การทดสอบสั้น: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo

ปัจจุบันเป็นเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุดที่มีกำลังสูงถึง 103 กิโลวัตต์ (หรือมากกว่า 140 "แรงม้า" ในประเทศ) Mokki เหมาะสมกว่าที่คุณจะพูดเมื่อมองแวบแรกสำหรับความยาว 4,28 เมตร (หรือสั้น ขึ้นอยู่กับขนาดของรถคันก่อนของคุณ ) และทำให้รถสูงขึ้นเล็กน้อย และถ้าคุณเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและอุปกรณ์มาตรฐานและอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย Mokka คันนี้ก็เป็นที่นิยมอย่างแท้จริง

แน่นอนว่าคุณต้องคำนึงถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นด้วย หากคุณรีบร้อน มันเกินขีดจำกัดสิบลิตรอย่างง่ายดาย และด้วยขาขวาที่นุ่มนวลกว่า คอมพิวเตอร์การเดินทางจะสร้างความประทับใจด้วยความเร็วประมาณเจ็ดลิตรต่อ 100 กิโลเมตร มากเกินไป?

แน่นอนว่าถึงแม้ว่าจะมีข้อแก้ตัวที่เรียกว่าขับเคลื่อนสี่ล้อก็ตาม เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าอุปกรณ์เสริมน้ำหนัก 65 กก. นี้โดยทั่วไปจะขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ซึ่งจะช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และมีเฉพาะพื้นลื่นมากเท่านั้นที่จะเปิดใช้งานคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบหลายแผ่น ดังนั้นจึงทำให้ดุมล้อหลังขึ้นได้ นี่คือเหตุผลว่าทำไม Mokka ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อจึงมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น และมีเพียงโคลน หิมะ หรือกรวดเท่านั้นที่เปิดใช้งานระบบ ซึ่งให้แรงบิด 50:50 ในสภาพการขับขี่ที่เลวร้ายที่สุด

แน่นอนว่าระบบทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เนื่องจากคอยตรวจสอบการหมุนของรถอย่างต่อเนื่องรอบการเร่งในแนวตั้ง ด้านข้าง และตามยาว การหมุนพวงมาลัย ความเร็วของล้อแต่ละล้อ ตำแหน่งแป้นคันเร่ง ความเร็วของเครื่องยนต์ และแรงบิด เนื่องจากคู่แข่งรายใหญ่บางรายไม่มีดิสก์ "สี่คูณสี่" เลย นี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับผู้ซื้อบางรายที่มีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ปลายเนินกรวด

ดังที่เราได้กล่าวไว้ในบทนำ เครื่องยนต์ที่มีหัวอะลูมิเนียม เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ (ซึ่งดูแลระบบควบคุมตัวแปร 16 วาล์ว) และเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นลื่นไหลและกระวนกระวายใจ นั่นเป็นเหตุผลที่ว่าทำไมกระปุกเกียร์ธรรมดา 18 สปีดที่บางครั้งชอบเล่นด้วยความไม่แม่นยำ ล้อขนาด XNUMX นิ้ว (มาเป็นมาตรฐานในแพ็คเกจ Cosmo) และแชสซีที่สมดุล (ระบบกันสะเทือนหน้าเดี่ยว เพลาล้อหลัง) ให้ปริมาณที่ยอดเยี่ยม ความสุขในการขับขี่ ในขณะที่อุปกรณ์มาตรฐานของแพ็คเกจ Cosmo ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดนั้นสมบูรณ์อยู่แล้ว เรายังพบแพ็คเกจ Cosmo แพ็คเกจไฟฟ้าและชุดฤดูหนาวในรถทดสอบด้วย คุณไม่เข้าใจ?

สำหรับเงินเพิ่มอีกสามพัน เรายังมีระบบไฟหน้า AFL แบบแอ็คทีฟ (เป็นสิ่งที่ดี!), กล้องมองหลัง (แนะนำ), วิทยุ Navi 600, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, กระจกมองหลังแบบอุ่นและแบบเคลื่อนย้ายได้เพิ่มเติม, เต้าเสียบไฟฟ้าแรงสูงที่ด้านหน้า เบาะนั่งแถวหลัง เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนเพิ่มเติมและพวงมาลัย และยางอะไหล่น้อยกว่า ต้องขอบคุณระบบเสริมทั้งหมดเหล่านี้ คอนโซลกลางจึงเต็มไปด้วยปุ่มที่เกือบทึบซึ่งคู่แข่งได้ตัดสินใจด้วยหน้าจอสัมผัส แต่นั่นก็เป็นเรื่องที่น่ากังวลใช่ไหม

ในบรรดารถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่ตอนนี้กำลังท่วมตลาดรถยนต์ Opel ไม่ได้ล้าหลังอย่างแน่นอน และในบางด้านก็ยังอยู่ข้างหน้า และด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จใหม่ขนาด 1,4 ลิตรใต้ท้องรถ (ต่างจากดีเซลเทอร์โบ 1,7 ลิตรแบบเก่า) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ความสมบูรณ์แบบทางเทคนิคยิ่งชัดเจนยิ่งขึ้น

ข้อความ: Alyosha Mrak

ภาพ: Саша Капетанович

Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	โอเปิ้ล เซาท์อีสต์ ยุโรป จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	22.780 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	25.790 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	103kW (140 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,3 s
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,0l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ 4 จังหวะ แถวเรียง เทอร์โบชาร์จ ปริมาตรกระบอกสูบ 1.364 cm3 กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 4.900–6.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1.850–4.900 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 152 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.515 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.960 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.280 มม. - กว้าง 1.775 มม. - สูง 1.655 มม. - ระยะฐานล้อ 2.555 มม.
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 53 ลิตร
กล่อง:	355-1.370 L

การวัดของเรา

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel ระดับ = 47% / สถานะระยะทาง: 6.787 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,4s
402ม. จากตัวเมือง:	17,4 ปี ( 132 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	10,2 / 15,7s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	13,2 / 16,9s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	10 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,0m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• อย่าพลิกหน้าเพียงเพราะราคาที่สูงขึ้นและการบริโภคที่สูงขึ้น แม้แต่ฉลาก Mokka 1.4T 4 × 4 ก็ชี้ให้เห็นถึงข้อดีของมัน!

เราสรรเสริญและประณาม

อุปกรณ์ (มาตรฐานและไม่จำเป็น)

รถขับเคลื่อนสี่ล้อ

เครื่องยนต์ (ไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง)

ตำแหน่งการขับขี่

Isofix mounts ที่เข้าถึงได้ง่าย

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ราคา

ออนบอร์ดควบคุมคอมพิวเตอร์

การนำทางไม่รู้จักถนนสายรอง

เกียร์ไม่ตรงบางครั้ง