การทดสอบสั้นๆ: Ford Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD
Содержание
ฉันสงสัยว่ามีโอกาสกี่ครั้งที่จะใช้ยานพาหนะดังกล่าวเมื่อมาถึงบ้าน ในสุดสัปดาห์แรกหลังจากที่กองบรรณาธิการมอบหมายรถบัสคันนี้ให้ฉัน ฉันเคยเป็นคนขับรถกับเพื่อนกับเพื่อน พวกเราหกคนขี่ไปและมีที่ว่างสำหรับนาฬิกาจับเวลาอีกสามนาฬิกา (แถวละหนึ่งเรือน) จากนั้นเราก็ย้ายน้องสาวของฉันก่อนที่ฉันจะเริ่มเรียน ซึ่งก็คือ "เพราะเธอมีพื้นที่เพียงพอแล้ว" และเมื่อเพื่อนมาเยี่ยมฉัน พวกเขาก็บรรทุกเครื่องแยกไม้เพื่อที่ฉันจะได้เดินไปตามถนนสองสามสาย เรื่องยาวโดยย่อ ถ้า Transit หรือบางอย่างเช่น Transit เกิดขึ้นในบ้าน ฉันจะเปิด SP และออกใบแจ้งหนี้อย่างเรียบร้อย
ในรุ่นขยายของ Transit คนขับและผู้โดยสารแปดคนจะถูกจัดเรียงเป็นสามแถว นั่นคือพวกเขานั่งในเมทริกซ์ 3x3 เบาะนั่งอย่างน้อยสำหรับคนขับสามารถให้การรองรับที่มากขึ้น (โดยเฉพาะการรองรับส่วนเอว) เนื่องจากรถมินิบัสดังกล่าวได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกลด้วย นี่คือด้านกลับของรถตู้ส่วนใหญ่ - ทำไมพวกเขาไม่มีที่นั่งเหมือนรถ (ดีๆ) มี? เฉพาะที่นั่งคนขับเท่านั้นที่สามารถปรับเอียงและรองรับข้อศอกขวาได้ ซึ่งสามารถมีให้สำหรับผู้โดยสารแถวหน้าตอนกลางเป็นอย่างน้อย
เบาะนั่งแถวที่สองอยู่ทางด้านซ้ายอย่างถูกต้อง ดังนั้นเบาะนั่งด้านหลังและที่นั่งที่สามยังสามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องพับเบาะนั่งขวาสุดในแถวที่สอง และแม้จะปิดประตูแล้วก็ตาม! เขาไม่ควรเดินไปรอบ ๆ รถขณะขับรถ แต่มันสะดวกและเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระในรถที่แข่งขันกันไม่ใช่กฎ
ที่น่ายกย่องคือความง่ายในการถอดพนักพิงด้านหลัง ซึ่งเราไม่ต้องการเครื่องมือใดๆ แต่มีมือที่แข็งแรงเพียงสองคู่ เนื่องจากม้านั่งมีน้ำหนัก 70 กิโลกรัม หลังจากถอดม้านั่งออกแล้ว จะมีจุดยึดที่ยื่นออกมา แต่สามารถถอดออกได้ด้วยไขควงทอร์กซ์ ส่วนที่เหลือของฐานทั้งหมดหุ้มด้วยยางที่ทนทานซึ่งล้างทำความสะอาดได้และทนต่อการขีดข่วนและการกระแทกได้พอสมควร
ผู้โดยสารด้านหลังยังมีเครื่องปรับอากาศแยกต่างหาก (ควบคุมโดยปุ่มบนเพดานระหว่างเบาะนั่งตัวที่หนึ่งและตัวที่สอง) เนื่องจากช่องระบายอากาศด้านหน้าเพียงอย่างเดียวไม่สามารถทำให้รถเย็นลงได้ทั้งหมด ข้างในไม่มีความร้อนมากเกินไปแม้ว่าอุณหภูมิในเดือนกรกฎาคมจะสูงก็ตาม เนื่องจากสีที่สว่าง - เราน่าจะปรุงให้สุกมากกว่านี้ด้วยสีดำ
เครื่องยนต์ทดสอบใช้ขุมพลังดีเซลเทอร์โบ 2,4 ลิตรรุ่นทรงพลังที่สุด (มีกำลัง 100 และ 115 แรงม้า) และฟอร์ดยังเสนอดีเซลเทอร์โบห้าสูบ 3,2 ลิตรที่มีกำลังสูงสุด 200 แรงม้า และ 470 นิวตันเมตรในการขนส่ง! ทีนี้ 140 ของพวกเขากลายเป็นคอกม้าเพียงพอที่จะสามารถทนต่อความเร็วการล่องเรือที่ค่อนข้างแข็ง (ที่ 3.000 รอบต่อนาทีมันหมุนด้วยความเร็ว 130 กม. / ชม.) และในเวลาเดียวกันด้วยขนาดและทุกล้อ ขับไม่รู้สึกกระหายมากนักเนื่องจากการบริโภคมีตั้งแต่ 10,6, 12,2 ถึง 100 ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตรของทาง
กำลังจะถูกส่งผ่านกระปุกเกียร์ XNUMX สปีด (เฉพาะในเกียร์สองเท่านั้นที่ออกแรงน้อยกว่าในบางครั้ง มิฉะนั้นจะไปได้ดี) ไปยังล้อทั้งสี่ แต่เฉพาะเมื่อเปลี่ยนเกียร์ด้านหลังเป็นเกียร์ว่างหรือ เมื่อผู้ขับขี่ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรโดยใช้ปุ่มทางด้านขวาของพวงมาลัย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีไว้เพื่อให้ทีมไบแอธลอนสามารถปีนขึ้นไปบน Pokljuka ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะได้ง่ายขึ้น แต่นี่ไม่ใช่ยานพาหนะแบบออฟโรด เนื่องจากระยะห่างจากพื้นเท่ากันกับระยะขับเคลื่อนสี่ล้อ ทางผ่าน. และสปริงด้านหลังต่ำจนเป็นอันตราย ใช่ สีเขียว - ผู้โดยสาร (โดยเฉพาะด้านหลัง) จะลอยอยู่เหนือแชสซีที่แข็งและอึดอัดเมื่อขับเหนือสิ่งกีดขวาง ความสามารถในการขับขี่นั้นดีสำหรับรถขนาดใหญ่ ทัศนวิสัยรอบด้าน (หน้าต่างด้านหลัง ไม่ใช่แผ่นโลหะเหมือนในรถตู้!) ก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน และเซ็นเซอร์ด้านหลังช่วยในการจอดรถ
