Lamborghini Urus: SUV ที่รุนแรงที่สุดในโลก - รถสปอร์ต
Содержание
Lamborghini Urus: SUV ที่รุนแรงที่สุดในโลก - รถสปอร์ต
Lamborghini Urus กำลังแสดงตัวเลขที่น่าปวดหัว แต่จะเพียงพอหรือไม่ที่จะทำให้มันเป็น Lambo ตัวจริง?
สุดขีด. คำที่คิดง่ายๆ ในโรงงาน Lamborghini. แลมโบเป็นรถรูปทรงเอเลี่ยนที่ยาวครึ่งเมตรอึดอัดเสียงดัง รูปลักษณ์ที่สุดยอด ประสิทธิภาพที่สุดยอด สัดส่วนที่สุดยอด
นั่นเป็นเหตุผลก่อนหน้านั้น Lamborghini ควบคุม สีน้ำเงินเข้ม ฉันอดไม่ได้ที่จะสงสัยว่าภูเขาก้อนนี้เกี่ยวอะไรกับรถที่ออกจากประตู Sant'Agata Bolognese แต่มันเป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น ยุคของไฮเปอร์เอสยูวีได้มาถึงแล้ว หรูหรา ทรงพลัง เย่อหยิ่ง และแพงมาก รถสำหรับลูกค้าผู้มั่งคั่งที่พบกับ Porsche Cayenne trite ตามราคา ยูโร 210.000อันที่จริง Lamborghini Urus เป็นรถ SUV ที่แพงที่สุดในตลาด รวมถึง Cayenne Turbo ด้วย และด้วย 650 CV และ 850 มหึมา Nm ของแรงบิดก็ยังทรงพลังที่สุด
แต่นั่นก็เพียงพอที่จะทำให้เขาเป็นจริง Lamborghini?
เพนต์เฮาส์ความเร็วสูง
ตัวเลขของเขาน่าตกใจ: 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 3,6 วินาที e ความเร็วสูงสุด 305 กม. / ชม... แต่ข้อมูลไม่ได้ทำให้ฉันเสียสมาธิจากข้อเท็จจริงที่ว่า Urus มีส่วนเกี่ยวข้องกับ Lambos ตัวอื่นๆ เพียงเล็กน้อย เพื่อหลีกเลี่ยงราคาที่สูงเกินไปสำหรับโครงการใหม่ Urus จึงใช้เพศ SUV ทั่วไปของกลุ่มคือ Audi SQ7, VW Touareg และ Porsche Cayenne
ไม่มีเครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติอันรุ่งโรจน์ภายใต้ประทุน แต่ เทอร์โบ 8 ลิตร V4.0 นำมาจาก Audi RS6 (แม้ว่าจะแก้ไขแล้ว) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบเดียวกันกับทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ที่กล่าวว่าอาจดูเหมือน Audi ที่แต่งตัวโดยช่างตัดเสื้อชาวอิตาลี
อย่างไรก็ตาม รอยประทับเยอรมันขนาดใหญ่นี้ส่งผลดีต่อการตกแต่งภายใน ล่าสุด Lamborghini ฉันได้ลองใช้ Aventador S แล้ว ซึ่งเป็นรถที่บ้าไปแล้ว แต่แท็กซี่พลาสติกที่น่ารังเกียจและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นเถียงกันง่าย ที่นั่น Urusแต่คุณภาพดีเยี่ยม Piedmont หุ้มด้วยหนัง โครงสร้างสมบูรณ์แบบ และคันโยกทุกคันมีลมที่มั่นคงและวางใจได้ นอกจากนี้ ไม่เพียงแต่ราคาพอๆ กับเพนต์เฮาส์ในมิลานเท่านั้น แต่ยังมีขนาดกว้างขวางพอๆ กับเพนต์เฮาส์ในมิลานอีกด้วย ผู้โดยสารด้านหลังมีจอทีวีสองจอ เบาะอุ่น เต้าเสียบมากมาย ท้ายรถสามารถใส่รถซิตี้คาร์ได้ มันเป็นรถที่สมบูรณ์จริงๆ แต่คำว่า "สมบูรณ์" ไม่ใช่คำคุณศัพท์ที่ถูกต้องสำหรับ Lambo ใช่ไหม?
LAMBO สำหรับทุกวัน
ฉันเชื่อ พนักงานต้อนรับ พวกเขาไม่ควรถูกเปิดเผยซ้ำซาก แต่บางทีฉันอาจแค่ไล่ตามความบ้าคลั่ง ฉันชอบตำแหน่งคนขับมาก คุณนั่งสูง แต่ในขณะเดียวกัน หลังและขาของคุณก็ทำมุมซูเปอร์คาร์ทั่วไป และพวงมาลัยอยู่ที่ระดับสายตา เจ้าของ Audi จะพบมัน พวงมาลัย คุ้นเคยมากทั้งในความหนาของเม็ดมะยมและความสม่ำเสมอ แต่เชื่อว่าความพยายามของช่างเทคนิคของ Sant'Agata ทำให้มีชีวิตชีวาและแม่นยำยิ่งขึ้น คันเกียร์ดูเหมือนได้รับการออกแบบโดยคนบ้า และให้คุณเลือกโหมดการขับขี่ต่างๆ ได้ รวมถึงโหมดที่อยากรู้อยากเห็น "ทรายดิน" และ "หิมะ"; แต่ตอนนี้ฉันสนใจ "ถนน" "กีฬา" และ "การแข่งขัน"ซึ่งหากต้องการให้ "ผสม" เข้าด้วยกัน
ในจังหวะที่สบาย Urus ไม่ได้ดูเหมือน Lamborghiniเขาเป็นคนเชื่อฟังและเงียบมาก เครื่องยนต์คำรามเพียงพอที่จะเตือนคุณว่าคุณไม่ได้อยู่ในรถ SUV ดีเซลทั่วไป และระบบกันสะเทือนครอบคลุมการกระแทกได้ดีอย่างไม่น่าเชื่อ สะดวก ผมหมายถึงในแง่สัมบูรณ์ ไม่ใช่แลมโบ ไม่เคยมีรถจาก Casa del Toro ที่สุภาพและช่วยเหลือดีขนาดนี้มาก่อน ฉันแน่ใจว่าฉัน การบริโภค นี่คือซุปเปอร์คาร์ (ขับช้าๆ 9 กม. / ลิตรบนทางหลวง 5 แห่งในเมือง) แต่ถ้าคุณมีเงิน 210.000 ยูโรเพื่อใช้กับ SUV ใครจะสนล่ะ?
วัวป่า
ถึงเวลาแล้วสำหรับความจริง: ฉันมีเวลาว่างในช่วงเช้า มีถนนบนภูเขาที่ว่างอยู่ข้างหน้า และการควบคุมทั้งหมดถูกปิดใช้งาน การผสมผสานของพวงมาลัยล้อหลังและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ให้ความรู้สึกของการควบคุมทั้งหมด ดังนั้นการผลักสัตว์ร้ายขนาดใหญ่สองตันนี้จึงเป็นเรื่องง่ายและเป็นธรรมชาติอย่างเหลือเชื่อ
Il เครื่องยนต์ นี่คือความโกรธที่แท้จริง: กังหันต้องการเวลาสักครู่เพื่อเติมอากาศ แต่หลังจากฉัน 3.000 รอบต่อนาที V8 ระเบิดในรัศมีภาพทั้งหมด เพนต์เฮาส์นี้เร็วมากและไม่กลัวการพลิกคว่ำ มันพุ่งเข้าหาเชือกด้วยความคล่องแคล่วที่ไม่คาดคิดและความสมดุลที่เป็นกลาง แต่ด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย คุณสามารถขยับด้านหลังเล็กน้อยและปิดวิถีได้ ฉันหมายความว่าคุณสามารถขับมันเหมือนรถสปอร์ตคอมแพค การเปลี่ยนแปลงนั้นรวดเร็วและเชื่อฟังแม้ในเรื่อง "ความตาย" แต่ก็ห่างไกลจากความรุนแรง Huracanอย่าว่าแต่ล้างสมองเลยAventador.
แรงฉุดลากแม้ยางฤดูหนาวจะใหญ่โต แต่ฉันไม่แปลกใจเลยเพราะฉันไม่เคยเห็นล้อขนาดใหญ่บนรถมาก่อน ตัวอย่างของเรายังมีขอบทำจาก 23”ยางที่เหมาะสม 285/30 เขาอยู่ข้างหน้า 325/35 ที่ด้านหลัง
เมื่อออกมาจากโค้งที่แคบที่สุด Urus หมอบเล็กน้อยแล้วยิงไปที่มุมถัดไปด้วยเปลือกไม้และเสียงแตก คุณสามารถสัมผัสถึงความแตกต่างที่ส่งกำลังไปยังด้านหลังและทำให้ล้อหน้าทำงานได้ง่ายขึ้น แต่ 99% ของเวลาที่ Urus ออกมาแน่นและตรง ราวกับว่ามันอยู่บนราง
เทพจริง โอเวอร์สเตียร์ หาซื้อยาก: ด้วยไขมันเพียงเล็กน้อยที่ข้อศอก คุณจะพบทางแยกเล็กๆ ได้ แต่เมื่อคุณพังรถและติดแก๊สก่อนเวลา รถจะจลาจลและกระโดดเหมือนจิงโจ้ บางทีมันอาจจะแตกต่างกับยางฤดูร้อน ...
ข้อเท็จจริงยังคงอยู่: Lamborghini ควบคุม มันปลูกฝังความมั่นใจและคุณรู้สึกว่ามันอยู่ในมือของคุณอย่างสมบูรณ์ ช่างน่าเหลือเชื่อที่ช่างเทคนิค (จากผู้ผลิตแต่ละรายภายใต้หมวกของ VW-Audi) ได้จัดการสร้างความแตกต่างและปรับแต่งแพลตฟอร์มนี้ Lambo นั้นเฉียบคมและแม่นยำกว่า Audi SQ7 มาก แต่ยังมีความชั่วร้ายและ "เชื่อมต่อ" น้อยกว่า Porsche Cayenne Turbo .
ใช่ เลวน้อยกว่าและมีไหวพริบน้อยกว่า พูดตามตรง มันมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ระบบเบรกที่ยอดเยี่ยมที่ต้านทานการล่วงละเมิดได้ดี และความคล่องตัวของรถที่มีน้ำหนักน้อยกว่าครึ่งตัน แต่เธอไม่โกรธ
เป็นเรื่องแปลกที่จะพูดถึง Lamborghini แต่ Urus มีความสมดุลอย่างเหลือเชื่อ ขับง่าย และสมบูรณ์แบบ
ฉันเชื่อว่าเราสามารถสรุปได้
สรุป
La Lamborghini ควบคุม มันไม่ใช่ SUV สุดขั้วที่ฉันคาดไว้: สามารถใช้ได้ทุกวัน มันสบายมาก มันทำให้ตกใจอย่างรวดเร็ว และถ้าคุณถามถึง แม้แต่การเล่นสกี ถ้ามี Audi RSQ7 ก็คงเป็นแบบนั้น เป็นรถที่สามารถส่งมอบสมรรถนะอันน่าทึ่งได้แม้ในมุมโค้ง แต่ก็ไม่ได้เฉียบคม สุดขั้ว และเร้าใจเหมือน Lamborghinis ที่เรารู้จัก
ในประเทศจีน รัสเซีย และตะวันออกกลาง พวกเขาขายทั้งเกวียน ดังนั้นพวกเขาจึงอาจเห็นมันถูกต้องใน Sant'Agata และหากรายได้ไปต่อเพื่อผลิตซูเปอร์คาร์ทั้งแบบกว้างและต่ำต่อไป ซึ่งท้ายที่สุด นั่นคือสิ่งที่ Porsche ทำกับ Cayenne และสิ่งที่คนอื่นๆ จะทำในไม่ช้า ไม่มีทางหนีจากสิ่งนี้
ฉันถูกถามหลายครั้งว่า SUV สเตียรอยด์นี้สมเหตุสมผลหรือไม่ แน่นอนว่ามี ถ้าคุณมี คุณไม่สนใจเรื่องดุลยพินิจและคุณมีเงินใช้ พูดตามตรง นี่เป็นเครื่องจักรที่ฉลาดกว่า 'อเวนทาดอร์ เอสวีเจ, หนึ่งในรถที่บูดบึ้ง งุ่มง่าม และมีหมัดที่สุดตลอดกาล แต่ Lamborghini ไม่ได้ถูกเลือกอย่างชาญฉลาดใช่ไหม?
รายละเอียดทางเทคนิค
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 511 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 201 |
| ความสูง | เซนติเมตร 164 |
| вес | กิโลกรัม 2.197 |
| ลำต้น | 616-1.596 ลิตร |
| เครื่องยนต์ | V8 บิตเทอร์โบ 4.0 ลิตร |
| ศักยภาพ | 650 CV และน้ำหนัก 6.000 |
| คู่ | 850 นิวตันเมตร |
| ออกอากาศ | ทอร์คคอนเวอร์เตอร์อัตโนมัติ 8 สปีด |
| 0-100 กม. / ชม | 3,6 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 305 กม. / ชม |
