Lexus IS - การโจมตีของญี่ปุ่น

ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดในกลุ่ม D มีเหตุผลอื่นที่ต้องกังวล - Lexus ได้เปิดตัว IS รุ่นที่สามซึ่งสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด ในการต่อสู้เพื่อแย่งชิงกระเป๋าสตางค์ของผู้ซื้อ นี่ไม่ใช่เพียงรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว แต่ยังให้ประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย รถคันนี้จะชนะตลาดหรือไม่?

IS แบบสดใหม่ดูดีมาก สิ่งแรกที่เราสังเกตเห็นคือการแยกไฟหน้าออกจากไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED รูปตัว L และกระจังหน้าซึ่งคุ้นเคยจากรุ่น GS รุ่นเก่า ด้านข้าง ดีไซเนอร์เลือกลายนูนที่ยาวตั้งแต่ธรณีประตูไปจนถึงแนวท้ายรถ รถโดดเด่นท่ามกลางฝูงชน

แน่นอนว่าคนรุ่นใหม่โตขึ้น ยาวขึ้น 8 ซม. (ปัจจุบัน 4665 มม.) และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 7 ซม. ที่น่าสนใจคือ พื้นที่ทั้งหมดที่ได้จากส่วนต่อขยายนั้นใช้สำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง น่าเสียดายที่แนวหลังคาที่ค่อนข้างต่ำอาจทำให้คนตัวสูงขึ้นได้ยาก

แต่เมื่อทุกคนอยู่ในรถแล้ว จะไม่มีใครบ่นเกี่ยวกับวัสดุหรือคุณภาพของการตกแต่ง - มันคือ Lexus เบาะคนขับวางต่ำมาก (20 มม. ต่ำกว่าในรุ่นที่สอง) ซึ่งทำให้ห้องโดยสารดูใหญ่มาก ในแง่ของการยศาสตร์ไม่มีอะไรจะบ่น เรารู้สึกเหมือนอยู่บ้านทันที แผง A/C ไม่ใช่โมดูลที่ใช้ในรุ่น Toyota ที่ราคาถูกกว่า ดังนั้นเราจึงไม่รู้สึกว่ามันถูกยกมาจาก Auris เป็นต้น เราจะทำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ต้องขอบคุณตัวเลื่อนไฟฟ้าสถิต ปัญหาคือความไวของพวกเขา - อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นหนึ่งองศาต้องใช้การสัมผัสที่นุ่มนวลด้วยความแม่นยำในการผ่าตัด

เป็นครั้งแรกใน Lexus IS คอนโทรลเลอร์นี้มีลักษณะคล้ายกับเมาส์คอมพิวเตอร์ที่รู้จักในรุ่นเรือธงของแบรนด์ ต้องขอบคุณเขาที่เราจะดำเนินการแต่ละอย่างบนหน้าจอขนาดเจ็ดนิ้ว การใช้งานนั้นไม่ยากเป็นพิเศษในขณะขับรถ แน่นอน หลังจากออกกำลังกายระยะสั้นๆ เสียดายตรงที่ที่เราใส่ข้อมือเป็นพลาสติกแข็ง รุ่นราคาประหยัดที่สุดของ IS250 Elite (PLN 134) มาพร้อมกับพวงมาลัยเพาเวอร์แบบขึ้นอยู่กับความเร็ว ระบบควบคุมด้วยเสียง กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง ตัวเลือกโหมดการขับ ไฟหน้าแบบไบซีนอน และสนับเข่าของคนขับ มันคุ้มค่าที่จะเลือกระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (PLN 900), เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน (PLN 1490) และสีขาวมุก (PLN 2100) IS ติดตั้งหมวกคลุมที่ยกสูงขึ้น 4100 ซม. ในกรณีที่ชนกับคนเดินเท้าที่ความเร็วต่ำกว่า 55 กม./ชม.

