ทดสอบสั้นๆ: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

เปอโยต์ 5008 มาถึงบนถนนสโลวีเนีย (เช่นเดียวกับถนนในยุโรปหลายแห่ง) ด้วยความล่าช้าอย่างมาก แต่เขาสบายดี เฉพาะภาษีความสำเร็จที่เขาจ่ายไป และอีกครั้งไม่ใช่ของฉัน เปอโยต์ได้ปฏิวัติขั้นตอนก่อนที่จะมีการเปิดตัว 3008 ใหม่ สิ่งนี้ยังสะท้อนให้เห็นในความสนใจของลูกค้าซึ่งยอดเยี่ยมมากที่เปอโยต์ต้องตัดสินใจว่าจะดูแลผู้ซื้อ 3008 จำนวนมากหรือละทิ้งพวกเขาและเสนอ รุ่นเพิ่มเติมนั่นคือ 5008

ความล่าช้าในบางตลาดสำหรับ 5008 ที่ใหญ่กว่านั้นน่าจะเป็นการเคลื่อนไหวที่ดี เมื่อคุณมีรถรุ่นที่ขายได้เหมือนขนมปังปิ้ง คุณควรให้ความสำคัญกับมันก่อนแล้วค่อยสนใจอย่างอื่น แม้ว่ารถทั้งสองคันจะอยู่ใกล้กันมากในด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่งค่อนข้างไกล

โดยหลักการแล้ว เราสามารถพูดได้ว่า 5008 เป็นเพียงตัวเลขเดียวที่มากกว่า 3008 ซึ่งยาวกว่าเกือบ 20 เซนติเมตร และช่องเก็บสัมภาระก็ใหญ่ขึ้นหนึ่งในสาม หากคุณเพิ่มตัวเลือกเจ็ดที่นั่ง ความแตกต่างนั้นชัดเจน

แต่มันคือความแตกต่างที่เราเห็น รู้สึก และจ่ายไปในที่สุด อันที่จริง 5008 นั้นวิวัฒนาการมาจาก 3008 ที่เล็กกว่าอย่างชัดเจน จากผู้ชนะ จากรถที่คว้าตำแหน่ง European and Slovenian Car of the Year เมื่อปีที่แล้ว ฉันสารภาพฉันยังลงคะแนนให้เขาทั้งสองครั้ง นี่คือเหตุผลที่บางทีฉันอาจจะใส่ใจมากขึ้นกับ 5008 ที่ใหญ่กว่า ดังนั้นฉันจึงมองเข้าไปใต้นิ้วของเขามากขึ้น เพราะมันใหม่กว่า แต่ก็ยังเป็นสำเนา แต่สำเนามีขนาดเล็กกว่าและประสบความสำเร็จมากกว่า

การทดสอบ 5008 ได้รับการปรับแต่งด้วยฮาร์ดแวร์ Allure (ชุดที่สามติดต่อกัน) ซึ่งมีอุปกรณ์มาตรฐานเพียงพอในรถสำหรับผู้ขับขี่ที่เอาใจใส่ อย่างไรก็ตาม ในนั้นไม่มีอุปกรณ์นำทาง ซึ่งผมถือว่าเสียเปรียบอย่างแน่นอน มากกว่าการมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับระบบควบคุมการยึดเกาะ (ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่า 5008 AWD ยังสามารถส่งมอบในเส้นทางที่สงวนไว้สำหรับ AWD) แพ็คเกจ Safety Plus และสุดท้ายคือสีโลหะที่ทุกคนต้องจ่ายจริง ๆ ยี่ห้อรถ.

