การทดสอบ Kratki: Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

กว่า 57 วินาทีและ 65 ในร้อย (เพียงสามรอบ มิฉะนั้น โปรไฟล์ของยางฤดูหนาวจะหายไป) Megane RS ในชุดแข่ง Red Bull Racing ครองอันดับที่ 12 ในปัจจุบันในอันดับโดยรวม และเป็นที่เชื่อในรถยนต์คันแรกที่จะสวมฤดูหนาว ยาง. เวอร์ชันนี้ทำให้ Megane RS เพิ่มขึ้นอีกสามบริษัท ซึ่งสองในนั้นยังเป็นเกณฑ์มาตรฐานในแต่ละหมวดหมู่ (RS R26.R เป็นอันดับแรกในกลุ่มรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่มียางกึ่งเรซ และ RS Trophy อันดับแรกในกลุ่มรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและยางสำหรับฤดูร้อน) เป็นไปได้ไหมที่จะพูดให้ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับแชมป์เปี้ยนตัวจริง เพราะมี Megans RS สี่คนใน XNUMX คนแรก?

แน่นอนว่า Renault Megane RS ที่มาจาก Red Bull RB8 นั้นถูกสร้างขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองชื่อการออกแบบใหม่ใน Formula 1 สีตัวถังสีน้ำเงินกรมท่าโดยเฉพาะและสติ๊กเกอร์ Red Bull Racing เป็นสิ่งที่พิเศษจริงๆ แม้ว่าเราจะยืนยันได้อย่างมั่นใจว่า Renault ได้นำ เฉพาะรายการที่ดีที่สุดจากชั้นวางอุปกรณ์เสริมและนำเสนอในบรรจุภัณฑ์ที่สวยงาม ดังนั้นสำหรับแฟน Formula 1 ตัวจริง พวกเขาอาจดูกล้าหาญเกินไป เนื่องจากเมแกนสามารถทุ่มเทเวลาและความพยายามมากขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะอันรุ่งโรจน์และการคว้าแชมป์ ใช่เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าแม้ว่า 195 กิโลวัตต์และ "ม้า" ในประเทศมากกว่า 265 ตัวอาจมากเกินไปสำหรับชายหนุ่มผู้กล้าหาญในฤดูหนาว

เนื่องจากมันไม่มีแม้แต่ 200 กิโลวัตต์ กองบรรณาธิการบางคนจึงหัวเราะ และฉันอธิบายว่าล้อขับเคลื่อนด้านหน้าว่างเปล่าไปจนถึงด้านบนของทางลาด โดยไม่คำนึงถึงพื้นดิน เมื่อปิดระบบป้องกันภาพสั่นไหว เครื่องยนต์มีความคมมาก ชอบวิ่งแม้รอบต่ำ และทำให้คนขับยิ้มได้เสมอเมื่อเทอร์โบชาร์จเจอร์หายใจเต็มปอด ควรเสริมว่าอาจไม่น่าประทับใจเป็นพิเศษกับเวทีเสียงเช่น Volkswagen Golf GTI ที่มีเกียร์คลัตช์คู่ DSG หรือไม่มีตัวเลือกของรถตู้สำหรับครอบครัวเช่น Ford ที่มี Focus ST แต่คุณ ไม่ต้องเป็นแฟนเรโนลต์ถึงจะหลงรัก เทคนิคของช่องนี้ แน่นอนว่าในฐานะรถคูเป้คลาสสิคนั้นก็มีข้อเสียทั้งหมดสำหรับรถสปอร์ตตั้งแต่ความทึบไปจนถึงประตูขนาดใหญ่และหนัก ตั้งแต่เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าที่เข้าถึงยากไปจนถึงกระจกหลังซึ่งสกปรกทั้งหมด เวลา. อย่างน้อยในฤดูหนาว นอกจากนี้ แชสซีที่แข็งแรงและเบาะนั่งในกรงแบรนด์ Recaro และเมื่อคุณบังเอิญเดินผ่านขอบด้านนอกของการเสริมแรงด้านข้าง บางคนอาจคิดว่ารถคันนี้มีไว้สำหรับคนขับเท่านั้น (ฉันหมายถึงคนขับที่บ้า) ข้อผิดพลาด.

