การทดสอบโดยย่อ: Smart forfour (52 kW), รุ่น 1

เมื่อทุกอย่างเรียบง่ายและรายการสั้นมาก ก็เป็นเครื่องหมายถูกอย่างรวดเร็ว แต่เหตุผลทั้งสี่ข้อที่เราเพิ่งระบุไว้เป็นข้อโต้แย้งที่ยาก และมีไม่มากนัก กล่าวคือ รถยนต์ที่สามารถโอ้อวดได้ ยิ่งกว่านั้นก็คือ Renault Twingo ซึ่งเป็นญาติสนิทของ Smart และเป็นผลมาจากความร่วมมือระหว่างสองผู้เล่นที่แข็งแกร่งในตลาดยานยนต์ ได้แก่ Renault และ Mercedes หากเราเขียนว่า Smart Forfour เป็นรถคันเดียวกับ Renault Twingo เราจะหยาบคายหยาบคายหยิ่งผยอง!

เรียบง่ายเกินไป และไม่เพียงแค่เปลี่ยนตราบนจมูกเท่านั้น จากมุมมองทางเทคนิค แน่นอนว่ารถทั้งสองคันนั้นเหมือนกัน แต่จากมุมมองการออกแบบ แต่ละคันก็เป็นไปตามวิถีของมัน สมาร์ทที่เราทดสอบดึงดูดความสนใจด้วยการผสมสีที่โดดเด่นซึ่งไหลออกมาภายนอกและภายในอย่างชาญฉลาด ที่นั่นคุณจะได้รับการต้อนรับด้วยการตกแต่งภายในรถที่ค่อนข้างแปลกตา แต่ได้รับการออกแบบอย่างสวยงามพร้อมพื้นที่ขนาดเล็กจำนวนมากและชั้นวางสำหรับเก็บของชิ้นเล็ก ๆ สิ่งที่ผู้หญิงจะต้องชอบอย่างแน่นอน และถ้าเราไม่ไร้สาระเกินไป ผู้ชายก็จะชอบเช่นกัน ทุกคนจะได้รับกล่องใส่น้ำอัดลมหรือกระเป๋าสตางค์

โทรศัพท์ถูกวางไว้อย่างดีในที่จับที่สะดวกสบายและสวยงามซึ่งสามารถหมุนได้ และคุณสามารถติดตามสิ่งที่เกิดขึ้นบนหน้าจอสมาร์ทโฟนในแนวนอนหรือแนวตั้งได้ เราคิดว่าส่วนเสริมนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้โทรศัพท์ของคุณเป็นเครื่องนำทางเมื่อขับรถไปรอบเมืองหรือมองหามุมที่ยังไม่ได้สำรวจในบริเวณใกล้เคียงหรือบริเวณใกล้เคียง การโทรแบบแฮนด์ฟรีได้รับการจัดการผ่านอินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย มันกว้างขวางมาก ไม่มีอะไรมาก แต่เมื่อพิจารณาว่ามันเป็นรถขนาดเล็กมาก มันจึงใหญ่อย่างน่าประหลาดใจ ถ้าคุณวัดได้สูง 180 เซนติเมตร คุณจะนั่งในตัวเขาได้ดีพอที่จะไปได้ไกลกว่านี้ เรื่องราวจะแตกต่างกันเล็กน้อย: เด็ก ๆ จะขี่สบาย ผู้ใหญ่และผู้โดยสารขนาดใหญ่ โชคไม่ดีที่จะไม่

การอ่านในที่มืดนั้นน่าสนใจมาก สมาร์ทพร้อมเบาะหลัง (พื้นที่ว่างพร้อม) เนื่องจากพับได้อย่างรวดเร็วและสร้างพื้นที่เก็บสัมภาระได้มาก Smart มีเครื่องยนต์สามแบบ: 61, 71 และ 90 แรงม้า เราขับรถ 52 กิโลวัตต์หรือ 71 "ม้า" แน่นอน เครื่องยนต์เบนซิน 500 สูบไม่ใช่สิ่งที่คุณจะใส่ไว้ท้ายรถเพื่อทำลายสถิติความเร็วและเร่งความเร็วได้ และนั่นเป็นสิ่งที่คุ้นเคยสำหรับรถยนต์เมื่อคุณขับรถจากตัวเมืองไปยังถนนวงแหวน หรือแม้แต่ทางหลวง เขาเริ่มขาดพลังเมื่อความเร็วเกินร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง นี่เป็นหลักฐานจากผลการวัดความยืดหยุ่นและความเร่ง แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะขับ Smart บนทางหลวงหรือเดินทางไกลบ่อยๆ เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณพิจารณาอย่างน้อยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าหรือเครื่องจักรอื่น Smart Forfour ไม่ได้ถูกออกแบบและผลิตมาเพื่อความสามารถดังกล่าว อย่าเข้าใจฉันผิด รถสามารถจัดการได้ดีอย่างแน่นอน ถังน้ำมันสามารถวิ่งได้ต่ำกว่า XNUMX กิโลเมตร และอัตราสิ้นเปลืองไม่มากเกินไป

