การทดสอบสั้นๆ: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Active
ในตอนแรกถือว่าดีใน Zafira ขนาดใหญ่และหนักที่มีความจุ 5,5 ลิตรบนรอบมาตรฐานของเรา แต่เมื่อคนขับไม่ระวังอย่างจริงจัง มันก็เพิ่มขึ้น - การทดสอบทำได้ประมาณ 5,9 ลิตร ซึ่งยังอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ ตามมาด้วย Meriva ที่มีขนาดกะทัดรัดและเบากว่า ซึ่งปริมาณการใช้มาตรฐานนั้นสูงกว่าของ Zafira มากถึง 6,6 ลิตร และการทดสอบในระดับปานกลาง (แต่ไม่โดดเด่น) 1,6 ลิตร ตอนนี้เครื่องยนต์สี่สูบ 136 ลิตรที่สามารถพัฒนา "ม้า" ได้ XNUMX ตัวได้รับตัวเลือกที่สามคราวนี้ใน Astra ห้าประตู
ผลลัพธ์: ถูกกว่า แต่ก็ยังไม่ดีนัก 5,2 ลิตรบนรอบปกติ จากการเปรียบเทียบ Seat Leon 150 แรงม้ากินน้อยกว่าสามเดซิลิตร Insignia สองลิตรน้อยกว่าเจ็ดเดซิลิตร Kia Cee กินน้อยกว่าหนึ่งลิตร และแม้แต่ Golf GTD ที่ทรงพลังกว่ามากก็ยังประหยัดกว่าสามเดซิลิตร น่าเสียดายเพราะเครื่องยนต์เงียบและค่อนข้างนุ่มนวล และด้วยความเร็วปานกลางก็ไม่เบี่ยงเบนไปจากค่าเฉลี่ยแม้ในแง่ของอัตราสิ้นเปลือง การทดสอบหยุดลงเหนือหกลิตรเท่านั้น แน่นอนว่า เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงว่า Astra ไม่ได้อยู่ในประเภทไฟ และไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ที่ต้องโทษสำหรับผลการแข่งขันในรอบปกติ - มันต้องเดินทางเกือบตันครึ่งของรถ แต่ตัวเลขจะต่ำกว่า
อย่างไรก็ตาม Astra เป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ซึ่งเป็นหนึ่งในรถที่เร็วที่สุดในการขับขี่ทุกวันและในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ก็ค่อนข้างยืดหยุ่นและเกียจคร้านในการเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้หมายความว่าอาการหอบหืดมาพร้อมกับอาการสั่นเปียก สุนัข. เวลาที่ Astra จะสนุกใกล้เข้ามานั้นเห็นได้จากการตกแต่งภายใน: ยังมีปุ่มจำนวนมากเกินไปบนคอนโซลกลาง หน้าจอระหว่างเครื่องดนตรีมีความละเอียดต่ำแบบสมัยเก่าและไม่ได้ทาสี
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า Astro และระบบต่างๆ ของมันได้รับการพัฒนาไม่นานก่อนที่การเชื่อมต่อและหน้าจอสัมผัสสีจะเฟื่องฟู อุปกรณ์แอคทีฟ ได้แก่ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและระบบไฟอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และล้อขนาด 17 นิ้ว สำหรับ 20 XNUMX ซึ่งเป็นราคาพื้นฐานของ Astra เราต้องเพิ่มชุดอุปกรณ์เสริมที่ดีที่เครื่องยนต์ทดสอบสามารถเอาชนะได้: ไฟหน้าแบบไบซีนอนแบบแอ็คทีฟ, ระบบเตือนจุดบอด, ที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น, ระบบที่จอดรถ, ระบบนำทาง ...
24 ที่ดีจะพิจารณาตามที่เป็นอยู่ มาก? ใช่ แต่โชคดีที่ราคาปลีกยังไม่สิ้นสุด - คุณสามารถวางใจได้รับส่วนลดอย่างน้อยสามพัน จากนั้นเป็นที่ยอมรับมากขึ้น
ข้อความ: Dusan Lukic
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) ใช้งานอยู่
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | โอเปิ้ล เซาท์อีสต์ ยุโรป จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 15.400 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 24.660 € |
| พลัง: | 100kW (136 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 9,9 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 200 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 3,9l / 100 กม |
ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซลเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 - กำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) ที่ 3.500-4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 2.000 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 10,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 104 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.430 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.010 กก |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.419 มม. - กว้าง 1.814 มม. - สูง 1.510 มม. - ระยะฐานล้อ 2.685 มม. |
| ขนาดภายใน: | ถังน้ำมัน 56 ลิตร |
| กล่อง: | ลำต้น 370–1.235 XNUMX ล |
การวัดของเรา
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel ระดับ = 79% / สถานะระยะทาง: 9.310 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 9,9s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,1 ปี ( 133 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 7,7 / 12,8s (IV/V) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 9,5 / 12,5s (ว./ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 200 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 6,2 ลิตร / 100km |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน: | 5,2 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 40,1m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
แม้จะมีดีเซลเทอร์โบ 1,6 ลิตรใหม่ แต่ Astra ยังคงเป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้ซึ่งมีมานานหลายปี เครื่องยนต์ไม่ได้ประหยัดที่สุด แต่ได้รับการชดเชยด้วยฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนต่ำ
เราสรรเสริญและประณาม
วงกลมอัตราการไหล
ปุ่มมากเกินไป จอแสดงผลสมัยใหม่น้อยเกินไป
