ทดลองขับ Peugeot 408

Peugeot รัสเซียมากที่สุดซึ่งได้รับการจัดเตรียมเป็นพิเศษสำหรับสภาวะที่เลวร้ายในประเทศของเราและผลิตที่นี่ถูกนำเสนอสู่ตลาดในรูปแบบที่ปรับปรุงใหม่

แกรนด์เมอร์ซี่คุณนายกิลส์วิดัล! เมื่อศิลปินยานยนต์ที่มีความสามารถคนนี้กลายมาเป็นหัวหน้านักออกแบบของ Peugeot ขากรรไกรที่อ้าปากค้างของช่องรับอากาศก็ปิดลงและรูปแบบของโมเดลก็เริ่มเปลี่ยนไปอย่างมากเพื่อให้ดีขึ้น ดังนั้นใบหน้าที่มีกระจังหน้ากว้างของซีดาน 408 จึงเป็นอดีตไปแล้ว - ตอนนี้รุ่นนี้ดูชาญฉลาดมากขึ้น: ไฟหน้าทรงแคบที่สวยงามการหุ้มอย่างประณีตโครเมี่ยมแทรกในช่องพร้อมไฟตัดหมอกและไฟวิ่ง LED หน้ากากที่สวยงามถูกออกแบบมาเพื่อปกปิดอายุ: ภายใต้มันในรัสเซียพวกเขาจะยังคงขาย 408 ซึ่งผลิตมาเป็นเวลาห้าปีและจะประกอบใน Kaluga เป็นระยะเวลาหนึ่ง

เหตุใดรถเก๋งรุ่นแรกจึงเหลืออยู่ในตลาดรัสเซีย? เป็นเวลาสามปีแล้วที่จีนผลิต 408 "ตัวที่สอง" ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EMP2 แบบโมดูลาร์ใหม่ซึ่งมีขนาดใหญ่และสะดวกสบายมากขึ้น ไม่เกี่ยวกับเรา. การเปิดตัวสิ่งแปลกใหม่ราคาแพงพร้อมค่าใช้จ่ายในการจัดเตรียมสายการผลิตใหม่ของโรงงาน Kaluga ในช่วงที่เศรษฐกิจสั่นคลอนและความต้องการที่ลดลงถือเป็นความเสี่ยงที่ร้ายแรงเกินไป Peugeot จะสามารถรักษายอดขายรถที่มีอยู่ซึ่งมียอดขายเพียง 1413 คันในปีที่แล้ว โชคดีที่การอัปเดตช่วยให้คุณได้ดูแบบจำลองใหม่ ๆ ภายใต้หน้ากากมีอะไรน่าสนใจบ้าง?

ประโยชน์หลักของซีดานเป็นที่รู้จักกันดี ประการแรกช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางซึ่งมีปริมาตร 560 ลิตร พนักพิงพับลงเป็นส่วน ๆ เป็นที่น่าเสียดายที่มันไม่ได้เป็นแนวนอนและด้วยการก่อตัวของขั้นตอนและไม่มีการฟักไข่สำหรับความยาว มีล้ออะไหล่ขนาดเต็มใต้พื้นยก ฝารองเท้ายังคงถูกปลดล็อกด้วยปุ่มในห้องโดยสารหรือด้วยกุญแจและช่องเปิดช่วยให้สามารถงัดออกได้

การออกแบบของท้ายเรือไม่ได้เปลี่ยนไปในจังหวะเดียว แต่ที่กันชนของโครงแบบกลางที่ใช้งานอยู่และ Allure สูงสุดจะมีเซ็นเซอร์ที่จอดรถแบบกลมและกล้องมองหลังมาตรฐานก็ตั้งอยู่เหนือป้ายทะเบียน Allure เช่นกัน ภาพที่ยอมรับได้พร้อมคำแนะนำวิถีคงที่ (สำหรับ Active นี่คือตัวเลือกสำหรับ $ 263)

