น้ำมัน M8DM. ลักษณะและผู้ผลิต
Техническиехарактеристики
ตามมาตรฐาน GOST 17479.1-2015 น้ำมัน M8Dm หมายถึงน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล พิจารณาคุณสมบัติหลักของน้ำมันนี้
- ฐาน. ในฐานะที่เป็นพื้นฐานสำหรับน้ำมันเครื่อง M8Dm จะใช้ฐานแร่ที่มีความบริสุทธิ์สูง ซึ่งพัฒนาจากน้ำมันเกรดที่มีกำมะถันต่ำ
- สารเติมแต่ง แพ็คเกจสารเติมแต่งเป็นมาตรฐานสำหรับน้ำมันหล่อลื่นระดับนี้ แคลเซียมถูกใช้เป็นสารช่วยกระจายตัว เพื่อปรับปรุงคุณภาพแรงกดและทนต่อการสึกหรอของน้ำมันหล่อลื่น สังกะสีและฟอสฟอรัสในปริมาณที่น้อยที่สุด
- ความหนืดจลนศาสตร์ ที่ 100°C ความหนืดของน้ำมันที่เป็นปัญหาควรอยู่ระหว่าง 9,3 ถึง 11,5 cSt ซึ่งคือ SAE 20 โดย American Society of Automotive Engineers
- ปริมาณกำมะถัน น้ำมันหมายถึงกำมะถันต่ำ ตามดัชนี "m" ในหัวข้อ กล่าวคือ คราบตะกอนเมื่อใช้ แม้แต่ในเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มในกระบวนการนี้จะน้อยที่สุด
- เบอร์อัลคาไลน์ ตัวเลขนี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต แต่โดยปกติจำนวนอัลคาไลน์ของน้ำมัน M8Dm จะอยู่ในช่วง 8 mgKOH / g ตัวชี้วัดเดียวกันโดยประมาณสำหรับน้ำมัน M8G2k
- จุดวาบไฟ. โดยเฉลี่ย น้ำมันจะลุกเป็นไฟเมื่อได้รับความร้อนในถ้วยใส่ตัวอย่างเปิดเมื่ออุณหภูมิถึง 200 °C อีกครั้งขึ้นอยู่กับผู้ผลิต พบสถานการณ์ที่คล้ายกันในน้ำมัน M10G2k ในประเทศ ซึ่งจุดวาบไฟจริงอาจแตกต่างกันไป 15-20 ° C ขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น
- อุณหภูมิเยือกแข็ง ตามกฎแล้ว สำหรับจาระบีที่มีความหนืดต่ำ จุดเทจะค่อนข้างสูง น้ำมัน M8Dm ก็ไม่มีข้อยกเว้น: จุดไหลเฉลี่ยอยู่ที่ -30 ° C
มาตรฐานไม่ได้จำกัดตัวบ่งชี้หลายตัวที่ตอนนี้ถือว่าสำคัญสำหรับน้ำมันเครื่อง และพารามิเตอร์เหล่านี้อาจแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับผู้ผลิตน้ำมัน
การประยุกต์ใช้งาน
ในการกำหนด GOST มาตรฐาน ขอบเขตส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากกลุ่มที่เป็นเจ้าของน้ำมันเครื่อง ในกรณีของผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหา M8Dm ระดับน้ำมัน "D" จะระบุสิ่งต่อไปนี้:
- น้ำมันสามารถใช้ในเครื่องยนต์เบนซินแบบบังคับที่มีคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดเดี่ยว แต่ไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาหรือการฉีดแบบกระจาย
- น้ำมันที่เป็นปัญหายังเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอัตราเร่งสูงซึ่งมีเทอร์ไบน์และอินเตอร์คูลเลอร์ แต่ไม่มีตัวกรองอนุภาค ซึ่งทำงานในสภาวะที่ยากลำบากกว่าน้ำมันหล่อลื่นกลุ่ม G
ในความเป็นจริง พื้นที่หลักของการใช้น้ำมันนี้คือรถดั๊มพ์ขนาดใหญ่ เครื่องจักรทำเหมือง รถแทรกเตอร์ และรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซล บ่อยครั้งที่มีการใช้น้ำมันในรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับภาคใต้จะใช้น้ำมันอนาล็อกที่มีความหนามากขึ้น: M10Dm
มาตรฐานของรัฐยังเปรียบเสมือนการจำแนกประเภท API น้ำมันที่เป็นปัญหานั้นสอดคล้องกับคลาส CD / SF นี่เป็นมาตรฐานที่ต่ำ และในประเทศตะวันตก น้ำมันหล่อลื่นในระดับนี้ถือว่าล้าสมัยและไม่ได้ผลิตขึ้น
ผู้ผลิตและราคา
น้ำมันเครื่อง M8Dm ผลิตโดยโรงกลั่นน้ำมันในประเทศหลายแห่ง
- ลูคอยล์ M8Dm. ขายบ่อยที่สุดในกระป๋อง 18 ลิตร ราคาเฉลี่ยต่อลิตรคือ 90-100 รูเบิล บาร์เรล 205 ลิตรจะมีราคาประมาณ 90-95 รูเบิลต่อลิตร
- แก๊ซพรอมเนฟ M8Dm. มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อยโดยเฉลี่ย 105-115 รูเบิลต่อลิตร ความจุทั่วไปที่สุดคือ 18 ลิตร กระป๋องที่มีความจุน้อยกว่าในแง่ของราคาต่อลิตรจะมีราคาสูงกว่า
- นาฟตัน M8Dm. ตัวเลือกที่ถูกกว่า ราคาโดยประมาณ - 85-90 รูเบิลต่อ 1 ลิตร
- ออยล์ไรท์ M8Dm. มีค่าใช้จ่ายใกล้เคียงกับน้ำมันจาก Naftan อย่างไรก็ตาม โดยเฉลี่ยแล้ว หากเราพิจารณาผู้ขายหลายราย Oilright M8Dm จะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเล็กน้อย คุณสามารถหากระป๋อง 20 ลิตรสำหรับ 1600-1700 รูเบิล นั่นคือ 80-85 รูเบิลต่อลิตร
ความคิดเห็นเกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง M8Dm ส่วนใหญ่จะเป็นกลาง-บวก แต่ถ้าเราพิจารณาความคิดเห็นของเจ้าของอุปกรณ์ที่เติมน้ำมันนี้ จะต้องใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ และแนะนำให้เปลี่ยนบ่อยกว่าที่ข้อบังคับกำหนด