IS 250 รุ่นที่แพงที่สุดคือ F Sport ซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ PLN 204 นอกจากแกดเจ็ตล่าสุดและระบบรักษาความปลอดภัยบนเครื่องบินแล้ว ยังมีการออกแบบพิเศษด้วยล้อขนาด 100 นิ้ว กันชนหน้าที่ออกแบบใหม่ และกระจังหน้าแบบต่างๆ ด้านใน เบาะหนัง (เบอร์กันดีหรือสีดำ) และแผงหน้าปัดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรุ่นที่ใช้ในรุ่น LFA สมควรได้รับความสนใจ เช่นเดียวกับในรถซูเปอร์คาร์ การเปลี่ยนการตั้งค่าอุปกรณ์ก็ดูน่าทึ่ง เฉพาะในแพ็คเกจ F Sport เท่านั้นที่เราสามารถสั่งซื้อระบบเสียง Mark Levinson ที่มีลำโพง 7 ตัว แต่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม PLN 500

Lexus เลือกใช้เครื่องยนต์ที่หลากหลาย มี IS สองเวอร์ชันบนท้องถนน อ่อนแอกว่าเช่น ที่ซ่อนอยู่ภายใต้ชื่อ 250 มันมีหน่วยเบนซิน V6 2.5 ลิตรพร้อมวาล์วแปรผัน VVT-i จะมีให้เฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ 208 สปีดที่ส่งกำลัง 8 แรงม้าไปที่ล้อหลัง ฉันมีโอกาสใช้เวลาทั้งวันกับรถคันนี้และฉันสามารถพูดได้ว่า XNUMX วินาทีถึง "ร้อย" นั้นเป็นผลลัพธ์ที่สมเหตุสมผลมาก การส่งกำลังด้วยไม้พายบนพวงมาลัยไม่บังคับคนขับ และ เสียงที่ความเร็วสูงนั้นยอดเยี่ยมมาก ฉันสามารถฟังมันได้ไม่รู้จบ

ตัวเลือกไดรฟ์ที่สองคือรุ่นไฮบริด - IS 300h ใต้ฝากระโปรงหน้า คุณจะพบกับเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตรแบบอินไลน์ (181 แรงม้า) ที่ทำงานในโหมด Atkinson เพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมอเตอร์ไฟฟ้า (143 แรงม้า) โดยรวมแล้วรถมีกำลัง 223 ม้า และพวกเขาไปที่ล้อผ่านระบบส่งกำลังแบบแปรผัน E-CVT อย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก (0.2 วินาทีในการสนับสนุน V6) ด้วยปุ่มควบคุมที่อยู่ในอุโมงค์กลาง คุณสามารถเลือกโหมดการขับขี่ต่อไปนี้: EV (การขับขี่แบบประหยัดพลังงาน เหมาะสำหรับสภาพเมือง), ECO, Normal, Sport และ Sport + ซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับรถ ใจจดใจจ่อ

แน่นอนว่าเราสูญเสียปริมาตรลำตัวไป 30 ลิตร (450 แทนที่จะเป็น 480) แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงครึ่งหนึ่ง ซึ่งเป็นผลมาจากน้ำมันเบนซิน 4.3 ลิตรในโหมดผสม ไฮบริดมีระบบควบคุมเสียงแบบแอคทีฟ ซึ่งทำให้เราสามารถปรับเสียงของเครื่องยนต์ได้ตามความชอบส่วนบุคคล น่าเสียดายที่ผู้ผลิตไม่ได้จัดหาหน่วยดีเซล IS ให้เหมือนกับรุ่น GS ที่ใหญ่กว่ามาก

IP รุ่นที่สามจะคุกคามคู่แข่งอย่างจริงจังหรือไม่? ทุกสิ่งบ่งบอกว่าเป็นเช่นนั้น ผู้นำเข้าเองก็แปลกใจกับความต้องการ โดยคาดการณ์ว่าจะขายได้ 225 หน่วยก่อนสิ้นปีนี้ ในขณะนี้ 227 คันได้พบเจ้าของใหม่ในการขายล่วงหน้า การโจมตีของญี่ปุ่นในส่วน D สัญญาว่าจะต่อสู้เพื่อลูกค้าทุกคน