การทดสอบโดยย่อ: Royal Enfield Himalayan, Indian Touring Enduro
Содержание
เมื่อสองปีที่แล้ว ฉันเจอภาพถ่ายบนเวิลด์ไวด์เว็บ "ป่า! คงจะดีถ้าได้ยั่วยวนสักครั้ง “ เมื่อสามวันก่อน เขากำลังรอฉันอยู่หน้าร้านเสริมสวยแห่งหนึ่งในใจกลางเมืองบังกาลอร์ที่แปดล้าน ซึ่งเป็นมหานครที่เติบโตเร็วเป็นอันดับสองในอินเดีย “ฉันต้องเซ็นอะไรไหม” ผู้จัดการร้านที่ขายรถจักรยานยนต์ 600 คัน (ฉันหวังว่าฉันจำไม่ผิด แต่ใช่ หกร้อย!) ในหนึ่งเดือนโบกมือและอธิบายว่าจะไปที่ไหน (ไม่มีเครื่องนำทาง) เพื่อหาทางกลับ
ฉันสวมรองเท้าแตะ กางเกงขาสั้น และเสื้อยืด เหมือนนักขี่มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ และสวมหมวกกันน็อคในตัวโดยชาวอินเดียเพียงไม่กี่คน คุณรู้หรือไม่ว่าตามกฎหมายแล้วจะต้องมีคนขับเท่านั้นไม่ใช่ผู้โดยสารของรถจักรยานยนต์? และที่รัฐบาลมีคำสั่งให้ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนปีนี้ ผู้ซื้อทุกคนจะต้องได้รับหมวกกันน็อคพร้อมรถจักรยานยนต์ด้วย เพราะนี่น่าจะเป็นวิธีเดียวที่พวกเขาจะเริ่มสวมกระเบื้องบนศีรษะ แม้จะมีความร้อนซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ต่อต้าน
Rrrrobusten เหมือน ... รถ
ถ้าฉันเคยเขียนเรื่องให้กับ R1200GS ของเยอรมันว่าดูเหมือนรถ Enduro ขนาดใหญ่ที่น่าเชื่อถือที่สุด ตอนนี้ฉันขอนำคำกล่าวนั้นกลับคืนมา เพียงแค่ดูที่ "บาร์" เหล่านี้ ดูครีบระบายความร้อนเหล่านี้ (ไม่ใช่ไม่ใช่ของปลอม ระบายความร้อนด้วยอากาศจริงๆ!) ดูนี่สิ ... แท่ง? ถ้าไม่ใช่สำหรับผู้สร้างที่โชคดีมากที่เทพนิยายย้อนยุคได้รับความนิยมอย่างมาก (ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นสาเหตุของการฟื้นตัวของแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จ) ผู้เห็นเหตุการณ์อาจกล่าวได้ว่าพวกเขาอายุสามสิบหรือสี่สิบปี เก่า. ปีสายเกินไป ดังนั้น: ใช่ แรงภายนอก (ขออภัย ไม่มีคำอื่น) ดูดี โรบัต. พวกเขาสามารถ. เซย์****. เราพร้อมที่จะช่วยให้คุณปะทะกับตัวเองบนถนนที่ห่างไกลที่สุดในโลกนี้ และด้วยความสามารถข้ามประเทศใต้วงล้อ
อย่างไรก็ตาม เราพบว่าสิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับยุค XNUMX เมื่อบิดกุญแจจุดระเบิด Opel จอแสดงผลดิจิตอลพร้อมการอ่านอุณหภูมิ นาฬิกา เกียร์ปัจจุบัน การเตือนการเหยียบด้านข้าง และเข็มทิศที่คุณไม่เชื่อ ชาวบาวาเรีย เขียนมันลงในสมุดจด เราต้องการสิ่งนี้ที่ GS ใช่ มันสามารถใช้เป็นอุปกรณ์เสริมเสริมได้
เครื่องยนต์: ง่ายกว่านี้ไม่ได้แล้ว
เครื่องยนต์ทำงานอย่างเงียบ ๆ และทำงานที่รอบต่ำจนคุณอาจกลัวว่ามันจะตาย ก็เขาไม่ตาย เสียง เฮ้ เหมือน XT เก่า Tof-tof-tof-tof ... ท่านั่งไม่ผิดและช่วยให้คุณรักษาท่ายืนที่มั่นคง เบาะนั่งอยู่ใกล้กับพื้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถ Enduro ขนาดใหญ่บางรุ่น ซึ่งจะมีประโยชน์เมื่อพยายามรักษาสมดุลบนถนนที่ชะล้าง เบาะนั่งนุ่ม อาจจะเยอะไปหน่อย และไปกันเถอะ
