ป้ายกำกับ: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK เป็น Mercedes SUV ที่เล็กที่สุด แต่ในขณะนี้ปรากฎว่าด้วยความสูงกว่าสี่เมตรครึ่งจึงค่อนข้างใหญ่ เมื่อพิจารณาจากรูปลักษณ์และความเข้ากันไม่ได้กับไลน์แฟชั่นใหม่ของ Stuttgart ผู้ผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในโลก ดูเหมือนว่าจะไร้กาลเวลา อย่างไรก็ตาม หากเราใส่รถ A หรือ B ไว้ใน GLK และในไม่ช้า S ก็จะเหมือนกับบางคราวที่ Mercedes ยังเชื่อว่ารูปแบบนั้นเป็นตัวกำหนดวัตถุประสงค์ของการใช้งาน

ดูเหมือนจะเป็นตัวอย่างของ "การออกแบบตามฟังก์ชัน" แน่นอนว่ามันคล้ายกับรถเอสยูวีรุ่นแรกของเมอร์เซเดสในหลายๆ ด้าน นั่นคือ G แต่ก็เป็นความจริงเช่นกันที่การใช้งานของมันน่าจะดีกว่านี้แม้ว่ามันจะมีรูปร่างเป็นกล่องก็ตาม ความโปร่งใสไม่ใช่จุดเด่นของมัน แม้แต่ท้ายรถเมื่อใช้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหลัง (ซึ่งกว้างขวางมาก) ก็ไม่ใหญ่นัก แต่สำหรับการเดินทางระยะสั้นปกติก็เพียงพอแล้ว

โดยรวมแล้ว ดูเหมือนว่าเราจะไม่มีความคิดเห็นที่จริงจังใดๆ นอกจากรูปลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับรสนิยมส่วนตัวใน Mercedes GLK ในการทดสอบของเราในขณะที่เปิดตัว GLK ได้รับรางวัลทั้งหมด มันถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 224 สูบเทอร์โบ 170 แรงม้าที่ทรงพลังกว่ามาก แต่ตอนนี้ Mercedes ได้ลดช่วงของเครื่องยนต์ลงอย่างมากและ XNUMX แรงม้าสี่สูบก็เพียงพอสำหรับฐาน GLK

เป็นที่ชัดเจนว่าจากมุมมองของอำนาจ ตอนนี้เขาไม่สามารถอวดอ้างอำนาจอธิปไตยเช่นนั้นได้ แต่การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดนั้นน่าเชื่อ สิ่งเดียวที่รบกวนจิตใจฉันเล็กน้อยคือระบบสตาร์ท-หยุดซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อรถหยุดและดับเครื่องยนต์ทันที หากช่วงเวลาถัดไปจำเป็นต้องเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง บางครั้งไดรเวอร์ก็ถูกล่อลวงให้ปิดระบบ บางทีวิศวกรของ Mercedes จะสามารถแก้ไขปัญหาได้โดยการขัดจังหวะเครื่องยนต์หลังจากที่คนขับเหยียบแป้นเบรกอย่างเด็ดขาดอีกเล็กน้อย ...

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2,2 ลิตรเพียงอย่างเดียวต้องรองรับน้ำหนัก 1,8 ตันของรถยนต์ ซึ่งไม่เป็นที่รู้จักมากนักในการใช้งานแบบวันต่อวันเท่ากับการบริโภคเฉลี่ยในการทดสอบของเรา ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์ปกติรวมสามลิตร แน่นอนว่าเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ แต่ก็ไม่สามารถลดต้นทุนเฉลี่ยได้

แน่นอน คุณปฏิเสธว่าในรถยนต์ Mercedes มีคนไม่กี่คนที่พูดถึงเรื่องเศรษฐกิจ แต่พูดถึงความสะดวกสบายและความหรูหรามากกว่า ผู้ซื้อสามารถเลือกซื้อสินค้าได้หลากหลาย การทดสอบ GLK ของเรามีเพียงอุปกรณ์พื้นฐานจากระบบสาระบันเทิง (วิทยุ) ดังนั้นการเพิ่มอุปกรณ์ในราคาสุดท้ายจึงไม่ธรรมดาเกินไป ลูกค้ามีตัวเลือกมากมายให้เลือกอีกมากมาย อันที่จริง ในการทดสอบ GLK ผู้ลงนามข้างท้ายรู้สึกว่าการขาดอุปกรณ์ทั่วไปส่งผลกระทบต่อความรู้สึกเหนือกว่าและความเหนือกว่าของผู้ขับขี่ แต่ทั้งหมดนี้ไม่ได้มีผลกับเกรดสุดท้าย รถดี เงินดี

ข้อความ: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI สีฟ้าEFFICIENCY 4Matic

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เอซี อินเตอร์เชนจ์ ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	44.690 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	49.640 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,0 s
ความเร็วสูงสุด:	205 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	8,3l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.143 cm3 - กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) ที่ 3.200-4.200 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1.400-2.800 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด - ยาง 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8,8 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,5 / 5,1 / 5,6 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 168 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.880 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.455 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.536 มม. – ความกว้าง 1.840 มม. – ความสูง 1.669 มม. – ระยะฐานล้อ 2.755 มม. – ลำตัว 450–1.550 66 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel ระดับ = 73% / สถานะระยะทาง: 22.117 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,0s
402ม. จากตัวเมือง:	16,7 ปี ( 132 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	205 กม. / ชม (คุณกำลังเดิน)
ทดสอบการบริโภค:	8,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	42,1m
ตาราง AM:	39m

การประเมินผล

• แม้หลังจากห้าปีในตลาด GLK ก็ยังดูเหมือนเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดี

เราสรรเสริญและประณาม

ความสบายของเสียง

เครื่องยนต์และเกียร์

การนำไฟฟ้า

ตำแหน่งการขับขี่และถนน

ห้องโดยสารที่สะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์ตำแหน่งที่นั่งคนขับที่สะดวกสบาย

รูปร่างค่อนข้างเหลี่ยมแต่ตัวทึบ

ลำต้นเล็ก

การดับเครื่องยนต์ของระบบสตาร์ท-สตาร์ทเร็วเกินไป