น้ำมันสำหรับรถยนต์นั่งสำหรับรถบรรทุก?

มีเพียงคำตอบเดียวสำหรับคำถามที่หัวบทความนี้: ไม่แน่นอน น้ำมันเครื่องที่ใช้ในรถยนต์นั่งและรถบรรทุกมีความแตกต่างกันในองค์ประกอบทางเคมี ซึ่งกำหนดโดยผู้เชี่ยวชาญตามสูตร ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้แทนกันได้ แม้ว่าบรรจุภัณฑ์จะระบุว่ามีความหนืดเท่ากันก็ตาม

ประสิทธิภาพสูงสุดหรือภาระหนัก?

Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).

ระวังตัวกรอง DPF และวงแหวน!

งานที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของน้ำมันเครื่องคือการรักษาค่า pH เป็นด่างที่เหมาะสม ผงซักฟอกที่เรียกว่าซึ่งกลายเป็นเถ้าในปฏิกิริยาการเผาไหม้ ดังนั้นความแตกต่างระหว่างน้ำมันขี้เถ้าต่ำและน้ำมันเถ้าสูง ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องยนต์รถยนต์ที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ในขณะที่น้ำมันเถ้าสูงมักพบในรถบรรทุก ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้แทนกันได้ในรถยนต์และรถบรรทุก ทำไม คำตอบนั้นง่าย น้ำมันเถ้าสูงที่เทลงในเครื่องยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาคจะทำให้เกิดการอุดตัน (อุดตัน) ในเวลาอันสั้น นอกจากนี้ น้ำมันขี้เถ้าต่ำจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะก่อให้เกิดอันตรายต่อรถบรรทุกของคุณ เช่น การสึกหรอของกระบอกสูบที่เร็วขึ้นและการกัดกร่อนของแหวนลูกสูบ

สารช่วยกระจายตัวไม่เท่ากับสารช่วยกระจายตัว

เครื่องยนต์ของรถยนต์และรถบรรทุกก็แตกต่างกันในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การใช้น้ำมันดีเซลในปริมาณมากทำให้เกิดเขม่าสะสมมากกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล ควรเสริมว่าปัญหาที่นี่ไม่ใช่ปริมาณของเขม่าเอง แต่ส่งผลต่อน้ำมันเครื่อง หลังมีความหนืดมากขึ้นซึ่งทำให้เกิดปัญหาในการไหลเวียนในระบบหล่อลื่น เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น น้ำมันเครื่องใช้สารประกอบพิเศษที่เรียกว่าสารช่วยกระจายตัว งานหลักของพวกเขาคือสลายการสะสมของเขม่าเพื่อให้สามารถไหลได้อย่างอิสระกับน้ำมันเครื่อง กล่าวคือ ผ่านช่องน้ำมัน ดังนั้น เนื่องจากมีสารช่วยกระจายตัวในปริมาณที่แตกต่างกันในน้ำมันสำหรับรถบรรทุกและรถยนต์ จึงไม่สามารถใช้แทนกันได้

เปลี่ยนเมื่อไหร่?

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างน้อยปีละครั้ง (หรือหลังจากวิ่ง 15-30 กม.) และหากรถใช้งานในสภาพที่ยากลำบาก บ่อยขึ้นสองเท่า ในกรณีของรถบรรทุก ทุกอย่างแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับประเภทการใช้งานและวัตถุประสงค์ ดังนั้นในกรณีของยานพาหนะก่อสร้างที่ทำงานภายใต้ภาระสูงสุด ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องภายใน 30-40 กม. และสำหรับยานพาหนะขนส่งจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 50-60 กม. กม. อย่างน้อยที่สุดน้ำมันเครื่องก็เปลี่ยนในรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีไว้สำหรับการขนส่งทางไกล - ที่นี่ช่วงเวลาถึง 90-100 พัน กม.