หลอดไฟซีนอนและอุณหภูมิสี

หลอดไฟซีนอนรถยนต์เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยมสำหรับปัญหาการมองเห็นไม่ดีในเวลากลางคืนและในสภาพอากาศที่ยากลำบาก การใช้งานช่วยให้คุณมองเห็นวัตถุในระยะไกลและปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ ดวงตาจะอ่อนล้าน้อยลง ซึ่งส่งผลดีต่อความรู้สึกสบายโดยรวมหลังพวงมาลัย

หลอดไฟซีนอนมีข้อดีหลายประการเหนือหลอดฮาโลเจน:

• สว่างกว่า 2-2,5 เท่า;
• ร้อนน้อยกว่ามาก
• พวกเขาให้บริการนานกว่าหนึ่งชุด - ประมาณ 3000 ชั่วโมง;
• ประสิทธิภาพของพวกเขาสูงกว่ามาก - 90% หรือมากกว่า

เนื่องจากช่วงความถี่การแผ่รังสีที่แคบมาก แสงของหลอดซีนอนจึงแทบไม่กระจัดกระจายโดยหยดน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่เรียกว่าผนังเบาในหมอกหรือฝน

หลอดไฟดังกล่าวไม่มีไส้หลอด ดังนั้นการสั่นสะเทือนระหว่างการเคลื่อนไหวจะไม่ทำให้หลอดไฟเสียหายแต่อย่างใด ข้อเสียรวมถึงค่าใช้จ่ายสูงและสูญเสียความสว่างไปตลอดอายุการใช้งาน

คุณสมบัติการออกแบบ

หลอดไฟซีนอนเป็นของประเภทหลอดปล่อยก๊าซ การออกแบบเป็นขวดบรรจุก๊าซซีนอนภายใต้แรงกดดันอย่างมาก

แหล่งกำเนิดแสงเป็นอาร์คไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากับอิเล็กโทรดหลักสองขั้ว นอกจากนี้ยังมีอิเล็กโทรดที่สามที่ใช้พัลส์แรงดันสูงเพื่อชนอาร์ค แรงกระตุ้นนี้เกิดจากชุดจุดระเบิดแบบพิเศษ

ในหลอดไบซีนอน สามารถเปลี่ยนทางยาวโฟกัสเพื่อเปลี่ยนจากไฟต่ำเป็นไฟสูงได้

พารามิเตอร์พื้นฐาน

นอกเหนือจากคุณสมบัติการออกแบบแล้ว คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของหลอดไฟคือแรงดันไฟฟ้า ฟลักซ์การส่องสว่าง และอุณหภูมิสี

ฟลักซ์ส่องสว่างวัดเป็นลูเมน (lm) และกำหนดระดับการส่องสว่างที่หลอดไฟให้ พารามิเตอร์นี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับพลังงาน พูดง่ายๆ ก็คือ เรื่องของความสว่าง

หลายคนสับสนกับแนวคิดเรื่องอุณหภูมิสี ซึ่งวัดเป็นองศาเคลวิน (K) บางคนเชื่อว่ายิ่งสูงแสงก็ยิ่งสว่าง นี่เป็นความเห็นที่ผิดพลาด อันที่จริง พารามิเตอร์นี้กำหนดองค์ประกอบสเปกตรัมของแสงที่ปล่อยออกมา กล่าวคือ สีของมัน จากนี้ไปการรับรู้อัตนัยของวัตถุที่ส่องสว่างก็ขึ้นอยู่กับ

อุณหภูมิสีต่ำ (น้อยกว่า 4000 K) มักจะมีโทนสีเหลือง ในขณะที่อุณหภูมิสีที่สูงขึ้นจะเพิ่มสีน้ำเงินมากขึ้น อุณหภูมิสีของแสงกลางวันคือ 5500 K.

