ไฟหน้าซีนอนกับฮาโลเจน: ข้อดีและข้อเสีย

โคมไฟรถยนต์เป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ในการให้แสงสว่างในรถและความปลอดภัย ทุกวันนี้ ตลาดสำหรับแหล่งกำเนิดแสงสำหรับรถยนต์มีขนาดใหญ่มาก และหลายคนพบว่าเป็นการยากที่จะเลือกและเปลี่ยนหลอดไฟใหม่เป็นหลอดที่ใหม่กว่า ในบทความนี้ เราจะเปรียบเทียบหลอดไฟหน้าสองประเภทและบอกคุณว่าควรใช้หลอดไฟแบบใด: ฮาโลเจนหรือซีนอน

หลอดฮาโลเจนคืออะไร?

หลอดฮาโลเจนถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อนานมาแล้ว - มากกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา การประดิษฐ์นี้มีความสำคัญมากและแนวคิดนี้ง่ายมาก หลอดไฟหน้าฮาโลเจนประกอบด้วยไส้หลอดทังสเตนแบบบางในสภาพแวดล้อมแบบฮาโลเจน ทั้งหมดอยู่ในแคปซูลแก้วที่ทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงมาก ในขวดของหลอดไส้ สารประกอบไอโอดีนและโบรมีนถูกนำมาใช้ในสถานะก๊าซ ซึ่งป้องกันการระเหยอย่างรวดเร็วของทังสเตนและการเผาไหม้อย่างรวดเร็วของไส้หลอด เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้า ไส้หลอดจะเรืองแสงและโลหะ (ทังสเตน) จะระเหยออกจากไส้หลอด ดังนั้นในช่วงเวลาของการค้นพบหลอดฮาโลเจนจึงมีขนาดเล็กมากและยังเพิ่มปริมาณแสงและทรัพยากรอีกด้วย

แน่นอนว่าตอนนี้หลอดฮาโลเจนมีคุณภาพสูงขึ้น ปัจจุบันผู้ผลิตเสนอหลอดฮาโลเจนจำนวนมาก ด้วยราคาที่ต่ำและตัวเลือกที่หลากหลาย พวกเขามีคุณสมบัติแสงที่ดี แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน

ประเภทของหลอดฮาโลเจนในปัจจุบัน:

•  มาตรฐาน;

•  ด้วยความสว่างที่เพิ่มขึ้น

•  ด้วยพลังที่เพิ่มขึ้น

•  ทุกสภาพอากาศ;

•  มีอายุการใช้งานยาวนาน

•  ปรับปรุงความสบายตา

หลอดไฟซีนอนรถยนต์คืออะไรและคืออะไร?

เมื่อเวลาผ่านไป นักประดิษฐ์เริ่มมีความคิดที่ว่าเกลียวในหลอดไฟอัตโนมัติสามารถถูกแทนที่ด้วยส่วนผสมของก๊าซบางชนิด เอาขวดโหล

ผนังที่ค่อนข้างหนาซึ่งก๊าซเฉื่อยซีนอนถูกสูบภายใต้แรงดัน

วันนี้ผู้ผลิตบางรายในหลอดไฟซีนอน "วาง" ไอปรอท พวกเขายังจุดไฟด้วยซีนอน แต่อยู่ในหลอดไฟด้านนอกที่แตกต่างกัน ตัวซีนอนเองให้แสงสีขาวสว่าง ในขณะที่ปรอทและไอระเหยของมันจะทำให้เกิดแสงสีน้ำเงินที่เย็นกว่า

อิเล็กโทรดสองอันวางอยู่ภายในหลอดซีนอนในระยะใกล้กันพอสมควร จากด้านนอก หน้าสัมผัสสองขั้วจะพอดีกับอิเล็กโทรดเหล่านี้ เช่นเดียวกับหลอดไฟทั่วไป นี่คือขั้วบวกและขั้วลบ ด้านหลังโคมไฟมี "ชุดจุดระเบิด" ไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบ อันที่จริงแล้ว "ชุดสายไฟ" ซึ่งเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์และเชื่อมต่อหลอดไฟกับบล็อกการจุดระเบิด

