การทดสอบสั้นๆ: Hyundai i20 1.25 Style

Содержание

ข้อมูลหลัก
ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)
ข้อมูลทางเทคนิค
การวัดของเรา

ดังนั้นเมื่อคุณอ่านนิตยสาร คุณอาจพบหน้าหนึ่งที่ฝ่ามือเปียก ชีพจรเต้นเร็ว และคุณไม่สามารถละสายตาจากนักกีฬาที่มีม้ากว่า 200 ตัวได้ แน่นอนว่า Hyundai i20 ไม่ใช่รถสปอร์ต แต่ถ้าคุณข้ามสองหน้านี้ไป คุณกำลังทำสิ่งที่ไม่ยุติธรรม

อูรอช โมดลิช

ความจริงก็คือนี่คือรถที่ภายนอกต้องการสร้างความประทับใจด้วยรูปลักษณ์ที่สดใหม่เล็กน้อย และสำหรับชาวเกาหลี การออกแบบที่ค่อนข้างโดดเด่น แม้ว่านี่จะเป็นรถจากเซกเมนต์ที่มีข้อเสนอมากมายและมียอดขายสูงสุด แต่การออกแบบที่โดดเด่นก็สามารถสะกดคำว่าล้มเหลวได้ ภายนอกดูทันสมัยมาก ด้วยไฟหน้าแบบ LED และช่องรับลมเย็นขนาดใหญ่ใต้ฝากระโปรงตามสมัยนิยม เราสามารถฝันถึงบางสิ่งที่สปอร์ตมาก อาจจะเป็นรถแข่ง WRC เวอร์ชันพลเรือน แต่ความจริงมักจะแตกต่างออกไป ความหนาของกระเป๋าสตางค์จะเป็นตัวกำหนดสิ่งที่จะอยู่ในโรงรถ และนั่นคือบางส่วนในส่วนนี้ ที่ซึ่งรถยนต์จากรุ่นสู่รุ่นได้รับคุณภาพและขยายขอบเขตของอุปกรณ์เสริมอย่างกล้าหาญ ทุกสิ่งเล็กน้อยมีความสำคัญ i20 ใหม่เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของเทรนด์นี้ ใหญ่กว่า สบายกว่า ด้วยวัสดุและอุปกรณ์ที่หาได้ง่ายในรุ่นใหญ่และแพงกว่า ทำให้เรามั่นใจสุดๆ มันยังใช้งานได้จริงอีกด้วย ฮุนไดกล่าว และไม่ได้นำการเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมที่แปลกใหม่มาใช้ในที่ที่ไม่จำเป็น

เครื่องยนต์เบนซิน 1.248 สูบขนาดเล็ก 6,8 ลูกบาศก์ฟุตที่ไม่มีเทอร์โบ สตาร์ทได้เพียงกดปุ่ม และเก็บกุญแจไว้ในกระเป๋าเสื้อหรือพื้นที่เก็บของอย่างเป็นระเบียบ ในการทดสอบ เขาไม่ได้โลภมากเกินไป ในขณะที่เขาดื่มน้ำมันเบนซิน 100 ลิตรต่อ 6,3 กิโลเมตรโดยเฉลี่ย และในรอบปกติการบริโภคลดลงเหลือ 100 ลิตรต่อ 84 กิโลเมตร ด้วยความสามารถเหล่านี้ (3 "แรงม้า") จะตอบสนองผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยที่กำลังมองหารถที่ไม่ขี้เกียจหรือต้องการอัตราเร่งที่รวดเร็วเพื่อให้สามารถติดตามการไหลของการจราจรได้ตามปกติหรือเร่งเมื่อจำเป็นให้แซงนักล่าที่ บันทึกการบริโภคต่ำบนทางหลวงของไซต์ที่เชื่อมต่อรอบนอกกับเมืองหลวง เพื่อให้การขับขี่ปลอดภัย รถจะเชื่อมต่อกับหน้าจออัจฉริยะของคุณผ่านการเชื่อมต่อฟันสีฟ้า ในวิทยุติดรถยนต์พร้อมเครื่องเล่น CD / MP1 คุณสามารถจัดเก็บเพลงโปรดได้มากถึง XNUMXGB ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางไปที่ทำงานและที่บ้าน

เพื่อให้แน่ใจว่าคำสั่งทั้งหมดถูกต้องและรวดเร็ว การควบคุมอุปกรณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่สามารถทำได้โดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เรายังต้องการพูดถึงหน้าจอ LCD สีขนาดใหญ่ 7 นิ้ว ซึ่งเพิ่มเป็นสองเท่าของหน้าจอระบบนำทางด้วยดาวเทียม ดังนั้นคุณจะไม่หลงทางในเมือง i20 ใหม่ไม่ใช่รถซิตี้คาร์ขนาดเล็กอย่างแน่นอน แม้ว่าจะถือได้ว่าเป็นรถที่เล็กกว่าอย่างเป็นทางการก็ตาม แต่ความยาวของมันมากกว่าสี่เมตรเล็กน้อยซึ่งสังเกตได้จากภายในด้วย เบาะหน้ามีพื้นที่เหลือเฟืออย่างน่าประหลาดใจ และสามารถพูดได้เช่นเดียวกันสำหรับเบาะหลัง

การเข้าทางประตูก็ไม่น่ารำคาญเพราะมันเปิดได้กว้างพอและหลังไม่ลึกไปไหน ดังนั้นเราจะไม่มีปัญหากับหลังส่วนล่างหรือเข่า สำหรับระยะทางสั้น ๆ มันสามารถทำหน้าที่เป็นรถครอบครัวได้ชั่วคราว แต่สำหรับการเดินทางของครอบครัวที่มีม้านั่งเต็มไปด้วยเด็กวัยหัดเดิน ไม่แนะนำให้เดินทางนาน ๆ แม้จะบรรทุกสัมภาระก็ไม่อนุญาตให้ผลิตเกิน แต่ด้วยความจุ 326 ลิตร ก็ไม่ได้เล็กขนาดนั้น ในแพ็คเกจ Style i20 จะได้รับแม้กระทั่งเสน่ห์ที่ผู้ขับขี่ที่พิถีพิถันที่สุดต้องการ ซึ่งหมายความว่าไม่ใช่ข้อเสนอที่ถูกที่สุด แต่นั่นคือสิ่งที่รุ่นพื้นฐานมีไว้ และสไตล์เหมาะสำหรับทุกคนที่เพิ่มบางสิ่งให้กับรูปลักษณ์และความสะดวกสบายแม้ในขณะขับรถ

ข้อความ: Slavko Petrovcic

i20 1.25 สไตล์ (2015)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	บริษัท ฮุนได ออโต้เทรด จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	10.770 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	13.535 €
พลัง:	62kW (84 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	13,1 s
ความเร็วสูงสุด:	170 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	4,7l / 100 กม

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.248 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 62 กิโลวัตต์ (84 แรงม้า) ที่ 6.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 120 นิวตันเมตร ที่ 4.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,8 / 4,0 / 4,7 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 109 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.055 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.580 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.035 มม. – ความกว้าง 1.734 มม. – ความสูง 1.474 มม. – ระยะฐานล้อ 2.570 มม. – ลำตัว 326–1.042 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel ระดับ = 37% / สถานะระยะทาง: 6.078 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	13,8s
402ม. จากตัวเมือง:	19,0 ปี ( 120 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	16,8s (IV.)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	22,7s (ว.)
ความเร็วสูงสุด:	170 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	6,8 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	6,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,9m
ตาราง AM:	40m