การทดสอบสั้นๆ: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

อย่าโจมตีฉันแรงเกินไป มันเป็นเพียงการเปรียบเทียบที่สะดวกกับโคเคน แต่ฉันสามารถเข้าใจได้หากคุณไม่ชอบเครื่องดื่มอเมริกันที่มีรสหวานเทียมโดยสิ้นเชิง และหามะนาวสักฝานแม้แต่สำหรับคนนอกที่ไม่ได้อยู่ในนั้น แฟนพันธุ์แท้อ้างว่าหากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงต้องการให้เครื่องดื่มที่มีชื่อเสียงที่สุดของพวกเขามีรสชาติเหมือนมะนาว พวกเขาจะเติมมันเองและไม่อนุญาตให้บาร์เทนเดอร์หรือพนักงานเสิร์ฟทำ

และด้วยใจจริง พวกเขาถูกต้องในหลักการ มีต้นฉบับเพียงอันเดียวและในกรณีของเราคือ Coca-Cola และในCitröen C4 Aircross คือ Mitsubishi ASX แต่เช่นเดียวกับมะนาวฝานในเครื่องดื่มมีฟองที่โด่งดังที่สุด C4 Aircross ก็ช่วยเพิ่มมูลค่าได้เช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นดีไซน์ที่สวยงามกว่า แบรนด์ที่เป็นที่รู้จักในยุโรป หรือส่วนลดที่มากกว่าหรือราคาขายปลีกที่ถูกกว่า ก็ไม่มีความสำคัญในขณะนี้ การตอบสนองของ Citroën ต่อความร่วมมือทางธุรกิจกับเพชรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงถือเป็นความสำเร็จอย่างสมบูรณ์

ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น มันอาจเป็น DS4 Aircross ได้อย่างง่ายดาย C4 Aircross นั้นสนุกแม้ในขณะที่เป็นรถทดสอบที่มีไฟหน้าที่ออกแบบแบบไดนามิก ไฟ LED สำหรับกลางวันและกระจกหลังสีดำที่เน้นความขาวของตัวรถ นอกจากนี้ยังมีส่วนเสริมที่สวยงามสำหรับเสา C ซึ่งมีกังหันลมริมท้องฟ้าถัดจากป้าย Aircross ไม่เป็นไร รถที่ดึงดูดสายตาคุณ

ข้างในยังมีของให้ดูอีกด้วย เบาะหนัง หน้าจอสัมผัสพร้อมระบบนำทางและสปีกเกอร์โฟน ครูซคอนโทรล ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 440 ช่องสัญญาณ และถุงลมนิรภัยจำนวนหนึ่ง รวมถึงม่าน XNUMX อันและสนับเข่าของคนขับให้ความรู้สึกปลอดภัยและสง่างาม ตำแหน่งการขับขี่ที่สูงขึ้นและสมาร์ทคีย์ที่ควบคุมประตูและสวิตช์กุญแจจากระยะไกลช่วยเพิ่มความรู้สึกเหนือกว่า ห้องโดยสารมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่ XNUMX คน และห้องเก็บสัมภาระขนาด XNUMX ลิตรเป็นห้องที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มเดียวกัน

ในการทดสอบ เรามีรุ่นที่เป็นรุ่นเดียวที่มีเครื่องยนต์เบนซินอยู่ท่ามกลางรุ่นที่อ่อนแอกว่า เครื่องยนต์ขนาด 1,6 ลิตรแบบธรรมดาที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติซึ่งให้กำลังเพียง 86 กิโลวัตต์ (117 "แรงม้า") เกียร์ธรรมดา 9,6 สปีดและขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นที่มาถึงจุดต่ำสุดของข้อเสนอ เนื่องจากมีเพียงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่มีราคาแพงกว่าเท่านั้นที่ตามมา ดังนั้นอย่าแปลกใจหากมีเสียงรบกวนมากเกินไปบนทางหลวง และหากล้อหน้า รวมกับยางสำหรับฤดูหนาวและถนนที่ลื่น ก็ไม่ใช่ตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของการยึดเกาะถนน แต่ถ้าคุณพิจารณาว่านี่คือเหตุผลที่รถไม่แพงมากอีกต่อไป (และไม่ถูกเราจะเห็นด้วย!) บางคนจะเมินต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งในการทดสอบของเราคือ 4 ลิตร จริงอยู่ เราไม่ได้ดำเนินการอย่างระมัดระวังกับ CXNUMX Aircross แต่พื้นที่ด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น น้ำหนักที่มากขึ้น และสภาพฤดูหนาวที่มากขึ้น รวมถึงยางที่แข็งกว่า ก็มีธุรกิจของพวกเขา เราระบุว่ามีตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับ turbodiesel ...

มะนาวสามารถยืดใบหน้าของคนที่อ่อนไหวในหน้าตาบูดบึ้งได้ ซึ่งหมายความว่ามันช่วยเพิ่มรสชาติของโคคา-โคลา และ C4 Aircross แม้ว่าจะเป็นรุ่นดั้งเดิมที่ได้รับการปรับปรุง แต่ก็มีความพิเศษมากพอที่เราจะไม่โทษพี่น้องของมัน ตรงกันข้าม: เป็นเรื่องดีที่พวกเขามีอะไรที่เหมือนกันมากในด้านเทคโนโลยี!

ข้อความ: Alyosha Mrak

Citroën C4 Aircross 1.6 Exclusive

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Citroen สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	25.410 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	28.150 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,9 s
ความเร็วสูงสุด:	182 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	9,6l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.590 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 86 กิโลวัตต์ (117 แรงม้า) ที่ 6.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 154 นิวตันเมตร ที่ 4.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 182 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 135 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.305 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.870 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.340 มม. - กว้าง 1.800 มม. - สูง 1.625 มม. - ระยะฐานล้อ 2.670 มม. - ท้ายรถ 442 ลิตร - ถังน้ำมัน 63 ลิตร

การวัดของเรา

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel ระดับ = 63% / สถานะระยะทาง: 12.117 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,9s
402ม. จากตัวเมือง:	17,0 ปี ( 125 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	10,1s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	14,2s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	182 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	9,6 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	43,1m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• Mitsubishi ASX นั้นดี แต่ Citroën C4 Aircross นั้นมีรูปร่างที่โดดเด่นกว่ามากและมีอุปกรณ์ที่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่มากกว่า ดังนั้นเราจึงยินดีเป็นอย่างยิ่งกับความร่วมมือระหว่างญี่ปุ่นกับฝรั่งเศส

เราสรรเสริญและประณาม

การปรากฏ

อุปกรณ์

ตำแหน่งการขับขี่สูง

การทำงานของระบบ AS&G

การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำ

เฉพาะกระปุกเกียร์ห้าสปีด

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ฉุดลาก (เฉพาะล้อหน้า, ยางสำหรับฤดูหนาว)