ชุดจุดระเบิดจะปล่อยประจุไฟฟ้าแรงสูงไปยังอิเล็กโทรด ซึ่งระหว่างนั้นอาร์คไฟฟ้าจะก่อตัวขึ้น ส่วนโค้งจะสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งจะกระตุ้นส่วนผสมของก๊าซเฉื่อย ซีนอนเริ่มเปล่งแสงผ่านพลังงานไฟฟ้า

หลังจากที่ชุดจุดระเบิดได้จ่ายกระแสไฟที่แรงดันสูงและเปิดใช้งานการเรืองแสงของหลอดไฟแล้ว จำเป็นต้องมีการจ่ายกระแสไฟคงที่ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการเผาไหม้ต่อไป

ตามประเภทการผลิตหลอดไฟซีนอนแบ่งออกเป็นแบบเดิมและแบบสากล หลอดไฟซีนอนดั้งเดิมติดตั้งบนรถยนต์จากโรงงานของผู้ผลิต หลอดไฟซีนอนสากลติดตั้งบนเลนส์รถยนต์ เมื่อถูกแปลงเป็นไฟประเภทนี้

ตามประเภทของการออกแบบ หลอดไฟซีนอนแบ่งออกเป็น

1. โมโนซีนอน - เหล่านี้เป็นหลอดไฟที่มีหลอดไฟคงที่ มีโหมดแสงเพียงโหมดเดียว - ไม่ว่าจะใกล้หรือไกล

2. Bixenon เป็นหลอดไฟที่มีหลอดไฟแบบเคลื่อนที่ได้และมีม่านแบบพิเศษ โดยหลักการทำงานของเรโซแนนซ์แม่เหล็ก ให้ลำแสงทั้งในระยะใกล้และไกล เมื่อคุณเปลี่ยนโหมด แม่เหล็กจะลดระดับหรือยกหลอดไฟขึ้น ซึ่งรับประกันว่าจะมีแสงประเภทใดประเภทหนึ่งออกมา

ตามประเภทการติดตั้ง:

1. ในโปรเจ็กเตอร์หรือออปติกดัดแปลง - เป็นหลอดไฟที่มีฐานทำเครื่องหมาย S ติดตั้งเฉพาะในเลนส์

2. ในเลนส์สะท้อนแสงหรือเลนส์มาตรฐาน - เหล่านี้เป็นหลอดไฟที่มีฐานที่มีเครื่องหมาย R พวกมันถูกติดตั้งในเลนส์ธรรมดาของรถยนต์พร้อมตัวสะท้อนแสงคุณภาพสูง มีการเคลือบป้องกันแสงสะท้อนแบบพิเศษบนหลอดไฟซึ่งช่วยลดการกระเจิงของแสงที่ไม่ถูกต้อง

เปรียบเทียบหลอดซีนอนและหลอดฮาโลเจน

เราได้ตรวจสอบหลักการทำงานของหลอดไฟทั้งสองนี้แล้ว แต่ที่น่าสนใจกว่านั้นคือความแตกต่างและประเภทของโคมไฟรถยนต์ที่จะให้ความสำคัญกับ

ราคา. ข้อดีคือไฟหน้าฮาโลเจนอย่างชัดเจน มักจะถูกกว่าไฟหน้าซีนอนในการผลิต ขาย ติดตั้งและซ่อมแซม แน่นอนว่ามีตัวเลือกงบประมาณสำหรับซีนอน: หลอดไฟดังกล่าวมีทรัพยากรและความเสถียรในคุณภาพต่ำกว่าเล็กน้อยและอายุการใช้งานอยู่ที่หนึ่งถึงสามปี โคมไฟจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงมักจะมีราคาแพงกว่าเสมอโดยใช้วัสดุที่ดีกว่าและอายุการใช้งานมักจะอย่างน้อยสามปี

แสงสว่าง ซีนอนสว่างเป็นสองเท่าของหลอดฮาโลเจน ไฟหน้าซีนอนจึงส่องสว่างไปทั่วท้องถนน อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าฮาโลเจนจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในหมอก

การใช้พลังงาน. ไฟหน้าฮาโลเจนต้องการพลังงานในการสตาร์ทน้อยกว่า แต่จะใช้พลังงานมากกว่าเมื่อวิ่ง หลอดไฟซีนอนใช้ก๊าซเป็นแหล่งพลังงาน จึงใช้ไฟฟ้าน้อยลง

ความทนทาน อายุการใช้งานของหลอดไฟซีนอนคืออย่างน้อย 2000 ชั่วโมง ในขณะที่หลอดฮาโลเจนสามารถอยู่ได้ 500-1000 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ผู้ผลิต ฯลฯ)

สีของแสงที่ปล่อยออกมา ไฟซีนอนมีโทนสีน้ำเงินคล้ายกับแสงธรรมชาติ การเรืองแสงของหลอดฮาโลเจนมีโทนสีเหลืองที่อุ่นกว่า

การกระจายความร้อน หลอดซีนอนซึ่งแตกต่างจากหลอดฮาโลเจน แทบไม่ปล่อยความร้อนระหว่างการทำงาน แต่จะมีเพียงแสงเท่านั้น หลอดฮาโลเจนจะร้อนมากระหว่างการทำงาน ดังนั้นพลังงานส่วนใหญ่จึงถูกใช้ไปกับความร้อน ไม่ใช่แสง ซึ่งทำให้แตกต่างจากซีนอนอย่างน่าทึ่ง ปรากฎว่าสามารถใช้ซีนอนได้แม้ในไฟหน้าพลาสติก

เวลาเริ่มต้น. หลอดฮาโลเจนเริ่มส่องแสงเต็มที่ตั้งแต่เปิดเครื่อง ขณะที่หลอดไฟซีนอนใช้เวลาสองสามวินาทีในการอุ่นเครื่องให้สว่างเต็มที่

คุณสมบัติของการติดตั้งโคมไฟรถยนต์ฮาโลเจนและซีนอน

ต้องใช้ความระมัดระวังเสมอเมื่อทำงานกับหลอดไฟหน้า หลอดฮาโลเจนอาจแตกได้หากน้ำมันธรรมชาติจากนิ้วแตะเข้าไป ระหว่างการใช้งานอุปกรณ์จะร้อนถึง 500 ° C เมื่อทำการติดตั้งอย่าสัมผัสกระจกด้วยมือควรสวมถุงมือผ้าหรือใช้ผ้าขี้ริ้ว

การติดตั้งหลอดฮาโลเจนนั้นค่อนข้างง่ายและทำได้โดยมีหรือไม่มีการถอดไฟหน้า ในกรณีที่สอง คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนหลอดไฟใหม่และยึดเข้าที่

การติดตั้งไฟซีนอนเป็นชุดที่ยากขึ้น คุณจะต้องมีตัวต้านทานและที่ล้างไฟหน้าแบบบังคับ นอกจากนี้ หลอดไฟซีนอนบางชนิดยังมีส่วนประกอบที่เป็นพิษ เช่น ปรอท หากหลอดไฟดังกล่าวแตกอาจส่งผลเสียต่อสุขภาพของมนุษย์

จากการศึกษาพบว่าผู้ขับขี่ตอบสนองได้เร็วกว่าและแม่นยำกว่าในสถานการณ์การจราจรด้วยไฟหน้าซีนอนมากกว่าไฟหน้าแบบฮาโลเจน อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าซีนอนที่สว่างอาจทำให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ตาพร่าได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติจึงมีความสำคัญมาก

ซีนอนหมายถึงความสว่างสูง กลางวันคุณภาพสูง ใช้พลังงานน้อยที่สุดในรถยนต์ รวมถึงทัศนวิสัยที่เพิ่มขึ้นและความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่บนท้องถนน! มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แต่การติดตั้งที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ และหากโอกาสไม่เอื้ออำนวย หลอดฮาโลเจนจะเป็นทางเลือกที่ดี