แต่เมื่อเขาออกจากเมือง เขาจะคุ้นเคยกับโครงสร้างแสง เนื่องจากเขาไวต่อลมทั้งด้านหน้าและด้านข้าง อย่างไรก็ตาม การเดินทางบนถนนครั้งนี้ก็แตกต่างออกไปเล็กน้อย และเตือนเราว่าการเสียสละก็ต้องการการเสียสละเช่นกัน แต่ถ้าเราสามารถพูดได้ว่าสมาร์ทไม่ได้มีไว้สำหรับทางหลวง ภาพลักษณ์ในเมืองก็ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง รถครองอยู่ในนั้น! รัศมีวงเลี้ยวของมันเล็กจนน่าตกใจ ทำให้ง่ายต่อการขับไปตามมุมถนนหรือซิกแซกระหว่างรถขนาดใหญ่กับสิ่งกีดขวางต่างๆ บนท้องถนน มันง่ายมากที่จะหมุนพวงมาลัยและไม่ทำให้มือผู้หญิงที่บอบบางที่สุด ขับเคลื่อนล้อหลังได้ เนื่องจากพวงมาลัยทำงานแตกต่างจากรถขับเคลื่อนล้อหน้า เรายังประทับใจกับทัศนวิสัยจากรถในเมืองอีกด้วย เวลาถอยหลังและมองไปด้านข้าง ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นรอบตัวจะมองเห็นได้ชัดเจนมาก การเปลี่ยนเกียร์ด้วยคันเกียร์นั้นแม่นยำเพียงพอที่จะให้อัตราเร่งที่รวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เร่งความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพและเป็นไปตามไดนามิกในการขับขี่ เครื่องยนต์สามสูบจำเป็นต้องได้รับการจัดการอย่างเด็ดขาดมากขึ้นที่รอบที่สูงขึ้น เราเชื่อว่านี่เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของความอยากน้ำมันอย่างมาก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงอย่างน่าประหลาดใจในแง่ของน้ำหนักและขนาดของรถ ในรอบมาตรฐาน เราวัดปริมาณการบริโภคได้มากถึง 6,2 ลิตร อย่างไรก็ตาม มันสูงกว่าเล็กน้อยในการทดสอบโดยรวม เราวัดปริมาณการใช้ได้ 7,7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร รุ่นพื้นฐานพร้อมเครื่องยนต์นี้มีราคา 12 หมื่นครึ่งและมีอุปกรณ์ครบครัน 16 หมื่น หากเราพิจารณาราคาต่อกิโลกรัมหรือลูกบาศก์เมตรของรถยนต์แน่นอนว่านี่เป็นราคาที่สูง แต่คุณไม่ใช่ผู้ซื้อสมาร์ทดังกล่าว เนื่องจาก Smart เป็นมากกว่ารถยนต์ แต่เป็นเครื่องประดับแฟชั่น คุณจึงอยากบอกให้โลกรู้บางอย่างเกี่ยวกับมัน และแน่นอนว่าคุณรักมัน เพียงแค่เลือกสี ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระเป๋า รองเท้า และต่างหูเข้ากันได้อย่างลงตัว

ข้อความ: Slavko Petrovcic

forfour (52 kW) ฉบับแก้ไข 1 (2015)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เอซี อินเตอร์เชนจ์ ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	10.490 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	16.546 €
พลัง:	52kW (71 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	15,9 s
ความเร็วสูงสุด:	151 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	4,2l / 100 กม

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	3 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 999 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 52 กิโลวัตต์ (71 แรงม้า) ที่ 6.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 91 นิวตันเมตร ที่ 2.850 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยางหน้า 185/50 R 16 H ยางหลัง 205/45 R 16 H (Michelin Alpin)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 151 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 15,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,8 / 3,8 / 4,2 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 97 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 975 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.390 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 3.495 มม. – ความกว้าง 1.665 มม. – ความสูง 1.554 มม. – ระยะฐานล้อ 2.494 มม. – ลำตัว 185–975 35 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel ระดับ = 47% / สถานะระยะทาง: 7.514 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	17,9s
402ม. จากตัวเมือง:	20,7 ปี ( 109 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	20,3s (IV.)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	36,3s (ว.)
ความเร็วสูงสุด:	151 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	7,7 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	6,2 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,0m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• เราซื้อรถอย่างมีเหตุผลและไม่มีเหตุผล การซื้อสมาร์ทมักเกี่ยวข้องกับสิ่งหลัง อารมณ์ ความกระตือรือร้น และความน่าดึงดูดใจของรถยนต์เป็นแนวคิด สมาร์ทคันนี้เหมาะสำหรับทุกคนที่ต้องการหลีกหนีจากชีวิตประจำวันและกำลังมองหารถที่มีลักษณะเฉพาะตัวที่เล็กและคล่องตัวที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่สามารถบรรทุกคนขับและผู้โดยสารได้สามคน

เราสรรเสริญและประณาม

ดูขี้เล่น รูปร่าง และภายในที่เฉียบแหลม

วัสดุคุณภาพ

เครื่องวัดวามเร็ว

ที่วางสมาร์ทโฟน

น่าเสียดายที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียงสี่คนเท่านั้น

ลำต้นเล็ก

ความไวต่อลมและลมในสนาม