ทดลองขับ Lexus RX 450h: กับโฉมใหม่

เมื่อไม่นานมานี้ Lexus รุ่น SUV ได้รับการตกแต่งใหม่บางส่วนและออกแบบส่วนหน้าใหม่เพื่อให้สะท้อนถึงภาษาโวหารใหม่ของแบรนด์ ความประทับใจแรกของรุ่น F Sport ซึ่งเป็นรุ่นใหม่สำหรับ RX palette

Lexus RX เจเนอเรชั่นที่สามค่อนข้างได้รับความนิยมในตลาดยุโรปส่วนใหญ่ รวมถึงของเราด้วย เป็นผลิตภัณฑ์ที่ขายดีที่สุดอันดับสองของแบรนด์ในประเทศต่างๆ ในทวีปเก่า รองจาก CT 200h ขนาดกะทัดรัด เพื่อเพิ่มความสนใจของสาธารณชนและทำให้ RX เข้าใกล้เทรนด์การออกแบบล่าสุดของแบรนด์มากขึ้น ทีมงานของ Lexus ได้ทำการปรับรูปแบบรถ SUV ระดับหรูขนานใหญ่ ความแปลกใหม่ที่สำคัญสามารถเห็นได้จากระยะไกล - ส่วนหน้ามีกระจังหน้าดุดันตามสไตล์ของ GS ใหม่ ไฟหน้ายังดูไดนามิกกว่าเดิมมาก ขณะนี้ลูกค้ามีตัวเลือกให้เลือกระหว่างไฟหน้าแบบซีนอนและแบบ LED และมีการเพิ่มเวอร์ชันสปอร์ตใหม่พร้อมตราสัญลักษณ์ F Sport ทั่วไปในเวอร์ชัน Business, Executive และ President ที่คุ้นเคย รูปลักษณ์ที่แข็งแรงของรถได้รับการเน้นย้ำเพิ่มเติมด้วยเลย์เอาต์ส่วนหน้าแบบพิเศษ รวมถึงกระจังหน้าหม้อน้ำที่ได้รับการดัดแปลงและกันชนแบบสปอร์ตที่ต่ำลงพร้อมสปอยเลอร์ที่รวมอยู่ในส่วนล่าง ล้อสีเข้มขนาด 19 นิ้วยังเป็นเครื่องหมายการค้าของรุ่น F Sport เช่นเดียวกับโช้คอัพแนวขวางด้านหน้าและด้านหลังซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการสั่นสะเทือนและสร้างความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวที่ไดนามิกมากขึ้น เน้นความสปอร์ตในห้องโดยสารด้วย โดย F Sport มีพวงมาลัยแบบสปอร์ต เบาะนั่งหุ้มหนังแบบเจาะรูในแผงบุหลังคาสีดำ และแป้นเหยียบอะลูมิเนียมแบบมีรูพิเศษ

สำหรับการยึดเกาะ RX ยังคงใช้ระบบไฮบริดที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว โดยผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 6,3 สูบและมอเตอร์ไฟฟ้า 100 ตัว คนขับมีตัวเลือกระหว่างโหมดการทำงานสี่โหมด ได้แก่ EV, Eco, Normal และ Sport ซึ่งโหมดที่สองจะรวมมาตรการต่างๆ อย่างเหมาะสมเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง ตัวเลขอย่างเป็นทางการที่ 300 ลิตรต่อ XNUMX กม. ในรอบการขับขี่แบบผสม (ตามมาตรฐานยุโรป) อาจไม่ใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากนัก แต่พูดตามตรง การบริโภคจริงโดยเฉลี่ยประมาณ XNUMX เปอร์เซ็นต์เป็นความสำเร็จที่น่านับถือมากสำหรับการชั่งน้ำหนักรถ SUV น้ำมันเบนซิน มากกว่าสองตันและมีกำลังเกือบ XNUMX แรงม้า คำมั่นสัญญาของ Lexus ที่จะปรับปรุงการควบคุมของ F Sport นั้นไม่ไร้ประโยชน์เช่นกัน เสถียรภาพในการเข้าโค้งเป็นสิ่งที่น่าอิจฉาสำหรับรถขนาด XNUMX ตันที่มีจุดศูนย์ถ่วงค่อนข้างสูง และการม้วนตัวของตัวถังยังอยู่ในระดับที่ต่ำอย่างน่าประทับใจอีกด้วย

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

2020-08-29