การทดสอบสั้นๆ: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Содержание
ตีนผีสีดำ กระจกสี ขอบ 17 นิ้วสวยๆ Renault coupes สามารถดึงดูดรูปลักษณ์ได้มากมายราวกับว่าพวกเขานั่งอยู่ใน Jaguar หรือ BMW ที่มีน้ำหนักมาก ดังนั้นคุณจึงสามารถยกนิ้วให้ราคาได้เมื่อคุณได้รถสองที่นั่งที่ดีสำหรับเงินจำนวนปานกลาง เพราะมันถูกออกแบบมาสำหรับสี่คน แต่เกือบจะเหมือนรถคูเป้สำหรับสองคน แต่ในความเป็นจริง - สำหรับคันเดียว คนขับรถ.
คุณต้องทำความคุ้นเคยกับตำแหน่งการขับขี่ที่สูง วัสดุที่บอบบางรอบคันเกียร์ และการผสมผสานระหว่างการแสดงผลแบบอะนาล็อกและดิจิตอลบนแผงหน้าปัด แต่ให้ตัวคุณเองได้รับการปรนนิบัติด้วยระบบเครื่องเสียง Bose ภายในบุหนัง และบัตรสมาร์ทการ์ดที่ดีที่สุด คนขับไดนามิกจะมีความคิดเห็นเพียงสองข้อเกี่ยวกับรถคันนี้: พวงมาลัยเพาเวอร์และ ESP
พวงมาลัยเพาเวอร์ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งจะตรวจจับได้ที่จุดเริ่มต้นเมื่อเริ่มงาน และเมื่อหมุนจนสุด (เลี้ยว) จะไม่มีปัญหา ขออภัย ระบบรักษาเสถียรภาพ ESP ไม่ได้ปิดใช้งาน ดังนั้น นอกจากสวิตช์สำหรับปิดระบบป้องกันการลื่นไถลของล้อขับเคลื่อนแล้ว เรายังสามารถดูแลการปิดใช้งาน ESP และทำให้คนขับ (ดี) มีความสุขได้โดยไม่มีข้อจำกัดทางอิเล็กทรอนิกส์ที่จะขีดเขียนไว้บนผิวหนัง ของรถสปอร์ต
Turbodiesel แล้วกีฬาล่ะ? เป็นไปได้แม้ว่าเมื่อเร่งเต็มที่แล้ว มันจะไม่เคลื่อนที่เร็วจน 130 "ประกายไฟ" เหล่านี้จะทำให้คุณประทับใจ แต่พวกมันน่าประทับใจตรงที่เราต้องการมันมากที่สุด: บนทางหลวง ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ในเกียร์ห้าหรือหก Megane coupe จะผลักคุณเข้าสู่ที่นั่งที่ยอดเยี่ยมทุกครั้ง และคันที่ช้าจะตกอยู่ด้านหลังในไม่ช้า หากคุณนำอุปกรณ์ไปจนสุดทาง เช่นเดียวกับที่เราทำใน Auto store ปริมาณการใช้ก็จะอยู่ที่ประมาณ 7,5 ลิตรเช่นกัน บางคันต้องแลกมาด้วยยางหน้ากว้าง และบางคันก็ใช้ไดรเวอร์ไดนามิกด้วย เรามั่นใจว่าสิ่งนี้จะประหยัดกว่าด้วย แต่คุณไม่จำเป็นต้องมีสปอร์ตคูเป้
หากเพื่อนของคุณแซวว่า Megane Coupe มีระบบเสียงของ Bose ที่ปิดเสียงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ก็ไม่ต้องสนใจพวกเขา มันเป็นแค่ความอิจฉา
ข้อความ: Алёша Мрак n รูปภาพ: Алеш Павлетич
เรโนลต์ Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 21.210 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 22.840 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 96kW (130 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 9,5 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 210 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 5,1l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.870 cm3 - กำลังสูงสุด 96 กิโลวัตต์ (130 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,2 / 4,5 / 5,1 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 135 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.320 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.823 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.299 มม. - กว้าง 1.804 มม. - สูง 1.420 มม. - ระยะฐานล้อ 2.640 มม. |
| ขนาดภายใน: | ถังน้ำมัน 60 ลิตร |
| กล่อง: | 375–1.025 ล. |
การวัดของเรา
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel ระดับ = 53% / สถานะระยะทาง: 12.730 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 9,8s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,1 ปี ( 132 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 6,9 / 9,8s (4 / 5) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 9,4 / 12,8s (5 / 6) |
| ความเร็วสูงสุด: | 210 กม. / ชม (6) |
| ทดสอบการบริโภค: | 7,5 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 43,1m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
คูเป้พร้อมระบบเสียง Bose และดีเซลเทอร์โบแบบหดได้? อาจไม่ใช่ส่วนผสมที่ดีที่สุด (คุณรู้ไหม เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบทรงพลังเหมาะสำหรับรถเก๋ง) แต่อาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีเหตุผลที่สุดในยุคของเรา
เราสรรเสริญและประณาม
โลหะผสม
การปรากฏ
สมาร์ทการ์ด
ESP . แบบเปลี่ยนไม่ได้
เสียงเครื่องยนต์เย็น
ตำแหน่งที่นั่งสูง
Servolan ที่จุดเริ่มต้น
