KTM อัปเดต 2019 Super Duke GT และ R ใน 1290 - พรีวิว Moto

KTM อัปเดต 2019 Super Duke GT และ R ใน 1290 - พรีวิว Moto

KTM ของขวัญสำหรับ 2019 สองนวัตกรรมที่สำคัญในกลุ่มรถจักรยานยนต์: 1290 Super Duke GT และ 1290 Super Duke R ม.ค. 2019... พวกเขาเดบิวต์ใน Intermot และจะมีอยู่อย่างแน่นอน อีคม่า 2018 กำหนดไว้สำหรับเดือนพฤศจิกายน แต่มาดูกันว่าพวกเขามีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร

KTM 1290 ซูเปอร์ดุ๊ก GT

เริ่มจากอันแรก "นักท่องเที่ยว" มากที่สุด ใช้เครื่องยนต์เดียวกับ KTM 1290 Super Duke R 8cc LC75 V-twin 1.301 ° V-twin ที่วิศวกรของ KTM พัฒนาขึ้นโดยการแนะนำ ห้องเรโซแนนซ์ที่ดัดแปลง, วาล์วไอดีไททาเนียมและการทำแผนที่ใหม่เพื่อให้ได้ค่า 175 CV และแรงบิด 141 นิวตันเมตร ด้วยวิธีนี้ คุณจะมีพลังเพียงปลายนิ้วสัมผัส ซึ่งควบคุมได้ง่ายยิ่งขึ้นด้วยการเพิ่ม ควิกซิฟ +ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบสัมผัสเอียง ไปจนถึงโหมดการขี่ที่หลากหลาย กระจกบังลมแบบปรับได้เองแบบใหม่ที่ซ่อนจอแสดงผล TFE ขนาด 6,5 นิ้ว และไฟหน้าแบบ LED ทั้งหมดนั้นดูโดดเด่นสวยงาม นอกจากนี้เรายังพบระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอ็คทีฟ WP ซึ่งเป็นแพ็คเกจที่ซับซ้อนที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดย KTM พร้อมพรีโหลดที่สามารถปรับได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว อุปกรณ์จับยึดแบบปรับความร้อนได้ พอร์ต USB การเชื่อมต่อ My Ride (สำหรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน) และการนำทางที่แสดงบนแดชบอร์ดนั้นเป็นมาตรฐาน KTM 1290 Super Duke GT ใหม่มาถึงโชว์รูมในเดือนมกราคม 2019 ในรูปแบบขาวดำ

1290 KTM 2019 Super Duke R

รุ่นที่เลวร้ายที่สุดคือ R ได้รับการออกแบบใหม่ในเอ็นจิ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยไม่สูญเสียอะไรเลยในแง่ของ ประสิทธิภาพ В การระงับ WP การกำหนดค่าสูงสุดบวกกับตัวเลือก Quickshifter แบบสองทิศทาง + Track Pack (การควบคุมการเปิดตัว การควบคุมดริฟท์ โหมดติดตาม ตัวป้องกันล้อ และการตั้งค่าสามแบบสำหรับการตอบสนองต่อคันเร่ง) ถ้ายังไม่พอ ก็มีให้เลือก “แพ็คเกจประสิทธิภาพ” ซึ่งรวมถึง Active Engine Braking Control (MSR) และ Quickshifter + ในทางกลับกัน การผสานรวมสมาร์ทโฟนและเครื่องเล่นเสียง KTM My Ride และคีย์ช่องสัญญาณเป็นมาตรฐาน