Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
การทดสอบ Lexus NX Hybrid 300h F-Sport Road
SUV ขนาดกลางของ Lexus มีรูปลักษณ์ที่กำหนดเองและเทคโนโลยีมากมาย แต่ก็ไม่ดึงดูดใจในการขับขี่แบบสปอร์ต
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport มีรูปลักษณ์ที่ดุดัน เฉพาะตัว และความสะดวกสบายในระดับสูง คุณขับได้ดีในเมืองและขับแบบผ่อนคลาย แต่เกียร์ CVT และช่วงล่างที่นุ่มนวลไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ที่สนุกสนาน: หากนั่นคือสิ่งที่คุณกำลังมองหา ให้มองหาที่อื่น การบริโภคนั้นดีถ้าคุณขับ "ถูกต้อง" มิฉะนั้นจะหนีจากข้อมูลที่ประกาศโดยสภาได้ง่าย ราคาสูงแต่อุปกรณ์ครบจริงๆ โดยเฉพาะรุ่น F-Sport
หรูหรา สปอร์ต แต่ใจสีเขียว และ Lexus NX 300h ไฮบริด, SUV ระดับกลางของแบรนด์หรู โตโยต้า... ระบบส่งกำลังไฮบริดของมันสร้างเกือบ 200 CVแต่ในเมืองและในจังหวะที่สบายๆ คุณสามารถขับได้โดยไม่ปล่อยมลพิษและไม่ต้องสิ้นเปลืองน้ำมันแม้แต่หยดเดียว
Lexus NX นั้นติดหูแน่นอน: เส้นคม ปากใหญ่ ไฟหน้าแย่ มากยิ่งขึ้นในรุ่น F-Sport ของเรา ซึ่งมีกระจังหน้าแบบรังผึ้งและชิ้นส่วนใหม่
ในอิตาลีจะจำหน่ายเฉพาะรุ่น 300h เท่านั้น นั่นคือรุ่นไฮบริดพร้อมเครื่องยนต์ สี่สูบ 2,5 ลิตร เชื่อมต่อ มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว, หนึ่งในสองตั้งอยู่บนเพลาล้อหลังและช่วยให้ ขับเคลื่อนสี่ล้อ นี่คือรถไฮบริดคลาสสิกอย่าง Toyota ที่ไม่มีเต้ารับ ลำโพง หรือเต้ารับ: จะมีการชาร์จแบตเตอรี่เมื่อเบรกหรือขับรถ
เมือง
"ความสะดวกสบาย" เป็นคำขวัญ โช้คอัพนิ่มแค่นั้นเอง เล็กซัส NX, กระตุ้นให้คุณขับรถอย่างเงียบ ๆ จากไฟเลี้ยวและพวงมาลัยเกียร์ถึง ตัวเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติมีผลสกู๊ตเตอร์เล็กน้อย หากต้องการ ก็ยังมีโหมดแมนนวลที่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ด้วย แต่การเลียนแบบเกียร์นั้นไม่ค่อยดีนัก เมื่อถอดจากแป้นคันเร่ง ลูกศรของตัวบ่งชี้การเคลื่อนไหว (ไม่มีตัวนับรอบในโหมด ECO) จะยังคงอยู่ในบริเวณที่เหมาะสมสำหรับการรักษากำลังเครื่องยนต์ให้ต่ำ และให้การเคลื่อนไหวที่เงียบและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ในเมือง เมื่อขับรถประมาท ค่าเฉลี่ยที่แท้จริงคือ 14-15 กม. / ลิตร แต่ถ้าใช้แบตได้เยอะก็ใช้ได้เลย 18 กม. / ล. Sเมื่อเลือกโหมด sport หน้าจอจะเปลี่ยนและมาตรวัดความเร็วจะปรากฏขึ้น การตอบสนองต่อแป้นเหยียบด้านขวาจะเร็วขึ้น แต่เราก็ยังห่างไกลจากพฤติกรรมการเล่นกีฬา
ในชนบท