Megane RS ยังสามารถเป็นรถที่สนุกสนานมากสำหรับการขับขี่ทุกวัน ระบบเซ็นทรัลล็อคและแผนที่สตาร์ทถือเป็นทรัพย์สินที่สำคัญของ Renault มานาน กล้องมองหลังช่วยบรรเทาข้อบกพร่องบางอย่างที่กล่าวมาข้างต้น มีแม้แต่อุปกรณ์มัลติมีเดีย R-Link พร้อมระบบนำทาง (หน้าจอสัมผัส!) และเบาะนั่ง Recar ที่ดีที่สุดที่คุณจะคาดหวังได้ในรถสปอร์ต รถ. และการขับขี่ด้วยการเร่งความเร็วที่ราบรื่นและระบบ ESC ที่รวมมานั้นไม่ใช่เรื่องน่าเบื่อหน่ายหรือทำงานหนักแต่อย่างใด เนื่องจาก Megane อดทนต่อความเครียดในแต่ละวันได้อย่างนุ่มนวล

แกร่ง แกร่ง ... เมื่อคุณคว้าพวงมาลัยซึ่งมีเครื่องหมายการแข่งรถอยู่ด้านบนด้วยการเย็บสีขาว ให้จับคันเกียร์อะลูมิเนียมของกระปุกเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด และผสานเข้ากับเบาะคู่หน้าแบบกึ่งเรซที่มีสีแดงสด ที่นั่ง. เข็มขัดคุณเร็วในโลกของรถเร็ว Renault Sport Technologies รู้ดีว่าการขับรถเร็วคืออะไร และในข้อเสนอนี้ ฉันจะลืม Clio RS ล่าสุดไปอย่างสิ้นเชิง พวกเขาก็เช่นกัน เป็นเพียงคนที่ทำผิดพลาด แม้ว่าความผิดพลาดนี้อาจเป็นเพียงความปรารถนาของผู้นำสำหรับโลกของสาธารณรัฐสโลวีเนียที่จะขยายไปสู่กลุ่มคนที่กว้างขึ้น เป็นไปได้มากว่าข้อผิดพลาดเหล่านี้จะไม่เกิดขึ้นซ้ำกับ Megan RS โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีข่าวลือแพร่สะพัดไปทั่วว่าพวกเขากำลังเตรียม Radical นั่นคือรุ่นที่เบากว่าและคมชัดกว่าด้วยภาพใหม่ (ดูข่าว) จูปี้!

โลกของรถเร็วต้องมีเงื่อนไขบางประการ กล่าวคือ มีสติสัมปชัญญะ (และเราไม่ได้พูดถึงแอลกอฮอล์เลย) ประสบการณ์และตระหนักว่าการขับรถเร็วไม่ใช่ปัญหา แต่ต้องหยุดให้ไว คาลิปเปอร์เบรกหกลูกสูบของ Brembo ที่ทาสีแดงพิษช่วยได้ เช่นเดียวกับแชสซีส์ระดับพรีเมียม แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะได้ผลอย่างอัศจรรย์ เมื่อคุณเปิดโปรแกรมโหมดสปอร์ต (ซึ่งหมายถึงการปิด ESC พวงมาลัยที่ตรงขึ้น และแป้นคันเร่งที่ตอบสนองมากขึ้น) คุณจะรู้ได้ทันทีว่าคุณได้ปลุกปีศาจในเทอร์โบ 800 ลิตรแล้ว เครื่องยนต์. รอบเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นทันทีจาก 1.100 เป็น 19 รอบต่อนาทีที่รอบเดินเบา และด้วยการเร่งความเร็วที่หนักหน่วง ล้อขับเคลื่อนด้านหน้าที่หุ้มยางประสิทธิภาพสูงสำหรับฤดูหนาวขนาด XNUMX นิ้วจะต้องการขุดหลุมในแอสฟัลต์เย็น

