ฟังก์ชั่นและความหลากหลายของโซ่หิมะบนล้อ

ในบางสภาพถนนศักยภาพของรถไม่เพียงพอ ส่วนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะของเส้นทางการปีนที่สูงชันปกคลุมไปด้วยเปลือกน้ำแข็งส่วนโคลน - ในสถานการณ์เหล่านี้โซ่หิมะที่ติดตั้งบนล้อสามารถช่วยได้ "อุปกรณ์เสริม" สำหรับล้อดังกล่าวช่วยให้รถมีคุณสมบัติออฟโรด จุดประสงค์หลักของโซ่หิมะในรถยนต์คือการปรับปรุงการยึดเกาะของล้อบนพื้นผิวถนน

โซ่ล้อคืออะไรและมีหน้าที่อะไร

โซ่หิมะเป็นโครงสร้างที่ติดบนล้อของยานพาหนะเพื่อปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศ ข้อดีหลักของผลิตภัณฑ์คือโซ่สามารถใช้ได้ตามต้องการเท่านั้น

โซ่ได้รับการแก้ไขบนล้อตามความกว้างของยางจากด้านนอกด้วยสายพานพิเศษพร้อมตัวยึด

โซ่ล้อเนื่องจากการยึดเกาะถนนดีขึ้นทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• ความช่วยเหลือเมื่อขับรถออฟโรด
• ลดอุบัติเหตุบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง

ประเภทของโซ่หิมะ

ในนามโซ่สามารถแบ่งออกเป็นแบบอ่อนและแบบแข็ง ในกรณีแรกโซ่หิมะพลาสติกหรือยางจะอยู่ระหว่างสายเคเบิลที่ขึงอยู่รอบ ๆ เส้นรอบวงของล้อ และในครั้งที่สอง - โซ่ไขว้

นอกจากนี้ยังสามารถจำแนกตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

• ขนาด;
• ตามภาพ.

การจำแนกโซ่ตามขนาด

ไม่ใช่ทุกโซ่ที่เข้ากันได้กับล้อรถทุกขนาด บางส่วนสามารถสัมผัสและทำให้องค์ประกอบของระบบเบรกระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยเสียหายได้ในระหว่างการเคลื่อนที่ คำแนะนำการใช้งานมักจะระบุว่าโซ่ใดที่อนุญาตให้ใช้กับรถคันใดคันหนึ่งได้ มิฉะนั้นคุณต้องวัดช่องว่างระหว่างล้อซับซุ้มล้อจานเบรกและชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่อยู่ติดกับล้ออย่างอิสระ

ขนาดของโซ่หิมะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของล้อ ยิ่งมีความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางมากเท่าใดโซ่ก็จะยิ่งยาวเท่านั้น

จำแนกตามรูปวาด

ตามพารามิเตอร์นี้สามารถแยกแยะประเภทของวงจรต่อไปนี้:

1. "บันได". อุปกรณ์เสริมคือดอกยางถักที่มีลายตั้งฉากกับล้อ นี่คือ "งู" ชนิดที่ง่ายและถูกที่สุดที่คุณสามารถทำเองได้ เป็นที่นิยมในการใช้ "บันได" เพื่อเอาชนะพื้นที่โคลนเนื่องจากมีคุณสมบัติในการคราดที่ดีที่สุด ในทางกลับกันอุปกรณ์นี้มีพื้นที่สัมผัสกับถนนเล็กน้อยและมีแนวโน้มที่จะปิดผนึกด้วยตนเอง ดังนั้นในหิมะที่ลึกโซ่ดังกล่าวจะใช้ไม่ได้ผล
2. "รังผึ้ง". ในกรณีนี้ล้อจะพันด้วยเส้นทแยงมุม โซ่เหล่านี้ให้การสัมผัสกับถนนอย่างต่อเนื่องและเสถียรภาพด้านข้างที่ดี แต่ จำกัด ความเร็วของรถ
3. "สามเหลี่ยม". ตัวเลือกนี้หมายถึงแถบตามยาวที่เชื่อมต่อกันด้วยแท่งด้านข้างซึ่งก่อให้เกิดจุดปม โซ่ถูกดึงที่มุมระหว่างแถบทำให้เกิดเส้นซิกแซก อุปกรณ์นี้มีประสิทธิภาพสำหรับหิมะที่ลึกและไม่ค่อยมีประสิทธิภาพสำหรับโคลน
4. "เส้นทแยงมุม". ที่นี่แถบผ่านยางที่ไม่ตัดกันและเบี่ยงเบนไปจากแกนตามยาว โซ่ทำงานได้ดีบนหิมะน้ำแข็งและโคลน

