เมื่อใดควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ PMH

เซ็นเซอร์ TDC เป็นชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของรถที่ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ หากใช้งานไม่ได้อีกต่อไป คุณจะต้องไปที่โรงรถเพื่อทำการซ่อมแซมในทันที หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับการทำงานและการบำรุงรักษาเซ็นเซอร์ PMH บทความนี้เหมาะสำหรับคุณ!

🚗 หน้าที่ของเซ็นเซอร์ PMH คืออะไร?

เซ็นเซอร์ TDC (หรือ Top Dead Center) เป็นส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่เรียกว่าเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงหรือเซ็นเซอร์ความเร็ว ตั้งอยู่ที่เพลาข้อเหวี่ยงและมู่เล่

ซึ่งช่วยให้คำนวณความเร็วของเครื่องยนต์และปรับการฉีดเชื้อเพลิงได้

เซ็นเซอร์นี้มีฟังก์ชันคู่: แจ้งคอมพิวเตอร์ควบคุมเครื่องยนต์เกี่ยวกับตำแหน่งของลูกสูบและความเร็วของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

สุดท้ายนี้ เราสังเกตว่าเซ็นเซอร์นี้ใช้น้อยลงเรื่อยๆ และได้รับการปรับให้เข้ากับรถยนต์สมัยใหม่ โดยค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยโมเดลที่มีเอฟเฟกต์ Hall

🔍 เซ็นเซอร์ TDC อยู่ที่ไหน?

เซ็นเซอร์ TDC หรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง ตั้งอยู่ที่ระดับล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้เกิดรอยบากบนล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์และสื่อสารตำแหน่งของลูกสูบทั้งหมดที่ประกอบเป็นเครื่องยนต์ไปยังคอมพิวเตอร์

🇧🇷 เซ็นเซอร์ TDC มีอายุการใช้งานนานเท่าใด

อายุการใช้งานของเซ็นเซอร์ TDC นั้นกำหนดได้ยาก ตลอดชีวิตรถไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ เช่นเดียวกับที่รถอาจพังได้หลังจากผ่านไปหลายหมื่นกิโลเมตร

🚘 จะตรวจสอบเซ็นเซอร์ TDC ได้อย่างไร?

อาการที่บ่งบอกว่าเซ็นเซอร์ TDC อยู่ในสถานะ HS มีดังนี้

• การเริ่มต้นที่เป็นไปไม่ได้หรือยาก
• เครื่องยนต์กระตุกและเคาะ;
• แผงลอยมากมายก่อนวัยอันควรเมื่อขับด้วยความเร็วที่ลดลง
• มาตรวัดรอบจะไม่แสดงข้อมูลที่ถูกต้องอีกต่อไป

น่าเสียดาย ในกรณีส่วนใหญ่ การสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นไปไม่ได้เนื่องจากเซ็นเซอร์ TDC ทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท

สัญญาณเดียวกันนี้อาจบ่งบอกถึงปัญหาอื่นๆ ดังนั้นขอให้ช่างวิเคราะห์รถของคุณเพื่อไม่ให้ด่วนสรุป

🔧 ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเซ็นเซอร์ TDC ของฉันทำงานอยู่

เพื่อให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ PMH ของคุณทำงานอย่างถูกต้อง คุณจะต้องทดสอบความต้านทานด้วยมัลติมิเตอร์ เราอธิบายวิธีการทำที่นี่!

วัสดุที่จำเป็น: มัลติมิเตอร์, ประแจแบบปรับได้

ขั้นตอนที่ 1. ถอดเซ็นเซอร์ PMH

ขั้นแรก คุณจะต้องถอดเซ็นเซอร์ PMH เพื่อทดสอบ ในการถอดประกอบ ให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดไว้ จากนั้นถอดเซ็นเซอร์ออกจากขั้วต่อแล้วถอดออกจากเคส

ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้วยสายตา

ขั้นแรก ให้สังเกตมาตรวัดของคุณและตรวจดูคลังภาพอย่างรวดเร็ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ของคุณไม่อุดตันมากเกินไป จากนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายรัดไม่ถูกตัด (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร) และช่องอากาศไม่เสียหาย หากทุกอย่างเรียบร้อย ปัญหาไม่ได้อยู่ที่เซ็นเซอร์เสียหาย คุณจึงตรวจสอบได้ด้วยมัลติมิเตอร์

ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบความสมบูรณ์

ในการตรวจสอบความต่อเนื่องของเซ็นเซอร์ ให้ตั้งมัลติมิเตอร์ในโหมดทดสอบความต่อเนื่อง ขั้นตอนนี้จะตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างกราวด์และเอาต์พุตเซ็นเซอร์ เริ่มต้นด้วยการเสียบปลายด้านหนึ่งของมัลติมิเตอร์เข้ากับรูของขั้วต่อด้านหนึ่งและปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับกราวด์ ทำเช่นเดียวกันกับอีกหลุมหนึ่ง หากมัลติมิเตอร์แสดง 1 จะไม่มีการหยุดพัก นั่นไม่ใช่ปัญหา คุณจะต้องตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ pmh

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบความต้านทาน

ในการทดสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ ให้ใส่มัลติมิเตอร์ในโหมดโอห์มมิเตอร์ เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบความต้านทานที่เรียกว่า "ปกติ" ของเซ็นเซอร์ PMH บนเว็บไซต์ของผู้ผลิตเซ็นเซอร์ (แสดงเป็นโอห์ม เช่น 250 โอห์ม) จากนั้นเสียบปลายทั้งสองด้านของมัลติมิเตอร์เข้าไปในรูในตัวเซ็นเซอร์

หากเมื่อทำการวัดแรงดันไฟฟ้า มัลติมิเตอร์แสดงค่าที่ต่ำกว่าค่าที่แนะนำของผู้ผลิต (ในที่นี้ 250 โอห์ม) เป็นเพราะเซ็นเซอร์ PMH มีข้อบกพร่องและต้องเปลี่ยนใหม่ ในทางกลับกัน หากค่าเท่ากับหรือสูงกว่าเล็กน้อย แสดงว่าเซ็นเซอร์ PMH ของคุณอยู่ในสภาพดีและปัญหาอยู่ที่อื่น ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณไปที่โรงรถเพื่อรับการวินิจฉัยรถที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

🇧🇷 จะเกิดอะไรขึ้นหากเซ็นเซอร์ TDC ของฉันไม่ทำงาน

หากเซ็นเซอร์ TDC ของคุณไม่ทำงาน จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ทันที มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถกลับสู่ถนนได้ หากต้องการค้นหาราคาที่ดีที่สุด รับข้อเสนอใน 3 คลิกที่อู่ซ่อมรถที่เชื่อถือได้ของเรา

เซ็นเซอร์ PMS HS ส่งสัญญาณบังคับหยุดรถของคุณ ไม่สามารถส่งข้อมูลที่ถูกต้องไปยังเครื่องยนต์ ไม่สามารถสตาร์ทได้ ถ้าคุณมาถึงจุดนี้ มีทางเดียวเท่านั้น: ทำมัน แทนที่.