การทดสอบ Kratki: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

Toyota Corolla มีภาระหนักบนบ่าซึ่งเรียกว่าประวัติศาสตร์ที่มีอายุหลายศตวรรษ กว่า 11 รุ่น พวกเขาได้ประกอบรถยนต์มากกว่า 40 ล้านคัน และด้วยยอดขายในกว่า 150 ประเทศทั่วโลก ได้สร้างตำนานที่สามารถอธิบายได้ดีที่สุดว่าเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ภาระของหนังสือขายดีบนโลกนี้หนักมาก แต่ยังเหมาะสำหรับนักการตลาดและนักยุทธศาสตร์ซึ่งในกลุ่มคนที่มีความคิดเหมือนๆ กัน สามารถเน้นข้อเท็จจริงนี้ได้ดียิ่งขึ้นในตลาดที่มีผู้คนหนาแน่น

เมื่อถูกถามว่าพวกเขารู้วิธีใช้ประโยชน์จากชื่อนั้นที่โตโยต้าหรือไม่ ทุกคนมีความคิดเห็นของตนเอง ซึ่งไม่จำเป็นต้องดีที่สุด ในฐานะเจ้าของ Corolla รุ่นเก่า ซึ่งเป็นรุ่นห้าประตูที่ได้รับความนิยมมากขึ้นในสโลวีเนีย ฉันจะวิจารณ์โตโยต้าในเรื่องนี้ ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาไม่รู้หรือไม่รู้ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วไม่สำคัญ ราวกับว่าพวกเขาได้ปฏิเสธล่วงหน้า โดยระบุว่าเป็นรถลีมูซีน และไม่ได้รับความนิยมมากที่สุดในส่วนของตลาดยุโรปซึ่งรวมถึงสโลวีเนีย เสียใจมาก. ไม่ได้สวยที่สุด (เป็นรถเก๋งรุ่นอะไร) ไม่ใช่ของดั้งเดิมที่สุดหรือด้วยฟีเจอร์การออกแบบที่สดใหม่ แต่ก็ไม่ใช่ หลังจากผ่านไปสองสามวันจะซึมซาบเข้าสู่ผิวได้อย่างสงบและไม่สร้างความรำคาญ

รถทดสอบ นอกเหนือจากส่วนหน้าของโตโยต้าทั่วไปแล้ว ยังมีล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว กล้องมองหลัง และเซ็นเซอร์จอดรถ น่าเสียดายที่เราสังเกตเห็นในทันทีว่าไฟส่องสว่างในเวลากลางวันจะส่องสว่างที่ด้านหน้าของรถเท่านั้น และจมูกไม่ได้รับการป้องกันโดยเซ็นเซอร์จอดรถ ภายในก็พอใจบางส่วนเช่นกัน ตำแหน่งการขับขี่ที่ดีได้รับการปรับปรุงด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ขึ้น เครื่องปรับอากาศสองชิ้น พวงมาลัยหุ้มหนังและคันเกียร์ และเซ็นเซอร์อะนาล็อก XNUMX ตัวในสีน้ำเงินที่สวยงาม ซึ่งทำให้ภายในห้องโดยสารเงียบสงบยิ่งขึ้น จากนั้นเราสังเกตได้ทันทีว่าถึงแม้จะมีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า แต่ Luna (ที่ร่ำรวยที่สุดเป็นอันดับสองในสาม) ก็ยังขาดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กระจกไฟฟ้า และระบบนำทาง หืม…

แม้ว่า Toyota Corolla จะเป็นรถซีดาน แต่ก็แบ่งปันเทคโนโลยีบางอย่างกับ Auris โดยธรรมชาติ นอกจากนี้กระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีดและเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่มีความจุ 66 กิโลวัตต์และ "ม้า" ในประเทศมากกว่า 90 ตัว เทคนิคนี้จะดึงดูดผู้ที่รักความน่าเชื่อถือ แต่ไม่มุ่งมั่นในการขับเคลื่อนไดนามิก การส่งกำลังนั้นประดิษฐ์ขึ้นเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์หนึ่งไปยังอีกเกียร์หนึ่ง และผู้ขับขี่พร้อมด้วยฉนวนกันเสียงที่ดี ดื่มด่ำไปกับการขับขี่ที่ราบรื่น แม้ว่าจะมีเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนมากขึ้นจากเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาดเล็กกว่าก็ตาม แน่นอนว่าส่วนสำคัญของรถซีดานสี่ประตูคือลำตัว: 452 ลิตรเป็นหนึ่งในรถที่ใหญ่ที่สุด แต่เราต้องจำไว้เสมอว่าทางเข้าห้องเก็บสัมภาระในรถลีมูซีนนั้นแคบและแตรกระโปรงหน้ารถจำกัดการใช้งาน เนื่องจากเรามีโคโรลล่าเฉพาะในฤดูหนาว เราจึงพลาดช่องที่ด้านหลังของเบาะหลังเพื่อให้สกีที่ยาวที่สุดทะลุผ่านได้

คุณจะไม่ตกหลุมรัก Toyota Corolla ตั้งแต่แรกเห็น แต่คุณจะหลงรักมันหลังจากการสื่อสารสั้นๆ เท่านั้น และเจ้าของ (แม้แต่อดีต) หลายคนทั่วโลกยังคงบอกว่ามันเข้าใต้ผิวหนังของคุณ

ข้อความ: Alyosha Mrak

Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	โตโยต้า เอเดรีย ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	13.950 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	17.540 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	13,0 s
ความเร็วสูงสุด:	180 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,8l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.364 cm3 - กำลังสูงสุด 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) ที่ 3.800 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 205 นิวตันเมตร ที่ 1.800-2.800 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,9 / 3,6 / 4,1 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 106 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.300 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.780 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.620 มม. - กว้าง 1.775 มม. - สูง 1.465 มม. - ระยะฐานล้อ 2.700 มม. - ท้ายรถ 452 ลิตร - ถังน้ำมัน 55 ลิตร

การวัดของเรา

T = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel ระดับ = 91% / สถานะระยะทาง: 10.161 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	13,0s
402ม. จากตัวเมือง:	18,8 ปี ( 118 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	10,0 / 18,8s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	15,1 / 17,5s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	180 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	5,8 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	45,2m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• ลำตัว 452 ลิตรมีขนาดใหญ่แต่กึ่งพอดี ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาดเล็กและเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดจะสร้างความประทับใจให้กับผู้ที่รักความสงบและความซับซ้อนเท่านั้น

เราสรรเสริญและประณาม

ความสะดวกสบาย

ความนุ่มนวลของเครื่องยนต์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

กล้องมองหลัง

ในเวลากลางวันคุณจะถูกส่องสว่างจากด้านหน้าเท่านั้น

เข้าถึงลำตัวน้อยลง

ไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

เบาะหลังไม่มีรู