LSCM - การหลีกเลี่ยงการชนด้วยความเร็วต่ำ
การหลีกเลี่ยงการชนที่ความเร็วต่ำเป็นระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟนวัตกรรมใหม่ที่สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางด้านหน้ารถและเบรกอัตโนมัติเมื่อคนขับไม่ได้เข้าไปขวางเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์บางอย่าง (สภาพถนน ไดนามิกของยานพาหนะและเส้นทางการเคลื่อนที่ สถานการณ์อุปสรรค และสภาพยาง) การแทรกแซงของ LSCM อาจหลีกเลี่ยงการชนได้อย่างสมบูรณ์ ("การหลีกเลี่ยงการชน") หรือลดผลที่ตามมา ("การหลีกเลี่ยงการชน")
อุปกรณ์ที่ได้รับการอัพเกรดของ Panda ใหม่มีฟังก์ชันเพิ่มเติมสองอย่าง: การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) และการเติมน้ำมันล่วงหน้า ประการแรก เคารพเจตจำนงของผู้ขับขี่และให้การควบคุมรถอย่างเต็มที่ รวมถึงการเบรกฉุกเฉินหลังจากการประเมินตำแหน่งและความเร็วของสิ่งกีดขวางอย่างระมัดระวัง ความเร็วรถ (น้อยกว่า 30 กม. / ชม.) . การเร่งความเร็วด้านข้าง มุมบังคับเลี้ยว และแรงกดบนแป้นคันเร่งและการเปลี่ยนแปลง ในทางกลับกัน ฟังก์ชัน "เติมล่วงหน้า" จะชาร์จระบบเบรกล่วงหน้าเพื่อให้ตอบสนองเร็วขึ้น ทั้งเมื่อใช้เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและในกรณีที่คนขับเบรก
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบประกอบด้วยเซ็นเซอร์เลเซอร์ที่ติดตั้งในกระจกหน้ารถ ส่วนต่อประสานกับผู้ใช้และชุดควบคุมที่ "ดำเนินการสนทนา" กับระบบ ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์)
ตามหลักการเดียวกับที่ใช้ในดาราศาสตร์ในการวัดระยะห่างระหว่างดาวเทียม เลเซอร์เซนเซอร์ตรวจจับสิ่งกีดขวางด้านหน้ารถเมื่อมีเงื่อนไขการจัดตำแหน่งที่แน่นอน: ความเหลื่อมล้ำระหว่างรถกับสิ่งกีดขวางต้องมากกว่า 40% ความกว้างของรถที่มุมการชนไม่เกิน 30°
ชุดควบคุม LSCM สามารถเปิดใช้งานการเบรกอัตโนมัติเมื่อได้รับการร้องขอจากเซ็นเซอร์เลเซอร์ และยังสามารถขอลดแรงบิดในชุดควบคุมเครื่องยนต์ได้หากไม่ได้ปล่อยคันเร่ง สุดท้าย หน่วยควบคุมจะควบคุมรถให้อยู่ในโหมดเบรกเป็นเวลา 2 วินาทีหลังจากหยุดรถ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถกลับสู่การขับขี่ปกติได้อย่างปลอดภัย
วัตถุประสงค์ของระบบ LSCM คือการรับประกันความปลอดภัยสูงสุดในทุกสภาวะการใช้งาน ดังนั้นภายใต้เงื่อนไขบางประการ (ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย, อุณหภูมิ ≤3° C, ถอยหลัง) จะมีการเปิดใช้งานลอจิกการเปิดใช้งานที่แตกต่างกัน
