รถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดราคาไม่แพงที่ดีที่สุด - รถสปอร์ต

ถึงเวลาสำหรับการคำนวณ รถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด เซ็กเมนต์ B ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาพวกเขากำลังประสบกับยุคใหม่ของทองคำ ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทำให้พวกเขามีชีวิตและบุคลิกใหม่ ในขณะที่คุณภาพของการตกแต่งภายในและการแก้ปัญหาทางกลไกก็มาถึงระดับที่โดดเด่นอย่างแท้จริง แต่กุญแจสู่ความสำเร็จมักอยู่ที่สิ่งหนึ่งเสมอ นั่นคือ ความสนุก

เราต้องการที่จะเลือก กะทัดรัด a ขับเคลื่อนล้อหน้า เซ็กเมนต์ B เพราะทั้งหมดมีค่าใช้จ่าย น้อยกว่า € 25.000ใช้งานได้จริง เร็วพอ และมอบความเพลิดเพลินได้หลายชั่วโมง ในช่วงปี 2015 เราขับมันได้ไกลและกว้าง ในทุกจังหวะและบนถนนทุกประเภท ราคาขายของพวกเขาทำให้พวกเขามีราคาไม่แพงสำหรับเกือบทุกคนและการบริโภค (ของบางรุ่น) อย่างน้อยก็เป็นที่ยอมรับ

มาดูกันดีกว่าว่าตัวไหนเด็ดสุด สปอร์ตคอมแพ็คราคาประหยัด.

7 ที่นั่ง Ibiza Cupra 21.500 Euro 1.8 TSI 191 CV

La ที่นั่งอิบิซา มันไม่ได้อยู่ในอันดับสุดท้ายเพราะมันไม่ใช่รถที่ดีนัก ในทางกลับกัน แต่เพียงเพราะเรายังไม่ได้ทดสอบมันอย่างละเอียดถี่ถ้วน ชาวสเปนเป็นคนเดียวที่มีเครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบอยู่ใต้ฝากระโปรง และกำลัง 191 แรงม้านั้น "เต็มเปี่ยม" มากจริงๆ ด้วยแรงบิด 320 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์ดึงได้ถึง 7.000 รอบเสมอด้วยความสม่ำเสมอที่เป็นแบบอย่าง

Seat Ibiza Cupra มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดเท่านั้น และยังติดตั้งเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ XDS แบบจำกัดสลิปและระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ตามมาตรฐาน (ในโหมด Sport ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยเสริมกำลัง)

Ibiza Cupra เป็นหนึ่งในรถคอมแพคที่ดีที่สุดแห่งปีที่จะมาถึง (2016) และเราแทบรอไม่ไหวที่จะนำมันกลับมาอยู่ในมือของเรา คราวนี้ต้องบีบให้ลึกที่สุด

6 Abarth 500 € 18.850

ไม่มีอะไรแบ่งแยกความคิดเห็นเช่น Chinkino Abartไม่ว่าคุณจะชอบมันหรือคุณเกลียดมัน เราชอบมันมาก แต่ในทางกลับกันมันไม่ใช่รถที่สมบูรณ์แบบ ...

ตำแหน่งการขับขี่สูงเกินไปและพวงมาลัยต่ำเกินไปและแนวนอนเกินไป ดังนั้นอัตราส่วนฐานล้อทำให้แน่นจนพูดน้อยที่สุดเมื่อคุณดึงคอและทำให้เราคิดเป็นครั้งแรกว่า ESP ที่ไม่สามารถปิดได้นั้นเป็นสิ่งที่ดี เราเบรกมากกว่า 2.000 ครั้งโดยมีแรงต้านทั้งหมด (ฉันกำลังพูดถึงมากกว่าหนึ่งในสี่ของล้อ) เฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ทำงานและไม่ทำงาน และแรงบิดสูงสุดที่ XNUMX รอบต่อนาทีเป็นเรื่องโกหกโดยสิ้นเชิง รุ่นที่เราลองในปีนี้คือ 595 50 ปี จาก 180 แรงม้า มันเป็นเสียงโรงงานถึง 3.000 รอบต่อนาที หลังจากนั้นก็กลายเป็นความโกรธที่ปลดปล่อยออกมาถึง 5.000 ครั้ง

Abarth ตัวน้อยดูเร็วกว่าที่เป็นจริงมากและอารมณ์อันธพาลของเขาทำให้ถนนที่เข้าโค้งเป็นเรื่องสนุก (และบางครั้งก็ทำให้ไม่สงบ) ดังนั้นเสียงรถแรลลี่ที่มีเสียงดังมากจะทำให้ฟัน 32 ซี่ยิ้มได้

5 Opel Corsa OPC – 22.100 XNUMX พันล้าน

RќRѕRІS <Rμ OPC ของ Opel Corsa นี่เป็นเรื่องร้ายแรงจริงๆ นี่เป็นเพียงหนึ่งเดียวในกลุ่มที่ติดตั้งส่วนต่างลิมิเต็ดสลิป (ยกเว้น 208 จากเปอโยต์สปอร์ต ซึ่งอย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วนั้นใช้งบประมาณมากกว่า) และการปรับแต่งที่แน่วแน่ทำให้มันเป็นหนึ่งในแนวทางที่มุ่งเน้นมากที่สุด

เครื่องยนต์ทรงพลังมาก - 207 แรงม้า เป็นพลังที่ทรงพลังที่สุดในบรรดาทั้งหมด แต่แรงขับมหาศาลจากดิฟเฟอเรนเชียลจะเปลี่ยนกำลังทั้งหมดเป็นความเร็ว

เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดไม่ส่องแสงด้วยความเร็วเมื่อเปิดเครื่อง และแชสซีของรถถูกจัดเรียงอยู่เสมอและจะไม่ทำให้คุณหลุดพ้นแม้ในการขับขี่ที่ "อาชญากร" ที่สุด

4. Renault Clio RS – 23.800 ยูโร

La คลีโออาร์เอส เขาแบกของหนักบนไหล่ของเขาหรือมากกว่าสอง รุ่นล่าสุดนี้มีเทอร์โบชาร์จเจอร์และสูญเสียเกียร์ธรรมดา (น่ารัก) ไป หากคุณสามารถเป็นกลางและหลีกเลี่ยงการเปรียบเทียบกับเวอร์ชันที่ถูกแทนที่ RS มันเป็นรถที่ดี 1.6 เทอร์โบ 200 แรงม้า ผลักเสมอ ตำแหน่งการขับขี่ตอนนี้มีพวงมาลัยแนวตั้งและเบาะหลังส่วนล่าง ในขณะที่ด้านหลังมักจะทำให้วิถีโคจรสั้นลง บางครั้งถึงกับกระทันหัน ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ XNUMX สปีดนั้นเร็ว แม้ว่าจะไม่ได้เทียบเท่า DSG ของ Volkswagen Group และทำงานได้ดี น่าเสียดายที่สิ่งนี้ทำให้การมีส่วนร่วมและการเชื่อมต่อกับรถหายไป

3. เปอโยต์ 208 GTi - 22.800 ยูโร

La เปอโยต์ 208 GTi โดย PS จะครองตำแหน่งสูงสุดในการจัดอันดับของเราได้อย่างง่ายดาย แต่ด้วยป้ายราคา €26.200 ไม่เพียงแต่จะเกินเพดาน 25.000 เท่านั้น แต่ยังอยู่ใกล้อันตรายในดินแดน Mégane RS ปกติ" 208 จีทีไออย่างไรก็ตาม เขามีพรสวรรค์ มันจะไม่มีการจำกัดสลิปดิฟเฟอเรนเชียลและการปรับแต่งหินแกรนิตของรุ่น Peugeot Sport แต่จะมีการปรับจูนที่นุ่มนวลและสบายขึ้น ทำให้เป็นรถที่สมบูรณ์แบบที่สุดในกลุ่ม

ห้องนักบินตกแต่งอย่างสวยงามด้วยการเย็บสีแดงและใบปลิว 'Playstation' อันโด่งดัง ในขณะที่ขับ 208 GTi ให้ความสนุกในปริมาณที่เหมาะสม มอเตอร์ดันอย่างราบรื่นและราบรื่น และสต็อกด้านหลังช่วยให้ใส่ได้มากเท่าที่จำเป็น กระปุกเกียร์ทนทุกข์ทรมานจากการติดขัด ในทางกลับกันการบริโภคต่ำมากสำหรับ 1.6 เทอร์โบ

2. Suzuki Swift Sport – 18.200 ยูโร

ใช่: รถที่มีแนวโน้มน้อยที่สุด (บนกระดาษ) อยู่ในอันดับที่สองในการจัดอันดับของเรา ที่นั่น Swift Sports มันมีประสิทธิภาพน้อยที่สุดและถูกที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่น่าดึงดูดที่สุด เครื่องยนต์ 1,6 สูบตามธรรมชาติไม่กลัวการขาย: 136 bhp. วิ่งที่ 6.900 รอบต่อนาที ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ คุณจะต้องทำงานหนักเพื่อดึงสิ่งที่ดีที่สุดออกมา เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดพร้อมคลัตช์แบบแห้งและแบบกลไกทำให้เกมสนุกยิ่งขึ้น โชคดีที่ Swift ยังมีแชสซีโอเวอร์สเตียร์ที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ

1 Ford Fiesta ST – 21.500 ยูโร

La ฟอร์ดเฟียสต้า ST มันทำให้ทุกคนประหลาดใจ เจนเนอเรชั่นล่าสุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบดูดกลืนโดยธรรมชาติซึ่งไม่ชอบรอบเครื่องเป็นพิเศษ ในขณะที่แชสซีไม่ยอมให้ความร่วมมือในการขับขี่ที่สนุกสนาน ใหม่ STดูเหมือนว่าเขามาจากดาวดวงอื่นแทน

เครื่องยนต์ 1.6 เทอร์โบให้กำลัง 182 แรงม้า อันเดอร์สเตียร์จะปรากฏเฉพาะในมุมแคบชั่วครู่เท่านั้น (ไม่มีเฟืองท้ายลิมิตสลิป) แต่คุณต้องทำผิดพลาดครั้งใหญ่เพื่อทำให้เกิดสิ่งนี้ ในทางกลับกัน การบังคับเลี้ยวนั้นดีที่สุดในประเภทเดียวกัน และให้ความรู้สึกที่ประณีตที่แม้แต่รถสปอร์ตขนาดใหญ่ก็ยังต้องอิจฉา

น่าเสียดายที่การตกแต่งภายในไม่ได้มาตรฐาน แต่ข้อบกพร่องเล็ก ๆ นี้ไม่สามารถเอามันออกไปจากบรรทัดบนสุดในการจัดอันดับ hot hatches ราคาถูกของเรา