การทดสอบสั้นๆ: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

เมื่อเราพูดถึงการขนส่ง ส่วนใหญ่เราจะนึกถึงกล่องเหล็กสีขาวแบบดึงออกมาสองคนบนล้อ จุดประสงค์หลักคือเพื่อขนส่งช่างฝีมือและอุปกรณ์ของเขาจากจุด A ไปยังจุด B ความสะดวกสบาย อุปกรณ์และสิ่งต่างๆ เหล่านี้คือ ไม่สำคัญมากนัก

Kangoo Maxi หันกลับมาเล็กน้อย ประการแรก ควรสังเกตว่ามีให้เลือกสามแบบหรือความยาวต่างกันสามแบบ Compact ซึ่งเป็นรุ่นเล็กของ Kangoo Express มาตรฐานและ Maxi ซึ่งเป็นรุ่นขยาย มีความยาว 3,89 เมตร 4,28 เมตร และ 4,66 เมตร Maxi ที่เราขับในการทดสอบของเรายังติดตั้งเบาะหลังที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่นำความสดชื่นมาสู่รถยนต์ระดับนี้ ม้านั่งพับได้สะดวกสบายน้อยกว่า Kangoo ทั่วไปซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือพื้นที่วางขาที่วัดได้ ซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับการอุ้มเด็ก ในขณะที่คนงานก่อสร้างที่เป็นผู้ใหญ่โดยเฉลี่ยสูงจะต้องบีบคั้นเข้าไปเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีคนอยู่ด้านหลังสามคน แม้ว่าความสบายจะไม่สูงเท่าที่เราคุ้นเคยใน Kangoo แต่ม้านั่งด้านหลังนี้จะช่วยแก้ปัญหาเรื่องการขนส่งคนอีกสามคนไปยังไซต์งาน เช่น พวกเขาทำงานให้เสร็จ เป็นต้น ฉันยังชอบวิธีการแก้ปัญหาที่ชาญฉลาดซึ่งติดตั้งพนักพิงศีรษะบนตาข่ายนิรภัยโดยตรง ซึ่งจะแยกพื้นที่เก็บสัมภาระและห้องโดยสารออกจากกัน เพื่อให้ติดตั้งกับเบาะหลังโดยตรงและขยายไปถึงเพดาน เมื่อพับม้านั่งลงซึ่งพับในสองวินาทีโดยการกดคันโยกและเพิ่มปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระอย่างมีนัยสำคัญซึ่งยังมีก้นแบนเมื่อพับม้านั่งปริมาณการบูตที่มีประโยชน์จะเพิ่มขึ้นเป็น 4,6 ลูกบาศก์เมตร . ดังนั้น คุณสามารถบรรทุกสัมภาระที่มีความยาวสูงสุด 2.043 มม. แต่ถ้ายาวกว่านั้น ประตูท้ายแบบบานคู่จะมีประโยชน์

พื้นที่เก็บสัมภาระที่ฐานซึ่งติดตั้งม้านั่งยาว 1.361 มม. และกว้าง 1.145 มม. เมื่อคุณคำนึงถึงระยะห่างระหว่างความกว้างด้านในของบังโคลนหลัง ด้วยน้ำหนักบรรทุกที่มากถึง 800 กก. และปริมาตรเมื่อพับเบาะหลังลง Kangoo Maxi ก็วางตำแหน่งตัวเองให้เป็นรถส่งของระดับสูงกว่าแล้ว

สุดท้าย คำสองสามคำเกี่ยวกับพื้นที่คนขับ เรียกได้ว่าเพียบพร้อมสำหรับประเภทของรถ ทุกอย่างโปร่งใสและมีเหตุผล สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือกล่องหรือพื้นที่จัดเก็บที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ ที่ด้านบนของกระดองหน้าคนขับมีที่สำหรับเก็บเอกสารขนาด A4 ที่แสนสะดวก ซึ่งจะถูกเก็บไว้อย่างปลอดภัยในที่เดียวและไม่กระจัดกระจายไปทั่วรถ เนื่องจากอุปกรณ์มีระดับสูงสุด จึงมีระบบนำทางและมัลติมีเดียที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ รวมไปถึงระบบแฮนด์ฟรีผ่านการเชื่อมต่อ Bluetooth

อีกสองสามคำเกี่ยวกับเศรษฐกิจ Kangoo ที่ทดสอบได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังที่สุด ได้แก่ 1.5dCi 109 แรงม้าซึ่งในระหว่างการทดสอบใช้ 6,5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรและแสดงแรงบิดที่ดี คุณยังสามารถชื่นชมช่วงการบริการที่ยาวนาน มีการวางแผนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 40.000 กม.

รุ่นพื้นฐาน Kangooi Maxi พร้อมเครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, ครูซคอนโทรล, ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้า, โปรแกรมการขับขี่แบบประหยัด (ซึ่งเปิดใช้งานได้เพียงกดปุ่ม) และพื้นยางที่หุ้มห้องเก็บสัมภาระราคา 13.420 ยูโร ... รุ่นทดสอบซึ่งมีอุปกรณ์ครบครันมีราคามากกว่า 21.200 ยูโรสำหรับเพนนี แน่นอนว่าเป็นราคาปกติที่ไม่มีส่วนลด เมื่อใกล้ถึงสิ้นปี เมื่อสถานการณ์ทางบัญชีอาจบ่งชี้ว่าควรซื้อรถบรรทุกใหม่ ก็น่าจะเป็นโอกาสดีที่จะเจรจาลดราคา

ข้อความ: Slavko Petrovcic

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – ราคา: + RUB XNUMX

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	13.420 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	21.204 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	13,3 s
ความเร็วสูงสุด:	170 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,5l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.461 cm3 - กำลังสูงสุด 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 144 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.434 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.174 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.666 มม. – ความกว้าง 1.829 มม. – ความสูง 1.802 มม. – ระยะฐานล้อ 3.081 มม. – ลำตัว 1.300–3.400 60 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel ระดับ = 64% / สถานะระยะทาง: 3.339 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	13,3s
402ม. จากตัวเมือง:	19,0 ปี ( 117 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,7 / 13,9s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	13,0 / 18,2s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	170 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	6,5 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	44,2m
ตาราง AM:	43m

การประเมินผล

• Kangoo Maxi โดดเด่นกว่ารถตู้ระดับไฮเอนด์ แต่ในขณะเดียวกันก็ยังอยู่ในช่วงขนาดที่ช่วยให้ทำงานได้ดีแม้ในขณะที่เรายุ่งอยู่ในเมือง ม้านั่งพับได้เป็นทางออกที่ดีสำหรับการเคลื่อนย้ายคนงานในกรณีฉุกเฉิน ดังนั้นเราจึงชื่นชมได้แค่เพียงนวัตกรรมเท่านั้น

เราสรรเสริญและประณาม

ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่

ความสามารถในการยก

ม้านั่งหลังปรับระดับได้

ปรับปรุงรูปลักษณ์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ม้านั่งหลังไม่สบาย

พวงมาลัยปรับทิศทางตามยาวไม่ได้