Lamborghini Aventador LP700-4 2012 ภาพรวม

ฉันไม่เคยไปสู้วัวกระทิงมาก่อน และนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมบางอย่างเกี่ยวกับตรรกะที่อยู่เบื้องหลังนโยบายการตั้งชื่อของ Lamborghini จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้

Aventador ซึ่งเป็นซุปเปอร์คาร์ตัวใหม่ของเขา ติดตาม Lamborghinis รุ่นก่อนโดยใช้ชื่อกระทิงต่อสู้ที่มีชื่อเสียง

Aventador รุ่นดั้งเดิม "เริ่มดำเนินการในเดือนตุลาคม 1993 ที่ Zaragoza Arena โดยได้รับ Trofeo de la Pena La Madronera จากความกล้าที่โดดเด่น" เห็นได้ชัดว่า.

กล้าหาญไม่ต้องสงสัย แต่ถึงวาระอย่างแน่นอน ไม่มีความองอาจมากขนาดใดที่จะช่วยเขาให้พ้นจากชายที่สวมชุดเป็นเลดี้ กาก้าด้วยดาบยาวแวววาว ฉันค่อนข้างมั่นใจว่าทีมวัวกระทิงอยู่ผิดฝั่งของการสูญเสียที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์

คนเลี้ยงวัวกระทิงสังเกตเห็นความแตกต่างเหล่านี้และประท้วง จากผลสำรวจเมื่อปีที่แล้ว ชาวสเปน 60 เปอร์เซ็นต์ไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้ และด้วยเหตุนี้ บาร์เซโลนาจึงต่อสู้ครั้งสุดท้ายเมื่อไม่นานนี้หลังจากที่ Catalonia ออกคำสั่งห้าม

ดังนั้น Aventador จึงได้รับการตั้งชื่อตามวัวที่ตายแล้วจากปรากฏการณ์ที่ล้ำสมัยมากขึ้นเรื่อยๆ คุณอดไม่ได้ที่จะสงสัยว่า Lamborghini มีกลยุทธ์การสร้างแบรนด์ที่เหมาะสมหรือไม่ Supercars รู้สึกเหมือนเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ เราจะได้เห็นการยืนหยัดครั้งสุดท้ายที่กล้าหาญของพวกเขาหรือไม่?

โชคดีที่ไม่มี Aventador ดูเหมือนจะไม่ใช่คนสุดท้ายในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง โดยไม่ได้หมายความว่า นี่คือซุปเปอร์คาร์จากอนาคตที่เพิ่งมาถึงในสไตล์สตาร์เทรค ได้รับการออกแบบโดย Darth Vader และมีไดรฟ์วาร์ปล่าสุด มันกล้าหาญไปในที่ที่ซุปเปอร์คาร์ไม่เคยไปมาก่อน

มูลค่า

Aventador มีป้ายราคาสูงเสียดฟ้าตามความสามารถ และจำนวนคู่แข่งที่เพิ่มขึ้นแม้ในระดับนั้น - แต่ Lamborghini มุ่งมั่นที่จะขาย มีคำสั่งซื้อแล้ว 1500 รายการและไม่แสดงสัญญาณของการละทิ้งแม้จะมีพายุเศรษฐกิจที่ขอบฟ้า มีรายการรอสำหรับ 18 เดือนแล้ว

ออกแบบ

ด้วยรูปแบบหัวลูกศร Aventador จึงเป็นเครื่องบินขับไล่ล่องหนที่ไม่มีการลอบเร้น มันอาจจะหลีกเลี่ยงการตรวจจับเรดาร์ แต่คุณจะไม่มีวันพลาดมันบนท้องถนน Aventador เป็นรถยนต์โปรดักชั่นคันแรกที่ใช้ภาษาการออกแบบนี้ หลังจากที่มันถูกใช้สำหรับรุ่นพิเศษสองรุ่น: รุ่น Reventon, รุ่น Murcielago และ Sesto Elemento ซึ่งเป็นรุ่น Gallardo แบบคาร์บอนทั้งหมด

ประตูที่เปิดขึ้นด้านบนเป็นจุดเด่นของรถ Lamborghini ตั้งแต่ Countach และพวกเขากำลังกลับมาที่นี่ พวกมันปรากฏขึ้นและคุณลอยอยู่ในบริเวณขอบรก ข้างหน้าคือแป้นหมุนเสมือนจากสำรับของ Enterprise ปุ่มสตาร์ทใต้ฝาบานพับสีแดง และพื้นผิวที่เป็นมุมอีกมากมาย ใครก็ตามที่คุ้นเคยกับ Audi ระดับไฮเอนด์จะรู้ดีว่าปุ่มต่างๆ ไม่ได้ผลิตขึ้นเอง แต่ปุ่มเหล่านี้ไม่ได้ปลอมแปลงแต่อย่างใด

เทคโนโลยี

เช่นเดียวกับเกือบทุกอย่างใน Aventador ระบบเกียร์ใหม่ และ Lamborghini ได้พัฒนาระบบหุ่นยนต์เจ็ดสปีดของตัวเอง แทนที่จะยืมเทคโนโลยีที่มีอยู่จาก Volkswagen บริษัทแม่ บริษัทได้พัฒนาระบบที่เรียกว่า Independent Shifting Rod ซึ่งมีน้ำหนักเบาและกะทัดรัดกว่าระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ที่แพร่หลายในรถสปอร์ต นอกจากนี้ยังเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงได้เร็วมากใน 50 มิลลิวินาทีในโหมดติดตาม แม้แต่ในสตราดา ปฏิกิริยาก็ดูเหมือนทันที

ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่รอบด้านใช้การออกแบบก้านกระทุ้งซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของรถแข่ง ภายใน Lamborghini กล่าวว่าเบาและกะทัดรัดกว่า Murcielago ในขณะที่ให้ความสะดวกสบายและไดนามิกที่ดีขึ้น ยางหน้า 19 นิ้วและหลัง 20 นิ้ว พร้อมเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดใหญ่ ด้านหน้ามีขนาด 400 มม. และอัดด้วยลูกสูบหกตัว

พวกเขาสามารถบังคับ Aventador จาก 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 30 เมตร ซึ่งหมายความว่ามีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อ นอกจากนี้ยังให้ความรู้สึกเหมือนเป็นเขตเบรกระยะสั้นในบางมุม และคุณกำลังเล่นกับไฟหากคุณไม่เบรกเป็นเส้นตรง เช่นเดียวกับ Murcielago Aventador มีช่องรับอากาศที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งปรับโดยอัตโนมัติ เช่นเดียวกับสปอยเลอร์หลังที่ยกขึ้นตามต้องการแล้วเปลี่ยนมุมของการโจมตี

การขับรถ

ฉันไปที่ Sepang Raceway ในมาเลเซียเพื่อลองรถเป็นครั้งแรก มีนักข่าวเกี่ยวกับรถยนต์มากกว่ารถยนต์ ดังนั้นนี่คือสองรอบของสนามแข่ง และยิ่งกว่านั้น มีการชนกันอย่างรุนแรง Gallardo ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์รุ่นเยาว์ของ Lamborghini ทำหน้าที่เหมือนรถแข่งที่มีคนขับมืออาชีพอยู่หลังพวงมาลัย

เมื่อคุณเห็น Aventador ข้าง Gallardo คุณจะเข้าใจว่ามันสุดขั้วแค่ไหน เฉพาะในบริบทนี้เท่านั้นที่สามารถเห็น Gallardo สูงเท่าผู้ชายและน่ากลัวเหมือน Play School อเวนทาดอร์ยาวกว่าพลเรือจัตวา แต่มีความสูงไม่เกิน 1.1 ม. ถ้ามันกว้างไม่เกิน 2 ม. คุณสามารถก้าวข้ามมันได้ มีเพียงเวลาเท่านั้นที่จะทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับการขับรถผ่าน 15 รอบและ 5.5 กม. เข้าสู่ระบบและเริ่มต้น

การเร่งเป็นเส้นตรงมากกว่าและรุนแรงน้อยกว่าที่คาดไว้ แต่ไม่หยุดยั้งอย่างสมบูรณ์ หน่วย 6.5 ลิตรที่ดูดอากาศตามธรรมชาติด้านหลังห้องโดยสารคือ V12 ใหม่เครื่องแรกของ Lambo ในทศวรรษที่ผ่านมา Murcielago ซึ่งเป็นรุ่นก่อน บีบคั้นเครื่องยนต์รุ่นก่อนมากขึ้นเรื่อยๆ จนไม่มีอะไรเหลือให้ เริ่มต้นที่ 515kW ที่ 8250rpm ซึ่งหมุนได้สูงในทุกภาษาและน่าประทับใจสำหรับ V12

นอกจากนี้ยังชอบรอบเครื่องและสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 350 กม./ชม. บนสนามแข่ง ผมเข้าใจเลขสามตัวดีอยู่แล้ว เพราะใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีในการไปถึง 100 กม./ชม. ตั้งพื้นแล้วคุณจะบินไปยังมุมถัดไปได้เร็วกว่าที่คุณคิด ไม่ใช่ว่าฉันกำลังดูมาตรวัดความเร็วอยู่ ไม่มีเวลา.

