสิบหก) และปะเก็น ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น ให้มองหาอุปกรณ์นี้ระหว่างท่อร่วมไอเสียและท่อร่วมไอดี หลังจากคลายเกลียวและนำออกแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องทำความสะอาดเฉพาะส่วนที่มีหน้าที่ในการเคลื่อนวาล์วเท่านั้น ไม่ใช่ชิ้นส่วนนิวเมติกส์และไดอะแฟรม ทำจากยางและอาจได้รับความเสียหายจากของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

อย่าแปลกใจถ้าหลังจากถอดชิ้นส่วนแล้วคุณจะเห็นเขม่าจำนวนมาก ทางออกที่ดีคือการเตรียมภาชนะที่ไม่กว้างมาก แต่ลึกซึ่งวาล์ว EGR ถูกจุ่มและทิ้งไว้หลายชั่วโมงหรือหนึ่งวัน วิธีนี้จะทำให้สารที่หนาสีดำละลายและคุณสามารถทำความสะอาดซอกทุกมุมได้ด้วยแปรง หลังจากทำงานเสร็จแล้ว อย่าลืมเช็ด EGR ก่อนใส่เข้าไปในรถ. ระวังปะเก็นใหม่

วิธีทำความสะอาด EGR โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน

ผลิตภัณฑ์ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดช่วยให้สามารถกำจัดคราบเขม่าคาร์บอนและสารปนเปื้อนอื่นๆ ได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน แน่นอนว่าจะมีผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามจำนวนมากในการตัดสินใจดังกล่าว และแต่ละคนจะถูกบางส่วน การเตรียมในรูปแบบของสเปรย์ถูกนำไปใช้กับระบบไอดีที่มีอยู่ ขึ้นอยู่กับความจำเป็นในการทำความสะอาดส่วนใดส่วนหนึ่ง การใช้งานจะดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานและอุ่นเครื่องตามคำแนะนำของผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ บางครั้ง แทนที่จะทำความสะอาด อาจมีคนไปอุดวาล์ว EGR มันรวมอะไรบ้าง?

EGR ติดขัด - ผลข้างเคียง จำเป็นต้องซ่อมแซมเมื่อใด

สำหรับผู้ขับขี่บางคน EGR ที่ติดขัดมีผลในเชิงบวกเท่านั้น - ควันน้อยลง ไม่มีปัญหากับความผันผวนของกำลังเครื่องยนต์และการกำจัดการกระตุก อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้เกี่ยวกับการขับขี่เท่านั้น เพราะระบบนี้เกี่ยวข้องกับคุณภาพของก๊าซไอเสีย EGR ลดการปล่อยสารพิษจึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อบังคับ. ในรถยนต์ที่ทันสมัยกว่าซึ่งนอกเหนือจากตัววาล์วแล้วยังมีเซ็นเซอร์ตำแหน่งและตรวจสอบระดับแรงดันเพิ่มการติดตั้งปลั๊กในวาล์วจะส่งผลต่อการทำงานของชุดประกอบ ในกรณีเช่นนี้ กระบวนการควรดำเนินการโดยช่างผู้มีประสบการณ์และคุ้นเคยกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

อุด EGR มีผลเสียอย่างไร? โดยพื้นฐานแล้วเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบทางเทคนิค หากผู้วินิจฉัยตรวจสอบรถยนต์ตรวจพบการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการทำงาน (แม่นยำยิ่งขึ้นการขาดการทำงาน) ของวาล์วหมุนเวียนไอเสียเขาจะไม่ตรวจสอบ นอกจากนี้ การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดยังถูกลงโทษโดยตำรวจอีกด้วย สำหรับรถยนต์ที่สร้างขึ้นเพื่อให้พอดี เจ้าของสามารถคาดหวังค่าปรับ PLN 5

ปิด EGR หรือเปลี่ยนวาล์ว EGR?

หากรถเก่าและรถไม่มีเซ็นเซอร์ EGR การปิดวาล์ว EGR นั้นง่ายมาก ยิ่งไปกว่านั้น การเปลี่ยนวาล์ว EGR อาจมีราคาแพงมาก โซลินอยด์ EGR อาจมีราคาแพงเช่นเดียวกับค่าแรง ทุกอย่างสามารถเป็นได้หลายร้อย zlotys แทนที่จะจ่ายเงินเพื่อซื้อชิ้นส่วนใหม่และเปลี่ยนวาล์ว EGR บางคนตัดสินใจฉาบ

ปลั๊กโซลินอยด์วาล์ว EGR ของดีเซลและเบนซินและผลที่ตามมา

ค่าใช้จ่ายสูงสำหรับการเปลี่ยนวาล์ว EGR ความปรารถนาที่จะหลีกเลี่ยงการทำซ้ำ ตรงขึ้น ในอนาคต - ทั้งหมดนี้ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนตัดสินใจตาบอดนั่นคือ ปิด EGR มันมีผลกระทบหรือไม่? จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณปิดวาล์ว EGR ในเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซิน คง... ไม่มีอะไร ผลข้างเคียงของการดับโซลินอยด์วาล์ว EGR อาจเป็นไฟ ตรวจสอบเครื่องยนต์. ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ผลของการปิด EGR อาจลดประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในช่วงความเร็วระดับกลาง

หากคุณต้องการให้ระบบ EGR รวมถึงวาล์ว EGR และเซ็นเซอร์ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติเป็นเวลานานที่สุด ให้พยายามทำความสะอาดโซลินอยด์วาล์ว EGR เป็นประจำ