มีปัญหากับเครื่องยนต์น้อยลง เครื่องยนต์สี่สูบ 1,6 ลิตรที่เป็นที่รู้จักกันดีอยู่แล้วมี 120 "แรงม้า" ซึ่งควรจะสอดคล้องกับตันที่ดีและ 300 กิโลกรัม ซึ่งมากกว่าไม่เท่ากับ 3008 ที่เล็กกว่า นี่เป็นการพิสูจน์อีกครั้งว่า 5008 คือ ตัวเลือกที่ดีที่สุด รถใหญ่จริงๆ แต่อย่างอื่นมากกว่าไม่เหมือนกัน ร่างกายที่ยาวเพียง 20 เซนติเมตรไม่สามารถรับน้ำหนักได้มากกว่านี้ อย่างไรก็ตาม 5008 เร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในครึ่งวินาทีที่ดี และความเร็วสูงสุดยังต่ำกว่า 3008 กิโลเมตรเมื่อเทียบกับ 3008 ที่เล็กกว่า รถทั้งสองคันมีระบบเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่เหมือนกันมากกว่าที่เหมาะสม บางอย่างต้องมีสาเหตุมาจากแอโรไดนามิก และแน่นอนว่าความแตกต่างของน้ำหนัก (ที่เกิน) อาจมาจากเบาะที่นั่งเสริม และจากการเปรียบเทียบ 5008 ยังจัดการกับถนนที่คดเคี้ยวได้ดีกว่า แต่ก็เป็นความจริงที่ไม่มีอะไรผิดปกติกับการควบคุมของ Peugeot 5008 อีกอย่างคือเมื่อโหลด 1,6 เต็มแล้ว เจ็ดที่นั่งมีมากแล้ว แต่ถ้ายังคงใช้อยู่ดีเซล XNUMX ลิตรก็มีมือ ในกรณีที่รถเต็มในกรณีส่วนใหญ่ฉันยังคงแนะนำดีเซลสองลิตรที่ใหญ่กว่าและทรงพลังกว่าอย่างชัดเจน

เปอโยต์ 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	24.328 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	29.734 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.560 cm3 - กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ที่ 3.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - ยาง 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 184 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,9 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 112 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.589 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.200 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.641 มม. - กว้าง 1.844 มม. - สูง 1.646 มม. - ระยะฐานล้อ 2.840 มม. - ถังน้ำมัน 53 ลิตร
กล่อง:	780-1.060 L

การวัดของเรา

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 8.214 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,3s
402ม. จากตัวเมือง:	18,5 ปี ( 122 กม. / ชม.)
ทดสอบการบริโภค:	6,9 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	43,2m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	57dB

การประเมินผล

• 5008 ใหม่ น่ายกย่อง แม้ว่ารูปร่างจะแตกต่างจากรุ่นก่อน แต่ก็ยังมีตัวเลือกเจ็ดที่นั่ง หลังนี้มีมูลค่าสูงจากครอบครัวใหญ่หลายครอบครัว และใน Peugeot จำนวนที่นั่งไม่ได้ถูกกำหนดโดยการซื้อรถยนต์เท่านั้น โมเดล 5008 ทั้งหมดเป็นแบบเจ็ดที่นั่งโดยพื้นฐานแล้ว ซึ่งหมายความว่าแม้เมื่อซื้อ 5008 มือสองที่ผู้ซื้อคนก่อนมีที่นั่งเพียงห้าที่นั่ง เจ้าของใหม่อาจตัดสินใจซื้อที่นั่งพิเศษสองที่นั่งแยกกันและใส่ลงในรถ 5008 มือสองได้อย่างง่ายดาย จะทำให้รถได้รับความนิยมจากผู้ซื้อทั้งหมด - ผู้ที่ซื้อรถสำหรับคนน้อยลงและมีสัมภาระมากขึ้น และแน่นอน สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่

เราสรรเสริญและประณาม

ฟอร์ม

ความรู้สึกในห้องโดยสาร

ความเป็นไปได้ของการซื้อสองที่นั่งสุดท้ายในภายหลัง

ปุ่มสตาร์ท / หยุดเครื่องยนต์ต้องกด (เกินไป) นานเกินไป