น็อตล้อและน็อตล้อ: นี่คือสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้

โดยพื้นฐานแล้ว ล้อสามารถเชื่อมต่อกับรถได้สองวิธี นอกจากน็อตล้อที่ใช้กันทั่วไปแล้ว ยังมีน็อตล้ออีกด้วย หากคุณเปลี่ยนยางรถยนต์เป็นประจำ คุณควรทำความคุ้นเคยกับทั้งสององค์ประกอบและรู้ว่าควรมองหาสิ่งใดในแต่ละระบบ เราได้รวบรวมข้อมูลทั้งหมดที่คุณต้องการเกี่ยวกับน็อตล้อและน็อตล้อสำหรับคุณในบทความโดยละเอียดด้านล่าง

ความแตกต่างระหว่างน็อตล้อและน็อตล้อ

คุณสามารถบอกได้ทันทีว่ารถใช้น็อตล้อหรือน็อตล้อหรือไม่ .

เมื่อถอดยางออก สตั๊ดที่เรียกว่าสตั๊ดจะยื่นออกมา เช่น เมื่อใช้น็อตล้อ จะติดเข้ากับดุมล้อโดยตรง ตอนนี้รถบัสกำลังตามมา ใส่กระดุมที่มีรูตรงกัน หลังจากนั้นสามารถยึดได้ด้วยน็อตล้อ

ในทางกลับกัน ระบบสลักเกลียวล้อจะมีรูสลักที่ตรงกันในดุมเท่านั้น . ที่นี่ ล้อจะต้องอยู่ในแนวที่ถูกต้องเมื่อทำการเปลี่ยน เพื่อให้สามารถใส่และยึดสลักเกลียวล้อผ่านรูสกรูที่ให้มา

นอกจากนี้ยังใช้สองระบบที่แตกต่างกันสำหรับน็อตล้อ . น็อตล้อมีทั้งแบบทรงกรวยและทรงกลม ดังนั้นชนิดของน็อตล้อจะต้องเข้ากับทั้งยางและการยึดของน็อตล้อที่ให้มาด้วย . นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากการผสมน็อตล้อและยางที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้น็อตล้อคลายตัวและทำให้ความปลอดภัยลดลง

มีน็อตล้อมากกว่าน็อตล้อจริงหรือ?

• สิ่งพิมพ์เฉพาะจำนวนมากอ้างว่า ทุกวันนี้แทบจะใช้แค่น็อตล้อและแทบไม่ใช้น็อตล้อเลย . อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ ความลวง เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายยังคงพึ่งพาระบบน็อตล้อ
• โอเปิ้ลและฟอร์ด ตัวอย่างเช่นเป็นที่รู้จักสำหรับ รถยนต์เกือบทั้งหมดในกลุ่มนี้มาพร้อมกับระบบน็อตล้อทั่วไป . เกียและฮอนด้า ด้วย ยังคงใช้น็อตล้อในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน ดังนั้นจึงต้องพึ่งพาเทคโนโลยีนี้ .
• อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รวมถึงแบรนด์ชั้นนำ เช่น VW ต่างพึ่งพาสลักเกลียวล้อเป็นหลักตามที่มีให้ ผู้ใช้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น .
• อย่างไรก็ตาม ตัวแทนจำหน่ายชิ้นส่วนรายใหญ่ยังคงมีจำหน่ายทั้งน็อตล้อและน็อตล้อในหลากหลายรูปแบบ . ดังนั้นการหาชิ้นส่วนที่เหมาะสมสำหรับรถและยางของคุณจึงเป็นเรื่องง่าย

แต่ละระบบมีประโยชน์อย่างไร?

หากเราเปรียบเทียบทั้งสองระบบโดยตรง ข้อได้เปรียบที่สำคัญของน็อตล้อคือการเปลี่ยนยางทำได้เร็วกว่าและบ่อยกว่า เนื่องจากยางสามารถใส่ได้โดยตรงบนดุมล้อและสตั๊ด

• ป้องกันการลื่นไถลของยางบนดุมได้ง่ายๆ ด้วยการขัน . อย่างไรก็ตามยังมี ข้อบกพร่อง . ตัวอย่างเช่น, ต้องขันน็อตล้อให้แน่นขึ้นหลังจากใช้งานไประยะหนึ่งเพื่อความปลอดภัยของรถ .