ความกว้างขวางที่น่าประทับใจในแถวที่สองเป็นอีกหนึ่งจุดขายที่แข็งแกร่งสำหรับรถเก๋ง แม้แต่คนตัวสูงก็นั่งได้ค่อนข้างอิสระ และคุณสามารถวางเท้าไว้ใต้เบาะนั่งด้านหน้าขวาได้ (คนขับปรับความสูงได้) ฉันอยากเห็นโลกสบายขึ้น: มีท่อลมและถาดพับด้านหลัง แต่ไม่มีที่วางแขนตรงกลางและที่วางแก้วน้ำไม่มีหมอนอุ่นและมีช่อง USB เพียงช่องเดียวในห้องโดยสาร - ใน กล่องด้านหน้า แต่เบาะหลังเงียบกว่าด้านหน้ามีเพียงยางมิชลิน "ที่สิบหก" เท่านั้นที่ส่องแสง

โดยทั่วไปรถจะเงียบ แพคเกจการป้องกันเสียงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเวอร์ชัน แต่หลังจากการอัปเดตชุดที่เรียบง่ายที่สุดถูกยกเลิกไปดังนั้นซีดานพื้นฐานจึงเงียบกว่าในขณะนี้ เรามีรุ่นยอดนิยม ในแถวหน้าจะได้ยินเสียงรอบเครื่องยนต์สูงและเสียงหวีดหวิวที่บริเวณกระจกมองข้าง - ไม่ได้หมายความว่านี่เป็นเรื่องสำคัญ นอกจากนี้ยังสามารถได้ยินเสียงการทำงานของระบบกันสะเทือนแม้ว่าจะเพิ่งเปลี่ยนผู้ผลิตสปริงและโช้คอัพเพื่อลดเสียงรบกวนของแชสซี แต่บนถนนในภูมิภาคตเวียร์แชสซีอื่นไม่เพียงพอที่จะกระแทกกับกระดูก - โดยทั่วไปจะพัง

เส้นทางทดสอบเต็มไปด้วยยางมะตอยที่ทอดยาวน่าขยะแขยง - รถปูและลูกกลิ้งไม่เคยมาที่นี่ตั้งแต่สมัยซาร์ หลุมลึกและรอยแตกการไหลบ่าที่คดเคี้ยว ... ดูเหมือนว่าตอนนี้คุณจะเรียนรู้และจำจำนวนอวัยวะของคุณได้อย่างแน่นอน แต่ดวงตามีความหวาดกลัวและรถเก๋งก็ยืดหยุ่นได้และไม่มีการพังทลายแม้แต่ครั้งเดียวก็สามารถเป่าและทิ่มแทง "ลำกล้องต่าง" ได้โดยไม่เสียวิถีและไม่ต้องสั่นด้านในของคุณเพียงแค่แกว่งขึ้นและลง แต่จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง คุณสามารถรักษา 90 กม. / ชม. ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

การเตรียม Peugeot 408 ของรัสเซียเป็นข้อดีที่เถียงไม่ได้: ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากทุกอย่างพร้อมสปริงที่ยืดออกด้วยขดลวดและตัวกันโคลงหนา, ระยะห่างจากพื้น 175 มม., การป้องกันข้อเหวี่ยงโลหะและการเคลือบป้องกันบนธรณีประตู, การเตรียมการสำหรับ สตาร์ทแบบ “เย็น” ด้วยสตาร์ทเตอร์เสริมแรงและแบตเตอรี่ความจุที่เพิ่มขึ้น ถังขยายสำหรับน้ำยาล้างจาน

รุ่น Active และ Allure ประกอบด้วยหัวฉีดน้ำอุ่นและโซนพักผ่อนสำหรับใบปัดน้ำฝนเช่นเดียวกับเบาะนั่งที่ปรับความร้อนได้ (ตัวเลือกสำหรับ Access ราคาไม่แพง $ 105) แต่ทำไมเครื่องล้างไฟหน้าถึงหายไป? มีคำถามเกี่ยวกับการประกอบการทดสอบ 408s: ข้อต่อของร่างกายไม่สม่ำเสมอในสถานที่ที่ติดตั้งฝากระโปรงหลังเอียง ในขณะเดียวกันสนนราคาก็มีคุณภาพสูง

มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในสภาพแวดล้อมรอบตัวคนขับ เริ่มต้นด้วยการกำหนดค่า Active เซ็นเซอร์ฝนและแสงจะปรากฏขึ้นกระจกร้านเสริมสวยจะได้รับฟังก์ชั่นลดแสงอัตโนมัติและถัดจากนั้นเราจะพบปุ่มสำหรับระบบ ERA-GLONASS ซึ่งจะขอให้จ่าย 105 เหรียญ เพิ่มเงินอีก $ 158 และรับระบบสื่อ SMEG ใหม่พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดเจ็ดนิ้วรองรับ Apple CarPlay และ MirrorLink แต่ไม่มีการนำทาง ในเวอร์ชันสูงสุดของ Allure สิ่งนี้รวมอยู่ในมาตรฐาน สิ่งที่ไม่แน่นอน: คุณสามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณด้วยความพยายามหลาย ๆ ครั้งไฟล์ที่มีการกำหนดซิริลลิกไม่สามารถอ่านได้และเมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แข็งตัวเป็นเวลานาน ตัวแทนจำหน่ายยอมรับความคิดเห็นของเราและสัญญาว่าจะตรวจสอบเฟิร์มแวร์

อย่างไรก็ตามการเรียกร้องจำนวนหนึ่งยังคงอยู่กับ 408 แม้ว่าจะหยุดพักแล้วก็ตาม ตัวอย่างเช่นยังคงมีที่นั่งที่มีด้านหลังแบบดันออกและปรับตัวได้ไม่สะดวก หน้าปัดสีขาวอัลลัวร์เลขคี่อ่านยาก การควบคุมพวงมาลัยจะสะดวกสบายกว่าคันโยกพวงมาลัยของ Peugeot ในปัจจุบัน ควรปรับปรุงการบังคับเลี้ยวด้วย: ฉันต้องการให้ขอบล้อไม่ตอบสนองอย่างรุนแรงต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนจากความผิดปกติและเพื่อลดน้ำหนักที่ไม่เป็นข้อมูลเทียมเมื่อพวงมาลัยเบี่ยงเบน และพวงมาลัยเองก็ต้องการที่จะลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลง

ข่าวหลักเบื้องหลังหน้ากากคือเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 ลิตร รุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดของซีดานก่อนการอัปเดตคือ 120 แรงม้าพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดแบบเก่าและไม่มีการนำเสนอหน่วยกำลังดังกล่าวอีกต่อไป แต่ VTi EC115 ที่ใช้แรงบันดาลใจ 5 แรงม้าไม่เพียง แต่มีให้ใช้กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น แต่ยังมี EAT6 Aisin "อัตโนมัติ" 6 สปีดซึ่งคุ้นเคยอยู่แล้วเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ THP EP150 Prince 6 แรงม้า เทอร์โบดีเซล 1.6 HDi DV6C ที่มีความต้องการน้อยที่สุด (114 แรงม้า) ซึ่งคิดเป็นประมาณ 10% ของยอดขายยังคงจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เราเริ่มต้นด้วยการปรับเปลี่ยน 150 แรงม้าจากนั้นเปลี่ยนเป็น 115 แรงม้า "อัตโนมัติ" THP ที่มีเทอร์โบชาร์จนั้นดีและเกียร์อัตโนมัติทำงานร่วมกับเครื่องยนต์แรงบิดสูงได้อย่างราบรื่น: การเปลี่ยนเกียร์ไม่บ่อยไม่สร้างความรำคาญและราบรื่น ไม่จำเป็นต้องหันไปใช้โหมดกีฬาและโหมดแมนนวล บนทางหลวงคอมพิวเตอร์บนเครื่องบินรายงานว่าอย่างน้อย 7,2 ลิตร / 100 กม.

เครื่องยนต์ที่มีกำลังต่ำกว่าให้ผล 6,8 ลิตร / 100 กม. ทำไมไม่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น? หลังจาก THP คุณสังเกตเห็นได้ทันทีว่าการหดตัวของ VTi ไม่กระปรี้กระเปร่าคุณหมุนบ่อยขึ้น ดังนั้น "อัตโนมัติ" จึงเกิดขึ้นบ่อยขึ้นเมื่อมีตัวเลือกเกียร์ กีฬาที่มีโหมดแมนนวลก็สมเหตุสมผลอยู่แล้ว จริงอยู่ถ้าคุณไม่มองย้อนกลับไปที่รุ่นเทอร์โบรถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ 115 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติก็ดูดีและเหมาะสำหรับหลาย ๆ

