แลนเซีย อิปซิลอน 1.2 อิปซิลอน

คุณเคยท่องเที่ยวในอิตาลีและลืมตาดูโลกไหม? ที่นี่และที่นั่นบนถนนในชนบทเราสามารถพบวิลล่าสุดหรูที่ซ่อนอยู่หลังรั้วสูงซึ่งมักมีรั้วต้นไม้ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีหรือพุ่มไม้ประดับและด้านหลังพวกเขา - สวนสาธารณะที่มีต้นไม้เก่าแก่และถนนที่คดเคี้ยวของเศษหินหรืออิฐที่ทอดยาวไปยังวิลล่า สุดทางที่เชิงบันไดสู่วิลล่า ใต้สิงโตหินแกะสลักขนาดใหญ่สองตัว มี Lancia Ypsilon จอดอยู่

พระเจ้าเป็นผู้ขับเคลื่อนวิทยานิพนธ์ อาจเป็น Maserati Quattroporte Ypsilon เป็นของเธอ ผู้หญิง ผู้หญิงในวัยทองของเธอ ผู้หญิงที่มอบเงินจำนวนไม่จำกัดให้กับช่างเสริมสวย ช่างทำผม โรงยิม ตรุสซาร์ดี กุชชี่ อาร์มานี่ ผู้หญิงรู้ว่าเธอต้องการอะไร

เมื่อคุณชี้นิ้วไปที่ผู้หญิง ผู้หญิง หรือผู้หญิงโดยทั่วไป คุณจะเสี่ยงต่อการพูดถึงลัทธิชาตินิยม ปล่อยให้เป็นเช่นนี้: สุภาพสตรีและสุภาพบุรุษในย่อหน้าด้านบนมีลูกชายหนึ่งคน ชายหนุ่มอายุประมาณ XNUMX ปีที่มีเคราที่ดูแลเป็นอย่างดี ผมยาวปานกลางเป็นมันเงา และชุดแต่งกายที่มีรสนิยม

ชายหนุ่มรู้วิธีที่จะสนุกกับชีวิต เขาตั้งใจฟังการบรรยายที่คณะอักษรศาสตร์ ปลูกฝังภาพลักษณ์ของเขาอย่างระมัดระวัง และอัพไซลอนคือตัวเลือกของเขา Punto เป็นคนธรรมดาเกินไปสำหรับเขา

แน่นอนว่าสิ่งต่าง ๆ อาจแตกต่างออกไปมาก ยุโรปไม่ฟัง Lancia เลย แต่ถ้าใครก็ตามที่มองตามหลังรถคันนี้ สิ่งหนึ่งที่แน่นอนก็คือ พวกเขารู้ว่าสิ่งที่พวกเขากำลังมองหาอย่างแท้จริง และนั่นเป็นเรื่องมากจากรูปลักษณ์ของพวกเขา มีความหมายต่อเขามากที่สุดในชีวิต ด้วยเงินเท่าๆ กัน เขาจะกลับบ้านพร้อมกับ Stilo แต่มีเพียง Upsilon เท่านั้นที่เข้าใจจุดยืนของเขาในสังคมของเขา หรืออย่างน้อยเขาต้องการที่จะเป็นของใคร

Lancia หรือที่รู้จักว่า Ypsilon ไม่ใช่สำหรับทุกคน ใครก็ตามที่คิดอย่างมีเหตุผลเป็นฝ่ายถูกในเบื้องต้น ดูที่ Upsilon: ด้วยเงินเท่าๆ กัน คุณสามารถซื้อ Punto ที่ทรงพลังกว่าได้มาก ไม่ต้องพูดถึง Punto ที่มีประโยชน์มากกว่าหรืออะไรซักอย่าง ด้วยเหตุนี้ฉันจึงแยกชาวเยอรมันทั่วไปออกทันทีและทุกคนที่อยากเป็นหนึ่งโดยไม่รู้ตัวหรือโดยไม่รู้ตัว วงกลมของผู้คน (อย่างน้อยในมุมโลกของเรา) กำลังหดตัวลงอย่างรวดเร็ว

โชคดี! โลกจะน่าเบื่อแค่ไหนถ้าทุกคนดูเหมือนผู้ซื้อ Lancia ทั่วไป ใครจะโดดเด่น? ดังนั้นอย่าคาดหวังให้ฉันแสดงรายการคุณสมบัติ Ypsilon ที่ดีในทางเทคนิค ทุกอย่างที่อยู่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้านั้นมีพื้นที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย

การเดินทางไม่สะดวกอยู่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพับเบาะหน้าแล้วกลับไปสู่ตำแหน่งเดิมเมื่อพับเบาะ หลังจากที่คุณจัดการไปที่ม้านั่งหลังซึ่งมีที่นั่ง "เพียง" สองที่นั่งคุณจะพบว่าไม่มีที่ว่างสำหรับริ้วรอยมากนัก สำหรับลูกอ๊อดที่สูงถึงหนึ่งเมตรครึ่งซึ่งยิมนาสติกยังคงมีความสุข มีสถานที่และมันจะดีสำหรับพุดเดิ้ลของผู้หญิง แต่อึดอัดมากสำหรับผู้ใหญ่ เขาอาจไม่มีที่วางเท้าด้วยซ้ำ

กระโปรงหลังรถ? โอเค รู้ไหม เทคนิคนี้อยู่ภายใต้ผิวหนังของ Ypsilon Puntov ซึ่งทุกวันนี้ (ไม่ใช่แล้ว) เป็นบาปแบบเดิมๆ ที่เราต้องเผชิญกับแบรนด์ (หรือปัญหา) ที่มีมากมายในสโลวีเนีย แต่ฉันคิดว่าคุณคงเป็นแบบนั้น คาดหวังสิ่งที่คุณเห็นและใช้งานนั้นเกี่ยวกับระดับปุนตา

เนื่องจากคุณได้เรียนรู้บางอย่างจากย่อหน้าข้างต้น ไม่ ลำต้นอาจมีขนาดเท่ากับหมีแพนด้าและโดยหลักการแล้วแพนด้า - ขึ้นอยู่กับคนที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ประการแรก มีปริมาณหรือการออกแบบ (ทางเทคนิค) น้อยกว่า Ypsilon อยู่แล้ว

คุณต้องเข้าใจ Upsilon ด้วยรูปลักษณ์และภาพลักษณ์ของเขา และขอให้เขาใช้เทคนิคการสื่อสารที่ดีเป็นพิเศษ และไม่มีความผิด อย่างน้อยก็ไม่สำคัญ หากคุณเลือกสิ่งที่เรากำลังทำอยู่ตอนนี้ คุณได้เลือก Ypsilon ที่ถูกที่สุด ซึ่งน่าจะหมายถึงคุณไม่มีวิลล่าและคุณซื้อเสื้อผ้าใน Interspar หรือผ่านแคตตาล็อกของ Neckermann แต่อย่างน้อยก็อยู่ลึกเข้าไปในที่อยู่ของคุณ ขุนนางน้อย เพื่อเป็นเกียรติแก่เล็กน้อย

คุณไม่ได้เข้าใจผิดในการเลือกของคุณ แม้ว่า Upsilon ดังกล่าวจะไม่ใช่ตัวที่แสดงตัวเองในสภาพแสงที่เหมาะสม โอเค บางทีมอเตอร์ไซค์ (ที่เล็กที่สุด) อาจจะทำให้คุณพอใจ เพราะมันทำได้ดีทั้งในและนอกเมือง แต่ถ้าคุณมองว่า Ypsilon เป็นรถที่หรูหรา การขับรถบนทางหลวงไม่ได้เป็นเช่นนั้นเลย

จะค่อนข้างน่าอายเล็กน้อยหาก Mazda B2500 Pickup แซงคุณโดยไม่มีปัญหา แต่คุณยังสามารถแกล้งทำเป็นว่าการขับรถเป็นระยะทาง 110 กิโลเมตรไปตามทางลาด Vrhnik นั้นเป็นเรื่องที่น่ายินดี

หากคุณขับเส้นทางส่วนใหญ่ในเมืองและไม่ค่อยปิดนอกเมือง 1.2 ก็เพียงพอแล้ว ช่วยให้ออกจากเมืองได้ดี มีชีวิตชีวา ซึ่งหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องเขินอายต่อหน้าผู้ใช้ถนนรายอื่น ความยืดหยุ่นของความเร็วในเมืองและชานเมืองจะทำให้คุณประหลาดใจอยู่เสมอ และคุณจะได้นั่งในสภาพแวดล้อมที่มีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวย ส่งผลกระทบต่อคุณ

พื้นที่เบาะนั่งด้านหน้ามีความหรูหรา (อย่างน้อยสำหรับชั้นนี้) และบริเวณโดยรอบก็ทำให้ดูมีเกียรติ อย่างน้อยในแวบแรกและครั้งที่สอง ส่วนที่มองเห็นได้ชัดเจนกว่าของพลาสติกคือเกรดคุณภาพสูง และคุณจะมีผ้าแบบที่คุณคาดหวังจากเบาะที่นั่งในแผงควบคุม

ตรงกลางด้านบนสุดเป็นบล็อกที่มีเซ็นเซอร์ (ยังคงเหมือนรุ่นก่อน) ซึ่ง (คราวนี้) ดูมีเกียรติกว่ามาก ค่อนข้างเก่าด้วยสีพื้นหลังและตัวเลข แต่ยังคงมองเห็นได้ชัดเจนและมองเห็นได้ชัดเจน พวกมันยังมีมาตรความเร็วรอบและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ไม่มีเกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น แต่คุณก็ไม่ควรพลาดเช่นกัน คุณจะโกรธมากขึ้นเล็กน้อยเกี่ยวกับความอึดอัดในการควบคุมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด แน่นอน คุณต้องการใช้มันเลย

การขับขี่รถยนต์ Fiat ขนาดเล็กและอนุพันธ์ของรถยนต์ Fiat ในปัจจุบัน เป็นเรื่องง่ายมาก พวงมาลัยสามารถปรับความลึกและความสูงได้ เบาะนั่งคนขับสามารถปรับความสูงได้ ดังนั้นตำแหน่งการขับขี่จึงน่าพอใจ

คันเหยียบพร้อมกับฐานรองรับเท้าซ้ายนั้นดีพอและคันเกียร์อยู่ใกล้กับพวงมาลัยมาก แน่นอน เนื่องจากมันตั้งอยู่บนแผงหน้าปัด และในขณะที่มันอาจทำให้คุณสงสัยในตอนแรก แต่สองสามกิโลเมตรแรกจะขจัดความสงสัยนั้นให้หมดสิ้นไป การเคลื่อนไหวของเธอเบาและแม่นยำ แต่หากต้องการ การเคลื่อนไหวก็เร็วมากเช่นกัน

มรดกจาก Punto ยังเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสองระดับ สำหรับการขับรถปกติ คุณมักจะคิดถึงตัวเลือกที่ "แข็งขึ้น" และสำหรับการจอดรถและการแสดงตลกที่คล้ายกัน คุณจะนึกถึงตัวเลือกที่ "นุ่มนวลกว่า" เพียงแค่กดปุ่ม แต่แน่นอนว่าคุณสามารถตัดสินใจได้ด้วยตัวเอง ไม่ว่าในกรณีใด (เช่นกัน) กับ Ypsilon คุณจะไม่ต้องทนทุกข์ทรมานขณะขับรถ แต่ถ้าคุณทำเช่นนั้น ก็จะไม่ใช่ความผิดของช่างซ่อมรถยนต์

เนื่องจากคุณกำลังนั่งอยู่ในอัพไซลอนที่ราคาถูกกว่า คุณจึงอาจเสียสมาธิกับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ บางอย่างได้ ไม่มีวิธีรักษาพลาสติกราคาถูกระหว่างที่นั่งและรอบ ๆ มือจับประตู แต่แน่นอนว่าจะมีวิธีรักษาลูกบิดเครื่องปรับอากาศให้หายขาด เนื่องจากวัสดุและรูปลักษณ์ ชุดรูปแบบจะไม่ทำให้มีที่ว่างในรถยนต์อันทรงเกียรติ แต่อย่างใด และยานี้เรียกว่า "ค่าบริการ" สำหรับเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ

แต่ถ้าผ่านไปได้ ฉันคิดว่าเครื่องปรับอากาศจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง มันมีประสิทธิภาพอย่างน่าประหลาดใจในการทำความเย็นรถที่ร้อน หน้าต่างที่มีหมอกในวันที่เปียก และทำให้ห้องร้อนในสภาพอากาศหนาวเย็น

หากคุณนึกภาพว่า Lancia ดูเหมือนคนในตอนต้นของโพสต์นี้ คุณอาจพลาดบางสิ่งเกี่ยวกับ Ypsilon นี้: เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก พื้นที่มากขึ้นสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก ๆ ข้อต่อที่แม่นยำยิ่งขึ้น (โดยเฉพาะภายนอกคือร่างกาย) ข้อต่ออัตโนมัติ กระจกบานเลื่อนด้านหลัง กระจกเลื่อนด้านหลัง กระจกมองข้างไฟฟ้า ไฟส่องสว่าง (และระบายความร้อนด้วย) และเหนือสิ่งอื่นใด อย่างน้อยต้องมีลิ้นชักขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยด้านหน้าผู้โดยสาร พื้นที่สำหรับกระป๋องและกระเป๋าสัมภาระบนพนักพิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น NS

ทำให้ง่ายขึ้นโดยบอกว่าคุณสามารถจ่ายเพิ่มสำหรับบางตัวได้ ส่วนใหญ่คุณจะเลือกแพ็คเกจฮาร์ดแวร์ที่สมบูรณ์กว่า (หรือรวมกับเอ็นจิ้นที่ทรงพลังกว่า) หรือว่าคุณไม่มีทุกสิ่งในโลกนี้ .

หากคุณเป็นเจ้าของ Fiat คุณจะพึงพอใจอย่างแน่นอนกับความจริงที่ว่าคุณไม่จำเป็นต้องมีกุญแจในการเปิดประตูท้ายและคลายเกลียวฝาช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งไม่เหมือนกับรถยนต์ของแบรนด์ Turin

วิทยุก็ดีอย่างน่าประหลาดใจเช่นกัน แม้ว่าปุ่มต่างๆ จะไม่ได้ถูกหลักสรีรศาสตร์มากที่สุด แต่ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณอยู่ใน Lancia แน่นอนถ้ามันมีความหมายกับคุณ

ผู้หญิงคนนั้นอาจจะรู้สึกขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับรถจักรยานยนต์ที่วิ่งเย็นหรือร้อนในทันที แต่ปริมาณการใช้ซึ่งแม้ในระหว่างการไล่ล่าหากคุณรำคาญกับ Mazda B2500 ที่รวดเร็วนั้นไม่ได้ยอดเยี่ยมถึงระยะของ แลนเซียมีขนาดเล็ก คุณจะสามารถขับไปได้อย่างน้อย 500 กิโลเมตร และถึงอย่างนั้นคุณก็ต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นด้วยความตั้งใจของคุณเอง กล่าวคือ: เครื่องยนต์มีความพึงพอใจกับหกลิตรต่อ 100 กิโลเมตรและเราไม่สามารถทำได้มากกว่าแปดแม้ว่าเราจะพยายามอย่างหนัก

แต่เหตุผลที่คุณเลือกใช้ Ypsilon นั้นไม่ใช่เหตุผลด้านเศรษฐศาสตร์อย่างแน่นอน หากคุณเคยอ่านบันทึกนี้อย่างบังคับ คุณก็รู้ทั้งหมดก่อนหน้านั้น Ypsilon จะแสดงภาพของคุณเป็นสัญลักษณ์ว่าคุณสมควรได้รับหรือเพียงแค่ต้องการ อืม ไม่เป็นไรหรอกมั้ง?

Vinko Kernc

ภาพถ่ายโดย Aleš Pavletič, Vinko Kernc

แลนเซีย อิปซิลอน 1.2 อิปซิลอน

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	10.411,45 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	12.898,51 €
พลัง:	44kW (60 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	16,8 s
ความเร็วสูงสุด:	153 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,0l / 100 กม
รับประกัน:	รับประกันทั่วไป 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง รับประกัน 8 ปี ประกันเครื่องมือถือ 1 ปี FLAR SOS
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก	20.000 กม.
ทบทวนอย่างเป็นระบบ	20.000 กม.

ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)

บริการงานวัสดุเป็นประจำ:	242,36 €
เชื้อเพลิง:	5.465,20 €
ยางรถยนต์ (1)	1.929,56 €
มูลค่าขาดทุน (ภายใน 5 ปี):	(7 ปี) 10.307,13 €
ประกันภาคบังคับ:	2.097,31 €
ประกันภัย CASCO (+ B, K), AO, AO +	2.716,57 (XNUMX
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
ซื้อ	€ 23.085,04 0,23 (ราคากม.: XNUMX )

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - อินไลน์ - น้ำมันเบนซิน - ติดตั้งด้านหน้าขวาง - กระบอกสูบและระยะชัก 70,8 × 78,86 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 1242 ซม. 3 - กำลังอัด 9,8:1 - กำลังสูงสุด 44 กิโลวัตต์ (60 แรงม้า .) ที่ 5000 รอบต่อนาที - ลูกสูบเฉลี่ย ความเร็วที่กำลังสูงสุด 13,1 ม./วินาที - กำลังเฉพาะ 35,4 กิโลวัตต์/ลิตร (48,2 แรงม้า/ลิตร) - แรงบิดสูงสุด 102 นิวตันเมตรที่ 2500 รอบ/นาที - 1 เพลาลูกเบี้ยวในหัว) - 2 วาล์วต่อสูบ - หัวฉีดมัลติพอยต์
การถ่ายโอนพลังงาน:	ล้อหน้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - อัตราทดเกียร์ I. 3,909; ครั้งที่สอง 2,158 ชั่วโมง; สาม. 1,480 ชั่วโมง; IV. 1,121; ว. 0,897; 3,818 เกียร์ถอยหลัง - เฟืองท้าย 3,562 - ขอบล้อ 6J × 15 - ยาง 195/55 R 15 H ระยะการหมุน 1,80 ม. - ความเร็วในเกียร์ 1000 ที่ 33,7 รอบต่อนาที XNUMX กม. / ชม.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 153 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 16,8 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 ลิตร / 100 กม.
การขนส่งและการระงับ:	รถลีมูซีน - 3 ประตู 4 ที่นั่ง - ตัวถังแบบพยุงตัว - ปีกนกเดี่ยวด้านหน้า, ขาสปริง, คานขวางสามเหลี่ยม, ตัวกันโคลง - เพลาล้อหลัง, คอยล์สปริง, โช้คอัพแบบยืดไสลด์ - ดิสก์เบรกหน้า ล้อเบรค ( คันโยกระหว่างที่นั่ง) - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์, 2,7 รอบระหว่างจุดสูงสุด
มาเซ่:	รถเปล่า 945 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1475 กก. - น้ำหนักรถพ่วงที่อนุญาตพร้อมเบรค 1000 กก. ไม่รวมเบรค 400 กก. - น้ำหนักหลังคาที่อนุญาต 75 กก.
ขนาดภายนอก:	ความกว้างตัวรถ 1704 มม. - ตีนตะขาบ 1450 มม. - ตีนตะขาบหลัง 1440 มม. - ระยะจากพื้น 9,8 ม.
ขนาดภายใน:	ความกว้างด้านหน้า 1440 มม. ด้านหลัง 1400 มม. - ความยาวเบาะหน้า 440 มม. เบาะหลัง 500 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางแฮนด์ 385 มม. - ถังน้ำมัน 47 ลิตร
กล่อง:	ปริมาณลำตัววัดด้วยกระเป๋าเดินทาง Samsonite 5 ใบมาตรฐาน AM (ปริมาตรรวม 278,5 ลิตร): ม้านั่งด้านหลังขยับไปด้านหลัง: 1 × กระเป๋าเป้สะพายหลัง (20L); กระเป๋าเดินทาง 1 × (36 ลิตร); กระเป๋าเดินทาง 1 × (68,5 ลิตร) - ม้านั่งด้านหลังขยายไปข้างหน้า: 1 × กระเป๋าเป้สะพายหลัง (20 ลิตร); กระเป๋าเดินทาง 1 × (36 ลิตร); กระเป๋าเดินทาง 2 × (68,5 ลิตร)

การวัดของเรา

T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel ระดับ = 45% / ยาง: Continental PremiumContact / สถานะมาตรระยะทาง: 2254 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	19,0s
402ม. จากตัวเมือง:	20,7 ปี ( 106 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	38,7 ปี ( 130 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	17,1 (iv.) ส
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	35,2 (v.) ส
ความเร็วสูงสุด:	152 กม. / ชม (ว.)
การบริโภคขั้นต่ำ:	6,1l / 100 กม
ปริมาณการใช้สูงสุด:	8,4l / 100 กม
ทดสอบการบริโภค:	6,8 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	42,3m
ตาราง AM:	45m
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	58dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	57dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	57dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	64dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	62dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	61dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	70dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	68dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	67dB
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	แน่แท้

คะแนนโดยรวม (297/420)

• เป็นเทคนิคและการออกแบบที่สมบูรณ์แบบ และเพื่อสร้างความประทับใจให้ Lancia Ypsilon เครื่องยนต์ต้องมีพลังมากขึ้น และเหนือสิ่งอื่นใด อุปกรณ์บางอย่างขาดหายไป น่าเสียดายสำหรับการตกแต่งภายในที่เป็นพลาสติกที่แย่มาก มิฉะนั้น: ภาพไดรเวอร์รับประกันด้วย Lancia นี้!

• ภายนอก (11/15)

  ภายนอกดูเรียบร้อยน่าจดจำจากระยะไกลและเป็นสุข การก่อสร้างค่อนข้างผิวเผิน

• ภายใน (101/140)

  เบาะนั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวางและสะดวกสบาย รวมถึงการยศาสตร์ที่ดีเยี่ยม ข้อเสียคือด้านหลังรถ: เบาะหลังและท้ายรถ

• เครื่องยนต์ เกียร์ (26
  
  
  / 40)

  ในด้านคุณลักษณะและเทคโนโลยี เครื่องยนต์อยู่ในระดับปานกลาง กระปุกเกียร์ค่อนข้างยาว แต่มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

• ประสิทธิภาพการขับขี่ (78
  
  
  / 95)

  Ypsilon นั้นใช้งานง่ายมากและมีการจัดการที่ง่ายแม้ภายใต้ข้อจำกัดทางกายภาพ ความรู้สึกเบรกที่ดี

• ประสิทธิภาพ (18/35)

  เครื่องยนต์ไม่สามารถเปลี่ยนรถให้เป็นนักกีฬาได้ ความเร็วบนทางหลวงและความยืดหยุ่นที่ความเร็วสูงนั้นช้าเป็นพิเศษ

• ความปลอดภัย (31/45)

  มีม่านป้องกัน แต่ไม่มีเบาะรองนั่งด้านข้าง เขาหยุดตรงกลางและด้านขวาก็ตายเช่นกัน มิฉะนั้นการมองเห็นเป็นเรื่องปกติ

• เศรษฐกิจ

  เครื่องยนต์ได้รับการชดเชยด้วยการสิ้นเปลืองที่ต่ำมากและช่วงที่ยาวมาก อย่างไรก็ตาม ราคาค่อนข้างสูง แม้ว่าจะมีบางอย่างที่ส่งผลเสียต่อภาพที่ได้

เราสรรเสริญและประณาม

ลักษณะภายนอก

ภาพ

ความสะดวกสบายในการขับขี่

เครื่องยนต์ในเมือง

กระปุกเกียร์

ความรู้สึกในการนั่งเบาะหน้า

การผลิต (ลักษณะที่ปรากฏ)

สถานที่สำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ

พลาสติกคุณภาพต่ำบางชนิด

พนักพิงพับ

อุปกรณ์น้อย

ประตูหนัก