Maserati Levante S 2018 รีวิว

ทุกคนทำสิ่งนี้ - พวกเขาทำ SUV ทั้งหมดเป็นเพราะคุณ ใช่คุณ. 

รสนิยมของเราเปลี่ยนไป เราได้ละทิ้งรถเก๋ง รถสปอร์ต และแฮทช์แบค เราต้องการ SUV และผู้ผลิตรถยนต์ต้องปรับตัวหรือเสี่ยงเอาชีวิตรอด แม้แต่มาเซราติ และในช่วงต้นปี 2017 แบรนด์ในตำนานของอิตาลีได้เปิดตัว Levante เอสยูวีรุ่นแรกในออสเตรเลีย

ปัญหาคือมันเป็นดีเซลและไม่ได้รับการตอบรับที่ดี เสียงไม่ใช่มาเซราติ แต่… ดีเซล

ตอนนี้ Maserati ได้เปิดตัว Levante รุ่นปี 2018 แล้ว และในขณะที่คุณยังสามารถซื้อเครื่องยนต์ดีเซลได้ แต่ดาวเด่นของงานนี้คือ Levante S ซึ่งมีเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่ผลิตโดยเฟอร์รารี

นี่คือ Levante ที่เรารอคอยใช่หรือไม่

ฉันสูดหายใจเข้าลึกๆ และทดสอบเมื่อเปิดตัวในออสเตรเลียเพื่อหาคำตอบ 

Maserati Levante 2018: (ฐาน)
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	7.2l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$104,700

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

Levante มีลักษณะที่ Maserati SUV ควรมีหน้าตาเป็นอย่างไร – กระจังหน้ากว้างอันเป็นเอกลักษณ์ที่ประดับประดาด้วยสัญลักษณ์ตรีศูล ไฟหน้าและไฟท้ายแบบเหมือนใบมีดที่เผยกลิ่นอายความเป็นครอบครัว ฝากระโปรงหน้ายาวและด้านหลังห้องโดยสาร ช่องระบายอากาศที่ปลายด้านหน้า ซุ้มล้อถึงต้นขาขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง 

Levante S ยาว 5003 มม. กว้าง 2158 มม. (รวมกระจก) และกว้าง 1679 มม. ตอนเช้าลุกจากอาบน้ำขึ้นไปชั่ง ก้มดูน้ำหนัก 2109 กก. 

Levante เป็น SUV ที่น่าเกรงขาม และหากเป็นเงินของฉัน ฉันจะเลือกแพ็คเกจ GranSport อย่างแน่นอน เพราะมันช่วยเสริมลุค "ฉันจะกินเธอ" ให้มากขึ้นด้วยกระจังหน้าสีดำ ล้อขนาด 21 นิ้วที่เข้ากับการ์ดเหล่านั้นได้อย่างลงตัว (อันที่ 19 ดูเล็กไป)

ฉันไม่ได้เป็นแฟนตัวยงของการตกแต่งภายในของ Maserati ในอดีต เพราะมันดูหรูหรา ด้วยเนื้อผ้า พื้นผิว และรายละเอียดที่มากเกินไปจนรู้สึกว่าไม่เข้ากับสถานที่ บางทีอาจเป็นแค่ฉัน แต่เนื่องจาก Ghibli เข้ามาร่วมด้วย ห้องนักบินจึงห่างไกลออกไป ดีกว่าในสายตาของฉัน

เม็ดมีดคาร์บอนเสริมไม่ได้หักโหมจนเกินไป

ห้องนักบินของ Levante S นั้นหรูหรา สง่างาม และเข้ากันได้ดี ฉันชอบเบาะหนังใน S GranSport รุ่นต่างๆ ของเรามีแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ที่ไม่ได้เกินจริง

สำหรับฉันการทำให้สิ่งต่าง ๆ ง่ายขึ้นเล็กน้อยคือสิ่งที่คุณอาจไม่สังเกตเห็นเว้นแต่คุณจะมีรถจี๊ป คุณเห็นไหมว่า Maserati เป็นเจ้าของโดย Fiat Chrysler Cars เช่นเดียวกับ Jeep และในขณะที่ Levante นั้นใช้แพลตฟอร์ม Ghibli ไม่ใช่ Jeep แต่ก็มีองค์ประกอบภายในที่ใช้ร่วมกับ Jeep หน้าจอแสดงผล สวิตช์ควบคุมสภาพอากาศ ปุ่มกระจกไฟฟ้า ปุ่มสตาร์ท... ไม่ผิดหรอก แค่ "มองไม่เห็น" นั้นยาก

