ทดลองขับ Maserati GT กับ BMW 650i: ไฟและน้ำแข็ง

ความหลงใหลอันร้อนแรงของชาวอิตาลีที่มีต่อความสมบูรณ์แบบแบบเยอรมันที่มีระดับ - เมื่อพูดถึงการเปรียบเทียบ Maserati Gran Turismo กับ BMW 650i Coupe การแสดงออกเช่นนี้มีความหมายมากกว่าความคิดโบราณ รถคันไหนในสองคันนี้จะดีกว่ารถเก๋งสไตล์สปอร์ตหรูหราในประเภท GT? แล้วสองรุ่นนี้เทียบกันได้ไหม?

แพลตฟอร์มที่ค่อนข้างสั้นลงของรถสปอร์ตซีดาน Quattroporte และความแตกต่างในความหมายของชื่อ Gran Sport และ Gran Turismo นั้นมีปริมาณเพียงพอที่จะชี้ให้เห็นว่า Maserati รุ่นใหม่ไม่ได้เป็นรุ่นต่อจากรถสปอร์ตที่มีขนาดเล็กและมากในสายอิตาลี แต่เป็นรถขนาดเต็มและหรูหรา Coupéประเภท GT ในรูปแบบของอายุหกสิบเศษ ในความเป็นจริงนี่คืออาณาเขตของ BMW XNUMX Series ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นอนุพันธ์ของซีรี่ส์ XNUMX อันดับที่สูงกว่าพร้อมคุณสมบัติที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่นอกเหนือจากส่วนท้ายที่ฟุ่มเฟือยแล้วรถบาวาเรียไม่ได้อวดรูปแบบที่ไม่มีใครเทียบได้ของคู่ต่อสู้เลือดใต้ผู้คลั่งไคล้

ลัทธิอุดมคตินิยมน้ำแข็ง

สรุปแล้ว BMW ก็เป็นรถสัญชาติเยอรมันเหมือนกันหมด เหมือนกับว่า Maserati เป็นพันธุ์แท้ของอิตาลี นิทรรศการบาวาเรียนมีความพิถีพิถันในงานฝีมือที่คลั่งไคล้ ยึดมั่นในฟังก์ชันการใช้งานที่ดี เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีทันสมัยทุกประเภท เช่น ระบบช่วยมองกลางคืน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ฯลฯ ให้ความรู้สึกเหมือนกำลังควบคุมยานอวกาศ ซึ่งในบางแง่ก็มี ความหมายที่ดี มีความสามารถมากกว่าตัวเอง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับแต่งอย่างประณีตของ 650i ช่วยให้สามารถขับขี่ได้แบบสุดขั้ว แต่ยังรักษาเสถียรภาพของรถได้อย่างน่าเชื่อถือในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงไม่ได้

สายโหดโทร

เมื่อเทียบกับเบื้องหลังของความเป็นเลิศทางเทคโนโลยีทั้งหมดนี้ Gran Turismo นำเสนออารมณ์ที่ดุร้ายและดื้อด้าน แต่จริงใจแม้จะมีระบบ ESP ที่ให้มาช่วยให้คุณ "เกี้ยวพาราสี" จากด้านหลังและบนทางที่เปียกอะดรีนาลีนของนักบินจะพุ่งขึ้นสู่ระดับที่น่าเหลือเชื่อ อย่างไรก็ตามน้ำหนักที่หนักถึง 1922 กิโลกรัมนั้นค่อนข้างรบกวนพฤติกรรมบนท้องถนนเหมือนรถซูเปอร์คาร์แม้ว่าจะมีการกระจายตารางระหว่างเพลาทั้งสองในอุดมคติก็ตาม ในทางกลับกันระบบเบรกแบบสปอร์ตของ Brembo จะทำงานราวกับว่ามันไม่ได้รับผลกระทบจากน้ำหนักของรถอิตาลี