รายการพื้นฐานได้รับการออกแบบมาสำหรับป้ายราคาเริ่มต้นที่น่าสนใจที่ $ 12 เคล็ดลับการตลาด: เครื่องแต่งกายที่เข้าได้เหมือน Access ถัดไป แต่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ ค่าใช้จ่ายในการเข้าถึงเริ่มต้นที่ 516 ดอลลาร์และรายการอุปกรณ์ประกอบด้วย ESP, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ไฟตัดหมอกและไฟหน้าหน่วงเวลา, การปรับความสูงของเบาะคนขับ, ปุ่มกระจกไฟฟ้าแบบสัมผัสเดียว, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, การเตรียมเครื่องเสียง (คิดค่าบริการสำหรับ " music "13 เหรียญสหรัฐ), กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น, c / h, ล้อเหล็กขนาด 083 นิ้ว ชุดที่ดี แต่ไม่มีความประหลาดใจที่ฟุ่มเฟือย

Active ระดับกลาง (จาก 13 ดอลลาร์) เสริมด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าระบบควบคุมความเร็วคงที่เครื่องทำความร้อนและเซ็นเซอร์ดังกล่าวข้างต้นระบบเครื่องเสียงพร้อม MP742 และบลูทู ธ และเซ็นเซอร์จอดรถ ที่ Allure สูงสุด (จาก 3 ดอลลาร์) มีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, SMEG, กล้องและล้ออัลลอยด์ Turbodiesel จะรวมกับ Active package ($ 15), THP - เฉพาะกับ Allure ($ 127) และสำหรับการผสมผสาน VTi ใหม่กับเกียร์อัตโนมัติพวกเขาขอจาก $ 14

การแปลงเป็นดิจิทัลแบบแปลก ๆ เหมาะสำหรับประเทศที่ จำกัด เมืองไว้ที่ 50 กม. ต่อชั่วโมง

เปอโยต์ 408 ถูกซื้อส่วนใหญ่ในภูมิภาค และบริษัทหวังว่าเงินสำหรับรถเก๋งของพวกเขาจะพบลูกค้าอย่างน้อยหนึ่งและห้าพันคนต่อปี แม้ว่าการแข่งขันในเซ็กเมนต์จะเพิ่มมากขึ้นจนถึงขีดจำกัด และ 408 ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเจียมเนื้อเจียมตัวดังกล่าวจะไม่สามารถเข้าใกล้ผู้นำของ Skoda Octavia, Kia Cerato และ Volkswagen Jetta ได้ อย่าลืมว่า Citroen C4 Sedan ที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อเร็ว ๆ นี้และสมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้วยเครื่องยนต์และป้ายราคาที่คล้ายกัน - นี่คือคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด แต่ถ้าการรีสไตล์ของเปอโยต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเกินคาดล่ะ? ตัวละครฮอลลีวูดชื่อดังคนหนึ่งเคยกล่าวไว้ว่า: "ไม่มีใครสนใจฉันเลย จนกว่าฉันจะสวมหน้ากาก"

ประเภทของร่างกาย
ซีดาน	ซีดาน	ซีดาน
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม
4698/1802/1542	4698/1802/1542	4698/1802/1542
ฐานล้อมม
2717	2717	2717
ลดน้ำหนักกก
1352 (1388)	1406	1386
ประเภทของเครื่องยนต์
น้ำมัน, R4	น้ำมัน, R4, เทอร์โบ	ดีเซล R4 เทอร์โบ
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม
1587	1598	1560
กำลังแรงม้า ด้วย. ที่รอบต่อนาที
115 ที่ 6050	150 ที่ 6000	114 ที่ 3600
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm ที่รอบต่อนาที
150 ที่ 4000	240 ที่ 1400	270 ที่ 1750
ระบบส่งกำลังไดรฟ์
5 เซนต์ INC (เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด)	6 เซนต์ AKP	6 เซนต์ ITUC
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม
189 (190)	208	188
อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม
10,9 (12,5)	8,1	11,6
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (gor./trassa/mesh.), L
9,7/5,8/7,1 (8,8 / 5,6 / 6,7)	9/5,3/6,7	5,7/4,5/4,9
ราคาเริ่มต้น $.
12 516 (13 782)	15 985	14 798