Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE และ Mercedes-Benz GLB 250 2021 รีวิวเปรียบเทียบ

SUV สุดหรูทั้งสองรุ่นนี้ไม่เพียงแค่โดดเด่นจากพี่น้องเท่านั้น แต่ยังโดดเด่นจากข้อเสนอจากแบรนด์อื่นๆ (เช่น Audi Q3) ในด้านการใช้งานที่โดดเด่น

มีขนาดเล็กกว่า "ปานกลาง" แต่มีตัวเลือกพื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่หรือพื้นที่เจ็ดช่อง

ในแง่ของการจัดเก็บ ดิสโก้ชนะด้วยความจุในการบูตรวมที่มากขึ้น 754 ลิตร (VDA) โดยที่แถวที่สามพับลง มันกลืนกินของเราไปหมดแล้ว คู่มือรถยนต์ ชุดกระเป๋าเดินทางหรือ คู่มือรถยนต์ รถเข็นคนพิการที่มีพื้นที่

Mercedes บนกระดาษมีปริมาตรน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด (560 ลิตรเมื่อถอดแถวที่สามออก) แต่ยังใช้พลังงานมากกว่าด้วย คู่มือรถยนต์ ชุดกระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็กไม่มีปัญหาใดๆ

ความแตกต่างระหว่าง 194 ลิตรระหว่างรถยนต์ที่บรรทุกในการทดสอบของเราดูเหมือนจะน้อยกว่า XNUMX ลิตรที่อ้างสิทธิ์ ซึ่งอาจจะเป็นข้อดีของ Mercedes หรือข้อเสียเมื่อเทียบกับ Land Rover

เมื่อแถวที่สามขึ้น ไม่มีรถยนต์คันใดที่สามารถใส่กระเป๋าเดินทางที่เล็กที่สุด (36L) ในชุดของเราได้ ในทางกลับกัน ควรใส่สิ่งของชิ้นเล็กๆ หรือสิ่งของที่มีความแข็งน้อยกว่าอย่างเช่น กระเป๋าดัฟเฟิล โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Discovery Sport ที่มีพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย (157 ลิตร)

ในรถยนต์ทั้งสองคัน แถวที่สองและแถวที่สามพับลงจนสุดเป็นพื้นเรียบเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสินค้าในแต่ละคัน โดยที่เบนซ์ได้เปรียบเล็กน้อย อาจเป็นเพราะพื้นต่ำและหลังคาสูง ตารางด้านล่างแสดงความจุสัมภาระทั้งหมด

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ สปอร์ต P250 SE
ขึ้นแถวที่สาม	130L	157L
แถวที่สามมันยุ่งยาก	565L	754L
นำแถวที่สามและสองออก	1780L	1651L

รถทั้งสองคันยังมีแถวที่สองที่พับได้ ซึ่งเบาะนั่งตรงกลางสามารถปรับให้ต่ำลงแทนท่าเล่นสกีได้

ในแง่ของความสะดวกสบายส่วนหน้า Discovery มีผิวแดชบอร์ดที่หรูหราเกือบทุกพื้นผิวรวมถึงบริเวณรอบเข่าที่ทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่ม การ์ดประตูเป็นอุปกรณ์ครบครันเช่นเดียวกับด้านบนของลิ้นชักคอนโซลกลางสำหรับพื้นที่นั่งเล่นที่หรูหราอย่างแท้จริง การปรับตัวก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน

ในส่วนของการจัดเก็บเบาะนั่งด้านหน้า Discovery Sport มีชั้นวางของที่ประตูขนาดใหญ่พิเศษ ที่วางแก้วตรงกลางที่กว้างขวาง กล่องคอนโซลขนาดใหญ่ และกล่องถุงมือแบบลึก

ในแง่ของความสะดวกสบาย Disco Sport รับเฉพาะพอร์ต USB 2.0 (ไม่ใช่ USB-C) ที่คอนโซลกลาง ช่องชาร์จแบบไร้สายเป็นแบบควบคุมอุณหภูมิ และยังมีช่องจ่ายไฟ 12V สองช่องสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า

ในเบาะนั่งด้านหน้าของ GLB 250 คุณนั่งได้ต่ำกว่าในดิสโก้อย่างเห็นได้ชัด และการออกแบบแผงหน้าปัดก็ให้ความรู้สึกตั้งตรงมากขึ้น

การปรับตั้งทำได้ดีเยี่ยม และขอบหนังเทียม Artico ขยายไปถึงการ์ดข้างประตูและส่วนบนของคอนโซลกลาง ที่นั่งในเบนซ์ให้ความรู้สึกหรูหรากว่าในรุ่น Discovery Sport แม้ว่าการออกแบบแผงหน้าปัดจะประดับประดาด้วยพื้นผิวที่แข็งกว่าก็ตาม

คุณอาจต้องใช้ตัวแปลงใน GLB ซึ่งมีช่องเสียบ USB-C สามช่อง เต้ารับ 12V หนึ่งช่อง และช่องชาร์จไร้สายแบบควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า

GLB ยังมีที่เก็บสะดวกและที่วางแก้ว แม้ว่าแต่ละอันจะเล็กกว่า Discovery Sport เล็กน้อย