เครื่องยนต์ไม่สั่นมากเกินไปและเหนือสิ่งอื่นใดการสั่นสะเทือนเหล่านี้ไม่ได้ "น่าขยะแขยง" แต่เป็นการนวดที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ มันดึงได้มากเท่าที่คุณคาดหวังจากปริมาณและการออกแบบดังกล่าว ที่จะบอกว่าเขายังมีชีวิตอยู่? ไม่ มันไม่ใช่แบบนั้น ว่าเขาขี้เกียจง่วงนอน? นี่ไม่ใช่กรณี ดี: มันไป ให้เต็มคันเร่ง กรามหน้า พวกเขายืดราวกับว่าเขากำลังจะกระโดดขึ้นไปบนล้อหลัง แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นโดยปราศจากความกลัว ระบบกันกระเทือนด้านหน้าทำให้ฉันเห็นได้ชัดเจนว่านี่อาจเป็นสิ่งแรกที่ฉันต้องการเปลี่ยนในเทือกเขาหิมาลัย มันยากจนลงจริงๆ วี เบรคหน้า ไม่รู้เป็นอะไรและมันเกี่ยวกับระดับนั้น การแพร่เชื้อเมื่อเราอยากไปแสตนด์บาย เขาแข็งแกร่งและต่อต้าน
ทั้งความเร็วสุดท้ายในฝูงชนในเมือง (ดูเหมือนว่า 134 กม. / ชม.) และไม่สามารถตรวจสอบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้ การดิ้นไปมาระหว่างรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และรถสามล้อ ฉันสามารถพูดได้ว่าการขี่นั้นค่อนข้างดีและเมื่ออยู่บนพื้น มันก็จะค่อนข้างแข็ง ตราบใดที่เราไม่ต้องการที่จะเร็วเกินไป
ในระยะสั้น: มันกำลังมา!
ฉันไม่รู้จะเขียนอะไรอีก ฉันชอบตัวอักษรสามตัวนี้มาก: ไป Boyd มีความน่าเชื่อถือและทนทาน ถ้าใช่ เทือกเขาหิมาลัยอาจเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับ ... เทือกเขาหิมาลัย? โดยมีวิธีการดังนี้: ซื้อตั๋วเครื่องบิน เช่า สำรวจอินเดีย และเดินทางกลับอย่างมีความสุขใต้เทือกเขาแอลป์ ในเมือง Portorož แม้ว่าคุณจะขับรถผ่าน Vršić คุณก็ยังสามารถซื้อ XT เก่าได้
เครื่องยนต์: สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ สี่จังหวะ 411 cm3 คาร์บูเรเตอร์ สตาร์ทไฟฟ้า
กำลังสูงสุด: 18,02 กิโลวัตต์ (24,5 กม.) ที่ 6.500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 32 นิวตันเมตร ที่ 4.000-4.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน: คลัตช์หลายชั้นเปียก, กระปุกเกียร์ห้าสปีด, โซ่
ใจจดใจจ่อ: โช้คหน้าเทเลสโคปิค Ø41 mm ระยะยุบตัว 200 mm. โช้คหลังเดี่ยว ระยะยุบตัว 180 mm
ยาง: 90/90-21, 120/90-17
เบรค: ดิสก์ด้านหน้า Ø300 มม. คาลิปเปอร์สองลูกสูบ ดิสก์ด้านหลัง Ø240 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว
ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.465
ความสูงของพื้นดิน: มิลลิเมตร 220
ความสูงของที่นั่ง: มิลลิเมตร 800
น้ำหนักของเหลว: กิโลกรัม 182
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 15
วีดีโอ. รุนแรงจนน่าตกใจ!