ติดตั้งมาตรฐานด้วยสายรัดแบบสามจุดในทุกที่นั่ง มี ABS พร้อม EBD, ถุงลมนิรภัย 1.077 ตำแหน่ง, กระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนและกระจกบังลมแบบปรับได้ด้วยไฟฟ้า, วิทยุที่พวงมาลัยและลำโพง 3.412 ตัว และรถทดสอบก็มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนด้านหลังด้วย เครื่องปรับอากาศ (XNUMX ยูโร) ประตูด้านข้างสูง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (ปริมาณการใช้เฉลี่ยทั้งหมด อุณหภูมิภายนอก ช่วงระยะทาง) และสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม XNUMX ยูโร
ด้วยเงิน 50 คุณสามารถซื้อ Mitsubishi Lancer Evolution, Mercedes CLK 280 หรือ BMW 335i Coupe เชื่อหรือไม่ ฉันชอบพวกเขามากกว่าเพราะฉันสามารถขี่เพื่อนห้าคนและมอเตอร์ไซค์สองคันในเวลาเดียวกัน
Matevж Gribar, ภาพถ่าย: Matevж Gribar, Ales Pavletić
Ford Transit Combi DMR 350 2.4 TDCi AWD
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | Summit motors ลูบลิยานา |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 44.305 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 47.717 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 103kW (140 .) กม.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 150 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 9,6l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.402 ซม.³ - กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 3.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตร ที่ 2.000 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง (อัตโนมัติ ขับเคลื่อนทุกล้อ) - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 195/70 R 15 C (Goodyear Cargo G26) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: ไม่มีข้อมูล - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 13,9/9,6/11,2 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 296 กรัม/กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 2.188 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 3.500 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 5.680 มม. - กว้าง 1.974 มม. - สูง 2.381 มม. - ระยะฐานล้อ 3.750 มม. |
| ขนาดภายใน: | ถังน้ำมัน 80 ลิตร |
| กล่อง: | 11.890 l |
การวัดของเรา
| T = 27 ° C / p = 1.211 mbar / rel ระดับ = 26% / สถานะมาตรระยะทาง: 21.250 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 13,9s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 19,0 ปี ( 116 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 7,8 / 11,5s (IV/V) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 11,2 / 16,1s (ว./ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 150 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 11,2 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 44,6m |
| ตาราง AM: | 45m |
การประเมินผล
การผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างความกว้างขวาง การใช้งาน การขับขี่ และความยืดหยุ่น เราไม่พบข้อบกพร่องที่สำคัญใดๆ และหากคุณกำลังมองหารถสปอร์ตหรือรถกลางแจ้งที่รองรับขนาดใหญ่เกินไปสำหรับลำตัวปกติ เราขอแนะนำ Transit
เราสรรเสริญและประณาม
เครื่องยนต์ทรงพลังเพียงพอ
ประตูบานเลื่อนคู่ปิดง่าย
พื้นที่เก็บของมากมาย
สวิตช์และคันโยกที่อธิบายตนเองได้ขนาดใหญ่
เครื่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารทุกท่าน
ถอดเบาะหลังออกง่าย
ตะขอเกี่ยวที่แข็งแรงในลำตัว
โปร่งใส กระจก
การจัดวางเบาะนั่งด้านหลัง ง่ายต่อการเข้าถึงเบาะหลัง
เสียงทางหลวง
ระบบกันสะเทือนหลังแบบแข็ง (แบบสบาย)
เฉพาะที่นั่งคนขับเท่านั้นที่สามารถปรับระดับความเอียงและที่พักแขนได้
เบาะนุ่ม (รองรับได้ไม่ดี)
ไม่มีเครื่องเล่น mp3 และไม่มีพอร์ต USB
เกียร์เมื่อเข้าเกียร์สอง
ตะขอเล็กไม่เด่นสำหรับเปิดประตูท้ายจากด้านใน
ESP และ TCS ไม่ได้มีแค่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น
ราคา