• นอกจากนี้ มันจะยากมากหากพบการสึกกร่อนของน็อตล้อระหว่างการเปลี่ยนยาง . ในกรณีนี้ หากจำเป็น คุณสามารถเจาะสลักเกลียวล้อและถอดออกได้โดยไม่มีปัญหา ในทางกลับกัน น็อตล้อที่เป็นสนิมนั้นไม่สามารถถอดออกได้ง่าย และอาจใช้เวลาและพลังงานมากก่อนที่จะถอดยางออกได้

• สิ่งนี้สามารถกลายเป็นปัญหาได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่มีการเปลี่ยนยางอย่างรวดเร็วโดยไม่ได้กำหนดเวลาบนถนนโล่งโดยมีเพียงเครื่องมือมาตรฐานอยู่ในมือ . โดยทั่วไป วิธีนี้ใช้ได้กับสลักเกลียวล้อด้วย แต่มักจะคลายได้ง่ายกว่ามากแม้ว่าจะใช้เครื่องมือผิดประเภทก็ตาม

ทั้งสองระบบสามารถใช้เป็นการป้องกันความปลอดภัยได้หรือไม่?

การปกป้องแผ่นดิสก์คุณภาพสูงจากการโจรกรรมเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล . ทั้งน็อตล้อและน็อตล้อทำให้เป็นไปได้ นั่นคือ คุณสามารถซื้อชุดน็อตล้อและ/หรือน็อตล้อได้ ซึ่งสามารถคลายได้ด้วยกุญแจพิเศษเท่านั้น

หนึ่งโบลต์หรือหนึ่งน็อตต่อยางก็เพียงพอที่จะป้องกันการโจรกรรมได้อย่างมีประสิทธิภาพ . นอกจากนี้ยังมีสลักเกลียวมาตรฐานและชุดความปลอดภัยจากตัวแทนจำหน่ายผู้เชี่ยวชาญมากมาย ขอแนะนำ Autopartspro เนื่องจากมีหลากหลายและราคาที่น่าสนใจ

น็อตล้อและน็อตล้อ: คุณควรอัดจารบีหรือไม่?

กลัวสนิม เจ้าของรถหลายคนคิดถึงการหล่อลื่นน็อตล้อหรือสตั๊ด เช่นเดียวกับน็อตล้อ เมื่อเปลี่ยนยาง . มีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายในตลาดที่อนุญาตขั้นตอนดังกล่าวด้วยอุปกรณ์พิเศษ เหตุผลนั้นง่าย:

• เนื่องจากอยู่ใกล้กับระบบเบรก โบลต์และน็อตสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงมาก ในกรณีนี้ จาระบีจะเผาไหม้เท่านั้น และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด อาจนำไปสู่การติดขัดของน็อตและสลักเกลียวมากยิ่งขึ้น .

• ด้วยเหตุผลนี้ น็อตล้อและสลักเกลียวจึงไม่ควรได้รับการหล่อลื่น . การทำความสะอาดเกลียวและพื้นผิวอย่างระมัดระวังจากการกัดกร่อนด้วยแปรงลวดก็เพียงพอแล้ว

ต้องขันน็อตล้อถึงขนาดนี้

ต้องขันน็อตล้อให้ได้แรงบิดที่กำหนดเสมอ . อย่างไรก็ตาม หลายคนพบว่าแม้แต่การหมุนไม่กี่รอบก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้สลักยึดแน่นอยู่กับที่ แต่นี่เป็นภาพลวงตา เพื่อให้สลักเกลียวล้อได้รับการเชื่อมต่อแบบบังคับล้าง ต้องทำอย่างน้อยหกรอบ เพียงเท่านี้ก็ถึงตำแหน่งปลอดภัยที่ต้องการแล้ว

ประโยชน์ของความยืดหยุ่นอยู่ในรายละเอียด

น็อตล้อมีประโยชน์มากขึ้นสำหรับเจ้าของรถ .

• นี่เป็นเพราะสลักเกลียวล้อมีความยาวต่างกันและมีขนาดต่างกัน
• สำหรับระบบน็อตล้อ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าขอบล้อที่ต้องการพอดีกับสตั๊ดและความยาวของมัน
• ด้วยสลักเกลียวล้อ คุณมีอิสระมากขึ้น และคุณสามารถปรับสลักเกลียวให้เข้ากับความหนาของขอบล้อที่เกี่ยวข้องได้ .
• ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเปลี่ยนความยาวของโบลต์ให้มีความยาวที่เหมาะสมได้อย่างง่ายดายเมื่อซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ เช่น ล้อแม็กใหม่ หรือแม้แต่ยางสำหรับฤดูหนาว

การขันน็อตล้อและน็อตล้อให้แน่น:
เทพนิยายหรือสามัญสำนึก?

สิ่งสำคัญคือต้องขันน็อตล้อและน็อตล้อให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดและถูกต้อง . ในกรณีนี้ สามารถคลายสลักเกลียวล้อให้แน่นอีกครั้งได้ เนื่องจากขันแน่นเพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับน็อตล้อ คุณต้องขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่เหมาะสมหลังจากผ่านไปประมาณ 50 กิโลเมตร . หากคุณเปลี่ยนยางที่ศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญ พวกเขามักจะเตือนให้รถคุณขันให้แน่น