รีวิว Lamborghini Huracan Coupe 2014

ฉันไม่เคยมอง Lamborghini เป็นผู้โดยสารมาก่อน

ต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ กว้างเกินไป ทัศนวิสัยด้านหลังแย่ และระบบขับเคลื่อนที่แข็งทื่อ: สร้างขึ้นเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดบนถนนที่ไม่จำกัดเท่านั้น และนี่คือฮูรากัน ผู้สืบทอดตำแหน่งคนแรกของ Lamborghini Gallardo มาถึงออสเตรเลียและ Carsguide ใช้เวลาทั้งวันในการตกแต่งภายในด้วยหนังบนถนนที่เปิดโล่งและในลานจอดรถของห้างสรรพสินค้า

ออกแบบ

มันเป็นโลหะที่สวยงามกว่า Gallardo เชิงมุม เส้นของมันเป็นของเหลว และมันกลับไปเป็นอัตราส่วนความกว้างต่อความสูง 2: 1 ที่ Lamborghini ต้องการ (ผู้ผลิตละทิ้งสูตรนั้นสำหรับ Gallardo) แต่แน่นอนว่ามันคือแลมโบร์กินี - ฮูดจมูกฉลาม รูปทรงหกเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ และช่องรับอากาศด้านบนและด้านล่างที่ด้านข้าง

และชื่อ Huracan ซึ่งสานต่อธีมของ Lamborghini โดยตั้งชื่อรถหลังจากต่อสู้กับวัวกระทิง ภาพเงาที่สวยงามตระการตาของ Huracan และความง่ายในการจัดการอย่างน่าทึ่งจะช่วยยืนยันเพิ่มเติมว่า Lamborghini เป็นตัวเลือกที่แปลกใหม่สำหรับผู้หญิงโสด น่าแปลกที่ Lamborghini มีสัดส่วนการเป็นเจ้าของของผู้หญิงที่สูงกว่า - และส่วนใหญ่เป็นผู้หญิงโสด - มากกว่าเฟอร์รารี

การขับรถ

Huracan เปิดให้ขับได้ด้วยการดึงมือจับประตูออกก่อน มันเป็นประตูธรรมดา ไม่ใช่แบบกรรไกรของ Aventador และถึงแม้จะเตี้ย แต่ก็เข้าได้ไม่ยาก

การสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ: พลิกฝาครอบปุ่มสตาร์ท เหยียบแป้นเบรกค้างไว้ จากนั้นดึงก้านด้านขวาแล้วปล่อยเบรกจอดรถแบบไฟฟ้าเพื่อหมุนไปข้างหน้า

เกียร์ถอยหลังเข้าเกียร์กับคันยก

เก็บไว้ในโหมด "strada" - สำหรับถนนและโหมดการขับขี่สามโหมดที่อันตรายน้อยกว่า - และ Huracan ถูกประกอบขึ้นและมีอารยธรรมและเงียบสงบเหมือนรถยนต์จาก บริษัท แม่ Audi

แม้ว่าถนนจะเป็นหลุมเป็นบ่อเล็กน้อย การขับขี่ก็ยังแน่น นุ่มนวล และกันเสียง เบาะหนังนั่งสบายและปรับได้ แผง​หน้าปัด​แบบดิจิตอล​จะ​เปลี่ยน​การแสดงผล​ตาม​โหมด​การ​ขับขี่ที่เลือก

ไม่เคยข่มขู่ – แน่นอนว่าไม่เหมือน Aventador – จนกว่าถนนจะเปิดขึ้นและเปิดโหมดกีฬา Lamborghini ลงจอด Huracan ตัวแรกในเมืองเพิร์ธด้วยราคา 428,000 ดอลลาร์ ความเร็วสูงสุด 325 กม./ชม. และ 0 วินาที 100-3.2 กม./ชม. อย่างเหลือเชื่อในเวลา 0.3-761,500 กม./ชม. ซึ่งช้ากว่า Aventador มูลค่า XNUMX ดอลลาร์สหรัฐฯ XNUMX วินาที

นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับภาพมากกว่า ไม่ใช่ความเร็ว ลืมรายละเอียดนี้ไปได้เลย มันครอบงำถนน ฉุนเฉียวและมีเสียงดังด้วยไอเสียที่กัดหูของคุณ คุณอดไม่ได้ที่จะหันไปตามเสียงท่อไอเสียของ Huracan

โหมด Strada นั้นฝึกให้เชื่อง แต่ Sport ทำให้แอ็คชั่นเฉียบคมขึ้นด้วยการเปิดช่องระบายอากาศ ลดการรบกวนการควบคุมเสถียรภาพ เพิ่มจุดเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์คลัตช์คู่ XNUMX สปีด ปรับการตั้งค่าแดมเปอร์ให้แข็งขึ้น และเพิ่มน้ำหนัก พวงมาลัยอัจฉริยะพร้อมอัตราทดเกียร์แบบปรับได้และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

เลือก Corsa เพื่อการตั้งค่าที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์น้อยลง เครื่องยนต์ให้กำลังเต็มที่ 449 กิโลวัตต์ (หรือ 610 แรงม้า จึงเป็นที่มาของชื่อรุ่น) ที่ 8250 รอบต่อนาที ต่ำกว่าเกณฑ์ที่ 8500 รอบต่อนาที

ดูเหมือนว่าจะมี RPM ที่สูงจนน่าเหลือเชื่อสำหรับรถบนถนน แต่ความจริงก็คือลูกสูบ 10 ตัวนั้นเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ การกระจายแรงบิดและการบังคับเลี้ยวที่คาดเดาได้ช่วยให้เข้าโค้งแคบได้ง่าย การตอบสนองที่ดีเยี่ยมช่วยเสริมจุดยืนที่แบนราบและการยึดเกาะด้วยกาว เสถียรภาพได้รับความช่วยเหลือจากไจโรสโคปสามตัว