ทดสอบสั้นๆ: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Содержание
ความเชื่อมโยงระหว่างรูปลักษณ์ของ SUV กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าอาจดูสับสนสำหรับบางคน แต่ก็ยังมีลูกค้าจำนวนไม่น้อยที่ชื่นชอบรถรุ่นนี้ การผสมผสานที่น่าสนใจถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ดีเซลพื้นฐานของฮุนได 1,7 ลิตร ใหม่
ดาวน์โหลดแบบทดสอบ PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
มาเตฟซ์ กริบาร์, อเลช ปาฟเลติ.
หากเราเลือกอุปกรณ์ระดับที่สองของ Hyundai เราจะได้รถ SUV เสมือนจริงที่มีอุปกรณ์ครบครัน แต่ด้วย ix35 รูปลักษณ์แทบจะเป็นทุกอย่าง เพราะมันดึงดูดคนแก่และเด็ก ทั้งผู้ชายและผู้หญิง
สำหรับ Hyundai นั้น turbodiesel รุ่นใหม่ที่มีขนาดเล็กลงมีไว้สำหรับเชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาเฉพาะกับตัวเลือกนี้ หากคุณต้องการเครื่องยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น คุณจะต้องเลือกใช้ล้อเพียงคู่เดียว ฉันใช้คำคุณศัพท์ว่า "เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น" เป็นหลักเพราะเครื่องยนต์นี้ให้ค่าบำรุงรักษาที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น - มันกลายเป็นว่าค่อนข้างทรงพลัง (สาเหตุหลักมาจากแรงบิดที่ยอดเยี่ยม) แต่ยังประหยัดในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอีกด้วย นอกจากนี้ยังสามารถเฉลี่ยได้ประมาณ 5,5 ลิตร แต่สามารถเพิ่มได้ถึง 8,0 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูงสุด
สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือรายการอุปกรณ์ที่มีอยู่แล้วในรุ่นพื้นฐาน (ชีวิต) มีระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย (รวมถึงระบบ ESP และระบบดาวน์ฮิลล์และดาวน์ฮิลล์) รวมถึงวิทยุที่ยอดเยี่ยมพร้อมช่องจ่ายไฟเต็มรูปแบบ (USB, AUX และ iPod) และแม้แต่ระบบไล่ฝ้ากระจกหน้าแบบไฟฟ้า มีอุปกรณ์เสริมที่มีประโยชน์มากกว่าในแพ็คเกจ Comfort แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือรางยาวของแร็คหลังคา
ประสบการณ์การขับขี่นั้นน่าพอใจ เมื่อออกตัว ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยเบรกล้อขับเคลื่อนได้จริง ซึ่งไปรอบเดินเบาเร็วเกินไปบนพื้นผิวที่ลื่น พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ายังน่ารำคาญอยู่เล็กน้อย เนื่องจากมันตอบสนองเร็วเกินไปต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยแบบเบาที่ความเร็วสูง
แน่นอนว่าสิ่งที่ยอมรับได้น้อยกว่านั้นสามารถพบได้ใน Hyundai ix35 วัสดุที่ใช้ทำแผงหน้าปัดให้ความรู้สึกถึงความถูก แม้จะมีการใช้ไฟฟ้าของตัวยกกระจกมองข้าง แต่ดูเหมือนว่ามีบางอย่างขาดหายไป: กระจกด้านคนขับจะเลื่อนลงโดยอัตโนมัติเท่านั้น ไม่ได้ขึ้น แม้แต่ปุ่มการเดินทางที่ช่วยให้คุณทราบว่าคอมพิวเตอร์การเดินทางไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด
ข้อความ: รูปภาพ Tomaž Porekar: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | บริษัท ฮุนได ออโต้เทรด จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 23.490 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 24.090 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 85kW (116 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 13 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 173 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 7,2l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.685 cm3 - กำลังสูงสุด 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร ที่ 1.250–2.750 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M+S) |
| ความจุ: | สมรรถนะ: ความเร็วสูงสุด 173 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,4 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,3/4,8/5,3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 139 กรัม/กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.490 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.940 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 4.410 มม. – ความกว้าง 1.820 มม. – ความสูง 1.670 มม. – ระยะฐานล้อ 2.640 มม. – ลำตัว 465–1.436 58 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel ระดับ = 65% / สถานะระยะทาง: 2.111 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 13s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 19,6 ปี ( 121 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 7,9s (IV.) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 12s (ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 173 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 7,2 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 40,8m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
ทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่สนใจว่าพวกเขาขับ SUV หรือไม่และขับเคลื่อนสี่ล้อก็ช่วยไม่ได้
เราสรรเสริญและประณาม
วิวดี
อุปกรณ์ครบครัน
เครื่องยนต์ทรงพลังและประหยัด
ความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับ
วัสดุภายในบางส่วน
มอเตอร์ดังเกินไป / ขาดฉนวน
พวงมาลัยพาวเวอร์ซุปเปอร์เซนซิทีฟ
