การทดสอบสั้นๆ: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

แน่นอนว่าผู้ชายหลีกเลี่ยงการจัดประเภทหลัง แต่กับรถยนต์บางคันเรายังคงยอมรับ มีรถแบบนี้ไม่มากนัก แต่เมื่อเราพูดถึงรถ Alfa Romeo โดยเฉพาะ Giulietta คำนี้น่าฟังทั้งจากผู้ชายและผู้หญิง แต่ที่นี่คุณต้องคำนับชาวอิตาลี - พวกเขาไม่ได้เป็นเพียงนักออกแบบแฟชั่นชั้นนำเท่านั้น แต่ยังสร้างรถยนต์ที่สวยงามอีกด้วย ดังนั้นความประหลาดใจจึงยิ่งใหญ่ขึ้นเมื่อมองดูจูเลียตและรูปร่างที่น่าดึงดูดของเธอ เราเรียนรู้ว่าเธออายุสามขวบแล้ว ใช่แล้ว เวลาผ่านไปอย่างรวดเร็ว และเพื่อไม่ให้ความสดใสของมันลดน้อยลง Alfi Giulietti ได้ทุ่มเทการปรับโฉมใหม่

แต่ไม่ต้องกังวล แม้แต่ชาวอิตาลีก็รู้ว่าม้าที่ชนะจะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นรูปร่างของ Giulietta จึงไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก และพวกเขาทำการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ภายนอกถูกทำเครื่องหมายด้วยหน้ากากใหม่ ไฟหน้ามีฐานสีเข้มขึ้น และไฟตัดหมอกมีโครเมียมล้อมรอบ ผู้ซื้อสามารถเลือกสีตัวถังใหม่ได้สามสี รวมถึงล้ออะลูมิเนียมที่มีให้เลือกหลากหลายขนาดตั้งแต่ 16 ถึง 18 นิ้ว

นักออกแบบชาวอิตาลีไม่ได้ให้ความสำคัญกับการตกแต่งภายในมากนัก ขอบประตู Giulietti ใหม่ผสมผสานอย่างลงตัวกับการตกแต่งภายในในขณะที่เน้นคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ลูกค้าสามารถเลือกระหว่างหน้าจอ Infotainment ใหม่ 6,5 หน้าจอ ขนาด XNUMX และ XNUMX นิ้ว พร้อม Bluetooth ที่ได้รับการปรับปรุง และระบบหน้าจอขนาดใหญ่ที่ให้การนำทางที่ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างมากด้วยการควบคุมด้วยเสียงที่เรียบง่าย

แน่นอนว่ายังมีแจ็ค USB และ AUX (ซึ่งค่อนข้างจะสุ่มวางไว้ที่ด้านล่างของคอนโซลกลางและไม่มีลิ้นชักหรือพื้นที่จัดเก็บสำหรับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ) รวมถึงช่องเสียบการ์ด SD การทดสอบ Giulietta นั้นมาพร้อมกับหน้าจอที่เล็กกว่า นั่นคือหน้าจอขนาด XNUMX นิ้ว และระบบ Infotainment ทั้งหมดก็ใช้งานได้ดีมาก การเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ (บลูทูธ) ทำได้ง่ายและรวดเร็ว และด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ระบบกำหนดให้คุณต้องดำเนินการนี้ขณะยืนและห้ามในขณะขับรถ แต่เนื่องจากการปรับจูนเร็วมาก คุณจึงทำได้อย่างง่ายดายขณะจอดรถที่ไฟแดง วิทยุและหน้าจอก็น่ายกย่องเช่นกัน

มีบางครั้งที่ปุ่มทั้งหมดบนรถยนต์มีน้อยลงและน้อยลง ดังนั้นในวิทยุและ "ซึ่ง" ที่เราจัดเก็บสถานีวิทยุก็หายไปเช่นกัน ระบบสาระบันเทิงใหม่ของ Alfin นำเสนอตัวเลือกที่หลากหลาย รวมถึงตัวเลือกทั้งหมด ซึ่งจะแสดงสถานีวิทยุที่เก็บไว้ทั้งหมดแบบเต็มหน้าจอ ในกรณีนี้ หน้าจอยังคงอยู่ในตำแหน่งนี้และไม่กลับสู่หน้าจอหลัก เช่นเดียวกับระบบวิทยุที่คล้ายกันหลายระบบ

มิฉะนั้น คนขับและผู้โดยสารของ Giulietta ก็ทำได้ดี รถทดสอบมีอุปกรณ์เพิ่มเติมมากมาย (ล้ออัลลอยพิเศษ คาลิปเปอร์เบรกสีแดง ภายในสีดำ แพ็คเกจ Sport and Winter และเซ็นเซอร์จอดรถที่ด้านหน้าและด้านหลัง) แต่ราคาเพียง 3.000 ยูโรเท่านั้น ในทางกลับกัน เมื่อพูดถึงตัวเลข ราคาสุดท้ายของรถสำหรับสิ่งที่ผู้ซื้อได้รับนั้นน่าดึงดูดใจมาก อย่างน้อยก็ครึ่งหนึ่งของขนาดจูเลียตเอง!

เป็นไปได้ที่จะสงสัยเล็กน้อยเพียงแค่ดูที่ตัวเลือกเครื่องยนต์ ใช่ Alfas ยอมจำนนต่อโลกาภิวัตน์ - แน่นอนในแง่ของขนาดเครื่องยนต์ ดังนั้นเครื่องยนต์เบนซิน 1,4 สูบ 100 ลิตรจึงมีบาดแผลเพียงพอ กำลังและแรงบิดไม่ได้ถูกตำหนิ แต่อย่างอื่นคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับกรณีของเครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์ขนาดเล็กส่วนใหญ่ ระยะทางที่ยอมรับได้จะยอมรับได้เฉพาะในความเร็วที่ต่ำมากเท่านั้น และแรงดันคันเร่งที่แรงกว่านั้นเกือบจะแปรผันโดยตรงกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ดังนั้นการทดสอบของจูเลียตก็ไม่มีข้อยกเว้น แม้ว่าการทดสอบโดยเฉลี่ยจะดูไม่สูง (เกินไป) แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาตรฐานกลับน่าผิดหวังเมื่อในการขับขี่ที่เงียบจริงๆ เครื่องยนต์ "ไม่ต้องการ" ให้กินน้อยกว่าหกลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร และสิ่งนี้แม้จะมีระบบ Start / Stop ซึ่งทำงานได้อย่างรวดเร็วและไม่มีที่ติ

อย่างไรก็ตาม มีอีกระบบหนึ่งใน Giulietta ที่เราสามารถตำหนิได้อย่างปลอดภัย (แน่นอนว่าไม่ใช่อย่างแท้จริง!) สำหรับการมีส่วนทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ระบบ DNA ซึ่งเป็นระบบพิเศษของ Alpha ซึ่งให้ตัวเลือกแก่ผู้ขับขี่ในการเลือกการรองรับสำหรับโหมดการขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ แน่นอนว่า D ย่อมาจากไดนามิก N เหมาะสำหรับรถปกติ และ A สำหรับการรองรับในสภาพถนนที่เลวร้าย ตำแหน่งเงียบสองตำแหน่ง (N และ A) จะถูกละเว้น แต่เมื่อคนขับสลับไปที่ตำแหน่ง D ลำโพงจะกลายเป็นตัวเองโดยไม่ได้ตั้งใจ Julitta กระโดดเล็กน้อย (ราวกับว่าอีกากระตุกก่อนกระโดด) และให้คนขับรู้ว่ามารได้เรื่องตลก

ในตำแหน่ง D เครื่องยนต์ไม่ชอบรอบต่ำ มันพอใจมากที่สุดกับจำนวนที่สูงกว่า 3.000 และดังนั้นคนขับด้วยเนื่องจาก Giulietta กลายเป็นรถสปอร์ตที่สมบูรณ์แบบได้อย่างง่ายดาย ตำแหน่งของรถบนท้องถนนนั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยอยู่แล้ว (แม้ว่าแชสซีจะค่อนข้างดัง) "แรงม้า" 170 แรงม้าก็กลายเป็นอีกาแข่ง และหากคนขับไม่ยอมแพ้ ความสนุกก็เริ่มขึ้นและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก และแน่นอนว่านี่ไม่ใช่ความผิดของระบบ DNA แต่คนขับสามารถ "ถูกกล่าวหา" ได้เพียงการยุยงให้ขับรถเร็วขึ้นเท่านั้น ไฟหน้าของจูเลียตไม่สามารถละเลยได้ แม้ว่า Alpha จะอ้างว่าได้รับการปรับปรุงใหม่ (อาจเป็นเพราะพื้นหลังสีเข้ม) แต่น่าเสียดายที่พวกเขาไม่น่าเชื่อถือ ความสว่างไม่ได้มีอะไรพิเศษ ซึ่งแน่นอนว่าจะขัดขวางการขับรถเร็วขึ้น แต่ไม่สามารถมองเข้าไปในมุมได้

แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็กน้อย นอกจากนี้ หลายคนยังมีส่วนร่วมในเรื่องนี้ และยิ่งกว่านั้นผู้หญิงจะไม่ทำ พวกเขาจะไม่แข่งกันอย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญคือต้องขับรถดีๆ แต่ฉันบอกลาความงาม!

ข้อความ: Sebastian Plevnyak

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	15.950 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	22.540 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	8,8 s
ความเร็วสูงสุด:	218 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	8,2l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.368 cm3 - กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 2.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/40 R 18 W (Dunlop SP Sport Maxx)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 218 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7,8 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,6 / 4,6 / 5,7 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 131 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.290 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.795 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.350 มม. – ความกว้าง 1.800 มม. – ความสูง 1.465 มม. – ระยะฐานล้อ 2.635 มม. – ลำตัว 350–1.045 60 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel ระดับ = 61% / สถานะระยะทาง: 2.766 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	8,8s
402ม. จากตัวเมือง:	16,5 ปี ( 140 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	6,8 / 9,5s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	8,6 / 9,9s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	218 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	8,2 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	37,9m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• Giulietta เป็นรถยนต์อีกรุ่นที่ดึงดูดผู้ซื้อด้วยการออกแบบเป็นหลัก แม้ว่าพวกเขาอาจจะมีความสุขเพราะมันค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่พวกเขาก็ต้องเช่าสิ่งเล็กๆ น้อยๆ สองสามอย่าง แต่เมื่อมีความรัก แม้จะมีรถ คุณก็พร้อมที่จะให้อภัยมากมาย

เราสรรเสริญและประณาม

ฟอร์ม

เครื่องยนต์

การแพร่เชื้อ

ระบบดีเอ็นเอ

อินโฟเทนเมนท์และการเชื่อมต่อบลูทูธ

ความรู้สึกในห้องโดยสาร

ราคาฐานและราคาอุปกรณ์เพิ่มเติม

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่แสดงความเร็วที่ตั้งไว้

ความสว่างของไฟหน้า

แชสซีดัง

ความสว่างของไฟหน้า