การทดสอบโดยย่อ: Subaru Forester 2.0 และ SAAS CVT ไม่จำกัด // เพื่อค้นหาสิ่งที่ยอมรับได้

โดยทั่วไปแล้วแบรนด์ Subaru ได้แห้งแล้งในตลาดสโลวีเนีย สำนักงานใหญ่ของอิตาลีสำหรับยุโรปตอนใต้และตะวันออกดูแล โดยมีผู้จำหน่ายเพียงสี่รายเท่านั้นที่เสนอ Subaruje ให้กับลูกค้าของเรา ปีนี้ยังคงดีกว่าสำหรับ Subaru มากกว่าปีที่แล้ว จำนวนยอดขายเพิ่มขึ้นจาก 35 เป็น 57 (ภายในสิ้นเดือนตุลาคม) คราวนี้ Forester ที่เราขับนั้นเป็นรถรุ่นใหม่ อย่างน้อยก็สำหรับกองบรรณาธิการของเรา เนื่องจากเราได้ทดสอบเฉพาะรุ่นดีเซลจนถึงตอนนี้ แน่นอนว่าตอนนี้น้ำมันเบนซินมีความเกี่ยวข้องมากขึ้น และซูบารุจะค่อยๆ ละทิ้งระบบขับเคลื่อนดีเซลโดยสิ้นเชิง เครดิตบางส่วนสำหรับการเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นความไม่แน่นอนในปัจจุบันว่าประเทศในยุโรปจะมีพฤติกรรมอย่างไร แต่ซูบารุก็มีปัญหาด้านการประกันคุณภาพในตัวอย่างเครื่องยนต์ดีเซลด้วยเช่นกัน

Forester เป็นหนึ่งในพื้นฐานของ Subaru และ Impreza ก็เป็นรุ่นที่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุดเช่นกัน (ไม่มีรุ่น Legacy อีกต่อไป) เริ่มต้นด้วยรถ SUV "ของจริง" คันแรกของพวกเขา รถค่อยๆ เปลี่ยนไปจากรุ่นสู่รุ่น เช่นเดียวกับที่มีตลาดสำหรับรถรุ่นนี้ - ในญี่ปุ่นหรือสหรัฐอเมริกา ตอนนี้เรากำลังจะวางจำหน่ายในยุโรปเช่นกัน รุ่นปัจจุบันจะวางจำหน่ายอย่างน้อยอีก 2019 เดือน ส่วนรุ่นใหม่ที่อยู่อีกฝั่งของบ่ออาจจะไม่มีจำหน่ายในตลาดยุโรปจนกว่าจะถึงช่วงครึ่งหลังของปี XNUMX .

ทั้งหมดนี้พูดเพื่อสนับสนุนวิทยานิพนธ์ของฉันจากบทนำ: Forester ในเวอร์ชันทดลองและทดสอบจะเป็นสิ่งที่หายากบนท้องถนนของเรา ใครก็ตามที่ต้องการสิ่งพิเศษสามารถเลือกได้

ในความเป็นจริงแล้ว Subaru ยังมีบางอย่างที่เหมือนกันกับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมากกว่า นั่นคือ Porsche ปัจจุบันทั้งสองยี่ห้อเป็นยี่ห้อเดียวที่มีมอเตอร์ "swear sideways" บนลูกกลิ้งตรงข้าม (เช่น V ที่ 180 องศา) คุณสมบัติของ Subaru ยังเป็นระบบขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรนั้นถูกเพิ่มเข้ามาเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงต่ำและตำแหน่งศูนย์กลางของเครื่องยนต์ Lineartronic เป็นอีกหนึ่งยี่ห้อของเกียร์ CVT แบบแปรผันต่อเนื่อง

Forester ของเราทำให้เราประหลาดใจเป็นหลักด้วยแพ็คเกจที่สมบูรณ์มาก (ซึ่งเป็นที่รู้จักกันด้านล่างบรรทัดของต้นทุนการซื้อทั้งหมด) ด้วยอุปกรณ์เสริมที่กล่าวถึงแล้ว (ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์อัตโนมัติ) ลูกค้าในแพ็คเกจ Unlimited SAAS จะได้รับทุกสิ่งที่ Subaru ทำได้จริง ๆ ผู้ช่วยด้านความปลอดภัยขั้นสูงบางคน (ซึ่ง Subaru เรียกว่า EyeSight ด้วยป้ายกำกับเดียว) เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึง

ที่นั่งสูงและกว้างขวางก็ควรค่าแก่การกล่าวถึงเช่นกัน แต่ผู้โดยสารที่มีขนาดใหญ่กว่าจะพึงพอใจกับที่นั่งที่ยาวกว่า Forester ที่ได้รับการยอมรับเป็นอย่างดียังทำงานได้ไม่ดีบนถนนที่มีคุณภาพต่ำ ในความเป็นจริง ความสะดวกสบายในการขับขี่ของ Subaru นั้นสามารถอธิบายได้ดีกว่าเล็กน้อย เสียงรบกวนยังแย่ลงอีกด้วย มิฉะนั้น ที่รอบต่ำ เครื่องยนต์จะทำงานเงียบและเงียบ เกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับการขับเคลื่อนและความเพลิดเพลินที่ง่ายดาย แต่เมื่อรวมกับเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง ก็เริ่มส่งเสียงดังทันทีที่เราเหยียบคันเร่งให้แรงขึ้นเล็กน้อย จากนั้นเครื่องยนต์จะวิ่งดังเกินไปและเกียร์จะรักษารอบเครื่องยนต์ให้สูงขึ้นนานเกินไป (มิฉะนั้นจะไม่มีการเร่งความเร็ว) จากนั้นปัญหาการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นก็ชัดเจนยิ่งขึ้น

ในเวอร์ชันปัจจุบัน เราขอแนะนำ Forester สำหรับผู้ที่วางเฉยซึ่งไม่ต้องการก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว และคนอื่นๆ มีแนวโน้มที่จะสร้างความโกรธเคืองมากในระยะเวลาอันสั้นอันเนื่องมาจากคุณสมบัติที่ไม่เหมาะสมร่วมกัน สิ่งนี้ทำลายความประทับใจที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ของรถที่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่มีอุปกรณ์ครบครันอย่างแน่นอน

Subaru Forester 2.0 และ CVT Unlimited SAAS

ข้อมูลหลัก

ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	38.690 €
ราคารุ่นพื้นฐานพร้อมส่วนลด:	30.990 €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	38.690 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - บ็อกเซอร์ - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.995 cm3 - กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 6.200 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 198 นิวตันเมตร ที่ 4.200 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนสี่ล้อ - ชุดเกียร์ - ยาง 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 192 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,8 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 7,0 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 162 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.551 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.000 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.610 มม. - กว้าง 1.795 มม. - สูง 1.735 มม. - ระยะฐานล้อ 2.640 มม. - ถังน้ำมัน 60 ลิตร
กล่อง:	505-1.592 L

การวัดของเรา

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 3.076 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,9s
402ม. จากตัวเมือง:	17,9 ปี ( 125 กม. / ชม.)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	7,5 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	41,1m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	59dB

การประเมินผล

• ใน Forester คุณลักษณะที่น่าพึงพอใจน้อยกว่าเล็กน้อยทำให้ประสบการณ์ SUV ที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เราสรรเสริญและประณาม

ขับง่ายที่รอบต่ำ

ความกว้างขวางและความยืดหยุ่น

เสียงห้องโดยสารขณะเร่งความเร็ว

ขับขี่สบายบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

เวลาตอบสนองด้วยการเปิดประตูท้ายอัตโนมัติ