ลัมโบร์กีนีมุ่งเน้นไปที่ลูกผสมแรก

การกักเก็บพลังงานเป็นนวัตกรรมชั้นนำ ซึ่งเป็นครั้งแรกใน Sián ที่กำลังจะมาถึง

โมเดลปลั๊กอินไฮบริดของ Lamborghini รุ่นแรกนั้นมาพร้อมกับเทคโนโลยีไฟฟ้าที่เป็นนวัตกรรมใหม่ บริษัทซุปเปอร์คาร์มุ่งเน้นไปที่ตัวเก็บประจุขนาดเล็กที่มีน้ำหนักเบาและความสามารถในการใช้ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเก็บไฟฟ้า

ผู้ผลิตชาวอิตาลีกำลังร่วมมือกับ Massachusetts Institute of Technology (MIT) ในโครงการวิจัยจำนวนมากที่มุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ supercapacitor ซึ่งสามารถชาร์จได้เร็วขึ้นและเก็บพลังงานได้มากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีขนาดใกล้เคียงกันและวิธีการจัดเก็บพลังงานในวัสดุใหม่

Ricardo Bettini ผู้จัดการโครงการ R&D ของ Lamborghini กล่าวว่า แม้ว่าพลังงานไฟฟ้าจะเป็นอนาคตที่ชัดเจน แต่ข้อกำหนดด้านน้ำหนักในปัจจุบันสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหมายความว่า "ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดในขณะนี้" สำหรับบริษัทต่างๆ เขากล่าวเสริม: “Lamborghini ให้ความสำคัญกับความเบา สมรรถนะ ความสนุกสนาน และความทุ่มเทเสมอมา เราจำเป็นต้องรักษาสิ่งนี้ไว้ในรถซูเปอร์สปอร์ตของเราต่อไป “

เทคโนโลยีดังกล่าวถูกมองเห็นได้ในรถแนวคิด Terzo Millennio ปี 2017 และซูเปอร์คาปาซิเตอร์ขนาดเล็กจะนำเสนอในรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่กำลังจะมาถึง Sián FKP 37 พร้อม 808 แรงม้า รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ V6,5 12 ลิตรของ บริษัท พร้อมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ 48V ที่ติดตั้งในระบบส่งกำลังและขับเคลื่อนด้วย supercapacitor มอเตอร์ไฟฟ้าผลิตได้ 34 แรงม้า และมีน้ำหนัก 34 กก. และ Lamborghini อ้างว่าชาร์จเร็วกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดเทียบเท่าถึงสามเท่า

แม้ว่าซูเปอร์คาปาซิเตอร์Siánที่ใช้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ Lamborghini และ MIT กำลังทำการวิจัยอย่างต่อเนื่อง พวกเขาเพิ่งได้รับสิทธิบัตรสำหรับวัสดุสังเคราะห์ชนิดใหม่ที่สามารถใช้เป็น "ฐานเทคโนโลยี" สำหรับซุปเปอร์คาปาซิเตอร์รุ่นต่อไปที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
Bettini กล่าวว่าเทคโนโลยีนี้ยังคงอยู่“ อย่างน้อยสองถึงสามปี” จากการผลิต แต่ supercapacitors คือ“ ก้าวแรกสู่การผลิตไฟฟ้า” ของ Lamborghini

โครงการวิจัยของ MIT กำลังสำรวจวิธีการใช้พื้นผิวคาร์บอนไฟเบอร์ที่เต็มไปด้วยวัสดุสังเคราะห์เพื่อกักเก็บพลังงาน

Bettini กล่าวว่า: “หากเราสามารถจับและใช้พลังงานได้เร็วกว่ามาก รถก็จะเบาลงได้ เรายังสามารถกักเก็บพลังงานไว้ในร่างกายได้โดยใช้รถเป็นแบตเตอรี่ เท่ากับว่าเราประหยัดน้ำหนักได้ “

ในขณะที่ Lamborghini มีเป้าหมายที่จะแนะนำรุ่นปลั๊กอินไฮบริดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Bettini กล่าวว่าพวกเขายังคงดำเนินการไปสู่เป้าหมายปี 2030 ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกเนื่องจากผู้ผลิตสำรวจวิธี "รักษา DNA" และอารมณ์ของ Lamborghini”

ในขณะเดียวกัน เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าแบรนด์กำลังพิจารณาที่จะสร้างไลน์อัพที่สี่ ซึ่งจะเป็นทัวร์ 2025 ที่นั่งขนาดใหญ่ภายในปี XNUMX ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด นอกจากนี้ มีแนวโน้มว่าจะแสดง Lamborghini Urus รุ่นไฮบริดทั่วไปโดยใช้ระบบส่งกำลังที่จัดหาโดย Porsche Cayenne น้องสาวของตน

ลัมโบต้องการรถยนต์ไฟฟ้าให้เสียงที่ถูกต้อง

Lamborghini กำลังทำการวิจัยเพื่อพัฒนาเสียงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่จะดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ได้สูงสุด บริษัท เชื่อมานานแล้วว่าเสียงของเครื่องยนต์ V10 และ V12 เป็นกุญแจสำคัญในการอุทธรณ์ของพวกเขา

“เราตรวจสอบกับนักบินมืออาชีพในเครื่องจำลองของเราและปิดเสียง” Ricardo Bettini หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Lamborghini กล่าว “เรารู้จากสัญญาณทางระบบประสาทว่าเมื่อเราหยุดเสียง ความสนใจจะลดลงเพราะเสียงตอบรับจะหายไป เราจำเป็นต้องค้นหาเสียงของ Lamborghini สำหรับอนาคตที่จะทำให้รถของเราเคลื่อนที่และกระฉับกระเฉง "