Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – พิสูจน์ Strada

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – พิสูจน์ Strada

รถสเตชั่นแวกอนของ Mazda 6 นั้นสะดวกสบาย กว้างขวาง และล้ำสมัยทางเทคโนโลยี อย่างไรก็ตามรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมีราคาแพง

Pagella

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV เป็นรถที่สมบูรณ์ ฉันชอบสายเช่นเดียวกับคุณภาพของการตกแต่งภายในที่สูงมากเกือบระดับพรีเมี่ยมของเยอรมัน อุปกรณ์ครบครันและพื้นที่ก็กว้างขวาง น่าเสียดายสำหรับรถถังขนาดเล็กและการบริโภคที่ไม่มากเป็นประวัติการณ์

ในทางกลับกันราคาเหมาะสมโดยเฉพาะในด้านคุณภาพ

เพรียวบางและเทคโนโลยี: คำสองคำอธิบายถึงรถสเตชั่นแวกอน Mazda 6 ซึ่งเป็นสถานีที่บ้านในฮิโรชิม่า ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 175 แรงม้า เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และภายในเราพบกับการตกแต่งภายในที่เรียบร้อยและเทคโนโลยีมากมาย

La มาสด้า 6 สเตชั่นแวกอน เขาดึงดูดความสนใจโดยเฉพาะเมื่อสวมชุดสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า สายสปอร์ตแต่ไม่พุ่งเกินไป แท้จริงแล้วการทำความสะอาดเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่ดีที่สุดของเขา ชาวเยอรมันอยู่ในสายตาของเขา: Audi A4, BMW 3 Series และ Mercedes C ศัตรูที่แข็งแกร่ง แต่ Mazda มีเล่ห์เหลี่ยมบางอย่าง เทคโนโลยีมากมาย, และ ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ 522 ลิตร, ลักษณะที่ถูกต้องและคุ้มค่าเงิน

เมือง

พื้นผิวนุ่มและฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม ทำ Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 HP รถที่น่าอยู่มากในเมือง เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดนั้นราบรื่นและราบรื่นในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบนั้นเร็วและเงียบ ในทางกลับกัน รถที่มีความยาว 4,8 เมตรนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะจอด แต่เซ็นเซอร์และกล้องมองหลัง (มาตรฐานในรุ่น Exceed) ช่วยได้ การบริโภคที่เหมาะสม: การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนโดยเฉลี่ย รวม 6,4 ลิตร / 100 กม.

ในชนบท

ระหว่างทางโค้ง Mazda 6 มั่นคง ปลอดภัย ยิ่งกว่าสนุก Il เครื่องยนต์ดีเซล Biturbo 2,2 ให้กำลัง 175 แรงม้า ผลิตโดย Mazda ทั้งหมดมันมีออฟเซ็ตที่น่ากลัวแต่ไม่ควร จริงๆ แล้วมันเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมาก: บ้านอ้างว่าการบริโภคเฉลี่ย 5,4 ลิตร / 100 กม. และสมมุติว่าขับอย่างระมัดระวังหน่อย คุณสามารถขับจริงได้ 7 ลิตร / 100 กม. ซึ่งไม่เลวเลยสำหรับสถานีกลางที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกือบ 180 แรงม้า

เครื่องยนต์จึงต้องขอบคุณเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ยืดได้ดีและ ไม่ส่งเสียงดังแม้แต่น้อย... สิ่งที่ชอบน้อยที่สุด (ตอนขับแรงๆ) คือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์ มันนิ่มนวล น่าเล่น แต่บางครั้งก็ลื่นและลากมากเกินไป ข้อบกพร่องเล็ก ๆ ที่ทำให้ Mazda 6 ขาดความสปอร์ตเล็กน้อย

จี้ดังที่ได้กล่าวไปแล้วค่อนข้างนิ่ม: คุณกินหลุมและฟักได้ดี แต่ทำให้การขับรถน่าเบื่อ อย่างไรก็ตาม ที่ความเร็วระดับพลเรือน รถวิ่งได้ดีมาก: สะดวกสบาย รวบรวมได้ และมีการควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำพอสมควร

ทางหลวง

บนทางหลวง Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 HP ขัดเกลากิโลเมตรได้อย่างง่ายดายเป็นพิเศษ ที่นั่น นั่งสบายมาก และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และจอแสดงผลบนกระจกหน้าช่วยผ่อนคลายขณะขับรถได้มาก... ก้ันเสียงก็ดีเหมือนกัน

ชีวิตบนกระดาน

เปิดประตูสูดอากาศ เบี้ยประกันภัย, หนังสีเบจเจาะรูให้ความสว่างและการออกแบบถึงแม้จะเรียบง่ายแต่ก็น่ามองและยังใช้งานได้ดีอีกด้วย

ทุกอย่างอยู่ในที่ของมันและทุกอย่างเป็นเครื่องยืนยันถึงคุณภาพ นอกจากนี้ยังมีจอแสดงผลแบบ Head Up เบาะนั่งปรับความร้อนและไฟฟ้า สเตอริโอ Bose และเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่คุณต้องการ... และทั้งหมดนี้เป็นรุ่นมาตรฐานในรุ่น Exceed ซึ่งเป็นรุ่นเดียวที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

พื้นที่ที่นั่งด้านหลังก็ยอดเยี่ยมเช่นกันซึ่งทำให้คนที่สูงที่สุดพอใจและ กระโปรงท้าย 522 ลิตร เข้าถึงได้ง่ายและมีพื้นบรรทุกต่ำ

ราคาและค่าใช้จ่าย

เรามาพูดคุยกัน ราคา... มาสด้า 6 มีราคาแพงกว่าคู่แข่งแบรนด์ทั่วไปเล็กน้อย แต่มีคุณภาพใกล้เคียงกับสเตชั่นแวกอนระดับพรีเมียม

ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น Mazda 6 2.2 Exceed และ 175 แรงม้า ชายฝั่ง 35.400 ยูโร และมีครบทุกอย่างจริงๆ หากคุณต้องการขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 41.400 ยูโร ทั้งสองวิธีนี้เป็นค่าที่ยอดเยี่ยมสำหรับเงินที่จ่ายไป น่าเสียดายสำหรับรถถังขนาดเล็กที่ต้องเติมน้ำมันบ่อยๆ

ความปลอดภัย

มั่นคงและปลอดภัยเสมอในทุกสภาวะ และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้บนพื้นผิวที่ลื่น อุปกรณ์ความปลอดภัยทางเทคโนโลยีที่ดี

รายละเอียดทางเทคนิค

ขนาด

ความกว้าง	เซนติเมตร 184
ระยะเวลา	เซนติเมตร 481
ความสูง	เซนติเมตร 148
вес	กิโลกรัม 1635
ลำต้น	522 ลิตร - 1164 ลิตร

เทคนิก้า

เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ทวินเทอร์โบ
อคติ	เซนติเมตร 2191
ศักยภาพ	175 Cv ที่น้ำหนัก 4.500
คู่	420 นิวตันเมตร เทียบกับ 2.000
ออกอากาศ	อัตโนมัติ 6 สปีด
ดึง	อินทิกรัลคงที่

คนงาน

0-100 กม. / ชม

เวโลซิตา มัสซิมา

การบริโภค

การปล่อย