แถวที่สองได้รับการพิสูจน์แล้วว่ากว้างขวางเพียงพอสำหรับการจัดที่นั่งทุกที่นั่ง ทำให้ผมสามารถเข้าไปนั่งในที่นั่งนั้นได้ โดยมีพื้นที่อากาศสำหรับหัวเข่าและห้องศีรษะและแขนที่กว้างขวาง

เป็นที่น่าสังเกตว่าการจัดที่นั่ง "สนามกีฬา" ของเบนซ์ช่วยให้ผู้โดยสารแถวที่สองนั่งได้สูงกว่าที่นั่งด้านหน้ามาก พื้นผิวสัมผัสนุ่มและเบาะนั่งแบบนุ่มแบบเดียวกันขยายไปถึงการ์ดประตูแถวที่สอง

ดิสคัฟเวอรี่ยังได้รับการตัดแต่งเช่นเดียวกับแถวที่สองด้วยการจัดที่นั่งที่ดีในรูปแบบที่เหมือนสนามกีฬาน้อยกว่าคู่แข่งของเบนซ์ การ์ดที่ประตูนั้นยอดเยี่ยมด้วยผิวสัมผัสที่นุ่มลึก และที่พักแขนแบบพับได้ก็มีกล่องเก็บของและที่วางแก้วขนาดใหญ่ด้วย

ทั้งสองเครื่องมีช่องระบายอากาศแบบมีทิศทางในแถวที่สอง แต่ในแง่ของช่องระบายอากาศ Benz เป็นผู้ชนะด้วยพอร์ต USB-C สองพอร์ต Discovery มีเต้ารับ 12V เพียงช่องเดียว

พื้นที่เก็บของทั้งสองคันน่าชื่นชม: แถวที่สองของ Discovery Sport ยังมีชั้นวางของแบบลึก ช่องเก็บของด้านหลังเบาะนั่งแบบแข็ง และถาดเก็บของเล็กๆ ที่ด้านหลังคอนโซลกลาง

GLB มีถาดแบบเลื่อนลงพร้อมพอร์ต USB ชั้นวางของที่ประตูขนาดเล็ก และตาข่ายที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า

แถวที่สามสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษในรถทุกคัน ฉันรู้สึกประหลาดใจที่พบว่าฉันเข้ากันได้ทั้งสองอย่างโดยไม่มีปัญหาอะไรมาก แต่มีผู้ชนะ

GLB ได้รับการบรรจุอย่างดีเยี่ยมจนถึงจุดที่ผู้ใหญ่สามารถนั่งสบายพอสมควรในแถวที่สาม พื้นลึกมีบทบาทสำคัญในการจัดวางเท้าของคุณ ทำให้มีพื้นที่สำหรับเข่ามากขึ้น

หัวของฉันไปแตะหลังคาที่ด้านหลังของ GLB แต่ก็ไม่ได้แข็งกระด้าง การกันกระแทกเบาะนั่งยังคงดำเนินต่อไปอีกครั้ง ทำให้ฉันสามารถจมลงไปในเบาะแถวที่สามได้เล็กน้อยเพื่อการรองรับและความสบายที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับดิสโก้สปอร์ต ข้อเสียของแถวที่ XNUMX ของรถเบนซ์ ได้แก่ ห้องเข่าที่แคบกว่าเล็กน้อยและการไม่มีแผ่นรองเพื่อรองรับข้อศอก

ด้านหน้าของสิ่งอำนวยความสะดวกแถวที่สาม GLB มีพอร์ต USB-C อีกสองพอร์ตในแต่ละด้าน รวมถึงที่วางแก้วและถาดเก็บของอย่างดี ไม่มีช่องระบายอากาศแบบปรับได้หรือระบบควบคุมพัดลมสำหรับผู้โดยสารแถวที่สาม

ในขณะเดียวกัน Disco Sport ก็เหมาะกับร่างกายของฉันมากขึ้น ขาของฉันไม่มีที่ไป ยกเข่าขึ้นในท่าที่ไม่สบาย แม้ว่าจะไม่ได้พักบนแถวที่สองเหมือนในเบนซ์

ดิสคัฟเวอรี่ สปอร์ต มีพื้นที่ด้านบนน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด และขอบเบาะนั่งนั้นกระชับกว่าในเบนซ์มาก โดยให้การสนับสนุนน้อยกว่า จุดหนึ่งที่ดิสโก้โดดเด่นมากคือส่วนรองรับศอกที่บุนวมและส่วนควบคุมพัดลมอิสระ รวมถึงช่องเปิดหน้าต่างขนาดใหญ่ Discovery Sport มีเต้ารับ 12V เพียงช่องเดียวสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แม้ว่าพอร์ต USB 2.0 อาจเป็นตัวเลือกเสริม

โดยรวมแล้ว Benz นั้นบรรจุหีบห่อได้น่าประทับใจและเพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยเป็นมาตรฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณจะวางผู้ใหญ่ในแถวที่สาม Disco Sport มาพร้อมกับที่เก็บของเล็กๆ น้อยๆ ที่สวยงาม แต่แถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กๆ เท่านั้น แม้ว่าจะสามารถเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมได้ตามต้องการ

โปรดจำไว้ว่ารถยนต์ทั้งสองคันนั้นยอดเยี่ยมในแง่ของความยืดหยุ่นและการใช้งานจริงที่มีเหนือเพื่อนร่วมทางที่มั่นคง ดังนั้นจึงมีเพียงผู้ชนะสำหรับกรณีการใช้งานบางกรณีเท่านั้น