เครดิต: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด ชื่อนี้ได้รับเลือกด้วยวิธีที่มีสไตล์เป็นพิเศษ รถตู้คันเล็กนี้สร้างขึ้นเพื่อบริการจัดส่งอย่างแท้จริง มีเพียงที่อื่นใดเท่านั้นที่คุณสมบัติทั้งหมดของรถที่ใช้ Ford B-Max จะแสดงออกมาได้ดีขนาดนี้! ความคล่องแคล่ว, ตำแหน่งที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน, เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดพอสมควร, การตกแต่งภายในที่น่าพึงพอใจ (ยกเว้นส่วนควบคุมบนคอนโซลกลาง) - นี่คือคุณสมบัติที่จะช่วยผู้ซื้อทุกคนในการเลือก Ford Courier เรามาพูดถึงทุกสิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เราสามารถโหลดโหลดที่แตกต่างกันได้
Courier นั้นยาวกว่า B-Max เกือบแปดเซนติเมตร และมีความยาวเพียง 4,157 1,62 เมตร ด้านข้างในการกำหนดค่าพื้นฐานมีเพียงประตูบานเลื่อนทางด้านขวาซึ่งเพียงพอแล้ว ความยาวของห้องเก็บสัมภาระในรุ่นพื้นฐานคือ 2,6 เมตร ในการกำหนดค่า Trend เจ้าของยังได้รับเบาะนั่งผู้โดยสารแบบพับได้และช่องเปิดทางด้านขวาของแผงกั้นสำหรับผู้โดยสารและสินค้า จึงสามารถบรรจุสิ่งของที่มีความยาวสูงสุด 660 เมตร ลงในเครื่องได้ เนื่องจากประตูหลังเป็นแบบบานคู่ (อสมมาตร) จึงมีทางเลือกในการบรรทุกอื่นๆ แน่นอน ถ้าคุณใช้น้ำหนักบรรทุกที่ Courier อนุมัติให้หมดแล้ว (XNUMX กก.) คุณจะไม่สามารถผลัดกัน แต่มีห่วงป้องกันโหลดที่เหมาะสมในพื้นที่เก็บสัมภาระ
การเข้าถึงพื้นที่เก็บสัมภาระทำได้ดีเช่นกัน เนื่องจากประตูท้ายยาวเกือบถึงขอบล่างของกันชน การจัดการและความว่องไวของรถเป็นหนึ่งในด้านที่ดีที่สุด แต่แน่นอนว่าคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่แบบ "บรรทุกสินค้า" มากขึ้น ภายในรถคุณจะมองหากระจกมองหลังที่อยู่ตรงกลางโดยเปล่าประโยชน์ . เหนือแดชบอร์ด อย่างไรก็ตาม ภายนอกมีขนาดค่อนข้างใหญ่ (พร้อมอุปกรณ์ Trend พร้อมการปรับไฟฟ้า) และให้มุมมองด้านหลังที่เชื่อถือได้ แต่สำหรับการเข้าใกล้วัตถุจากด้านหลังอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์จอดรถ เพื่อประโยชน์ทั้งหมด ฉันแนะนำให้คุณตรวจสอบเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับการซื้อ บางทีอาจเพียงพอแล้วที่จะเปรียบเทียบ Courier Transit กับ Tourne เพื่อให้นอกเหนือจากรุ่นเดียวกันที่บรรทุกเต็มพิกัดแล้ว เรายังพิจารณาข้อเสนอสำหรับการขนส่งแบบรวม เราได้ทดสอบสิ่งนี้แล้วใน Auto store
เขาประหลาดใจกับราคา - ด้วยคุณสมบัติที่มากกว่า (ไททาเนียม) มาก ทำให้ราคาต่ำกว่ารถบรรทุกที่ทดสอบในครั้งนี้ รุ่นก่อนหน้าของเราติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสามสูบในขณะที่ทรานสิทติดตั้งเทอร์โบดีเซลสี่สูบ 1,5 ลิตร หลังแสดงให้เห็นได้ดีในแง่ของประสิทธิภาพ แต่แปลกใจกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ไม่ประหยัดนัก ดังนั้นทางเลือกจะค่อนข้างยาก ...
คำ: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 เทรนด์ TDCi (2015)
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | การประชุมสุดยอด DOO อัตโนมัติ |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 14.330 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 16.371 € |
| พลัง: | 70kW (95 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 14,0 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 170 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 4,0l / 100 กม |
ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.560 cm3 - กำลังสูงสุด 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) ที่ 3.800 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 215 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 14,0 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,7 / 3,6 / 4,0 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 105 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.135 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.795 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.157 มม. - กว้าง 1.976 มม. - สูง 1.747 มม. - ระยะฐานล้อ 2.489 มม. |
| ขนาดภายใน: | ถังน้ำมัน 48 ลิตร |
| กล่อง: | 2.300 l |
การวัดของเรา
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel ระดับ = 74% / สถานะระยะทาง: 9.381 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 14,5s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 19,6 ปี ( 119 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 11,2s (IV.) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 18,8s (ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 170 กม. / ชม (ว.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 6,6 ลิตร / 100km |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน: | 5,2 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 44,8m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
Courier เวอร์ชั่นรถบรรทุกเต็มรูปแบบนั้นเหมือนกับจุดเริ่มต้น - B-Max ในเกือบทุกด้าน
เราสรรเสริญและประณาม
เครื่องยนต์
ประสิทธิภาพการขับขี่
การเข้าถึงที่เก็บสินค้า
จอแสดงผลส่วนกลางและการควบคุม
แค่กระเป๋านิรภัยคนขับ
ราคา
