ยางฤดูร้อน

ในสภาวะที่ยางรถยนต์มีราคาแพงขึ้นทุกฤดูกาล เจ้าของรถพยายามประหยัดเงินและเปลี่ยนไปใช้ยางสำหรับฤดูหนาวอย่างช้าที่สุด แต่การประหยัดคุ้มค่าหรือไม่? ท้ายที่สุดแล้ว การแบ่งแยกออกเป็นรุ่นฤดูร้อนและฤดูหนาวก็ไม่ใช่เรื่องไร้สาระ

พื้นผิวของยาง องค์ประกอบของสารประกอบยาง และตัวชี้วัดอื่น ๆ อาจแตกต่างกันอย่างมาก ดังนั้นในฤดูหนาว การสึกหรอจะแข็งแกร่งขึ้นมาก และความปลอดภัยไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังผู้ใช้ถนนทุกคนจะอยู่ที่ เสี่ยง.

ยางฤดูร้อนสามารถขับได้ถึงอุณหภูมิเท่าไหร่?

คำถามนี้มักถูกถามโดยผู้ที่ขับยางเหล่านี้มากกว่าหนึ่งครั้งในฤดูหนาว มีเพียงผู้ขับขี่บางคนที่มีเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ค่อนข้างมาก เชื่อว่าคุณลักษณะในสภาพอากาศฤดูหนาวเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะใช้เงินเพิ่ม

จากนั้นคำถามที่ค่อนข้างสมเหตุสมผลอาจเกิดขึ้นว่าทำไมผู้ผลิตและกฎหมายจึงยืนยันในการใช้รองเท้าฤดูหนาวสำหรับรถยนต์ บางทีนี่อาจเป็นวิธีการทางการตลาดหรือกลอุบายบางอย่างในส่วนของผู้ผลิตและความปรารถนาที่จะสร้างรายได้ให้กับเจ้าของรถที่น่าสงสาร?



ก่อนอื่น คุณต้องตัดสินใจว่ายางที่ออกแบบมาสำหรับฤดูร้อนมีสารประกอบยางเป็นของตัวเอง ในส่วนผสมดังกล่าวจะใช้เนื้อหาขั้นต่ำของยางและพอลิเมอร์ที่มีซิลิกอน

องค์ประกอบยังรวมถึงโพลีเมอร์เพิ่มเติมที่รับประกันการยึดเกาะสูงสุดกับพื้นผิวถนนที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า +5 องศา หากอุณหภูมิลดลงต่ำกว่านี้ สารประกอบของยางจะเริ่มแข็งตัว ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน

คุณต้องเข้าใจด้วยว่ายางฤดูร้อนมีรูปแบบดอกยางที่แตกต่างจากยางฤดูหนาว ปรากฎว่าดอกยางทำมาเพื่อให้ยึดเกาะได้ดีบนพื้นผิวที่ไม่เรียบและแข็งเท่านั้น สายตารูปแบบนี้แยกแยะได้ง่าย - มีลักษณะตามยาว ร่องที่นี่มีขนาดเล็กกว่า แต่ไม่ควรลึก เพราะใช้เพื่อระบายน้ำเท่านั้น

ควรสังเกตว่าพื้นผิวแอสฟัลต์นั้นค่อนข้างหยาบ ดังนั้น ยางจะต้องทนต่อการเสียดสี ลักษณะบังคับของมันควรมีความต้านทานการหมุนต่ำด้วย เพราะไม่จำเป็นต้องทากาวทุกแผ่นของทางเท้าแอสฟัลต์

วิธีใช้ยางฤดูร้อน

คำถามเกี่ยวกับอุณหภูมิที่จะขับด้วยยางฤดูร้อนไม่ควรเกิดขึ้นจากผู้ขับขี่ที่เป็นเจ้าของรถมาระยะหนึ่งแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับยางแต่ละประเภทมีขั้นตอนการทำงานที่แน่นอน อุณหภูมิอากาศไม่ควรต่ำกว่า +5 องศาเมื่อใช้ยางที่ออกแบบมาสำหรับฤดูร้อน

หากอุณหภูมิต่ำกว่านี้ ยางจะสูญเสียความยืดหยุ่น ดังนั้นการยึดเกาะบนพื้นผิวถนนจึงน้อยมาก และความเสี่ยงจากการลื่นไถลจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้ว่าถนนจะแห้งสนิทก็ตาม และถ้าล้อถูกเจาะก็จะแตก

รูปแบบดอกยางไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนน้ำแข็งหรือหิมะที่อัดแน่น และถึงแม้ว่าจะมีหิมะตกบนท้องถนน แต่ก็ไม่สามารถถอดออกจากแผ่นปะหน้ายางได้เพียงพอ รถจะไม่สามารถบังคับเลี้ยวได้อีกต่อไป จะไม่รักษาเส้นทาง และจะเชื่อฟังพวงมาลัยในระดับเล็กน้อย นอกจากนี้ระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ควรเปลี่ยนยางฤดูร้อนที่อุณหภูมิเท่าไร?

บริษัทหลายแห่งได้ทำการทดสอบหลายครั้ง และแม้แต่สิ่งพิมพ์ยานยนต์อิสระที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตยางรถยนต์ ด้วยการทดสอบเหล่านี้ พวกเขาต้องการตรวจสอบว่าต้องเกินเกณฑ์อุณหภูมิเท่าใด เพื่อให้ยางเปลี่ยนสมรรถนะได้

ปรากฎว่ายางฤดูร้อนเริ่มสูญเสียคุณสมบัติยืดหยุ่นที่อุณหภูมิรายวันเฉลี่ย +7 องศา โมเดลที่ทันสมัยบางรุ่นที่นำเสนอโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลกมีเกณฑ์อุณหภูมิที่ต่ำกว่า - คือ +5 องศา แต่เมื่ออุณหภูมิของอากาศลดลงอย่างน้อย 1-2 องศา แม้แต่ยางดังกล่าวก็ไม่สามารถให้การยึดเกาะสูงสุดได้

แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนอ้างว่าการทำงานของรถยนต์นั้นค่อนข้างปลอดภัยแม้ในอุณหภูมิ 0 องศา สิ่งเดียวที่ผู้ขับขี่สังเกตเห็นคือระยะการหยุดเพิ่มขึ้น นี่คือสัญญาณที่ชี้แนะพวกเขาเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนเพื่อนสี่ล้อให้กลายเป็นรองเท้าบูทกันหนาว

ดังนั้นควรเปลี่ยนยางฤดูร้อนที่อุณหภูมิเท่าไหร่? ที่นี่เราสามารถสรุปได้ หากยางมะตอยแห้งและอุณหภูมิของอากาศอยู่ระหว่าง 0 ถึง +7 องศา การขับขี่ด้วยยางที่ออกแบบมาสำหรับฤดูร้อนก็ถือว่ายอมรับได้

ในเวลาเดียวกัน สภาพอากาศที่เฉอะแฉะ การปรากฏตัวของหิมะและลูกเห็บตกบนถนนหมายถึงการเปลี่ยนยางในทันที มิฉะนั้น คุณสามารถเป็นผู้มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุหรือสร้างเหตุฉุกเฉินได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงบรรทัดฐานของกฎหมายของรัสเซียด้วย และนี่หมายความว่าไม่ว่าคนขับจะต้องการหรือไม่ ในฤดูหนาว เขาจะต้องเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว