Mahindra Pickup vs Great Wall Ute 2010

Mahindra แบรนด์อินเดียเริ่มเทรนด์ด้วยเสื้อผ้าที่พอประมาณเมื่อสองสามปีก่อน ตอนนี้ บริษัท Great Wall Motors ของจีนได้เข้ามาตั้งรกรากบนชายฝั่งของเราแล้ว

ผู้จัดจำหน่ายทั้งสองรายต่างพึ่งพาความจริงที่ว่ามีคนยินดีจ่ายราคารถมือสองสำหรับรถใหม่เอี่ยมพร้อมการรับประกันสามปี คำถามคือ รถยนต์เอเชียรุ่นใหม่เหล่านี้จะน่าเชื่อถือกว่ารถมือสองจากแบรนด์ดังสักยี่ห้อหนึ่งหรือไม่?

Great Wall Motors V240

นอกจากจมูกสไตล์ Audi ที่ดูโดดเด่นแล้ว Great Wall V240 ส่วนใหญ่ยังมีรูปลักษณ์ที่คุ้นเคยอีกด้วย ในทางกลับกัน คุณอาจได้รับการให้อภัยเพราะคิดว่าคุณกำลังดูรถโฮลเดน โรดิโอ ลงไปที่ลูกบิดประตู

แต่เชื่อหรือไม่ว่านี่คือการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร แม้ว่าจะได้แรงบันดาลใจมาจากคนอื่นอย่างชัดเจนก็ตาม กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีชิ้นส่วน Rodeo ใดที่เหมาะกับเด็กคนนี้ 

V240 เป็นรุ่นใหม่ของ Great Wall ทั้งสองรุ่นในตลาดและมีราคาแพงที่สุด มีจำหน่ายในรุ่น 2WD ราคา 23,990 ดอลลาร์หรือ 4 ดอลลาร์สหรัฐฯ (รุ่นที่เราทดสอบ) ราคา 26,990 ดอลลาร์

เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.4 ลิตร เบรกป้องกันล้อล็อก และถุงลมนิรภัยคู่ ความประทับใจครั้งแรกของ Great Wall V240 นั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างน่าประหลาดใจ แต่เมื่อฉันคิดว่าการนำเสนอและคุณภาพโดยรวมของรถนั้นน่าประทับใจ ฉันพบว่าแตรไม่ทำงานและไม่เคยทำเลยตลอดระยะเวลาที่เราอยู่กับรถ

หนังน่าจะราคาถูกในจีน เพราะรุ่น Great Wall ทั้งหมดมีเบาะหนังเป็นมาตรฐาน ฉันไม่แน่ใจว่านักอนุรักษนิยมจะชื่นชอบการย่างลาบนเบาะหนังในฤดูร้อน เบาะนั่งด้านหลังค่อนข้างคับแคบ โดยมี Headroom ที่จำกัด

บนท้องถนน V240 มีพฤติกรรมเหมือนห้องโดยสารทั่วไปเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา นั่นคือมันกระเด้งเล็กน้อยบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อและเอียงเข้ามุม นี่คือปลายล่างของสเปกตรัม ute ตามมาตรฐานปัจจุบัน อย่างน้อย Great Wall ก็พยายามใส่ล้ออัลลอยด์ V240 กับยางที่เหมาะสม

เครื่องยนต์มีค่าเฉลี่ยต่ำกว่าค่าเฉลี่ย มันทำให้ V240 ทำงานได้ แต่เห็นได้ชัดว่ามันขาดแรงบิด และดูเหมือนว่าจะไม่มีความแตกต่างมากนักในแรงขับไม่ว่า RPM จะทำงานที่ใดก็ตาม เราคิดว่าความสามารถแบบออฟโรดของ V240 นั้นเหมาะที่สุดสำหรับถนนลูกรังที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีและเส้นทางเดินป่าที่เบาบาง

มหินทรา ปิ๊กอัพ

มหินทราสร้างช้าแต่แน่นอนในออสเตรเลีย รุ่นใหม่มีถุงลมนิรภัยคู่ ระบบดึงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า (พร้อมเข็มขัดนิรภัยที่ยาวขึ้นสำหรับชาวออสซี่ที่มีถังเบียร์) และเบรกป้องกันล้อล็อกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

การปรับปรุงด้านความสะดวกสบาย ได้แก่ เบาะนั่งใหม่ ระบบควบคุมเสียงที่พวงมาลัย และคอพวงมาลัยแบบปรับเอียงได้ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 9.9 ลิตร/100 กม. กำลังดึงรถ (2.5 ตัน) และน้ำหนักบรรทุก (1000 กก. ถึง 1160 กก.) ไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นก่อนหน้า

แต่ระหว่างทางได้เครื่องยนต์ดีเซลใหม่และเกียร์อัตโนมัติ เราได้ทดสอบแชสซีสำหรับห้องโดยสารแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4 ดอลลาร์) พร้อมถาดเลื่อนแบบถอดได้ เนื่องจากไม่มีการอัพเกรดระบบกลไกครั้งใหญ่ Mahindra ใหม่จึงขี่ได้เหมือนรุ่นก่อน แม้ว่าเบาะนั่งจะนั่งสบายกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านหลัง และกระจกมองข้างแบบนูนทำให้มองเห็นรอบๆ ได้ง่ายขึ้น

ใครก็ตามที่ขับมหินทราจะเข้าใจความคิดเห็นต่อไปนี้: กลิ่นแปลก ๆ ในห้องโดยสารไม่ได้ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป ในทางกลับกัน Mahindra Pik-Up มีเบาะหลังที่กว้างขวางและสะดวกสบายที่สุดในระดับเดียวกัน มันใหญ่. น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือความปลอดภัยและความสบายไม่รวมที่นั่งตรงกลางที่มีเข็มขัดคาดเอวและไม่มีพนักพิงศีรษะ

ทั้ง Mahindra และ Great Wall ไม่เร็ว (แม้จะตามมาตรฐานในคลาสของพวกเขา) โดยใช้เวลาประมาณ 20 และ 18 วินาทีตามลำดับเพื่อไปถึง 100 กม./ชม. โดยมีลูกเรืออยู่บนเรือ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือ แม้ว่ามันจะช้าลงถึง 100 กม./ชม. จากการหยุดนิ่ง Mahindra จะเคลื่อนที่ได้ดีเมื่อเร่งความเร็วขึ้น แรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลให้การยึดเกาะที่เพียงพอเพื่อให้ทันกับการจราจร

อย่างที่คุณคาดไว้ ด้วยระบบกันสะเทือนและยางออฟโรดที่เสริมความแข็งแกร่งทั้งหมด Mahindra จัดการกับการกระแทกได้ค่อนข้างง่าย แม้บนถนนที่เรียบอย่างสมบูรณ์แบบ มันเสี่ยงบนถนนเปียก เปิดการควบคุมเสถียรภาพเราพูด

ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ธรรมชาติทางการเกษตรของมหินทราจะกลายเป็นข้อได้เปรียบ ดีเซล Grunt นำทางอุปสรรคที่ยากลำบากได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าจะเป็นสัตว์ร้ายตัวใหญ่และไม่ชอบพื้นที่แคบ เราแนะนำรถทั้งสองคันผ่านกำแพงน้ำสูงต้นขา เฉพาะที่มหินทรามีน้ำเล็กน้อยซึมผ่านซีลประตู

คำตัดสิน

ฉันเฝ้าถามตัวเองอยู่เสมอว่าฉันจะลงทุนเงินของตัวเองกับหนึ่งในนั้นหรือไม่ ฉันเชื่อมั่นในการซื้อแบรนด์ดังๆ เพื่อความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ มูลค่าการขายต่อ และการสนับสนุนเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย

แต่ข้อโต้แย้งกับคุณเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้คือช่องว่างราคาขนาดใหญ่กับ Toyota HiLux, Mitsubishi Triton และอื่นๆ ดังนั้น ด้านหนึ่ง ที่เรากำลังพูดถึงจริงๆ คือตัวเลือกระหว่างหนึ่งในรถยนต์ใหม่เหล่านี้กับแบรนด์ ute มือสอง

ฉันรู้ว่าฉันกำลังนั่งอยู่ที่ไหน และจนถึงตอนนี้ก็ยังไม่เป็นหนึ่งในนั้น หากคุณต้องเลือกระหว่างสองตัวเลือกนี้เนื่องจากงบประมาณของคุณ กำแพงเมืองจีนจะเหมาะกับเมืองมากกว่า ในขณะที่มหินทราทางการเกษตรมากกว่าจะเหมาะกับชนบทมากกว่า

Mahindra PikUp Double Cab 4WD

ค่าใช้จ่าย: $28,999 (แชสซีพร้อมห้องโดยสาร), $29,999 (พร้อมถังน้ำมัน)

เครื่องยนต์: 2.5 ลิตร / สูบ 79 กิโลวัตต์ / 247 นิวตันเมตร เทอร์โบดีเซล

เกียร์: ธรรมดา 5 สปีด

เศรษฐกิจ:

9.9l / 100km

คะแนนความปลอดภัย: 2 ดาว

Great Wall Motors V240 4WD

ค่าใช้จ่าย: $26,990

เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตร/-สูบ 100 กิโลวัตต์/200 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด.

เศรษฐกิจ: 10.7l / 100km

คะแนนความปลอดภัย: 2 ดาว