ล้อหลัง เล็กซัส NX คุณต้องสอบเทียบและป้อนตรรกะ เครื่องยนต์ไฮบริดนั่นคือการเหยียบคันเร่งเพื่อให้รถวิ่งและเบรกได้อย่างราบรื่นเพื่อเปิดใช้งานเครื่องกำเนิดพลังงาน ดังนั้น NX จึงทำงานอย่างเงียบ ๆ และราบรื่น ระหว่างโค้ง มันไม่คล่องตัวนัก: พวงมาลัยเบาและลดลง และรู้สึกถึงน้ำหนักของรถอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ทริมเมอร์จับม้วนได้ค่อนข้างดี ก้าวน้อยลงเล็กน้อย แต่ NX แม้จะมีรูปลักษณ์ นี่ไม่ใช่รถเอนกประสงค์... ข้อมูลพูดสำหรับสิ่งหนึ่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,1 วินาที и ความเร็วสูงสุด 180 กม. / ชมตัวเลขไม่น่าประทับใจอย่างแน่นอน
ทางหลวง
ในการเดินทางไกล เล็กซัส NX ปรากฎว่าสะดวกมาก เบาะนั่งดีเยี่ยมและไม่เมื่อยล้า และระบบรักษาความปลอดภัยทั้งหมด "ดูแล" คุณ ช่วยให้คุณผ่อนคลาย
Il เครื่องยนต์ 130 กม. / ชม. ยังทำงานที่รอบต่ำ และเสียงกรอบแกรบตามความสูงของรถก็ถูกระงับไว้
ชีวิตบนกระดาน
в la เล็กซัส NX เป็น ภายในดูแลอย่างดี e วัสดุคุณภาพ. การตกแต่งภายในนั้นทันสมัยและรอบคอบ: หน้าจอขนาดใหญ่ของระบบสาระบันเทิงควบคุมผ่านทัชแพดในอุโมงค์กลาง - สัมผัสของความคิดริเริ่ม แม้ว่าคุณจะต้อง "คนจรจัด" เล็กน้อยเพื่อทำความเข้าใจ
ปุ่มและปุ่มบางปุ่มอาจดูแปลกไปเล็กน้อย หากไม่ใช่สไตล์ย้อนยุค แต่โดยรวมแล้วการตกแต่งภายในก็ดูดี
มาถึงบทบนอวกาศแล้ว ลำต้น ใจกว้างจริงๆ: 555 ลิตร ซึ่งจะกลายเป็น 1.600 ลิตร พับที่นั่ง มีพื้นที่วางขาด้านหลังมากมาย แต่สำหรับศีรษะอาจมีปัญหาสำหรับคนตัวสูง
ราคาและค่าใช้จ่าย
Il ราคา ของ เลกซัส เอ็นเอ็กซ์ รถหรู : รุ่น F-Sport เริ่มด้วย ยูโร 58.750และในมาตรฐาน i เซ็นเซอร์จอดรถพร้อมกล้องมองหลัง, ระบบ ที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย,เบาะหนัง F- Sports с เบาะ 8 ทิศทาง и ครูซคอนโทรล พร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ นอกจากนี้ Lexus ยังมีการรับประกันสามปี
บริษัทอ้างว่ามีระยะทางเฉลี่ย 5,3 กม. ในการปั่นรวมกัน แต่ในความเป็นจริง มันทำได้ยากมาก ในการขับขี่ทุกวัน จะเข้าใกล้ 7-8 ลิตร / 100 กม.
ความปลอดภัย
ยังขาดไม่ได้ อุปกรณ์ขั้นสูง ซึ่งทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมเรดาร์และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Lane Keeping Alert และระบบตรวจจับความล้า
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 463 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 185 |
| ความสูง | เซนติเมตร 165 |
| вес | กิโลกรัม 1860 |
| ลำต้น | 555 - 1650 ลิตร |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | เบนซิน 4 สูบ + โมดูลไฟฟ้า XNUMX ชุด |
| อคติ | เซนติเมตร 2494 |
| ออกอากาศ | เครื่องแปรผันอัตโนมัติแบบไม่มีขั้นตอน |
| ศักยภาพ | 197 CV |
| คู่ | 206 นิวตันเมตร |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 9,1 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 180 กม. / ชม |
| การบริโภค | 5,3 ลิตร / 100km |
| การปล่อย | 123 ก. / กม. Co2 |
| ราคา | 58.750 ยูโร (F-Sport) |