คุณชอบอุณหภูมิสีอะไร

หลอดไฟซีนอนสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีจำหน่ายมีอุณหภูมิสีตั้งแต่ 4000 K ถึง 6000 K แม้ว่าราคาอื่นๆ จะพบเห็นได้เป็นครั้งคราว

• 3200 K - สีเหลือง ลักษณะของหลอดฮาโลเจนส่วนใหญ่ มีประสิทธิภาพสูงสุดในไฟตัดหมอก ให้แสงสว่างบนถนนในสภาพอากาศปกติ แต่สำหรับแสงหลัก ควรเลือกอุณหภูมิสีที่สูงกว่า
• 4300 K - สีขาวนวลที่ผสมสีเหลืองเล็กน้อย มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะในช่วงฝนตก ให้ทัศนวิสัยที่ดีของถนนในเวลากลางคืน เป็นซีนอนนี้ที่มักจะติดตั้งที่ผู้ผลิต สามารถใช้กับไฟหน้าและไฟตัดหมอก ความสมดุลที่ดีที่สุดในแง่ของความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบความเหลืองของมัน
• 5000 K - สีขาวให้ใกล้เคียงกับแสงแดดมากที่สุด หลอดไฟที่มีอุณหภูมิสีนี้ให้แสงสว่างบนถนนในเวลากลางคืนได้ดีที่สุด แต่ชุดนั้นด้อยกว่าซีนอน 4300 K ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

หากคุณชอบใช้เวลาช่วงค่ำที่บ้านที่มีฝนตก แต่ไม่ต้องกังวลใจที่จะขับรถบนทางหลวงตอนกลางคืนในสภาพอากาศที่แห้งแล้ง นี่อาจเป็นทางเลือกของคุณ

เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น 5000 K ทัศนวิสัยแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดในช่วงฝนตกหรือหิมะตก

• 6000 K - แสงสีน้ำเงิน มันดูสวยงามมาก ไฟถนนในที่มืดในสภาพอากาศแห้งนั้นดี แต่สำหรับฝนและหมอก นี่ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนอ้างว่าอุณหภูมิซีนอนนี้เหมาะสำหรับเส้นทางที่มีหิมะปกคลุม
• 6000 K สามารถแนะนำผู้ที่ต้องการความโดดเด่นและกังวลเรื่องการปรับแต่งรถ หากความปลอดภัยและความสะดวกสบายของคุณเหนือสิ่งอื่นใด ให้เดินหน้าต่อไป
• 8000 K - สีฟ้า. ไม่ให้แสงสว่างเพียงพอ ดังนั้นจึงห้ามใช้งานตามปกติ ใช้สำหรับการแสดงและนิทรรศการที่ต้องการความสวยงามไม่ใช่ความปลอดภัย

มีอะไรอีกบ้างที่คุณต้องรู้สำหรับผู้ที่ต้องการใช้ซีนอน

หากจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณต้องใส่ใจกับประเภทของฐานก่อน

คุณต้องเปลี่ยนหลอดไฟทั้งสองพร้อมกัน แม้ว่าคุณจะมีหลอดไฟที่ชำรุดเพียงอันเดียวก็ตาม มิฉะนั้นจะทำให้แสงสีและความสว่างไม่สม่ำเสมออันเนื่องมาจากอายุมากขึ้น

หากคุณต้องการใส่ซีนอนแทนฮาโลเจน คุณจะต้องมีไฟหน้าแบบดัดแปลง ทางที่ดีควรซื้อและติดตั้งครบชุดทันที

ไฟหน้าต้องมีการปรับมุมของการติดตั้งโดยอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ที่ขับรถสวนมามองไม่เห็น

เครื่องซักผ้าเป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากสิ่งสกปรกบนกระจกไฟหน้ากระจายแสง ทำให้แสงสว่างลดลง และสร้างปัญหาให้กับผู้ขับขี่คนอื่นๆ

เนื่องจากการติดตั้งไม่ถูกต้อง แสงอาจสลัวเกินไปหรือในทางกลับกัน ทำให้มองไม่เห็น ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะมอบงานให้มืออาชีพ