การทดสอบสั้นๆ: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

 หากคุณคิดว่าความสุขในฤดูหนาวเป็นเพียงการเล่นสกี เลื่อนหิมะ หรือเล่นสเก็ตน้ำแข็ง คุณคิดผิด แน่นอนว่าผู้ขับขี่รถยนต์สาบานว่าจะดื่มด่ำกับความสุขของฤดูหนาวหลังพวงมาลัย แต่สำหรับสิ่งนี้จะต้องจัดเตรียมเงื่อนไขพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับเทคนิคที่ถูกต้องและถนนที่ห่างไกล แต่โปร่งใส

ตอนนี้ฉันต้องการดำเนินการต่อว่าเราเริ่มต้นวันหยุดสุดสัปดาห์บนเนินเขาด้วย Lancer EVO หรือ Impreza STi แต่ฉันไม่มีโชคในชีวิต ในฐานะพ่อของเด็กชายที่กำลังมาแรงสองคน เขาน่าจะใช้เวลาแห่งความสุขในฤดูหนาวกับสิ่งที่ไม่มีสายเลือดที่หลับใหล และเสนอทางเลือกเพิ่มเติมสำหรับครอบครัวและการขนส่งสัมภาระ เฟียต 500L? ทำไมจะไม่ล่ะ.

แน่นอนด้วยฉลาก Trekking ดังนั้น สายตาของผู้สัญจรไปมาไม่เพียงแต่จะถูกดึงดูดด้วยการตกแต่งที่มีสีสัน (สีเหลืองสดใสพร้อมหลังคาสีขาว!) แต่ยังรวมถึงตำแหน่งที่สูงขึ้นและขอบพลาสติกด้วย Fiat 500L สูงกว่ารุ่นคลาสสิก 14,5 เซนติเมตร และมียางสำหรับทุกฤดูกาลที่มีรูปทรงสมบุกสมบันกว่า ขอบพลาสติกทำให้ดูเป็น "ผู้ชาย" มากขึ้น แต่ฉันเกรงว่าการขับขี่อย่างมั่นใจบนถนนลูกรังที่เต็มไปด้วยหิมะจะจบลงด้วยน้ำตาในไม่ช้า เพราะแม้ระยะห่างระหว่างพื้นถึงพื้นถนนจะอยู่ที่ 500 เซนติเมตร แต่หิมะก็มีโอกาสแตกได้ อุปกรณ์เสริมพลาสติก อย่างน้อยก็ที่ด้านหน้า น่าเสียดายที่ 30L Trekking ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเช่นกัน แต่มีเพียงฟีเจอร์ Traction+ ซึ่งช่วยให้ล้อหน้าลื่นไถลมากขึ้น รวมทั้งจำลองดิฟล็อคแบบคลาสสิกที่ความเร็วสูงสุด XNUMX กม./ชม. โดยการเบรก ล้อลื่น มันดีพอสำหรับการลุยแอ่งโคลนหรือปีนเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะเล็กน้อย แต่ไม่มีทางสำหรับภูมิประเทศจริงหรือการผจญภัยสู่ดินแดนที่ไม่รู้จักหลังจากหิมะตกตลอดทั้งคืน แน่นอนว่ายางเป็นสิ่งที่ประนีประนอม ดังนั้นคุณต้องระมัดระวังมากขึ้นอีกเล็กน้อยทั้งบนพื้นและบนทางเท้า

ดังที่เราได้เขียนไปหลายครั้งแล้วว่า Fiat 500L มีข้อดีมากมาย เช่น ลำตัวขนาดใหญ่ที่มีก้นสองชั้น ขอบบรรทุกที่ต่ำ เบาะนั่งด้านหลังแบบเคลื่อนที่ได้ตามแนวยาว ไม่ต้องพูดถึงเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1,6 ลิตรที่ใช้เชื้อเพลิงพอประมาณ การบริโภค. แต่สิ่งที่เรากังวลมากที่สุดคือรูปทรงของพวงมาลัย เบาะนั่ง และคันเกียร์ คนขับเสียภาพลักษณ์ที่ไม่ปกติด้วยพวงมาลัยที่อึดอัด คันเกียร์ขนาดใหญ่ และตำแหน่งสูงหลังพวงมาลัยเมื่อตำแหน่งในเบาะนั่งไม่สบายที่สุด จริงอยู่ไม่นานคุณก็จะชินกับมัน

คุณยังคุ้นเคยกับอุปกรณ์อย่างรวดเร็ว ในกรณีของเราคือเซ็นทรัลล็อค, กระจกปรับไฟฟ้าสี่บาน, ครูซคอนโทรล, ระบบแฮนด์ฟรี, หน้าจอสัมผัส, วิทยุ, เครื่องปรับอากาศสองทาง, เราสัมผัสได้ถึงผิวและมองไปข้างหน้า ไปที่เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น ล้อขนาด 17 นิ้ว รวมกับ headroom ที่สูงขึ้น ยังหมายถึงแชสซีที่แข็งขึ้น ไม่เช่นนั้นรถจะวอกแวกมากเกินไป และทำให้ผู้โดยสารในนั้นไม่พอใจ จากความทรงจำ ผมจะบอกว่าการเทรคกิ้งนั้นยากกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นคลาสสิก

ฉันรับประกันอีกครั้ง: สำหรับความสุขในฤดูหนาวคุณไม่เพียงต้องการสกี, รองเท้าสเก็ต, ขับเคลื่อนสี่ล้อหรือ "ม้า" 300 ตัว แม้ว่าจะไม่มีใครปกป้องคุณได้ก็ตาม Fiat 500L Trekking นั้นปลอดภัยเพียงพอสำหรับผู้ใช้ทั่วไป แต่น่าสนใจในแบบของตัวเอง

Alyosha Mrak

เฟียต 500L เทรคกิ้ง 1.6 มัลติเจ็ต 16v

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	16.360 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	23.810 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	77kW (105 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	13,6 s
ความเร็วสูงสุด:	175 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,2l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 - กำลังสูงสุด 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,0 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 122 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.450 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.915 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.270 มม. – ความกว้าง 1.800 มม. – ความสูง 1.679 มม. – ระยะฐานล้อ 2.612 มม. – ลำตัว 412–1.480 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การประเมินผล

• มันไม่มีระบบขับเคลื่อน 4x4 แต่เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ประหยัด ความกว้างขวาง และแชสซีที่ยกขึ้นเล็กน้อย มันจึงยังคงเป็นตัวเลือกแรกของเราสำหรับการแข่งขันแรลลี่ฤดูหนาว เราไม่ได้พูดไปทั้งหมดเหรอ?

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ของใช้เอนกประสงค์

ม้านั่งหลังเคลื่อนย้ายได้ตามยาว

ความกว้างขวาง

รูปทรงของพวงมาลัย เบาะนั่ง และคันเกียร์

ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