การทดสอบโดยย่อ: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // การใช้งานทั้งหมด

เรารู้จัก Ceed เจเนอเรชันที่สามแล้ว และเป็นหนึ่งในห้ารถยนต์ที่เข้าชิงตำแหน่งรถยนต์สโลวีเนียในปี 2019 หลังจากที่เราได้เรียนรู้ในการทดสอบครั้งแรก (ในนิตยสาร Avto ฉบับก่อนหน้า) ว่า Ceed ชอบขับเครื่องยนต์ที่สาม รวมทั้งเครื่องยนต์เบนซินด้วย เราก็สามารถทดสอบเครื่องยนต์ดีเซลได้ เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่และปรับให้เข้ากับข้อกำหนดที่เข้มงวดมากของมาตรฐาน EU 6temp ใหม่ ซึ่งหมายความว่านอกจากตัวกรองอนุภาคดีเซลแล้ว ยังมีระบบ Selective Catalytic Reduction (SCR) พร้อมกับระบบควบคุมการปล่อยมลพิษแบบแอคทีฟ กล่าวโดยย่อคือปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยลง (ตามมาตรฐานการวัด WLTP ที่ 111 กรัมต่อกิโลเมตร เมื่อใช้กับตัวอย่างที่เราทดสอบ) ใน Ceed ที่ผ่านการทดสอบ เครื่องยนต์มีรายละเอียดที่น่าเชื่อถือที่สุด ประหลาดใจกับการแสดงเพราะภายใต้ประทุนมีตัวอย่างที่ทรงพลังกว่านั่นคือหนึ่งตัวที่มี 100 กิโลวัตต์ขึ้นไปที่บ้านพร้อม "ม้า" 136 ตัว เข้ากันได้ดีกับการออกแบบแชสซีส์ที่ออกแบบใหม่เล็กน้อย ปัจจุบัน Ceed เป็นรถที่เงียบและนุ่มนวลเมื่อขับขี่ในเกือบทุกสภาวะ บางครั้งการขี่อาจถูกขัดขวางโดยการกระแทกขนาดใหญ่ แต่มีการปรับปรุงที่สำคัญกว่า Ceed รุ่นก่อนหน้า นอกจากนี้ยังให้ความรู้สึกมั่นคงและการควบคุมที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ดังนั้นเราจึงไม่มีอะไรต้องบ่น

วัสดุในห้องโดยสารก็เป็นที่ชื่นชอบเช่นกัน นี่ไม่ใช่ "พลาสติก" ที่มีราคาถูกอีกต่อไป แม้แต่แดชบอร์ดและที่หุ้มเบาะก็รวมอยู่ในรายการการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดเจน

เรายังสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความคืบหน้าในการเตรียมผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ แม้ว่าที่นี่ ดังที่ Sasha Kapetanovich กล่าวไว้ในการทดสอบครั้งแรกของเรา เราไม่เข้าใจนักออกแบบที่เชื่อว่าระบบรักษาช่องทางเดินรถมีความสำคัญและจำเป็นมากสำหรับความปลอดภัยทั่วไป - การได้มาของอะไร จะต้องเปิดทุกครั้งที่สตาร์ทรถใหม่ ซึ่งจะเป็นการลบล้างเจตจำนงของคนขับ ทำให้เขา "ไม่สามารถจ่ายได้" ส่วนเสริมสำหรับการหรี่ไฟอัตโนมัติของไฟหน้า Ceed ก็มีประโยชน์เช่นกัน Edition Ceed ยังมีหน้าจอกลางขนาดเจ็ดนิ้วที่ค่อนข้างใหญ่ บริเวณใกล้เคียงมีกล้องมองหลังพร้อมภาพที่ชัดเจนของสิ่งที่แสดงอยู่ด้านหลังตัวรถ ระบบสาระบันเทิงใช้งานได้ปกติ เมนูบนหน้าจอเรียบง่าย ส่วนเสียงและความสามารถในการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ผ่าน Bluetooth ก็เป็นที่น่าพอใจเช่นกัน Ceed ยังรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน CarPlay หรือ Andorid Auto อย่างน้อยสำหรับโทรศัพท์ Apple ฉันสามารถเขียนได้ว่าด้วยการเชื่อมต่อดังกล่าว คนขับจะได้รับทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการนำทางที่ทันสมัยผ่านการจราจรติดขัด

ซึ่งแตกต่างจากขยะอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดในปัจจุบัน ควรสังเกตว่า Ceed มีบางอย่างที่จะเป็นข้อโต้แย้งในการซื้อที่สำคัญสำหรับหลาย ๆ คน นั่นคือคันเบรกมือแบบธรรมดา เป็นความจริงที่ต้องกินพื้นที่ตรงกลางระหว่างที่นั่งทั้งสอง แต่ความรู้สึกที่ว่า Ceed มีความ "อะนาล็อก" เพียงพอก็นำมาซึ่งบางสิ่ง แต่ก็ยังอนุญาตให้ใช้เบรกมือเมื่อผู้ขับขี่เลือกที่จะทำเช่นนั้น และไม่ใช่เวลาที่คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เสมอไป เช่นเดียวกับในรถยนต์ "ขั้นสูง" บางรุ่น ...

เครื่องยนต์ที่ทรงพลังสามารถสร้างความประหลาดใจว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วได้อย่างไร ถ้าเรามีเท้าที่หนักเกินไป แต่ผลลัพธ์ในวงกลมปกติของเราก็สูงกว่า "คำสัญญา" ของข้อมูลอย่างเป็นทางการเช่นกัน นั่นเป็นวิธีที่ Ceed นี้เข้ากับความประทับใจโดยรวมของรถยนต์ Kia ทุกคัน และต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการขับขี่อย่างประหยัดจริงๆ

ในทางกลับกัน เมื่อซื้อ จำเป็นต้องตรวจสอบตัวเลือกทั้งหมดที่มีให้โดยผู้จัดจำหน่ายสโลวีเนีย โจ๊กเกอร์สามารถลดราคาได้ เช่นเดียวกับก่อนการเดินทาง แม้กระทั่งก่อนซื้อ: คุณสามารถดำเนินการอย่างประหยัดได้

เกีย Ceed 1.6 CRDi 100kW รุ่น

ข้อมูลหลัก

ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	21.290 €
ราคารุ่นพื้นฐานพร้อมส่วนลด:	19.490 €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	18.290 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 - กำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 1.500-3.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. np - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 111 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.388 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.880 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.310 มม. - กว้าง 1.800 มม. - สูง 1.447 มม. - ระยะฐานล้อ 2.650 มม. - ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	395-1.291 L

การวัดของเรา

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 5.195 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,9s
402ม. จากตัวเมือง:	17,1 ปี ( 133 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,7 / 13,2s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,9 / 14,3s (ว./ว.)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	36,4m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	58dB

การประเมินผล

• Ceed จะยังคงน่าดึงดูดใจต่อไปเนื่องจากอุปกรณ์ที่ดีและรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด และเราไม่สามารถตำหนิได้สำหรับความกว้างขวางของมัน การซื้อที่ดีหากคุณกำลังมองหาค่าเฉลี่ยและไม่ใช่เครื่องหมายที่สำคัญที่สุดในร่างกายของคุณ

เราสรรเสริญและประณาม

ฟอร์ม

ความกว้างขวางและใช้งานง่าย

เครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

อุปกรณ์ที่แข็งแกร่ง

การใช้ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์นั้น "ยืดเยื้อ"