BMW มีน้ำหนักเบาขึ้น 229 กก. แม่นยำกว่าและจัดการได้ง่ายขึ้นเมื่อเข้าโค้งโดยเฉพาะเมื่อมีระบบลดการเอียงไดรฟ์แบบไดนามิก

Maserati ทำความเร็วถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5,4 วินาที และใช้เวลาเพียง 14,5 วินาทีในการเข้าถึง 200 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม ความเร็วสูงสุด 285 กม./ชม. ใช้เวลานานกว่านั้นมาก – ที่ความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม. 650i ที่ลากจูงอย่างสม่ำเสมอเป็นผู้นำ กำลังที่น้อยกว่าของ Bavarian (367 เทียบกับ 405 แรงม้า) ถูกชดเชยอย่างเต็มที่ด้วยน้ำหนักที่ลดลงและแรงบิดที่สูงขึ้น (490 เทียบกับ 460 Nm)

และครั้งนี้ความสุขไม่ถูกเลย

ในด้านหลัง Maserati เช่นเดียวกับ BMW มีเบาะนั่งที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ไม่เหมือนกับคู่แข่งในเยอรมันตรงที่รถยุโรปตอนใต้มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารในที่นั่งเหล่านั้น และแม้แต่เครื่องปรับอากาศแบบควบคุมเอง ความจริงก็คือชิ้นส่วนบางอย่างใน Maserati นั้นไม่ได้มีคุณภาพและใช้งานได้ดีเท่าของ Bavarian อิตาลียังมีข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย ในขณะที่ราคา การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการบำรุงรักษาเรียกได้ว่าไม่ทำกำไรเลย

ในทางกลับกัน รถยนต์ที่มีมูลค่าประมาณหนึ่งในสี่ของล้านเลวาเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่มีสไตล์ที่สุดในบรรดารถยนต์การผลิตสมัยใหม่ Maserati โดดเด่นท่ามกลางผู้คนมากมาย ไม่เพียงแต่ด้วยเสียงเครื่องยนต์ที่ยากจะลืมเลือนเท่านั้น แต่ยังมีเสน่ห์ที่น่ายินดีอีกด้วย สาระสำคัญทั้งหมดของมัน ในแง่ของระบบการให้คะแนนของเรา 650i Coupe เป็นผู้ชนะในการทดสอบนี้ แต่นั่นไม่สามารถเปลี่ยนความจริงที่ว่าอารมณ์ของมันถูกบดบังโดย Maserati จากมุมมองที่มีเหตุผล BMW ดีกว่า Gran Turismo ในเกือบทุกด้าน แต่อะไรคือการมองมาเซราติอย่างมีเหตุผลและจำเป็นหรือไม่?

ข้อความ: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

ภาพ: Hans-Dieter Zeifert

การประเมินผล

1. BMW 650i Coupe

650i ชนะด้วยคุณสมบัติการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหมาะสมและการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ยอดเยี่ยมในราคาที่ไม่แพงนักในหมวดนี้

2. มาเซราติแกรนทัวริสโม

Maserati Gran Turismo ต่อต้านความสมบูรณ์แบบอันเยือกเย็นของ BMW ด้วยรูปแบบที่ซับซ้อนอย่างยิ่งเสียงที่น่าทึ่งรายละเอียดที่พิถีพิถันและเอกลักษณ์โดยรวมโดยรวม อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ยังมาพร้อมกับราคา

รายละเอียดทางเทคนิค

1. BMW 650i Coupe	2. มาเซราติแกรนทัวริสโม
ปริมาณการทำงาน	-	-
อำนาจ	270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า)	298 กิโลวัตต์ (405 แรงม้า)
สูงสุด แรงบิด	-	-
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม	5,3 s	5,4 s
ระยะเบรก ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม	เมตร 37	เมตร 35
ความเร็วสูงสุด	250 km / h	285 km / h
การบริโภคโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงในการทดสอบ	14,1 ล. / 100 กม	16,8 ล. / 100 กม
ราคาพื้นฐาน	174 500 เลโวฟ	-