ขอบคุณพระเจ้าที่ Megane RS Red Bull RB8 มีระบบล็อคเฟืองท้ายแบบกลไกบางส่วน ซึ่งด้วยเครื่องยนต์ที่เปล่งประกายเช่นนี้ ควรพับแขนเสื้อขึ้นและเริ่มทำงาน จากนั้นคุณจะเห็นป้ายเตือนที่หน้าเขตห้ามเครื่องยนต์เพื่อระบุเวลาเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดและความสนุกสามารถเริ่มต้นได้ ในการตามล่าหาบันทึกเวลา ระบบ RS Monitor มาตรฐานช่วยให้คุณติดตามเวลารอบ ความเร่งด้านข้างและตามยาว และวัดความเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ควบคุมความแม่นยำสู่ระดับใหม่ และถ้าคุณเพิ่มเบรกมือแบบคลาสสิกเข้าไป วันสปอร์ตก็สมบูรณ์แบบได้ pobalinism ไร้เดียงสาเล็กน้อยไม่เคยทำร้าย

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่คาดหวังไว้คือ 9 ถึง 12,5 ลิตรในแง่ของกำลัง แต่มาตรฐานของเราพิสูจน์ให้เห็นว่าสามารถเดินทางได้ 100 กิโลเมตรแม้จะใช้ 7,5 ลิตรก็ตาม แม้ว่าการทดสอบ Megane RS Red Bull RB8 นั้นค่อนข้างจะเหนื่อยอยู่แล้ว เพราะระยะทางที่รวดเร็ว 24 กิโลเมตรนั้นเทียบได้กับระยะทางปกติอย่างน้อย 200 ไมล์ มันจึงสร้างความประทับใจที่น่าเชื่ออย่างมาก ได้โปรด เรโนลต์ ได้โปรดอย่าให้วิศวกรของเรโนลต์ สปอร์ต เทคโนโลยีส์ เป็นผู้สืบทอดคู่มือมากกว่านี้ แล้วคนขับทุกคนในรถคันนี้จะรู้สึกเหมือนเป็นแชมป์อย่าง Vettel ได้อย่างไร?

ข้อความ: Alyosha Mrak

Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull การแข่งรถ RB8

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	25.270 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	32.145 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	6,4 s
ความเร็วสูงสุด:	254 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	12,0l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.998 cm3 - กำลังสูงสุด 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร ที่ 3.000–5.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 235/35 R 19 V (Continental Winter Contact TS810 S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 254 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6,0 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 190 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.374 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.835 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.299 มม. – ความกว้าง 1.848 มม. – ความสูง 1.435 มม. – ระยะฐานล้อ 2.636 มม. – ลำตัว 375–1.025 60 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel ระดับ = 33% / สถานะระยะทาง: 24.125 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	6,4s
402ม. จากตัวเมือง:	14,5 ปี ( 158 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	5,6 / 9,3s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	6,8 / 9,6s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	254 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	12,0 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,4m
ตาราง AM:	39m

การประเมินผล

• นุ่มนวลอย่างน่าประหลาดใจในฝูงชนในเมืองและระดับบนสุดบนสนามฝึกซ้อมที่ปลอดภัยกว่า เหมาะสำหรับวันกีฬาที่สนามแข่ง เวทเทล เราจะไปบ่ายวันหนึ่งไหม

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

เพลารถ

เกียร์หกสปีดแบบสปอร์ต

เบาะ Recaro

ล็อกเฟืองท้ายบางส่วน

ฟังก์ชัน RS Monitor

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

Red Bull จะแข็งแกร่งยิ่งขึ้นได้อย่างไร (แข็งแกร่งขึ้น ... )

ข้อเสียทั้งหมดของคูเป้