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

มีความประหลาดใจบางอย่าง ดีและไม่ค่อยดี อย่างแรกเลย เกี่ยวกับข้อดี - กล่องเก็บของบนคอนโซลกลางใต้ที่เท้าแขนนั้นใหญ่มาก - คุณสามารถใส่ขวดขนาดปกติสองขวดในขณะยืนได้ นอกจากนี้ยังมีพื้นที่เก็บของด้านหน้าคันเกียร์ ที่วางแก้วด้านหน้าอีก XNUMX อัน ด้านหลังอีก XNUMX อัน และที่วางขวดที่ประตูทุกบาน 

ลำตัวมีความจุ 580 ลิตร ซึ่งไม่ใหญ่หรือเล็กที่สุด แต่พื้นที่วางขาของผู้โดยสารตอนหลังนั้นไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจนัก ฉันสามารถนั่งได้เพียงเบาะหลังคนขับเท่านั้น แน่นอนว่าความสูงของฉันอยู่ที่ 191 ซม. แต่ฉันนั่งในรถ SUV ขนาดเล็กที่มีพื้นที่กว้างขวาง

ด้านหลังก็มีข้อจำกัดเช่นกัน แต่นั่นเป็นเพราะซันรูฟซึ่งลดความสูงของเพดานลง ฉันยังคงนั่งตัวตรงได้ แต่ฉันทำได้เพียงยื่นแขนผ่านช่องว่างระหว่างศีรษะกับหลังคา

จากด้านหน้า คุณจะไม่สังเกตเห็นปัญหาใดๆ เหล่านี้ เช่นเดียวกับในรถสปอร์ต ผู้โดยสารด้านหน้าให้ความสำคัญเป็นลำดับแรก และเหนือสิ่งอื่นใดคือบุคคลที่อยู่ในที่นั่งคนขับ

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

Levante S มีราคาอยู่ที่ 169,990 ดอลลาร์ และ Levante Turbo Diesel ยังคงรักษาราคาไว้ที่ 139,990 ดอลลาร์ในปี 2017 โดยเริ่มต้นที่ XNUMX ดอลลาร์สหรัฐฯ

คุณสมบัติ Standard S ได้แก่ เบาะหนัง เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้าและอุ่น หน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วพร้อมกล้องมองรอบทิศทาง ระบบนำทางด้วยดาวเทียม Apple CarPlay และ Android Auto ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบดูอัลโซน ซันรูฟแบบพาโนรามา ประตูท้ายแบบไฟฟ้า ไฟหน้าแบบไบซีนอนและ 20- นิ้วล้อแม็ก.

โปรดทราบว่า Turbo Diesel นั้นไม่ตรงกับคุณสมบัติมาตรฐาน S เลย ขาดซันรูฟและล้อที่เล็กกว่า 

มีสองแพ็คเกจที่คุณสามารถนำไปใช้กับ Levante ของคุณได้: GranLusso (หรูหรา) และ GranSport (กีฬา) S GranLusso และ S GranSport ราคา 179,990 ดอลลาร์ แพ็คเกจเพิ่มเงินเพิ่มอีก 20 ดอลลาร์ในรายการราคาเทอร์โบดีเซล

เราได้ทดสอบรถ Levante S GranSport ที่มีล้อขนาด 21 นิ้วพร้อมคาลิปเปอร์เบรกสีแดง กระจังหน้าแบบรมดำ สปอยเลอร์หลัง และภายใน ระบบสเตอริโอ Harman/Kardon ลำโพง 14 ตัว พวงมาลัยแบบสปอร์ต การตกแต่งเกรนละเอียด เบาะหนัง เบาะคู่หน้าแบบสปอร์ต และคันเหยียบแบบสปอร์ต ทั้งหมดนี้ไม่ได้ทำให้ Levante วิ่งเร็วขึ้น แต่มันดูดีอย่างแน่นอน

เราทดสอบ Levante S GranSport ด้วยล้อขนาด 21 นิ้วและคาลิปเปอร์เบรกสีแดง

ดีอย่างที่เห็น มีองค์ประกอบที่ขาดหายไป: ไม่มี head-up display และไม่มีไฟหน้า LED - คุณไม่สามารถเลือกได้ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซนนั้นยอดเยี่ยม แต่คุณจะต้องเลือกใช้ Levante เพื่อรับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน Mazda CX-9 ทำได้ทั้งหมดหนึ่งในสามของราคาปลีก

ในระหว่างนี้ อย่าลืมว่า Levante S เป็นรถ SUV สัญชาติอิตาลีที่ขับเคลื่อนโดย Ferrari ในราคาไม่ถึง 170,000 ดอลลาร์ หากคุณอยู่ใน Levante และร่วมแข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Porsche Cayenne GTS, Mercedes-AMG 43 และ Range Rover Sport

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 10/10

เมื่อเราบอกผู้อ่านว่าเรากำลังเข้าใกล้การเปิดตัวของ Levante S และถามพวกเขาว่าพวกเขาอยากรู้อะไร พวกเขาไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น: "พวกเขาจะปล่อยรถด้วยเครื่องยนต์ปกติเมื่อใด" 

ความคิดของฉัน - มาเซราติรุ่นดีเซลซึ่งเปิดตัวเมื่อต้นปี 2017 นั้นทรงพลังด้วย 202 กิโลวัตต์ แต่ฟังดูไม่เหมือนมาเซราติที่ควรจะเป็น เพราะดีเซล.

คำตอบสำหรับคำถาม: ตอนนี้เขาอยู่ที่นี่แล้ว! เครื่องยนต์ V3.0 เทอร์โบชาร์จคู่ขนาด 6 ลิตรของ Levante สร้างขึ้นโดย Ferrari และไม่เพียงแต่เสียงของมันเกือบจะทำให้ฉันน้ำตาไหล มันยังสวยงามมาก แต่ยังให้กำลัง 321kW และ 580Nm ที่น่าทึ่งอีกด้วย

เกียร์ถูกเปลี่ยนผ่านเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดของ ZF ซึ่งในความคิดของผมคือระบบเกียร์สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานจริงที่ดีที่สุดในตลาดด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

Levante S อาจกระหายน้ำได้ เนื่องจาก Maserati อ้างว่าหลังจากใช้ถนนเปิดและถนนในเมืองรวมกันแล้ว คุณควรบริโภคได้ถึง 10.9 ลิตร/100 กม. ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงและหลายร้อยกิโลเมตร มาตรวัดระยะทางแสดงให้ฉันเห็นว่าฉันกำลังเฉลี่ย 19.2 ลิตร / 100 กม. อย่างไหน? อย่าตัดสินผม.

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

ความคาดหวังของฉันไม่สูง ฉันเคยชินกับ Maserati และแบรนด์ต่างประเทศอื่นๆ มาก่อน มาทดสอบรถรุ่นใหม่ ตื่นเต้นสุดๆ และออกอาการหนักอึ้งเล็กน้อย ฉันกลัวที่จะขับ Levante S. ฉันคิดว่ามันจะเป็นอีกความผิดหวังระดับไฮเอนด์

ฉันไม่สามารถผิดพลาดได้มากกว่านี้ ฉันได้ทดสอบ Ghibli, Quattroporte และ Maserati ที่ Maserati ไม่ได้ผลิตแล้ว และฉันต้องบอกว่า Levante S GranSport เวอร์ชันนี้ คิดว่า Maserati ดีที่สุดที่ฉันเคยขับมา ใช่ ฉันคิดว่ารถ Maserati ที่ดีที่สุดคือ SUV

ในความคิดของฉัน Levante S GranSport คือ Maserati ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับ

เสียงท่อไอเสียนั้นยอดเยี่ยมแม้จะไม่ได้ใช้งาน และเมื่อออกแรงเพียงเล็กน้อย เครื่องยนต์เบนซิน V6 ทวินเทอร์โบก็จะส่งเสียงกรี๊ดดังเช่นที่ Maserati ควรทำ แต่เป็นมากกว่าเสียงที่เหมาะสม Levante Sรู้สึกดีมาก ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะส่งการยึดเกาะทั้งหมดไปยังล้อหลัง แต่เมื่อคุณต้องการ ระบบจะเปลี่ยนการยึดเกาะไปที่ล้อหน้า

คุณจึงเข้าโค้งได้เหมือนรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง แต่เมื่อคุณเพิ่มกำลัง ระบบจะส่งกำลังไปยังด้านหน้ามากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อรวมกับความสมดุลหน้า-หลังแบบ 50:50 ที่สมบูรณ์แบบ ทำให้ Levante รู้สึกมั่นคง ปลอดภัย และจัดการได้

ฉันคิดว่ารถ Maserati ที่ดีที่สุดคือ SUV

การขี่บนยางหลังขนาดใหญ่ 295 มม. ที่ดูเหมือนถังน้ำมันและยาง 265 มม. บนคลัตช์หน้านั้นยอดเยี่ยม

การเพิ่มกำลังเหนือเครื่องยนต์ดีเซล V6 หมายความว่า Levante S ได้รับชุดเบรกที่ได้รับการอัพเกรดด้วยจานเบรกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบคู่ที่ด้านหน้า และจานเบรกแบบระบายอากาศและเจาะขนาด 330 มม. พร้อมลูกสูบเดี่ยวที่ด้านหลัง การหยุดเกือบจะน่าประทับใจพอๆ กับการเร่งความเร็ว

Levante หนัก 0 ตัน และพุ่งได้ 100 กม./ชม. อย่างรวดเร็วใน 5.2 วินาที ฉันคิดว่าการขับให้หนักขึ้นเพื่อไปให้ถึง XNUMX ก็น่าประทับใจ ใช่ ฉันคิดว่าอัตราเร่งน่าจะดีกว่านี้ อย่างไรก็ตาม มันก็เหมือนกับว่า ฉันไม่ชอบชามไอศกรีมนี้ เพราะมีไอศกรีมไม่เพียงพอ 

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทำให้นั่งสบายมาก แต่ในขณะเดียวกันก็สงบ โหมดสปอร์ตมีสองระดับ: ระดับแรกจะตั้งค่าเสียงปีกผีเสื้อ การเปลี่ยนเกียร์ และเสียงไอเสียอย่างดุดัน แต่ยังคงไว้ซึ่งระบบกันสะเทือนที่สบาย แต่กดปุ่มโหมด sport อีกครั้งและระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้นเพื่อการควบคุม ซึ่งถือว่ายอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาว่าเป็น SUV ห้าเมตร     

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

ปัญหาหนึ่งที่เรามีกับ Levante เวอร์ชันก่อนหน้าคือ ดูเหมือนว่าจะไม่มีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยบางอย่างที่คุณคาดหวังจาก SUV อันทรงเกียรติ เรากำลังพูดถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติหรือ AEB แต่นั่นได้รับการแก้ไขแล้วในการอัปเดตล่าสุดนี้ ตอนนี้ AEB เป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่น นอกจากนี้ยังมีระบบเตือนจุดบอด ระบบช่วยรักษาเลน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ใหม่ก็คือเทคโนโลยีการอ่านขีดจำกัดความเร็วที่มองเห็นป้ายได้จริง - มันใช้งานได้สำหรับฉันแม้บนป้ายบอกความเร็วของการซ่อมแซมถนนชั่วคราวเล็กๆ 

Levante ยังไม่ได้รับการทดสอบโดย EuroNCAP และยังไม่ได้รับคะแนนความปลอดภัยจาก ANCAP 

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

Levante ได้รับการคุ้มครองโดย Maserati สามปีหรือการรับประกัน 100,000 กม. ซึ่งสามารถขยายได้ถึงห้าปี

แนะนำให้เข้ารับบริการทุกๆ 20,000 ปี หรือ XNUMX กม. ขณะนี้ไม่มีราคาคงที่สำหรับบริการ

คำตัดสิน

Levante S คือ Levante ที่เรารอคอยอย่างแท้จริง ตอนนี้ไม่เพียงแต่ดูดีเท่านั้น แต่ยังให้เสียงที่ใช่และขับได้อย่างน่าประทับใจ ตอนนี้คุณสามารถรวมรถสปอร์ต Maserati และ SUV เข้าด้วยกัน 

Maserati ประสบความสำเร็จในครั้งนี้กับ Levante หรือไม่? หรือคุณชอบ Porker, AMG หรือ Rangie?