โซ่หิมะแบบไหนดีกว่ากัน

ไม่มีคำตอบที่แน่นอนสำหรับคำถามนี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาพถนนบางอย่าง ตัวอย่างเช่นโซ่แบบแข็งเหมาะสำหรับสภาพถนนที่หนักหน่วง และอุปกรณ์ที่ทำจากยางนุ่มหรือพลาสติกเหมาะที่สุดในการเอาชนะสภาพถนนที่มีแสงน้อย

โซ่พลาสติกมีความสะดวกที่ไม่จำเป็นต้องถอดออกทันทีหลังจากเอาชนะพื้นที่ที่มีปัญหา โซ่แข็งในกรณีนี้อาจทำให้ยางเสียหายได้

เมื่อติดตั้งโซ่แข็งบนล้อให้ใส่ใจกับส่วนและขนาดของลิงค์ ยิ่งลิงค์มีขนาดใหญ่การยึดเกาะของโซ่ก็จะยิ่งดีขึ้น แต่ในทางกลับกันก็จะยิ่งส่งผลกระทบต่อยางมากขึ้นเท่านั้น

วิธีใส่โซ่บนล้อ

การติดตั้งโซ่หิมะเข้ากับล้อทำได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:

• เรายกรถด้วยแม่แรงและใส่โซ่บนล้อแขวน
• เราวาง "งู" ไว้ที่พื้นแล้ววิ่งเข้าไปทิ้งไว้อย่างน้อยสามสิบเซนติเมตรจนสุด วางส่วนที่เหลือบนล้อยึดโซ่ด้วยขอเกี่ยวที่ด้านในและเชื่อมโยงให้ตรง นอกจากนี้เรายังยึดส่วนด้านนอกและขันโซ่ด้วยสายปรับ

เมื่อใส่โซ่ผ่านไปเล็กน้อยคุณต้องขันให้แน่นอีกครั้ง และถ้ารถไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคุณก็ไม่จำเป็นต้องใส่โซ่บนล้อทั้งหมด ก็เพียงพอที่จะใส่ไว้บนล้อขับเคลื่อน

ข้อเสียของโซ่หิมะ

ใช่เนื่องจากโซ่ความสามารถในการซึมผ่านของรถเพิ่มขึ้น แต่การบังคับรถแย่ลง เครื่องจักรจะกลายเป็นเหมือนรถแทรกเตอร์ความเร็วในการเดินทางที่อนุญาตจะลดลง นอกจากนี้รถยังได้รับโอเวอร์สเตียร์อย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นก่อนออกเดินทางขอแนะนำให้ปรับตัวให้เข้ากับความรู้สึกใหม่ ๆ ในสภาวะปกติ

นอกจากนี้ปัจจัยต่อไปนี้สามารถนำมาประกอบกับข้อเสียของโซ่:

1. การใช้โซ่มีผลต่อการสึกหรอของยาง
2. โซ่ทำให้เกิดเสียงดังมากเมื่อขับรถ

หากคุณเลือกระหว่างประเภทของโซ่หิมะก็ยังคุ้มค่าที่จะอยู่ที่ตัวเลือกยาง ประสิทธิภาพของถนนจะแย่ลง แต่ผลกระทบต่อยางและองค์ประกอบอื่น ๆ จะไม่ทำลายล้างมากนัก และความเร็วในการเคลื่อนที่ยังคงสบาย

โซ่หรือกำไล: มองหาความแตกต่าง

บางครั้งใช้สร้อยข้อมือแทนโซ่ซึ่งติดกับแผ่นดิสก์ด้วยคลิปที่แข็งแรง ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ใช้สร้อยข้อมือสองหรือสามเส้นต่อล้อ มิฉะนั้นประสิทธิภาพจะต่ำ

มีกำไลขนาดเล็กกลางและใหญ่ กำไลขนาดเล็กใช้สำหรับรถยนต์ ข้อได้เปรียบหลักของสร้อยข้อมือบนโซ่คือใช้งานง่ายและความสามารถในการปลดล้อออกจาก "ห่วง" ได้อย่างรวดเร็ว คุณสามารถติดตั้งกำไลได้แม้ว่าล้อจะติดอยู่แล้วก็ตาม

นอกจากนี้ข้อดีของสร้อยข้อมือบนโซ่ ได้แก่ :

• ความเป็นปึกแผ่น;
• ปัจจัยด้านราคา (กำไลมีราคาถูกกว่า);
• ความคล่องตัว (ค่ามิติข้อมูลแต่ละค่ามีไว้สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อหลายขนาด)

ข้อสรุป

รถทุกคันต้องมีโซ่หิมะและสร้อยข้อมือหรือไม่? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่เจ้าของจะใช้งานรถ โดยปกติยางที่หุ้มไว้ก็เพียงพอแล้วซึ่งต้านทานทั้งน้ำแข็งและหิมะเบาบางได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามในสภาวะที่หนักหน่วงที่สุดหรือเมื่อขับรถบนพื้นที่ออฟโรดที่หนักหน่วงโซ่จะให้การปกป้องเพิ่มเติม