คลัตช์เข้าโค้งกลางซึ่งมียางขนาดใหญ่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและส่วนต่างที่กระจายอยู่ทั่วไป ให้ความรู้สึกไม่อยู่ในชาร์ต แม้ว่าฉันจะตรวจสอบเฉพาะเมื่อมีบางอย่างไม่ถูกต้อง เช่น เส้นตรงเข้ามุม เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นและลดลง พื้นผิวและช่องรับอากาศของรถจะตอบสนอง

การเข้าโค้งก็เร็วเช่นกัน แม้ว่าจะมีน้ำหนักค่อนข้างมากที่จะเปลี่ยนจากด้านหนึ่งของรถไปอีกด้านหนึ่งเมื่อเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว อาจเป็นเพราะฉันทำผิดพลาดในการทำตามคำแนะนำและปล่อยให้การตั้งค่าระบบกันสะเทือนอยู่บนท้องถนนเมื่อกีฬาหรือลู่วิ่งจะเหมาะสมกว่า เพื่อนร่วมงานที่มีแนวต่อต้านเลือกกีฬาและกล่าวว่าน้ำหนักของรถหายไป ไม่ใช่ว่ามันยากขนาดนั้นอยู่แล้ว

Aventador นั้นเบากว่ารุ่น Murcielago 90 กก. และเบากว่าสำหรับขนาดของมันอย่างแน่นอน Lamborghini ได้ผลิตห้องโดยสารทั้งหมดด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ทำได้ ร่วมกับ McLaren ใหม่ และถึงแม้จะใช้พื้นที่ขนาดเท่าตึกในเมือง แต่ก็มีน้ำหนักเพียง 1575 กก. เมื่อรถแห้ง คาร์บอนไฟเบอร์มีความแข็งแกร่งและแข็งแกร่งกว่าโครงสร้างอะลูมิเนียมหรือเหล็กกล้าที่เทียบเท่ากัน ด้วยเหตุนี้ Aventador จึงแข็งแกร่งกว่ารุ่น Murcielago ถึง 1 เท่า

วงกลมสองวงผ่านไปในหมอกแห่งความประทับใจ มีบางอย่างเกี่ยวกับอเวนทาดอร์ คนขับจะพาไปยังที่ที่ความรู้สึกปกติของความเร็วและประสิทธิภาพไม่ได้นำมาใช้อีกต่อไป มันน่ากลัวพอๆ กับทุกอย่างที่คุณสามารถซื้อได้ มันยกระดับซูเปอร์คาร์ขึ้นไปอีกขั้น และประสาทสัมผัสและปฏิกิริยาตอบสนองของผมยังไม่มีเวลาปรับตัว ดูเหมือนว่าจะดุร้ายน้อยกว่า Murcielago แต่มีเทคโนโลยีและลักษณะเฉพาะเพื่อรองรับลักษณะที่เป็นอันตราย

หากมีเรื่องเซอร์ไพรส์ แสดงว่าเขาไม่มีบทดราม่าในวิธีที่เขาจัดการกับธุรกิจของเขา จากช่องพิท ดูรถที่วิ่งเป็นเส้นตรง มันคือรถแข่ง Gallardo ที่สร้างเสียงที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น ฉันคาดหวังความโกรธเล็กน้อยจาก Aventador ประสิทธิภาพการดมอีกเล็กน้อย รอยกีบเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เขาประกาศเสียงดังว่าซูเปอร์คาร์ยังมีชีวิตอีกมาก

ทั้งหมด

Lamborghini เรือธงจะออกมาทุกๆ 10 ปี ดังนั้นจึงต้องใช้เวลาพอสมควรกว่าที่เขาจะต้องการค้นหาชื่อสำหรับรถคันต่อไป เมื่อถึงตอนนั้น การสู้วัวกระทิงอาจกลายเป็นอดีตไปแล้ว และแลมโบร์กินีก็จะต้องพบกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก แต่ตราบใดที่มีซุปเปอร์คาร์ พวกเขาสามารถเรียกมันว่าอะไรก็ได้ที่ต้องการ

แลมบอร์จินี อเวนทาดอร์ LP700-4

ค่าใช้จ่าย: $754,600 รวมค่าเดินทาง

เครื่องยนต์: 6.5 ลิตร V12

ผลลัพธ์: 515 kW ที่ 8250 rpm และ 690 Nm ที่ 5500 rpm

การแพร่เชื้อ: กลศาสตร์หุ่นยนต์เจ็ดสปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ

12 EVIL LAMBORGHINI CYLINDERS

350GT (1964-66), 3.5L V12. สร้าง 160 ตัว

มิอุระ (1966-72), 3.9L V12. สร้าง 764 ตัว

เคานต์ช (1974-90), 3.9 ลิตร (ต่อมา 5.2) V12. สร้างปี 2042

Diablo (1991-2001), 5.7L V12. สร้าง 2884 ตัว

Murcielago (2001-10), 6.2L V12. สร้าง 4099 ตัว