การทดสอบโดยย่อ: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro

ภารกิจของมันเหมือนกัน - เพื่อตอบสนองลูกค้าที่คาดหวังความอเนกประสงค์จากรถยนต์ Audi Q3 มีขนาดเล็ก แต่เป็น SUV ซึ่งหมายความว่าคุณต้องนั่งให้สูงขึ้นเพื่อให้คนขับบางคนรู้สึกปลอดภัยขึ้น ในทางกลับกัน จำเป็นต้องประนีประนอม - สำหรับรถที่ค่อนข้างสั้น คุณต้องหักเงินมากกว่ารถเก๋งทั่วไป แต่ในการทดสอบไตรมาสที่ 3 มีคุณลักษณะที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งปรากฏขึ้น - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น: ถ้ามีก็เยี่ยม ถ้าไม่มีก็ดี ในสโลวีเนีย ความจำเป็นในการใช้งานรถขับเคลื่อนสี่ล้อในแต่ละวันนั้นน้อยมาก ฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามาจริง ๆ และปัญหาการให้บริการบนท้องถนนประจำปีมักทำให้ประหลาดใจเมื่อหิมะตกในตอนเย็นในตอนเช้า แต่ลองมาเผชิญหน้ากัน: คุ้มไหมที่จะซื้อรถขับเคลื่อนสี่ล้อเพราะหิมะตกสองสามวัน? ไม่แน่นอน แต่อย่างที่ฉันพูด ถ้าเป็นเช่นนั้นก็ไม่เป็นไรเช่นกัน แต่อย่าคิดว่าแผ่นนี้ฟรีหรือราคาถูก

Audi ไม่ใช่แบรนด์ที่ทุกคนสามารถจ่ายได้ แต่ก็ถูกต้องเช่นกัน ดังนั้นการทดสอบไตรมาสที่ 3 จึงกลายเป็นของเล่นที่ค่อนข้างแพงแม้ว่าจะไม่ใช่อุปกรณ์ชั้นหนึ่งก็ตาม โชคดีที่แพ็คเกจธุรกิจของตัวแทนจำหน่ายในสโลวีเนียลดราคาลงอีก ทำให้ลูกค้าได้รับที่วางแขนตรงกลาง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ไฟหน้าซีนอน เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสี่ก้าน วิทยุที่ได้รับการอัพเกรด และระบบป้องกันเสียงรบกวนเพิ่มเติม กระจกหน้ารถราคามากกว่า 3.000 ยูโรหรือสำหรับแพ็คเกจดังกล่าวราคาถูกกว่าอย่างอื่นในรายการอย่างน้อย 20 เปอร์เซ็นต์ ไม่มากแต่ยังมี

แต่การทดสอบ Audi Q3 ก็น่าประหลาดใจเช่นกัน! แม้จะมีความจริงที่ว่ามันติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งแน่นอนว่าเนื่องจากการยึดเกาะและตำแหน่งของรถที่ยอดเยี่ยมทั้งในสภาพอากาศที่แห้งและเปียก เครื่องยนต์ก็น่าประหลาดใจ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ TDI ขนาด 150 ลิตรเป็นเพื่อนเก่าแก่ของ Volkswagen Group โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเราไม่ได้พูดถึงเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดที่มีกำลัง 3 แรงม้า ในไตรมาสที่สามมี "เพียง" 140 รายการเท่านั้น แต่มีเหตุผลมากจนยากที่จะเชื่อตัวเลข คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่เพียงแสดงอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยเพียง 2.500 ลิตรต่อ 6,7 กิโลเมตรตลอดระยะเวลาเกือบ 100 กิโลเมตรเท่านั้น การคำนวณด้วยตนเองยังยืนยันผลลัพธ์ของคอมพิวเตอร์อีกด้วย และนั่นคือรายละเอียดสุดท้ายหรือค่าที่คำนวณได้นั้นต่ำกว่า (ซึ่งแทบจะไม่เคยเกิดขึ้นเลย เนื่องจากโรงงาน "โน้มน้าว" คอมพิวเตอร์ให้แสดงน้อยกว่าที่เครื่องยนต์ใช้จริง) เพียง 6,6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ดังนั้นการคำนวณปริมาณการใช้มาตรฐานจึงค่อนข้างสมจริงซึ่งแสดงให้เห็นเพียง 4,6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรหลังจาก 3 กิโลเมตรและสอดคล้องกับการจำกัดความเร็ว ตัวเลขนี้ยังน่าประหลาดใจเนื่องจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อดังกล่าว ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่จะช่วยรักษาแรงขับของเครื่องยนต์ให้สูงขึ้นอย่างน้อยสองสามเดซิลิตร ในการทดสอบ QXNUMX แม้จะขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่กลับกลายเป็นว่ามีขนาดเล็กกว่า ซึ่งหมายความว่ารถถูกซื้ออย่างน้อยบางส่วนด้วยราคาเริ่มต้นที่สูงกว่า หลังจากผ่านไปสองสามปีและด้วยระยะทางที่สูง การคำนวณขั้นสุดท้ายกลับกลายเป็นผลดีมากกว่า แม้ว่าจะมีการลงทุนเริ่มแรกจำนวนมากและประหยัดเงินเชื้อเพลิงที่ใช้ไป

ข้อความ: Sebastian Plevnyak

Audi Q3 TDI (103 กิโลวัตต์) Quattro

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	26.680 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	32.691 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,8 s
ความเร็วสูงสุด:	199 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,7l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.968 cm3 - กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 4.200 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อ - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 199 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,9 / 5,0 / 5,7 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 149 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.610 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.135 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.385 มม. - กว้าง 1.831 มม. - สูง 1.608 มม. - ระยะฐานล้อ 2.603 มม. - ท้ายรถ 460 - 1.365 ลิตร - ถังน้ำมัน 64 ลิตร

การวัดของเรา

T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel ระดับ = 70% / สถานะระยะทาง: 4.556 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,8s
402ม. จากตัวเมือง:	17,0 ปี ( 132 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,1 / 14,4s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	11,1 / 13,5s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	199 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	6,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	41,8m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• แม้จะเป็น SUV ที่เล็กที่สุดของ Audi แต่ Audi Q3 ก็สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ทั่วไปได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ ยังมีตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายสำหรับคนขับ ทำให้เหมาะสำหรับระยะทางไกล โดยที่ทรัมป์การ์ดเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด XNUMX ลิตร ซึ่งสร้างความประทับใจในกำลังและประทับใจด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ

เราสรรเสริญและประณาม

ความคล่องตัวและกำลังของเครื่องยนต์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ที่นั่งคนขับหลังพวงมาลัย

ความรู้สึกในห้องโดยสาร

ทักษะฝีมือ

อุปกรณ์มาตรฐานค่อนข้างเยอะ

อุปกรณ์เสริมราคาแพง

ไม่มี USB, Bluetooth หรือระบบนำทางเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน